السعر: 4999 يوان
توصية:
في السوق UAV معزولة Dajiang الوضع "الضرب ومعلقة بهم" نوع من استراتيجية المنتج أصبح هو القاعدة في العامين الماضيين. منذ وقت ليس ببعيد، وقد عانينا من مجرد الروحي العين 2 رأس عقد ذلك أن هذا الحصول على MAVIC الهواء UAV صحيح أيضا. وعلى الرغم من مسؤول قد كشف، MAVIC الهواء هو جديد، بغض النظر عن خط المنتج، ولكن في نظر الكثيرين، سواء كان ذلك من اسم أو المواقع هي أشبه MAVIC برو المنتجات المشتقة منها.
حتى بعد ذراع آلة التوسع، جسم الطائرة MAVIC الهواء لا يزال صغيرا جدا، 430G من وزن الجسم يمكن بسهولة حمل
الجسم مثل الهواتف المحمولة عموما صغيرة
كما سلسلة المنتج الثاني "الملكي"، وحجم الجسم لا يزال نقطة هامة بيع من MAVIC الهواء. وفقا للوصف الرسمي، MAVIC برو الجسم "، مثل زجاجات حجم المياه المعدنية"، وجسم الطائرة على MAVIC الهواء "وحجم الهواتف الذكية هو نفسه تقريبا." في الواقع، دون نشر ذراع آلة، هيئة MAVIC الهواء وطول وعرض كبير فون 8 زائد تقريبا. يكون قادرا على أن يكون معينة المهنية قدرات تسجيل الفيديو من الطائرات بدون طيار للقيام مثل هذا الحجم الصغير، والقوة التقنية Dajiang معجب حقا.
بالإضافة إلى الجسم، في الواقع، فإن أجزاء مختلفة تحتل مزيد من الحجم والوزن
ومع ذلك، فإنه ليست في الحقيقة مجرد القول MAVIC الهواء كهاتف ذكي المحمولة عموما. في رأيي، مقارنة حتى MAVIC الهواء إلى الرقم MAVIC برو لديه دائرة صغيرة، ولكن قابلية وأي تحسن نوعي. لأنه بالإضافة إلى طول جسم الطائرة والعرض، وسمك من الصعب تجاهلها. وعلاوة على ذلك، تحتاج أيضا إلى تحمل بطارية احتياطية، للتحكم عن بعد والحماية وغيرها من الملحقات مجداف. تريد أن تحمل غير ممكن، لا تزال تحتاج حقيبة لحملها، خفض حجمه فإنه يتم حل المشكلة فقط مع حقيبة كبيرة وعلبة معها. بالطبع، حتى مع ذلك، فمن الثمين.
من وجهة نظر تصميم، سبارك MAVIC الهواء وما شابه ذلك هو مزيج من MAVIC برو
هو حجم الجسم، MAVIC الهواء في تصميم جسم الطائرة أيضا جعل العديد من التحسينات الصغيرة والأمثل ليس فقط. من وجهة نظر تصميم، MAVIC الهواء وما شابه ذلك هو شرارة MAVIC برو الجمع، والجسم أكثر إحكاما، تقريب، أكثر الهوائية، وقد تم تجهيز آلة تحت عجلات الهبوط الأمامية مع تصميم للطي الذراع، وتسهيل تخزين، جهاز التحكم عن بعد باستخدام تصميم للانفصال عصا التحكم هو أيضا لسهولة التخزين. كما يمكن أن يرى، والحدود كبيرة لإيجاد سبل للسيطرة على MAVIC الهواء حجم الجسم وحجم التخزين، من أجل الحصول على نتائج أفضل المحمولة. من قبيل الصدفة، 430G الوزن MAVIC الهواء بالإضافة إلى 300g من شرارة، الذي هو مجرد MAVIC برو وزن الجسم.
ينبغي تحسين تجنب عقبة ومقاومة الرياح
وبرو MAVIC نفسه كما كان من قبل، ومناولة الهواء يعتمد بشكل رئيسي على جهاز التحكم عن بعد لتوصيل الهاتف بجهاز كاملة. ولكن نظرا لاعتبارات الحجم وMAVIC الهواء التحكم عن بعد لإلغاء تعرض شاشة LCD يجب أن تتم جميع المعلومات من خلال شاشة الهاتف. بعد اقلاعها، يمكنك أن تشعر بوضوح على استقرار الجسم ليست جيدة كما MAVIC برو. وخاصة في الاحوال الجوية العاصفة، وسوف يكون هناك انحراف طفيف للجسم الطائرة، ونظام جيد Dajiang التحكم في الطيران قادر على تصحيح هامش صغير على موقف من جسم الطائرة.
