سوق الطيار الآلي، لم يكن الهدوء. منذ النصف الأول من هذا العام، وأسعار السيارات التقليدية، سيارة أسعار العلوم والتكنولوجيا، والشركات المصنعة المكونة لها تخطيط الطيار الآلي، الطيار الآلي في مجال "مكافحة" أكثر كثافة.
حول أفضل مثال على ديناصور ومدمرة من الحرب العالمية الثانية، وربما في نشر بين الشركة الأم جنرال موتورز كورب الأبجدية كروز وسباق Waymo جوجل من المركبات الذاتية.
في مجال القيادة الآلية، وهما هي نفسها، لأنها أصبحت رائدة، كلا الجانبين افساح المجال كاملا لقوتهم، وقد أمضى كل من الشركات مليارات الدولارات لتوسيع تطوير الطيار الآلي واختبار، لتجنب التقليدية المركبات الذاتية أن المنافسين مثل شركة فورد للسيارات، والعديد من الشركات المصنعة للسيارات، في حين أن شركات صناعة السيارات الأخرى نعول على استخدام النظام القائم من المركبات الذاتية.
شركة أبحاث السوق نافيجانت بحوث المحلل سام عبسة ميد (سام Abuelsamid) وقال: "أنا بالتأكيد جنرال موتورز كروز وWaymo مكدسة في طليعة التكنولوجيا، في حين أيضا حساب الجانب التجاري."
. "مجرد مشكلة فنية"، وقال أبو ميد أيضا: "في نهاية المطاف، لديك لمعرفة كيف سيتم استخدام هذه التكنولوجيا لإنشاء مشروع تجاري يمكن تطويرها".
في الواقع، الشركتين تتخذ مسارات مختلفة، على الرغم من مدى فترة زمنية لا فائز واضح. ولكن، في الواقع، يتعلق الأمر الى انخفاض واحد الذي يحتوي على مجموعة أفضل من الواقع الافتراضي، أو ما التكنولوجيا في المنتجات الاستهلاكية الأسرع.
فإن سلسلة صغيرة بعد كل من تمشيط تقاس عن طريق البر، سواء المقارنة بين 2017 و 2016 الطيار الآلي لتحليل نقاط القوة والضعف التنافسية للاستراتيجياتها الإنمائية من التقرير.
Waymo الطيار الآلي خارطة الطريق
تتوقع المركبات الذاتية غوغل، التي تعرف الآن باسم "Waymo"، ويستخدمون برمجياتها، الحوسبة وموارد البيانات لإنشاء ما تسميه "معظم سائق من ذوي الخبرة في العالم." وتعتمد الشركة على السيارات التقليدية المصنعين تجميع السيارات والبناء والتركيز على التلقائية منصة السيارة التجريبية.
هو بالفعل المركبات الذاتية فنيا بحثيا لمدة عشر سنوات، وخطط لإطلاق أول فريق ركوب مستقلة العام في ولاية اريزونا.
أولا واضح هو أن Waymo غير ملتزمة جعل السيارات، وطرق القيادة التلقائية في شراكة مع أسعار السيارات، والتعاون على تكوين المنتج في أسعار السيارات من السيارات. Waymo الرئيس التنفيذي لشركة جون ريتش قيراط سيج وقال (جون Krafcik) جوجل فهم منذ البداية، فمن الضروري التعاون مع شركات السيارات، ونظرت طويلا مخطط لهذا التعاون. وقال أيضا، Waymo الأمل لتطوير "سائق" الحكم الذاتي لتحقيق تكامل تام من الأجهزة والبرامج يقود تلقائيا في السيارة. الحالي، Waymo باسيفيكا المكونات بالتعاون ميني فان كرايسلر الهجين مع ما يقرب من 2000، فإن عدد مستقبل جاكوار I-PACE تصل إلى 20،000.
Waymo هو إلى حد بعيد زعيم من حيث المسافة القيادة. Waymo في 25 مدن تدير أكثر من 5 مليون ميل من المركبات الذاتية، والمليارات من عملية المحاكاة ميل الحاسوب والبرمجيات الطيار الآلي تحديثات كل أسبوع.
