الشعب الصينى لديه الكثير من العادات السيئة لمحرك الأقراص، فإنه ليس سرا، والقيادة حضارة الجانب لا يعني، سدادة الحرة، ويندوز مكافئ، والخط لا يلعب بدوره اشارات، عن المضاربة هو كل شيء، والجودة ليست عالية حقا لم يكن لديك للحكم . اليوم، ونحن نتحدث عن تلك تأثير كبير على السلامة المرورية، صيانة السيارات، والعادات الضارة، والأربعة التالية تحدث بشكل متكرر، وأصحاب تميل إلى الحصول على تجاهلها.

حزام الأمان مزلاج

الناس العديد من أصحاب، وخاصة في منتصف العمر، واعتمد من تلقاء نفسها لفتح السيارة بضع سنوات، في الواقع الفم السيارات اليابانية غير آمنة، أغلق السيارات المحلية الدجاج حار، في الواقع، هو نفسه الكثير من المشاكل كريهة، ولكن لم التأمل. وبالإضافة إلى ذلك، فإنها تميل إلى مهارات القيادة الخاصة واثقون، وبلغ الوسط تمثال حدة الحجر عدة كيلوغرامات من وزنه، ولكن كل عام أحزمة الجولة جاك المكونات تمسك لخداع كمبيوتر الرحلة. هذا السلوك، سلسلة صغيرة يمكن القول فقط التنافس مع كمبيوتر الرحلة، وعقلك هو الخوف سيئة للغاية.

حزام الامان لأهمية السلامة على الطرق، وأنا لا أعتقد أكد أن الوسادة الهوائية هي أفضل شريك، كان المهيمن بأغلبية ساحقة في أمن الطريق. في المقابل، مختلف السلامة النشطة الأخرى، الكبح التلقائي هان، كبير يبدو، في الواقع، هي "وظائف غريبة" و. الكل في الكل، راجع ثروة من السلامة النشطة ميزات السيارات الفاخرة، ونحن لم يكن لديك حسود جدا، وتأثير وجودهم على السلامة المرورية ولن تحدث تغييرا نوعيا، واجهت وضعا مهددة للحياة، مما يؤدي دوره أو حزام الأمان + وسائد هوائية.

الاستخدام غير الرشيد الإطارات الاحتياطية

بعد الشعب الصيني لشراء السيارة التي غالبا ما تكون رخصة القيادة النهائي، وطالما ستبدأ الظروف الاقتصادية بعد الممارسة للحصول على ملصقات السيارات تعليق على الطريق، وقبل معرفة وثيقة السيارة الى نقطة الصفر. دليل سيارة؟ قليل من الناس حقا قراءة بعناية، وهو ما أدى أيضا إلى الكثير من المركبات سوء الفهم، واستخدام الإطارات الاحتياطية هي الأكثر تضررا.

غير كامل حجم الإطارات الاحتياطية في مكان فقط للاستخدام المؤقت، ويمكن استخدامها فقط للعجلات غير القيادة، والسرعة القصوى لا يمكن أن يتجاوز 80KM / ساعة. لوضعها بصراحة، فإن وجود مثل هذا الدور في مواجهة ثقب الإطارات الاحتياطية، فإن الوضع يعمل تماما من الغاز لا يمكن أن تدفع، بحيث يمكنك فتح السيارة إلى أقرب مركز خدمة.

كامل حجم الإطارات الاحتياطية مع قواعد مختلفة تماما، ويفضل أن يكون حول 5000km لتغيير الإطارات، وخمسة إطارات بدوره بمثابة الإطارات الاحتياطية تستخدم من أجل ضمان تاكل الاطارات ثابت، تاكل الاطارات لقاء حالة كبيرة جدا، والإطارات هو أيضا الوقت لدعوة الطلقات يعد مناسبا، يمكن لمثل هذا النهج تحسين الحياة العامة من الاطارات. وتجدر الإشارة إلى أن الإطارات الاحتياطية كاملة الحجم في كل مرة قمت بتغيير موقع محطة يتم ضبط أربع عجلات، وذلك في كل مرة قمت بتغيير موازنة العجلات الإطارات، لا وسادة قطعة خاصة بهم من الصخور في الداخل، انقر على DIY.

البنزين غير معقول

ما يضاف إلى البنزين كان موضوعا للقلق العديد من أصحابها، ونحن غالبا ما تلقي الأسئلة في هذا الصدد، فإن النقطة العامة أن المصنعين سوف تزيد من عدد من العدد المطلوب بالإضافة إلى عدد من البنزين. في الواقع، العديد من أصحاب ينخدع بسهولة، ما هو أكثر مقاومة للحرق رقم 95، رقم 95 على محرك هو جيد، ومحطات الغاز حتى الناس يستمعون إلى وميض، ريغا مضافة إلى خزان الوقود (كنز الوقود) ل.