في نفس الوقت، لأنه يتم تجهيز الهواء مع رئيس ثلاثة محاور استقرار، وبالتالي فإن القادم إذا الريح ليست كبيرة بشكل خاص، شاشة الفيديو غير مستقر تماما. في الاحوال الجوية العاصفة، لا يزال لديك لتوخي الحذر. بعد كل شيء، لأقل من 500g من الطائرات بدون طيار، ومقاومة الرياح كما لا يطلب أكثر من اللازم.
حجم وحدة تحكم عن بعد كما خفضت إلى حد ما، وLCD إلغاء، ذراع التحكم يصبح القابلة للإزالة
محور MAVIC الهواء هو رفع مستوى آخر من حيث تجنب، بعد إضافة البصرية وظيفة تجنب عقبة مجهر، الذي يتابع روح الفقرة الثانية 4Pro تملك هذه الميزة من المنتجات UAV صغيرة. بالإضافة إلى الجبهة الأصلية، تحت تجنب عقبة البصرية، والعقبات MAVIC الهواء لتحقيق القدرة على الالتفاف على الاتجاهات الأربعة. ومع ذلك، في أي من الاتجاهين لا يزال لا يملك وظيفة تجنب عقبة، تحتاج إلى عناية إضافية عند الطيران.
بعد مجهر وظيفة البصرية تجنب عقبة للانضمام، إلى حد كبير في تعزيز سلامة الطيران للطائرة
وظيفة متعددة الاتجاهات تجنب عقبة هي لتتناسب مع النظام الجديد كبير الثانوي MAVIC الهواء الطيران (النظم المتقدمة للمساعدة الطيار، اتفاقات التسعير المسبق)، وهو كبير في شينجيانغ UAV مسار التخطيط للجوانب التقنية من أحدث الإنجازات. في وضع اتفاقات التسعير المسبق، المستخدمين ببساطة ضرب ذراع إلى الأمام أو الخلف، "رويال" الهواء يمكن أن تمر النظم السياق علم، ذكي مسار التخطيط التفاف، تجاوز الأمامية أو الخلفية عقبة.
عندما بدء التشغيل الفعلي، فإنه سيتم تلقائيا لتغيير شرايين في المركز حوالي مترين بعيدا عن عقبة. لأن مجهزة أيضا مع ميزة تجنب عقبة البصرية، على الطريق إلى عودة يدويا حتى رأسا على عقب لا تقلق بشأن الطائرات القضايا الأمنية. بالنسبة لبعض عقبة رحلة مجال ظيفة تجنب أكثر تعقيدا المباني الشاهقة والأشجار وبيئة أخرى عملي جدا، يمكن أن يعزز كثيرا من القضايا الأمنية للطائرات.
ولكن شيئا وملاحظة واحدة: الجدار الزجاجي الستار وظيفة تجنب عقبة قد يكون لها بعض تدخل الطائرة، رحلة تجريبية من هذه العملية، لأننا قريبون جدا من الجدار الزجاجي الستار، تشعر بالانزعاج تجنب عقبة نظام الطائرات بدون طيار، وأصيب ما يقرب من الجدار.
ويمكن أن ينظر إليها في الطريق من خلال المنطقة، وتأمين أعلى بدون طيار السقف في 120 متر
وبالإضافة إلى ذلك، وهذا يشمل أيضا Dajiang وظيفة تجنب عقبة جعلت العديد من الوظائف اطلاق النار فريدة جدا. وينبغي أن يكون وظيفة معظم فريدة من نوعها "بنقرة واحدة فيلم" وأضاف "الكويكب" و "المذنب" مسارين. باختصار، هاتين الوظيفتين هو أن الطائرات بدون طيار يمكن محاكاة تلقائيا "الكويكب" و "المذنب" تصوير فيديو قصير من المسار قيد التشغيل. من التأثير النهائي، وضعي قطعة النهائي لتبرد جدا. إذا لم يكن هناك نظام الطيران مساعدة التلقائي، والاعتماد على التشغيل الخاص بك مثل هذا التأثير من الصعب أن يطير.