وبالإضافة إلى ذلك، Waymo تعمل أيضا مع المعدة Peterbilt، مع السائقين في شاحناتهم، واستكشاف الاتجاهات الجديدة في مجال النقل والخدمات اللوجستية. وفي الوقت نفسه، Waymo بالتعاون مع هوندا، ملتزمة الركاب إلى وجهتهم النهائية من الموقع العام.
ووفقا قيراط سيج الغني قائلا Waymo هو في هذه النقطة من الزمن، هو ان تختار من العالم الافتراضي تعلم شيئا أكثر من ذلك، وليس في اختبارات الطريق.
واضاف "هذا لا يعني أننا يمكن أن يوقف الاختبار الحقيقي في العالم"، وقال فو قيراط سيج، "نحن مستمرون في العثور على أشياء جديدة ومثيرة للاهتمام في العالم الحقيقي، لإثراء العالم الافتراضي الذي نبنيه."
في نفس الوقت، وأضاف، يوفر Waymo حالة في العالم الحقيقي الأكثر تحديا لالمركبات الذاتية، ويزيد من تعقيد المحاكاة في فرضية آمن.
وستقوم الشركة أيضا اختبار طريقهم جنبا إلى جنب مع العالم الافتراضي في Waymo من "القلعة"، وهو 91 فدانا من الأبحاث مركبة مستقلة وقاعدة التنمية.
يختلف عن عام Waymo كروز
ومع ذلك، Waymo الطريق هو مختلف، سوف كروز عام بالسيارة تلقائيا التكنولوجيا في السيارة أثناء عملية التجميع. مؤسس أتمتة كروز والرئيس التنفيذي لشركة كايل فوجت (كايل فوجت)، وقال تم دمج نظام الطيار الآلي البداية الشركة إلى السيارة، والتنسيق الوثيق بين فرق الأجهزة والبرمجيات، ولكن أيضا لتقييم جميع وسائط الفشل المحتملة للنظام، وتم حلها في عملية التنمية مجموعة متنوعة من المشاكل المحتملة.
في الوقت الحاضر، ويتم اختبار جميع الكهربائية فرق شيفروليه كروز بولت منطقة خليج سان فرانسيسكو ومصممة لإزالة عجلة القيادة في العام المقبل.
Waymo تريد إنشاء سائق يعمل على مركبات مختلفة، يمكن أن شركات صناعة السيارات توفر مجموعة متنوعة من العوامل "شكل" Waymo، ويوفر الخدمات عبر الإنترنت المناورة. ومع ذلك، يريد أن يكون كروز الخاصة تقنيتها قيادة مستقلة، وذلك أساسا من القواسم المشتركة مع سياراتهم الخبرة الإدارية والبيانات جمع، باستثناء أي وسطاء.
ومع ذلك، هناك نوعان من الطرق التي لم تظهر أي نوع من ميزة، وربما سوف تتعايش في المستقبل من سوق الهاتف النقال بطريقتين.
من الوضع الحالي، شركات صناعة السيارات مثل جنرال موتورز كورب واثنين من المزايا الرئيسية في المنافسة في المركبات الذاتية : أولا، لدينا معرفة كيفية جعل السيارات، والمركبات الذاتية الثانية مع مصانع إنتاج . وادي السليكون أكبر المركبات الذاتية منافس الأبجدية، يحمل الكثير من التعليمات البرمجية والنقد.
GM هو الحفاظ على مزايا المركبات الذاتية التي تعمل بها، وبعد اكتساب رفيعة المستوى من التطور التكنولوجي مركبة ذاتية الحكم وأتمتة كروز الليزر اصطرابي شركة رادار مطور، التي لديها اكثر من تصميم "قرن" والخبرة تصنيع، في حين أصبح بهدوء الشركة الرائدة في مجال جمع البيانات وتحسين جوانب صناعة السيارات - على وجه الخصوص، المركبات الذاتية تسييل المجالات الرئيسية.
