[قناة] تقييم المحيط الهادئ شبكة السيارات إذا كان هناك مثل هذه السيارة، أعطى المكونات في نسخة هجينة من نفس أسعار النسخة والوقود، ترخيص جديد للطاقة، الذي من شأنه أن تفكر في ذلك؟ في الإغراء المزدوج، هناك طلب حقيقي على من الصعب عدم النظر إليه، فمن كرايسلر غراند فوياجر PHEV الراقية مجموعة MPV ل. والجميع أننا غريبة جدا حول هذه السيارة، ماذا سيكون مقدمة من المكونات في نسخة هجينة بعد أداء المنتج السلطة؟ عندما المشاعر في حاجة عادلة، وأعتقد أنه كان ناجحا في النصف.
المظهر: العمل مع IKEA
ويمكن اعتبار جراند فوياجر MPV كما المنشئ من العالم، في وقت مبكر 1980s، وكرايسلر نرى المحتملين MPV الجزء فائدة مركبة، أطلقت نماذج المسافر MPV يدعى. المختصة فحسب، بل أيضا لتلبية احتياجات العمل من المنزل متعدد الوظائف، وهذا المنتج معلما في العام إصابة مباشرة 210،000 المبيعات.
لفوياجر المظهر، ومستوى التفاصيل في العديد من المنتجات الآن MPV جديدة أكثر أو أقل قادرا على رؤية ظل المسافر، تكريما لمحاكاة يي هاو الجدير بالذكر، هل هناك من ينكر أن مستوى الأخ الأكبر المسافر. هناك جيل جديد كليا من مركبات الاطلاق، المسافر من العمل الجاد من معطف لائق، واستخدام الكثير من خطوط لينة، العديد من العناصر الكلاسيكية جنبا إلى جنب مع الرواية، وظهور نكون قادرين على النظر في وجهي فتنت.
الداخلية: كلا الفاخرة والعملية
بعد جيل الشباب جراند فوياجر أكبر تغيير، والداخلية ليست استثناء. من أجل تلبية احتياجات الفضاء متعدد الوظائف، لا يزال يستخدم MPV الهيكل الكلاسيكي للإيقاف. المناطق الداخلية من المواد والألوان، عملية خياطة ليست عملية لأن من خصائص والانخفاض، تعكس درجة من الفخامة ما لا يقل عن المنافسين السعر نفسه.
علما بأن، على الرغم من أن المسافر PHEV وطبعة الوقود نموذج سعرت نفسه، ولكن سوف التكوين يكون مختلفا، مثل رصد البقعة العمياء، لين تحذير المغادرة، نظام تثبيت السرعة التكيفي، نظام وقوف السيارات التلقائي وغيرها من مزايا السلامة النشطة، والصف الثاني مقعد التدفئة وظيفة، بعد إضافة المكونات الهجينة ليست عنصر تكلفة صغيرة.
توسيع النص الكامل المتبقية (1/6)
2 الأداء والتطبيق العملي المقعد الخلفي إلى أعلى
الأداء والتطبيق العملي للمقعد: الصف الثاني من detachably
باعتبارها MPV، وأهمية أداء الراحة أكبر من أداء القيادة، المسافر PHEV في هذا الصدد، والعديد من المزايا، ولكن يتم تكييف الإصدار في تنظيم المبيعات المحلية بالمقارنة مع الولايات المتحدة نسخة من نموذج أيضا للظروف المحلية إلى الصف الثاني زيادة أدناه الشريحة المقعد الخلفي المنقولة وإيابا، والمرونة من الفضاء والراحة وتحسنت كثيرا.
هذا التغيير هو لتلبية احتياجات السيارة من المستخدمين الصينيين، والنظر، وبطبيعة الحال، والاختلافات من ذلك هو أن النسخة قياس الوقود من طراز مقارنة مع النسخة الأميركية من النماذج مقعد الصف الثاني أقل وظيفة التخزين، وظيفة التخزين للناس لأمريكا الشمالية وقال ليكون من المفيد المذاق تكوين العملي، مقاعد الصف الثاني ويمكن تخزين تماما في منصة لتشكيل أرضية مسطحة.
3 ركاب الخلف الفضاء الفضاء / التخزين إلى أعلى
تجربة ركوب
مساحة التخزين
4 لتعليم قيادة السيارات: 3.6L V6 ثنائي يعود المحرك إلى أعلى
القيادة: 3.6L V6 + ثنائي المحرك
المسافر PHEV في الواقع احتفظ أيضا تشريد 3.6L كبير بطبيعة الحال المحرك عادي، التشريد صغير توربو محرك الآن المستشري في الجيل العاشر ثمين. يستخدم المسافر PHEV المكونات في يسمى HYBRID ه نظام هجين، تم إدراج هذا النظام الهجين في 2017 و 2018 لمدة سنتين متتاليتين على لقب أعلى محركات عشرة في العالم، لا يمكن تجاهلها. 3.6L V6 تتكون أساسا من المحرك عادي، ونقل اثنين من المحركات E-CVT، حزمة بطارية 16kWh السيطرة على وحدات. المعلمات السلطة، وأقصى قوة المحرك المسافر PHEV، عزم الدوران الأقصى من الإصدار الوقود من طراز أقل قليلا، في المقام الأول لغرض كفاءة في استهلاك الوقود، ومشاركة جيدة من السيارات تجعل هذا الإصدار PHEV النموذج في سرعة الاداء الفعلي ليس أفضل من الوقود النسخة أمي.