التصوير موثوق بها، حياة مرضية تماما
الكاميرا، MAVIC الهواء هذه المرة مع ثلاثة محاور رئيسة 4K الكاميرات، ثلاثة محاور دقة التحكم في PTZ تصل إلى 0.005 درجة. ولكن يقتصر على 1 / 2.3 بوصة CMOS، MAVIC الهواء لا تزال تأخذ الصور فقط 12 ميجابيكسل و4K 30fps تجهيز الفيديو، ولكن الحد الأقصى قليلا ترقية معدل الفيديو الى 100Mbps.
وتجدر الإشارة إلى وMAVIC برو مقارنة الفتحة القصوى للكاميرا الهواء وصولا الى F2.8، لذلك الأداء MAVIC الهواء في ظل ظروف الإضاءة الخافتة يجب أن تتأثر. ومع ذلك، انضم إلى شركة طيران وظيفة HDR في الكاميرا، ويمكن اعتبار لتعويض بعض من هذا العيب.
تحت الكثير من النهار ظروف الإضاءة في الهواء الطلق، والأداء الكاميرا العام هو مرض تماما
من اطلاق النار الفعلي للفيديو والبراهين، وأداء الجودة الشاملة MAVIC الهواء وMAVIC برو هو نفسه تقريبا. النمط، MAVIC الهواء لا تزال آخذة في خط عادي. من البراهين خلال النهار، والتسامح الشامل للكاميرا في أداء جيدا، وتفاصيل أجزاء الضوء والظلام، والقدرة على الاستجابة لظروف الإضاءة عالية التباين ومطمئنة بما فيه الكفاية، سهل نسبيا، والتمثيل اللون الطبيعي كما يوفر مساحة كافية لتعديل لاحق .
وفي الليل، والتصوير MAVIC الهواء مقيدة نسبيا الكثير. كما يمكن أن ينظر إليه، وذلك لضمان نقاء الشاشة
كاميرا درجة التضحية بقدر معين من التفاصيل الظل وسطوع الشاشة للحفاظ على الانطباع العام جيد نسبيا. وعموما، فنغيون الكاميرا MAVIC الهواء لديها قدرة اطلاق النار جيدة، والذي يحدد أيضا أنه ليست لعبة.
الضوء الخافت، وسطوع العام للالفيديو ليست عالية، على حساب بعض تفاصيل الظل
الحياة، المسؤول ادعى أن بطارية MAVIC الهواء للحفاظ على عمر البطارية حوالي 21 دقيقة. وهذه هي التجربة الفعلية للنظر، وأكبر الرياح، والبيئة درجات الحرارة المنخفضة، والحياة الطائرة أن يكون على درجة معينة من الانكماش. شراء بطارية احتياطية حتى متعددة ضرورية. وبالإضافة إلى ذلك، بسبب درجات الحرارة في فصل الشتاء منخفضة، مرات عديدة لا أحد ستطالب لخفض درجة حرارة البطارية، قد تحتاج إلى عملية تسخين النفس قبل المغادرة.
خلاصة القول: إن ربان الطائرة المحمولة
استخدام لبضعة أيام، وأنا شخصيا كان أكثر المعترف بها Dajiang بين حوالي MAVIC الهواء هو منتج جديد بين شرارة وMAVIC Pro مع هذا الرأي. من التحكم في الطيران، نقل الصورة، إلى الصورة البصرية، وبعد ذلك منصة الحوسبة وعملية التصميم، MAVIC الهواء يمكن أن نطلق عليه UAV الحالي في المزج المحمولة.
شروط الشراء، في Dajiang تملك نفس النوع من المنتجات الثلاثة، وأعتقد أنه يجب أن يكون أول من يتم القضاء سبارك، أم أداء التحمل الرحلة، وإطلاق النار الأداء، هناك فجوة معينة بينه وبين بقية المنتجين. الحديث MAVIC برو، على الرغم من أنها ذات نوعية أفضل، وزيادة القدرة على التحمل. لكن بالنسبة للمستخدمين الذين يشترون مثل هذه الطائرات بدون طيار، وارتفاع فقط الأولوية المحمولة، وعمر البطارية يمكن أن يقابله شراء بطارية احتياطية.
جودة الصورة، فإنه في الحقيقة إذا كان لديك متطلبات عالية، ثم المعالج قد أدرك حتى سلسلة هو افضل خيار لكم. لذلك، وأنا شخصيا أفضل MAVIC الهواء. إلى حد ما، وDajiang والجلود الحياة الخاصة. ربما، كما يقول مشجعيه: يمكننا هزيمة منتجات شينجيانغ كبيرة، وربما فقط تلقاء نفسها.
