بعد عدد من إشعار، واختيار جاكوار في 2 مارس، وأول كروس أوفر 2018 العلامة التجارية المظهر العام كهربائية نقية SUV I-بيس، وإشعار لاحق لاول مرة في العرض العالمي الأول لمعرض جنيف للسيارات عام 2018. I-بيس لديه القدرة على التحمل 480 كم، فقط 4.8 ثانية لتسريع Pobai.

جاكوار المحدد في 2 مارس 2018 العلامة التجارية المظهر العام الأول كروس الكهربائية النقي SUV I-بيس، وسوف إشعار لاحق لاول مرة في العرض العالمي الأول لمعرض جنيف للسيارات عام 2018.

وفي الوقت نفسه سيتم أيضا أعلن الموقع الرسمي على الأسعار المحلية I-بيس المملكة المتحدة، بالإضافة إلى سعر التجزئة S، SE و HSE ثلاثة أنواع من المستويات، وكذلك نسخة القوطية من الطبعة الأولى، اقترح من 63495 جنيه من (حوالي 562،000 يوان)، نموذج X مقارنة مع 70،500 في المملكة المتحدة الإقلاع (حوالي 630،000 يوان)، I-بيس ديه عتبة أقل البدء.

مظهر ديناميكي، معامل السحب من 0.29Cd فقط

لذلك يبدو، I-بيس مصمم استمر جاكوار C-X75 الهجين السوبر روح التصميم، واستخدام المقصورة مفهوم إلى الأمام، وذلك للبحث رشيقة الجبهة، وخطوط سقف تتدفق مع ذيل كبير، واجتاحت ظهر الزجاج الأمامي لتحسين الهوائية، والعمل معا على إنشاء معامل السحب منخفضة من 0.29Cd فقط، وخلق شعور من خطوط الكهرباء في السيارة الاختبار من خلال الصعود والهبوط، مع 22 بوصة وعجلات كبيرة الحجم، وأكثر من رائعة.

I-بيس مصمم استمر جاكوار C-X75 الهجين السوبر تصميم روح، مع معامل السحب منخفضة من 0.29Cd فقط.

مباركة عدد من التقنيات، اعتمد تسيطر تصميم مزدوج تعليق

في القسم الداخلي، I-بيس يستخدم تصميم رواية جدا من سيارة كهربائية مع العلم الجودة المناسبة والتكنولوجيا، واستخدام تصميم مزدوج ليس فقط وحدة التحكم، وخلق شعور عائمة في الهواء من خلال الجزء السفلي السلة، وفي النص الأصلي التي انضمت تاتش برو ديو نظام الشاشة المزدوجة، التي تحميلها ويمكن تحديثها تلقائيا في نظام المعلومات والترفيه عن طريق اللاسلكي، والذي هو النموذج الأول لسيارة جاكوار من خلال تحديث البرنامج اللاسلكية.

أما بالنسبة للمساحة الأداء، والمطالبات الأصلية أرجل لركاب المقعد الخلفي تصل إلى 890mm، ولأن الموقف المتصاعد من المقعد الخلفي منخفضة نسبيا، حتى لو كان يظهر السقف إلى الأقل كذبة، ولكن يسمح لركاب المقعد الخلفي يكون 968mm من الفسحة بالإضافة إلى ذلك، الأداء الأساسية تصل إلى 656 لتر من سعة الأمتعة، ملقاة المقعد الخلفي من خلال المقعد الخلفي حتى الافراج عن 1453 لتر.

I-بيس يستخدم تصميم جديد نسبيا يبرز السيارات الكهربائية ينبغي أن يكون العلم الجودة والتكنولوجيا، والكونسول الوسطي ليس فقط استخدام تصميم طبقة مزدوجة، لخلق شعور عائمة في الهواء في الجزء السفلي من سلة، والمساحة المخصصة للأقدام لركاب المقعد الخلفي يمكن 890mm 968mm ومن الإرتفاع.

تاتش برو ديو نظام الشاشة المزدوجة، التي تحميلها ويمكن تحديث نظام المعلومات والترفيه تلقائيا عن طريق اللاسلكي، والذي هو النموذج الأول لسيارة جاكوار من خلال تحديث البرنامج اللاسلكية.

استيراد علوم الحكمة والتكنولوجيا، لأول مرة يدعم تحديثات البرامج اللاسلكية

ومن الجدير بالذكر أن، I-بيس لديها مصنع يسمى الحكمة للعلوم والتكنولوجيا من إعدادات الذكية، والاحتياجات الفردية للقيادة المختلفة من خلال حسابات منظمة العفو الدولية، بما في ذلك وضع القيادة، فإن السيارة تلقائيا تعيين وهلم جرا في المدمج، بالإضافة ، I-بيس مع نظام التحكم الصوتي، وذلك باستخدام الأمازون اليكسا، مع التطبيق عن بعد InControl جاكوار مع، يمكنك تقديم تجربة مريحة جدا، والتأكيد على المالك الأصلي أن تطلب مباشرة ما إذا كان تأمين محرك السيارة اليكسا، ما إذا كان هناك ما يكفي التحمل صول قضايا مثل تذهب إلى العمل.

InControl التطبيق الأمازون اليكسا جاكوار عن بعد مع، يمكنك جلب تجربة مريحة جدا، والتأكيد على المالك الأصلي أن تطلب مباشرة ما إذا كان محرك السيارة مقفل اليكسا، إذا كان هناك مشاكل في أماكن العمل مثل ما يكفي من وصوله التحمل.

بناء بعجلتين محرك السيارات 4.8 ثانية لتسريع Pobai

في أنظمة الطاقة، I-بيس يستخدم 90kWh الليثيوم وحدة بطارية ليثيوم أيون، مع 480 على بعد كم من التحمل تحت WLTP القياسية، 100KW من خلال DC محطة شحن، قد يكون المبلغ الشحن من حوالي 0-80 في 40 دقيقة. I-بيس جزء القوة لديه المحور الطولي لكل من المحرك الكهربائي، وتراكم 400696N.m أقصى حصانا وعزم الدوران الأقصى، وذلك بسبب العلاقة بين الدفع الرباعي، I-بيس قد انسحب إلى سرعة ثابتة للمن 4.8 ثانية 100 كم.

I-بيس لديه المحور الطولي لكل من المحرك الكهربائي، وتراكم 400695N.m أقصى حصانا وعزم الدوران الأقصى.

I-بيس أجل تعزيز سلامة وصلابة جسم السيارة، الموطن الأصلي تؤكد كافة حزم البطارية التي تعلق على رمح بين البلدين، وخفضت إلى أقصى حد ممكن لتعزيز صلابة هيكل السيارة من خلال تقنية خاصة، وذلك بسبب موقف البطارية، وذلك بالإضافة إلى الكمال وزن الجسم قبل وبعد 50:50 الخارج، كما تمتلك I-بيس مركز منخفض نسبيا من خطورة جسم السيارة.

I-بيس أجل تعزيز سلامة وصلابة جسم السيارة، الموطن الأصلي تؤكد كافة حزم البطارية التي تعلق على رمح بين البلدين، وذلك بالإضافة إلى الكمال وزن الجسم قبل وبعد 50:50 الخارج، I-بيس أيضا امتلاك منخفضة نسبيا مركز الثقل الجسم.