تثبت الأرض واختبار الطريق هي المزايا التقليدية لجنرال موتورز. وتستخدم الشركة أيضا مشابهة Waymo اختبار المحاكاة، ولكن من المفهوم، في ولاية أريزونا، كاليفورنيا وميشيغان واختبارات اللياقة البدنية، أنها تعتمد على أكثر من مجرد تكنولوجيا.
وقال فوغت أيضا أن الشركة لديها القدرة على تشغيل في محاكاة العالم الافتراضي 150 مرة في الدقيقة الواحدة، وذلك باستخدام "عددا من محاكاة مختلفة، فضلا عن تشغيل المركبات الذاتية من كومة البرامج المختلفة."
"ولتحقيق جنبا إلى جنب مع اختبار الطريق، والمحاكاة هي أداة قوية، ثم من خلال التظاهرة التي انطلقت المنتجات التجارية تتطلب مستوى من الأداء"، قال فوغت.
وWaymo الفرق هو أن جنرال موتورز لم تعلن الكلية القيادة ميل لها. وفقا لمتطلبات وزارة كاليفورنيا المركبات ذات المحركات، طلبت الشركة الشركة على الطيار الآلي مع عدد الكيلومترات من الحادث وتقرير من يونيو 2015 إلى نوفمبر 2017 الحكم الذاتي السفر 141691 مركبة ميل كروز.
نوفمبر 2017، وقالت فوغت خطط شركة صناعة السيارات لتصل إلى مليون ميل من السفر في الشهر في وقت مبكر من 2018 هدف. ومن غير الواضح ما إذا كان قد تم تحقيق هذا الإنجاز، منذ GM لم تصدر أية تحديثات، لكنه امتنع عن التعليق على التقدم.
"حققت جنرال موتورز الكثير من الالتزامات، على أساس التزامهم، ويبدو أنهم قد تؤدي" شركة أبحاث السوق المحلل جارتنر للابحاث مايك رمزي (مايك رمزي). "ولكن من الصعب أيضا أن نعرف بالضبط. جنرال موتورز لا تجعل الناس يعتقدون أنهم تذهب بعيدا في تطوير الطيار الآلي، ولكن لدينا أكثر صادقة. وفي الواقع، فإنه من الصعب أن تعرف بالضبط كيف يمكن لهذه المركبات المتطورة ". واضاف.
حاليا، GM، تشارك حوالي 1600 شخص في المركبات الذاتية، بما في ذلك رحلة لأكثر من 600 شخص. وتخطط الشركة سوف 2012--2022 العام بنسبة 1100 موظف.
تحليل مقارن لبيانات العام
ويذكر أنه حتى الآن، وهو اختبار مجموع الأميال ديه أكثر من 4 مليون ميل (حوالي 6440000 كم)، وأيضا في العالم الافتراضي هو 25 مدن في الولايات المتحدة، Waymo ما مجموعه 2.7 مليار ميل (حوالي 4.3 مليار كيلومتر) جهاز محاكاة قيادة السيارات. فقط هذا العام، ودعا خطط Waymo لإطلاق تلقائيا يقود سيارة خدمة السيارات، وأعلنت عن شراكة مع كرايسلر باسيفيكا شراء الآلاف من السيارات المستعملة المركبات التجارية تلقائية اختبار القيادة.
ومعظم تجاربها انتقل الى ولاية اريزونا، أفيد Waymo أن من 1 ديسمبر 2016 إلى 30 نوفمبر 2017، 75 سيارة في المركبات الذاتية كاليفورنيا سافر 352545 ميلا.
ومع ذلك، وشركات السيارات التقليدية GM، في تلقائية اختبار أقل قيادة السيارة على الطرق العامة، لكنهم لا يفعلون الاختبارات التقليدية، والمزيد من عيون على مشروع السيارة الجديدة. زاد الطيار الآلي كروز في عام 2017 التجارب التي أجريت على مجموع الأميال التي كتبها أكثر من 121900 ميل في عام 2016 (حوالي 190،000 كيلومتر).
وبناء على ميل مدفوعة مقارنة اختبار أجريت في سان فرانسيسكو كروز هو أكثر تعقيدا من Waymo منطقة الاختبار، Waymo أساسا حول اختبارات مقرها.
