اليانغتسي يوميا وسائل الإعلام المالية 10 أغسطس السمع، كينيا بالتوقيت المحلي الساعة 11:01 في أيام أغسطس، مع المجموعة الأولى من المسار زرع الخلاف دفع آلة يسقط بقوة على رصف الطريق، ومكتب مركزي الثانية من بناء السكك الحديدية بناء المشروع الرئيسي، بدأت رسميا من على خط المرمى البناء تحت علامة خمس الانتهاء من الخط، والبدء في وضع. كما تم فتح امتدادا لعمليات المرور في السكك الحديدية المنغولية، له بناء السكك الحديدية أيضا حصان في المؤسسات المركزية في الشكل ووهان.

خطط شبكة السكك الحديدية في شرق أفريقيا (في منغوليا، في إطار خريطة الطريق الحصان السكك الحديدية)

يقع نعمة للسكك الحديدية في شرق أفريقيا، هو امتداد للسكك الحديدية في شمال غرب كينيا، منغوليا (مومباسا إلى نيروبي). المشاريع بدءا في نيروبي، كينيا وأوغندا وكينيا أخيرا المدينة الحدودية معربة، خط طول 487.5 كلم، المخطط لها في ثلاث مراحل. تنفيذ 2030 مشروع الرؤية على حد سواء المشاريع التي تتولاها الحكومة الكينية، ولكن أيضا الصين "على طول الطريق" شامل مشروع قياس واحدة من المناطق النائية من أفريقيا، من خلال دفع الصيني المعتمدة لبناء تصميم وبناء وشراء EPC كما اتجاه واحد، و كما يستخدم امتراك تصميم الصينية القياسية، في الخط، كهربائي محرك الأقراص الجر والظروف احتياطي الكهرباء. بعد اكتمال المشروع، سيكون من البضائع الأساسية، رجال الأعمال المسافرين.

المسار السكك الحديدية صفوف آلة زرع تسقط على رصف الطريق، بدأ مانيه زرع مراسل مجاملة السكك الحديدية تشانغ يان هان

مكتب طيران الثانية في السطر التالي بدأ المناقصات الانتهاء خط للسكك الحديدية الحصان الرئيسي زرع مراسل تشانغ يان هان مجاملة

ضمن مشروع السكك الحديدية الحصان تحت الجنوب بناء محطة جنوب نيروبي، من الشمال إلى نيفاشا، مع التماسك داخل اثنين من السكك الحديدية الحصان، وطول الخط 120 كلم حاليا. من بينها، ومجلس إدارة شركة طيران لدفع مناقصتين بناء الخامسة كامل طول كيلومترات 24.6، وتغطي تسعة جسور، 45 البرابخ، محطة، رصف الطريق 22.92 كيلومتر.

المحلي والخشب نقص، ونقص المياه، وظروف النقل الفقيرة ومتطلبات حماية البيئة عالية، فترة البناء قصيرة وسرعة عالية متعددة تمتد الجسور، التي تواجه صعوبات. في مكتب الهواء الثانية من بناة الصينية للعمل جنبا إلى جنب مع الموظفين المحليين في كينيا، والتي استمرت 14 شهرا، الانتهاء بنجاح من المهام الرئيسية في خطوط عطاءات البناء، وتتبع مد وجسر في الموعد المحدد للخط يوفر ضمانة قوية.

نعمة محطة السكك الحديدية موقع البناء مراسل مجاملة تشانغ يان هان

آخر مايو 31، بطول إجمالي يبلغ 480 كيلومترا من الافتتاح الرسمي للسكك الحديدية في منغوليا الداخلية، ومجلس إدارة شركة طيران لدفع مناقصتين استغرق بناء خط الرابع، وافتتح في بداية حتى تذكرة من الصعب. مكتب مكتب الهواء الثانية في منغوليا في شخص مشروع السكك الحديدية ذات الصلة في عقود تهمة ثلاثة المقدمة، منغوليا ضمن 110 كم السكك الحديدية من خلال تسافو، الحديقة الوطنية في نيروبي ويوليو وأغسطس هو موسم السياحة المحلية، ووقت هجرة كبيرة من الحيوانات البرية الفترة، مذهلة جدا. وقالت ثلاثة عقود: "إن القطار هو المشهد على طول الطريق، من خلال اثنين من المتنزهات الوطنية والأراضي الرطبة، ويمكنك ان ترى الكثير من الحيوانات رأيت الفيلة والزرافات والحمر الوحشية، والقرود، الرباح، والأسود يكون لتجريب حظهم. . "في الوقت الحاضر، في ركوب السكك الحديدية المنغولية لمشاهدة الفيلة والحيوانات البرية الأخرى أصبحت الموضة المحلية الرئيسية، ولكن أيضا جذبت العديد من الزوار، بما في ذلك الشعب الصيني، بما في ذلك جولة ركوب السكك الحديدية.

بناة الملاحية مكتب هندسة الثانية مع الاطفال المحليين مراسل كينيا تشانغ يان هان مجاملة

وبعد الانتهاء من خط السكة الحديد في الحصان، وكينيا وأوغندا معا، وأوغندا، "هضبة المياه في شرق أفريقيا"، وقال أراضي أكثر من الأنهار مستنقع والبحيرات، والمصدر الأول لنهر النيل تقع بلدة أوغندا جينجا في العالم، ولكن هناك أيضا تجمع الشهيرة على مستوى العالم اللجوء. في اغسطس من هذا العام، السياح الصينيين كانت هناك كتب في سفر "للانتقال إلى أوغندا النيل، والنيل يجب أن تذهب تجمع، وهناك نوعية جيدة من المياه، عرض السطح، احتياجات تدفق المياه، أي الحجارة، والانجراف قبالة هناك، فإنه لا يعيش الانجراف كلمة. "، بما في ذلك ووهان، يمكن للزوار الصين تتخذ من كينيا ومنغوليا في السكك الحديدية لرؤية الفيلة وغيرها من هجرة الحيوانات، تليها أوغندا في السكك الحديدية الحصان لتجربة الإثارة تجمع.

بعد الانتهاء من المشروع في السكك الحديدية الحصان، خط السكك الحديدية مع السكك الحديدية ومنغوليا داخل أراضي أوغندا، أصبحت كينيا معظم خطوط السكك الحديدية الهامة، والإعمال التدريجي لشبكة السكك الحديدية في تنزانيا ورواندا وبوروندي وجنوب السودان والدول المجاورة الأخرى في شرق أفريقيا تشكل وسائل النقل العام نظام "شريان"، وبالتالي الحد بشكل كبير من تكاليف الخدمات اللوجستية والنقل عبر الحدود، لمواصلة تعزيز عملية الربط والتكامل الإقليمي في شرق أفريقيا. (مراسل مراسل Zhangyan هان هان وي تشن Jialun)

[المحرر: ليو سي]