غالبا ما يظهر SUV كبيرة، ووضع السلطة، والفضاء، على الطرق الوعرة الأداء، التكنولوجيا الرائدة ككل، والجمع بين كل نقطة مشرقة من الرائد، يمكن أن تعطي الشعور بالصدمة Qiyubufan الزخم. وبطبيعة الحال، من حيث السعر، ولكن أيضا وخصوصا التنازل.

في سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، وBMW قبل لم يكن لديك المعنية في هذا المجال أكثر من اللازم. مرسيدس بنز GLS، لينكولن نافيجيتور، كاديلاك إسكاليد، لكزس LX570، وما إلى ذلك، وبالفعل جميع قوى. لذا، X7، SUV BMW الكبير طال انتظاره. وقد BMW كان معروفا دائما للتركيز التحكم، ثم تحت BMW X7 حجم كبير، والأداء العام هو كيف؟

في اختبار القيادة الفعلي، "المحرك 1" و "caradvice" وسائل الإعلام الأجنبية الأخرى سوف يقول لنا الجواب.

قبل ان يتحول على الاجابة، دعونا نستعرض بإيجاز جوانب ثابتة من X7 BMW.

1، 16 يناير العام الماضي، كشفت BMW رسميا في الصين BMW X7. في نفس الوقت، فضلا عن اثنين من سيارة جديدة لاول مرة 7-سلسلة عمليات تجميل منتصف المدة و8 الجديدة سلسلة نموذجين. ظهور BMW X7 يمكن أن يقال هو أول اول مرة الكبرى.

2، الحد الأقصى لحجم تاريخ طرازات BMW SUV، وذلك باستخدام أحدث عائلة من لغة التصميم، ومبدع مصبغة الكلى والملاك المصابيح الأمامية العين، مصبغة التي مزيد من الزيادة. تحت حجم كبير، وهو الأكبر في تاريخ "الكلى"، وليس غير قانوني. التصميم العام وأكثر من صعبة على التوالي، وأكثر قليلا من الشعور الاستبداد.

3، لا يزال الداخلية أحدث نمط الأسرة BMW، ولكن إضافة الكامل LCD عرض الصك والسيطرة، وفخامة التصميم الداخلي والتكنولوجيا في خلق جو، ليس أفضل حالا من النماذج الأخرى. كريستال تحول رافعة، هو للمسة الأخيرة.

4، على السلطة، والتي شنت 3.0T V64.4T V8 اثنين من محرك توربو مزدوج، والحد الأقصى حصانا كلاهما 335 حصانا و 456 حصانا.

X7 استخدام ذكي للتغليف المقصورة، الفضاء الأداء الجيد، وهناك الكثير من التعديلات جلوس. هناك ستة وسبعة إصدارات تخطيط مقعد، للإصدارات ستة، الصف الثاني من المقاعد الفردية، والراحة هو أكثر جيدة. Linu بي المقاعد الجلدية مع الولايات المتحدة، والثمن هو أكثر تكلفة، لمسة شعور مريح جدا.

يتحرك المقعد للأمام وسلم، ولا يسمح لدخول الصف الثالث، وردود الفعل عموما أكثر استرخاء. وخلال عكس، ليست ثابتة في المقعد الخلفي على الترفيه الشاشة، بحيث لا يتم المساس بها. إذا كنت بحاجة إلى نظام الترفيه، ثم اثنين يمكن أن يكون اختياري الشاشات التي تعمل باللمس 10.3 بوصة، تكلفة إضافية تبلغ حوالي 2200 $.

لا يتم طي الفضاء في مقاعد الصف الثالث، وسوف مساحة جذع جعلها قليلا بخيبة أمل، فقط لأن حجم 325L. في هذه الحالة، وهما حقيبة وحقيبة تحمل على الظهر، فمن الصعب بعض لصغير. واحد على الأقل الباب الخلفي منفصل للتخفيف من حدة المخاوف بشأن الأمتعة تسرب تماما. في حالة المستوى الثالث من الانبعاثات، قبل وبعد الحد الأقصى الثانية بعد صف وأرجل من 0.95 متر، ومستوى الفضاء الفائض لا يزال يستحق ممتاز.

واحد من النماذج BMW الأولى BMW X7 هو الجيل السابع من BMW يدريفي الإعلان عن النظام الذي النظام، وBMW 3 سلسلة جديدة أيضا تطابق الاستخدام. وصف وسائل الإعلام الخارجية، ويدريفي BMW يمكن أن يقال هو أفضل نظام.