عدد البنزين بالاضافة الى كم؟ من الناحية النظرية، وارتفاع نسبة الضغط، وأكثر وضوحا الميل يطرق للمحرك، وارتفاع الطلب على البنزين اوكتان. لذلك، لمعرفة نسبة ضغط تتجاوز 12: 1 المحرك، ويقال إنه بالإضافة إلى 92، بالإضافة إلى 95 ولكن يمكن أيضا أن تكون مناسبة، وليس لأن رقم 92 لا تفي احتياجات مضاد للخبط، ولكن فتح بعض المناطق إلى 92 و الخلافات رقم 95، وكمية الإيثانول وأضاف مختلفة، الأمر الذي يجعل أيضا أجزاء من البنزين 95 هو في الواقع أكثر مقاومة للحرق المثال لا الحصر.

الصف البنزين يمكن أن تذهب عالية بالاضافة الى ذلك، إذا كان لديك المال، ولكن ليس لخفض المطلق بالاضافة الى ذلك، خاصة بالنسبة لبعض محرك قوي التوربيني، ونظرة ليست دقيقة نسبة ضغط بما فيه الكفاية. على الرغم من أنها تبدو نسبة ضغط فقط 10: 1 لمكافحة حولها، ولكن في واقع الامر انه سيكون مع أكبر ضغط الهواء المدخول، ومرحلة ضغط غرفة الاحتراق والغاز من العمل، حتى أعلى من درجة حرارة فتيلة الذاتي محرك نسبة ضغط عالية على البنزين ضرب متطلبات الأداء هي أيضا أعلى من ذلك. الشرط بالإضافة إلى 95، بالإضافة إلى 92 أرخص بد أن تؤثر على جودة تشغيل المحرك، وزيادة استهلاك الوقود، وأضرار جسيمة على اسطوانة، المكبس، العمود المرفقي.

منحدر الانزلاق محايد

كثير من الناس تدفع للكفاءة في استهلاك الوقود، مثل الشريحة المحايدة، ويعتقدون لم تعد تشارك في، لذلك المنخفضة للتحميل، انخفاض استهلاك الوقود يحركها المحرك. في الواقع، فإن هذا النهج لا تغذي فقط الكفاءة، وعلى جميع جوانب السيارة ضارة.

على الوقود، عندما يكون المحرك هو في الحقيقة ما يعادل تسكع في محايدة، ولكنها عاطلة معين كفاءة في استهلاك الوقود، فإنه لا يمكن. خلال حركة المرور العادية، ومعظم طريقة كفاءة في استهلاك الوقود هو الحفاظ مفتوحة في 2000-2500 سرعة دورة في الدقيقة، وتحميل ما زال مستقرا وعلاوة على ذلك، استخدمت صناعة لاستدعاء أعلى الكفاءة الحرارية للمدى سرعة / تحميل، أي دائرة زرقاء على الجزء المركزي من FIG. تسكع ذلك كفاءة في استهلاك الوقود؟ في الواقع، على الرغم من أن الحمل منخفضة، ولكنها ليست حقا بالضرورة أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من ثورة 2000 في رحلة بحرية في وقت مبكر، وهذا يعتمد أساسا على الكفاءة الحرارية للخريطة البخار محرك مختلف.

أما بالنسبة للضرر، عندما يمكن التحكم الكبح السيارة إلى أسفل المحرك عن طريق سرعة، إذا قطع في محايدة، تعتمد اعتمادا كليا على الفرامل، فمن السهل أن تجعل فرامل السيارات الاضمحلال الحراري، مما يؤثر على أداء الكبح، حتى عندما فشل الفرامل خطير، والذي حدث أساسا في شاحنة ثقيلة واجب الآن معظم الوزن من سيارات الركاب ليست كبيرة، وقرص الفرامل التبريد هو أيضا طريق أفضل، والمسافة غير طويلة لف انحدار أن ليس من المرجح أن يحدث.

وبالإضافة إلى ذلك، لسيارة التلقائي، موقف محايد لأنه عندما توقف مضخة تعمل، لا تتدفق انتقال السوائل، لا تزييت وتبريد تأثير على مكونات علبة التروس، والسيارة ناقل حركة أوتوماتيكي على الاطلاق يست محايدة النقل بسيارات الأجرة. اذا كان النموذج اليدوي على سرعة منخفضة في المدينة، قبل الضوء الأحمر، والشرائح المحايدة قصيرة مجدية.