كثير من الناس من البلاد لا يمكن دراية السيارة، التي تأسست في عام 2015، شركة السيارات، ويعمل حاليا على أول 10 يكون "التأهيل المزدوج" شركات تصنيع السيارات الجديدة الطاقة. خلال بعض المفاهيم وشنت النماذج، حتى الاستحواذ على منصة صعب فينيكس القديمة، ونماذج الإنتاج الضخم المتقدمة --NEVS 93 وعلى هذا الأساس، ونهضة ساب 9-3 نماذج، نلقي نظرة على هذا المعرض سيارة كيف.
المظهر، وبلد يمكن أن NEVS 93 يمكن استعادة الشكل الأصلي للساب 9-3 نماذج 2014، قدم هنا كما لو كان في ساب. الجزء الأمامي، لأنه من المركبات الكهربائية، وتستخدم شبكة تصميم بوابة مغلقة، ولكن لا يزال غادرت صعب شكل كفاف الأصلي. المصباح لا تتغير كثيرا، والمسافة الداخلية انقسام ضوء تصميم الهالوجين مصدر الضوء، وشبه ضوء LED مصدر الضوء، لا يزال شعاع عالية مع هيكل العدسة. أضواء الضباب أدناه تحتفظ الجانبي الأصلي، لكنه تحول إلى قطاع LED. مثل السيارات الكهربائية الأخرى، كانت مخبأة وراء السيارة ميناء الشحن القياسية، ووصف الرسمي لمبلغ تهمة سريع من تهمة 30-80 يستغرق حوالي نصف ساعة، تهمة ببطء كمية من 0 سبع ساعات كاملة.
الجانب الجسم، مع جهة النظر الحالية هذه السيارة، "ساب القديم"، وسوف يشعر الجسم عفا عليه الزمن. لا الخصر، لا الطويات، NEVS 93 تحتفظ التصميم الكلاسيكي القرن الماضي، ولكن ردي هو لصعب، وهذا هو استمرار الحقيقي من الكلاسيكية. هيئة مرآة الملونة، بدوره إشارة متكاملة مع / التحكم الكهربائي / تسخين ظيفة، ودعم باب دخول بدون مفتاح، مع مفتاح لبدء تشغيل السيارة، وبعيد بدء وظيفة. كان طولا وعرضا 4684/1778 / 1514mm، 2677mm قاعدة العجلات. عجلات 17 بوصة متعددة الأضلاع، منخفضة مفتاح النمط والحجم الاطارات 225/55 R17.
الجزء الخلفي، NEVS 93 العمق هو أيضا كامل من نكهة الرجعية، وبطبيعة الحال، التي هي الآن في نظرة الى الوراء وتعتبر أيضا أكثر من المألوف الوقت. الشكل العام الذيل هو أكثر مدورة، المصابيح الخلفية كبيرة داخلية منظم، وبطبيعة الحال، الآن هناك أكثر على درجة من الاعتراف. لأنها سيارة كهربائية نقية، لذلك إلغاء أنبوب العادم. انها مجهزة وقوف السيارات الاستشعار الخلفي وعكس وظيفة الصورة.
في الداخل، NEVS بعد 93 التصميم لا يزال يتفق مع 9-3 صعب، تبدو مشابهة لسيارة إلنترا القديمة، إن لم يكن شاشة LCD وDangba الالكتروني للانضمام، وأنا لا أعتقد أن هذا هو النموذج المعاصر.
ثلاث عجلات متعددة الوظائف القيادة، صب سميكة، وذلك باستخدام الطرود القشرية، ويشعر أكثر حساسية. أزرار التحكم في التطواف الرئيسية على الجانب الأيسر، وشبكات الهاتف بلوتوث صوت، والحق هو نظام الصوت التحكم، لوحة القيادة المعلومات، عجلة القيادة الدعم الرأسي دليل التكيف. باستخدام 12.3 بوصة كاملة لوحة أجهزة القياس LCD، التي تعتبر اكثر احساسا التكنولوجي لتكوين السيارة، وعرض معلومات أكثر شمولا، ودعم مراقبة ضغط الهواء في الإطارات.
في قسم السيطرة، NEVS 93 باستخدام قطعة يشبه تركيب الراحل 8 بوصة LCD تعمل باللمس، بالإضافة إلى وظائف السيارة الأساسية، كما يدعم CarPlay، كارلين والسيارات وشبكات 4G. منطقة مراقبة تكييف الهواء أدناه، لا يزال يستخدم المكافحة الميكانيكية. Dangba أمام زر البداية، واجهة USB اثنين والقوة واجهة 12V بدون مفتاح. استخدامات تصميم Dangba الإلكترونية، العناصر النزرة عالية الجودة تعطي زادت السيارة.
جزء مقعد، NEVS 93 مقعدا بطرود القشرية يمكن أن ينظر إلى تصميم أكثر تساهلا من المقعد، ليونة العامة مقعد الفعلي، كانت حقيبة الظهر جيدة مقبولة، والدعم المقعد الأمامي رئيسية متعددة مساعد الطيار السيارات إلى المنظم، يضم دعم قطني في اتجاهين.
الخلفية راحة مقعد تتفق مع الصف الأمامي، مع مساند الرأس المركزية، ومؤخرة الرأس وأرجل جيدة جدا لهذا النوع من النماذج غير مقبول، ولكن منصة مركزية أثار العالي، وعمق أقصر. منفصل الخلفي تنفيس تكييف الهواء، واثنين من منافذ USB على ركاب المقاعد الخلفية لا تزال ودية للغاية. المقاعد الخلفية لا يمكن اتكأ والجذع لا يمكن تمديد، النشرة الرسمية للحجم الجذع من 435 لتر.
الجوانب الحيوية، NEVS 93 بالطاقة بواسطة المغناطيس الدائم متزامن السيارات، قوة أقصاها 177 حصانا (130 كيلوواط)، أقصى عزم دوران يبلغ 280 نيوتن متر، ومطابقة شيوعا على واحدة سرعات السيارة الكهربائية البحتة، وقدرة إنتاج نسخة شنت 45KW / ح بطارية ليثيوم الثلاثي، عدد الكيلومترات الكيلومترات 355. ماكفيرسون هيكل التعليق الأمامي، متعدد الوصلات تعليق مستقل.