"ومع ذلك، ليس كل ميل على قدم المساواة"، وقال عبسة ميد. "Waymo اختبار مجموع الأميال طويل، وأقل GM اختبار على الطرق العامة، لكنهم لا يفعلون اختبار أكثر تقليدية."
وبالإضافة إلى ذلك، من خلال مقارنة 1 فبراير 2017، أعلنت وزارة كاليفورنيا المركبات ذات المحركات 11 شركة قدمت "2016 الطيار الآلي" من التقرير "(فك الارتباط تقرير)" ونشرت 4 مايو 2018 في كاليفورنيا DMV 20 شركة "الطيار الآلي 2017" التقرير "" في الأميال، والألمنيوم والحوادث في أداء الطيار الآلي كاليفورنيا خلال اختبار التشغيل، من حيث طيار التنمية، Waymo بفارق كبير من كروز جنرال موتورز.
الطريق طيار تطوير معقد للغاية
يقول فوغت، كروز نعتقد أن عدد المرات التي هي في سان فرانسيسكو لمعرفة أعلى أكثر من 32 مرة من فينيكس وغيرها من المناطق. وقال: "في الواقع، وهذا العمل ليس التكنولوجيا الجديدة." "هذه ليست نظام التعلم العميق واحد من أجل حل جميع المشاكل التي تعاني منها تعقيد هذه التقنية، يمكن أن يعزى إلى عدد أكبر من المركبات الحوادث كروز المعنية.
ووفقا لإحصاءات كاليفورنيا DMV، في عام 2017، هناك 27 مركبات مستخدمة في المركبات الذاتية الحوادث، والتي تمثل 22 سيارة كروز. في المقابل، وقعت Waymo سوى ثلاثة حوادث في عام 2017. عام 2016، وقعت 13 حالة في ولاية كاليفورنيا.
إلى حد ما، "من" وأقل عدد، وأكثر استقرارا النظام.
في "2017 الطيار الآلي" من التقرير "،" في، Waymo على الرغم من أن مقارنة مع 635868 ميلا الماضي السنة السفر (حوالي 1020000 كم)، واختبار الأميال انخفض إلى حد كبير، ولكن احتياجاتها الأمنية أجبر السائق من السيارة فقط للسيطرة على عدد المرات 63.
واستنادا إلى خارج معلومات شامل، ويعتقد رامزي رائدة في مجال التكنولوجيا Waymo في جنرال موتورز. وقال: "أعتقد أن جوجل ربما أكثر من أي من الشركات الرائدة الأخرى لديهم الكثير من المشاكل بسبب سنتهم في هذا المجال فعلت لفترة أطول، وانهم حلوا مشكلة الكثير من الشركات الأخرى تعمل على .."
ومع ذلك، في مواجهة ما عملية واسعة النطاق الشركة يمكن أن تكون مربحة لأول مرة، فإنه لا يزال مثيرا للجدل.
"وأضاف رامزي" أعتقد، بشكل عام، تعرف مسبقا كيف نفعل ذلك في إنتاج التطبيقات التي مصنعي المعدات الأصلية سيكون لها ميزة. "" وهذا يعطيهم فرصة للتنفس.
في الواقع، في مجال القيادة مستقلة، تعتبر جنرال موتورز وWaymo كزوج من المنافسين، ولكن كان ينظر المنافسة بينهما أيضا المنافسة بين الشركات التقليدية والناشئة سيارة شركات السيارات. على الرغم من أن عدد الكيلومترات في الاختبار، من نسبة الحوادث والاصطدامات، Waymo قبل، ولكن في دراسة نافيجانت المرتبة أعلن الطيار الآلي سابقا، كان جنرال موتورز في المقام الأول، ويأتي في المرتبة الثانية Waymo. ولكن المجال الطيار الآلي سوف تصبح في نهاية المطاف على حد سواء فوق زعيم، أو أي شخص آخر، وأنا أخشى أحدا من الصعب القول.
ون جيا باو: تشن يان المحرر: يانغ بى
حق النشر
