مصبغة غالبا ما يتم مقارنة الفم السيارة، لكنه "أكل" ليست وجبة، ولكن الهواء، ومحرك الاحتراق، ومنظومة محرك التبريد، وتعتمد على تدفق الهواء من خلال الحاجز. ومع ذلك، بعض السيارات الراقية، وحالة الشبكة ليست ثابتة، ولكن يمكنك ضبط اتساع، ما يسمى ب "الحاجز النشطة" مفتوحة، أو حتى إغلاقها بالكامل، أو "مصبغة الذكية" .

لذا فإن السؤال هو، لماذا الحاجة إلى ضبط افتتاح مصبغة والختام، هناك حاجة للقيام بما التعديلات متى؟

الإنجليزية الشبكة الذكية "النشطة مصبغة مصراع، AGS"، وترجم أيضا إلى مصبغة النشطة. وتستخدم الشركات المصنعة السبب سيارة لاستخدام التكنولوجيا بشكل عام للحد من استهلاك الوقود.

هو شبكة عامة الثقوب في ولاية ON، قد تدفق الغاز في المقصورة، وعلى الشبك الأمامي ذكي "ذكية"، الشبكة هو أنه يمكن فتحها أو مغلقة وفقا للشروط، للسماح أو منع تدفق الغاز في المقصورة.

الدولة تحت الحاجز تسمح لدرجات مختلفة من الافتتاح، 16 أكثر شيوعا يحملون شهادات افتتاح مختلفة بين مفتوحة بالكامل ومغلقة تماما.

يمكن AGS يؤثر السيارة مقاومة الرياح و الإدارة الحرارية ، حتى انها عادة ما تتكشف وفقا لاحتياجات للسيطرة على السواء.

فيما يلي بعض السيناريوهات الأكثر شيوعا لاستخدام وظيفة AGS وعلاقته مع معلمات مختلفة

تقليل مقاومة الرياح، والتي هي الأكثر احتمالا للتفكير:

في القيادة عالية السرعة، وسيتم احتساب نسبة من إجمالي مقاومة الهواء لزيادة سرعة السيارة أكثر وأكثر، ومقاومة الهواء هو ساحة للعلاقة بين سرعة السيارة.

يتم تقليل AGS المواقف المختلفة عن طريق تغيير شبكة من معامل السحب، بحيث مقاومة الهواء تنخفض، وبالتالي تحقيق استهلاك أقل للوقود.

حسنا، AGS من الضروري وفقا للموقف من الشبكة مراقبة سرعة السيارة لتقليل معامل السحب من السيارة بسرعات مختلفة المقابلة ل . وتحديدا في النهاية يمكن أن تلعب تأثير كبير، تصميم سيارة مختلفة ليست هي نفسها، وليس نفس التأثير يتم الحصول عليها.

محددة لسيارة، AGS معامل السحب من الحد الأقصى لعدد و 7 على التوالي لتحسين كمية من حوالي 12 عدد (1 العد = 0.001).

تقصير حرارة المحرك (الاحماء) وقت، من السهل نسبيا للتفكير:

يعتبر عموما:

في بداية الباردة، ويمكن تشغيل الشبكة قبالة حتى يقلل من كمية الحرارة الخروج من الكنة، وذلك أن هذا يقلل من الوقت الباردة، والمحرك بسرعة إلى درجة حرارة التشغيل الأمثل، مما يقلل من استهلاك الوقود.

ولكن مثل المتناثرة من خلال الخروج حرارة أقل، وبالتالي اختصار الوقت يكون المحرك باردا لحرارة المحرك، والحد من استهلاك الوقود لذلك نقول، وبعض الناس يعتقدون أن غير قابلة للنقاش.

لأنه في البرد، ودرجة حرارة المياه من مياه التبريد المحرك منخفضة، واتخاذ دورات صغيرة من التبريد ولم تفتح دورة، وهذه المرة حتى لو استجواب مفتوحة، وتسلط من المبرد الحرارة يمكن القول أن ليس كثيرا.

ولكن من وجهة نظر أخرى:

مقاومة للزيوت التشحيم في درجة حرارة منخفضة غير كبيرة، ودرجة الحرارة زيوت التشحيم ترتفع أبطأ من الارتفاع في درجة حرارة الماء وزيوت التشحيم درجة حرارة الزيت وعلى مقربة من الحاجز من المحرك وعلبة التروس تسهيل تسارع الارتفاع، مما يسهم في الحد من استهلاك الوقود، لذلك هذا هو الحال، لبدء الباردة للمرحلة استهلاك الوقود بنسبة AGS يمكن القول أن العلاقة بين درجة حرارة الزيت هو قليلا نسبيا، لخفض.

الهواء إدارة تكييف والحماية:

ينقسم تكييف الهواء في سخان و الرياح الباردة .

للهواء الدافئ:

يقال إن المرجع نفسه، وإغلاق الحاجز لصالح درجة الحرارة في المقصورة ترتفع، والهواء الساخن لذلك يمكن أن تأتي قليلا في وقت سابق من غيرها.