في العملية، جنبا إلى جنب مع أحدث أزرار التحكم الدوارة، وردود الفعل UI العام ودية للغاية. سرعة الاستجابة وعملية وقابلة للمقارنة على الهواتف الذكية الحديثة. وعرض في السيطرة على العرض يكون أكثر وضوحا، وتخطيط القائمة أيضا يجعل واضح، خصوصا في الملاحة. حتى أكثر أهمية هو أن وظيفة اللاسلكية أبل CarPlay، 4 وصلات GLTE واي فاي هي كما يظهر القياسية، سلكي أبل CarPlay بالمقارنة مع الحاجة إلى توصيلات كابل بيانات، وأفضل ينعكس الراحة. وبالإضافة إلى ذلك، ومراقبة لفتة، والأداء العام هو ردود فعل دقيقة نسبيا.

في الإنترنت الذكية، بالإضافة إلى السيطرة فتة الخارجية، التعرف على الصوت وغيرها من المهام تعمل على BMW X7 بالتأكيد ليست غائبة. A "مرحبا، BMW" سوف تكون قادرة على بدء مساعد شخصي BMW X7 على الفور، والراحة حتى لتلبية بعض العمليات الروتينية بعض الصعوبة. على سبيل المثال، لتغيير حجم ودرجة حرارة الهواء، أو يذهب إلى جهة غير مألوفة، وهلم جرا. هذا الأداء هو أفضل بكثير من 3 سلسلة جديدة.

المكان بعض الفرح صغير، هو أنه عندما كنت تلعب متعب قبل مثل هذا الحوار، يمكنك أيضا الوصول إلى القائمة، إعادة النظام وتفعيل العبارات المخصصة. إعادة تكوين الميزات الصغيرة، قد يكون الجهاز أكثر إنسانية.

شنت BMW X73.0T V64.4T V8 واثنين من محرك توربو مزدوج، سواء من أقصى قوة 335 حصانا و 456 حصانا على التوالي. لهذا المستوى، واستخدام محرك 3.0T V6 هو شائع جدا. و4.4L V8 محرك توربو مزدوج الجديد هو أولوية أعلى. المحرك على السلطة، وهو نفس حركة العدو، التوقف والذهاب مباشرة ل. مع التحول السريع ثماني سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي، 456 حصانا المحرك حتى من دون أي تأخير. عندما كنت في حاجة إليها، لديها دائما قوة كافية جدا ويمكن ان تتحرك بشكل سهل دون SUV كبيرة، حتى وزنها 2.5 طن الجسم. المحرك، كما هو معروف واحدة من أفضل محرك V8 وسائل الإعلام الأجنبية.

على الهدوء، وBMW X7 أفضل. في بيئة القيادة على الطرق الفعلية، التي لا يكاد يسمع أي طريق أو الإطارات الضوضاء. على طول الطريق وراء الولايات المتحدة، وسرعة 90-110 كم / ساعة، ونادرا ما تواجه أي شيء يقوض الإحساس من الهدوء المقصورة.

لالاستحواذ على ردود الفعل من المتوقع، حتى لو كان مثل هذا حجم كبير ووزن الجسم. تاريخ في حزمة معالجة ديناميكية، مع أكبر الفرامل M الرياضية، M الرياضة ونشط نظام التوجيه التفاضلي. عندما المنحنى هو توارد خواطر ظروف القيادة تقريبا. من وجهة نظر السائق، X7 هو وسيلة مثيرة للاهتمام حقا، بدلا من الرجل المزاج القوى الكبرى.

على تكوين الأمان، وغيرها من خيار مختلف مبالغ فيها، BMW نظام الضمان X7 من تحدث في الغالب وفقا لمعايير، مثل أعمى رصد البقعة، حارة نظام تحذير مغادرة، التحذير من الاصطدام الأمامي والخلفي رصد تحذير المشاة الاصطدام. بالإضافة إلى السلامة النشطة إن لم يكن راضيا، يمكنك قضاء $ 1700 لتحديد عدة السلامة النشطة مع كروز الرادار.

سيارات الدفع الرباعي الكبيرة، والوضع الحالي في البلاد، لأسباب مختلفة، ويمكن اختيار سوى جزء من المجموعة. ولكن من سيارات الدفع الرباعي الكبيرة المتاحة، وهناك شعور كبير من التأثير على العلامة التجارية. للبالفعل بإعداد نماذج هيبة، BMW بحاجة لقضاء بعض الوقت من أجل إدخال أفضل هذا المجال. ولكن كما تفعل معظم الأشياء، مثل بي ام دبليو، لX7، صحيح. ربما، في انتظار السعر المناسب!