في الآونة الأخيرة، ويرجع ذلك إلى القيادة الآلية اوبر التسبب في وفاة وقوع حادث، والدوائر السيارات العالمية لمناقشة ذروة التكنولوجيا مرة أخرى الطيار الآلي. بعد الحكومة الصينية تتابع عن كثب الأحداث هي اوبر حدث الحقل الطيار الآلي بضعة أيام، أصدر بسرعة "العمل 2018 السيارات توحيد مع عناصر الشبكة الذكية".

وأشار "2018 الشبكة الذكية من نقاط العمل السيارات توحيد" إلى ضرورة التنفيذ الكامل "المبادئ التوجيهية البناء لسيارة الوطني الشبكات نظام موحد الصناعة (الشبكة الذكية السيارة تربط)"، وتسريع عملية تطوير أنظمة مساعدة السائق المتقدمة (أداس) القياسية، والقيام بنشاط تلقائي قيادة البحث والتطوير من المعايير ذات الصلة، والتعاون لتعزيز وضع معايير سلامة السيارات، والبدء في البحث والتطوير للسيارات مع شبكة القياسية في أقرب وقت ممكن.

وفي هذا النقاش العالمي حول تكنولوجيا الطيار الآلي، وشركات صناعة السيارات الصينية لديها نوع من موقف؟ 28 مارس 2018 في الندوة الدولية حول السيارة الذكية، رئيس مجلس إدارة مجموعة جيلي القابضة لي شوفو، للمرة الأولى علنا عن القيادة الآلية اوبر التسبب في وفاة وقوع حادث.

لي شوفو 2018 الندوة الدولية حول الذكي للسيارات وقال: "سوف المركبات الذاتية لن يكون سلسا، قبل أيام قليلة، وفاة الطيار الآلي المركبات التكنولوجيا وقعت في الولايات المتحدة، ونحن نعرب عن تعاطفنا لأسر الضحايا المكلومة، والحوادث مرة أخرى مهما تطورنا تكنولوجيا السيارات، والسلامة هي أهم سيارة الأمان القيادة الآلية مهمة مزدوجة ".

وذكر أيضا، وتظهر البيانات، ونحن بحاجة للتحقق من 10 مائة مليون كيلومتر أو مئات السنين في وقت لاحق، من أجل إثبات سلامة الطيار الآلي.

"الطيار الآلي الحاجة للتحقق مثل هذا الوقت الطويل، وكيفية دفع مطور التلقائي أثبتت أن المركبات الذاتية هي آمنة؟ كيف يمكن ضمان الناس الطيار الآلي داخل وخارج فرضية السيارة السلامة والابتكار التكنولوجي هو الشرط من كل وجه الحكومات". وقال السيد لي .