وقال بعض الموردين أيضا أن استخدام AGS يمكن أن تساعد في تقصير وقت إزالة الجليد، صباح شتوي البدء في دفع أكثر راحة تأمين.

لالباردة:

في الواقع، تبدد دور حرارة تكييف الهواء خارج السيارة إلى التحرك، لذلك يحتاج جزء من قدرة التبريد، بحيث عند الضغط في تكييف الهواء تصل إلى حد معين، لأسباب تتعلق بحماية تكييف الهواء، تحتاج إلى فتح مروحة لتعزيز نظام تكييف الهواء تبريد المبخر.

منذ الشبكة السيطرة على مختلف AGS موقف فتح ليست هي نفسها، تبريد الهواء دخول المقصورة ليست هي نفسها.

وبالتالي في هذه الحالة درجة افتتاح قسم الخدمات الزراعية السيطرة، مع ضرورة للسيطرة على مروحة، لضمان تدفق الهواء الكافي للدخول، وذلك لتلبية متطلبات التبريد من أجهزة تكييف الهواء.

يمكن القول تكييف الهواء في هذا ضغط الوقت هو متغير تشارك في مراقبة قسم الخدمات الزراعية.

توليد القوة (المحرك وناقل الحركة) التبريد والتشحيم التحكم في درجة الحرارة:

يتحدث أعلاه، الحاجة لتشغيل المحرك وعلبة التروس في تبريد درجة الحرارة ودرجة حرارة الزيت مجموعة مناسبة، عندما تكون درجة حرارة المياه أو درجة حرارة الزيت مرتفعة جدا، ويبرد، مع مراقبة تكييف الهواء على النحو الوارد أعلاه، منفصلة عن الأصلي التقليدية مروحة السيطرة، وتغيير مروحة وAGS التعاون لضمان ما يكفي من تدفق الهواء التبريد يدخل في الكنة.

وهكذا وفقا لدرجة حرارة الماء أو درجة حرارة الزيت مختلفة AGS تحكم في وظائف مختلفة لتلبية هذه الاحتياجات التبريد.

درجة حرارة أجهزة تكييف الهواء والتحكم في توليد القوة هذا الجزء من فوق، وأنه هو مبدأ بسيط نسبيا. في الواقع، فإن الترتيب الفعلي للحصول على الرقابة السليمة على هذه المعايير لتحقيق أفضل النتائج، ونحن بحاجة إلى القيام بالكثير من العمليات الحسابية وتجارب، والكثير من الجهد. في الواقع، في السيارات التقليدية، واستراتيجيات مروحة والتحكم في ظروف جوية منفصلة تحتاج إلى الكثير من التجارب للتحقق، بالإضافة إلى قسم الخدمات الزراعية يحتاج الى مزيد من العمل.

ثم المشهد، ثم منطق السيطرة هو وظائف التحكم AGS من هذه السيناريوهات.

اعتمادا على قوة والاحتياجات بين المصنعين، وليس كل بائع أن يكون على رأس كل مشهد باستخدام AGS، فإن استراتيجية مكافحة المقابلة ستكون مختلفة.

عموما، من أجل الحصول على المزيد من العائدات من قسم الخدمات الزراعية، والنظر في مزيد من العوامل في الاعتبار، سوف تكون أكثر تعقيدا النموذج، لوضعها يتوافق مع أكبر.

ما سبق هو سيتم استخدام معظم السيناريو المحتمل للمشاركة في مراقبة قسم الخدمات الزراعية والمعلمات ذات الصلة. قد يكون مختلف الصانعين للمشاركة في AGS التحكم المحدد وفقا لاحتياجات مختلفة من الحالات واحدة أو أكثر.

على سبيل المثال: بسيطة نسبيا، مع فقط التحكم في المحرك درجة حرارة الماء، عندما تصل درجة حرارة الماء درجة كم، وكم لفتح AGS زاوية المقابلة.

إضافة إلى هذا المزيج قد تكون سرعة السيارة، عندما تكون سرعة السيارة أقل من قيمة معينة، التي تسيطر عليها درجة حرارة الماء وحده عندما تكون سرعة السيارة أكبر من قيمة معينة، في حين أن درجة حرارة الماء المرجعية وللسيطرة على سرعة السيارة.

مجمع يمكن أن يكون أكثر تعقيدا للقيام بذلك، مثل عنوان المنطق قال سيطرة النظر في هذه العوامل، ودرجة الحرارة، سرعة السيارة، ودرجة الحرارة النفط، الخ، وكذلك في قسم الخدمات الزراعية والمروحة، والتي قد تكون تعقيد الإطار حول المدخلات والمخرجات التالية في FIG تخطيطي.

كما يمكن أن يرى، أنها ليست علاقة المدخلات والمخرجات واحدة، وهذا نموذج أكثر تعقيدا ولكن تحكم متعددة المدخلات والمخرجات المتعددة.