المكونات في النظام الهجين كرايسلر هذا معقدة وبسيطة وسهلة وفعالة لأصحاب السيارات لا يجب أن تشابك هذه المكونات في الهجين كيفية عمل هذا النظام، وكرايسلر لا تنوي اختيار الحق وسلم لك اليد. بشكل عام نحن دائما المكونات في السيارات الهجينة يمكن أن ينظر إليه على العديد من وضع السلطة أو وضع القيادة للتبديل، وغراند فوياجر PHEV تحتاج فقط إلى التحول إلى النفط مجموعة D صعدت ذهاب في رحلة، ليس هناك الوضع الكهربائي النقي، ليس هناك خيارات التخصيص الأخرى. نية كرايسلر واضحة، جعلت من أفضل قرار بالنسبة للمستخدمين، وأصحاب لم يكن لديك لقضاء تكلفة التعلم لفهم من خلال بضعة أيام من التنقيب وصلنا إلى استنتاج: إن هذه المكونات في النظام الهجين استخدام البطارية إلى أقصى حد ممكن السلطة، وعندما يتم استنفاد البطارية تقريبا على استخدام محرك الشحن، هذا المنطق ينطبق على نطاق واسع جدا، ويمكن أن يقال في الجمع بين احتياجات معظم أصحابها، الاقتصاد في استهلاك الوقود ممتاز.
ولكن، بعد كل شيء، سيارة ليس السائق، بالإضافة إلى تأثير قاعدة العجلات الكبيرة، جراند فوياجر PHEV ترك بعض فارغة عجلة المساحات القيادة، القيادة هو أيضا نقطة أعم.
في حالة تغذية، لم أداء المسافر PHEV لن تسرع والدولة السلطة الكاملة أو أمي، سرعة رئيس قسم سريع جدا مع الكثير من القوة. في حالة السلطة الكاملة، طالما أن عمق خنق المسافر قليلا PHEV ستبقى القيادة الكهربائية البحتة، وسوف تستمر عمق فقي أن يستيقظ المحرك. محرك، محرك مع دقيق جدا، إذا كنت لا تبدو تحويلة خريطة الطاقة لوحة القيادة، سوف يصعب الكشف عن ظروف التشغيل للمحرك في جميع الأوقات على نحو سلس جدا الخطية.
ولكن المسافر PHEV نفسه شدد على أن هذا لا يعالج الخصائص المميزة للسيارة، والقيادة على المستوى الذي أبداه قبلت قوي يرضي معظم اصحاب الحاجة إلى MPV المضيف. من وجهة نظر الركاب وجهة نظر، مقصورة مصممة تصميما جيدا يسمح لن يشعر بالاكتئاب ركاب الصف الثالث، ويجلس في الصف الثالث وعدم الشعور بريطانيا أيضا، المسافر PHEV الود للركاب الصف الثالث من معظم السيارات السبع أن تكون جيدة.
أداء اختبار 5: تسارع / الكبح / ضجيج عودة إلى الأعلى
اختبار الأداء
0-100كم / ساعة اختبار التسارع
المسافر PHEV سلس جدا البداية، حتى إذا قمت بإغلاق ESC لا يعطي بداية خنق كامل لليوم الثاني على التوالي يمكنك انتاج الطاقة إلى السطر الثاني مع نماذج MPV نغمي متسقة. النسخة النهائية من سرعة الاداء نموذج والوقود تقريبا في نفس المستوى الذي هو في مستوى أعلى.
100-0km / ساعة الكبح الاختبارات
اختبار الضوضاء
المسافر PHEV السيارة الداخلية الهدوء السيطرة الكاملة الخير نسبيا، سيكون هناك كبيرة محرك تسكع تجربة الصوت عندما أجبر على شحن البطارية. عندما تسير بسرعة 120km / ساعة على الطرق السريعة، كل ما هو أفضل للضوضاء الرياح قمع، ضوضاء الطريق، يمكنك خلق بيئة مريحة لبقية الركاب.
ملخص
قبل أي اتصال مع المسافر PHEV، وأنا لا أعتقد أنه هو الخيار العقلاني، بعد كل شيء، في البلاد GL8، أوديسي، والعديد من النماذج الأخرى بديلا فعالا من حيث التكلفة. بعد المستوردة إلى البلاد، ليصل ارتفاع باهظة الثمن لكثير من الناس، والمكونات في نماذج مختلطة انضم حفظ الوضع إلى حد ما، إلى نماذج جديدة للطاقة رصدت المستهلكين، المسافر PHEV يكاد يكون الخيار الافضل. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات Zhangjing سين)
6 نموذج المقارنة تكوين المعلمة العودة إلى الأعلى
صور لمعالم النموذج نماذج مقارنة جراند فوياجر 3.6L نماذج PHEV2018 المكونات في نسخة هجينة من السعر الرسمي من 496900 مصنع على مستوى الزمن (الاستيراد) كرايسلر MPV في السوق 2018-033.6L V6 شكل استهلاك المحرك الطبيعي أن يستنشق الحد الأقصى حصانا (PS) أقصى عزم دوران 245 (N م) 310-CVT E نوع ناقل الحركة باستمرار انتقال المتغير 5 من MPV جسم السيارة 7
