منذ 7 سنوات، وسيارات الدفع الرباعي الصغيرة مع معالجة ذكيا وضبط هيكل متين، وصلت السوق المحلية، وتجدد وعي الشعب من سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. بعد منتصف عملية شد وجه صغيرة بعد الوجه الأمامي من هذا العام، مع مجموعة كبيرة واستراتيجية واحدة صغيرة الجوزاء، جنبا إلى جنب هوان جديد شقيق لاول مرة وشقيقه الأصغر. ولكن هناك فرق بين الأخوين، في النهاية يهدف الى رفع مجموعة من أخيها بين الأخ الأصغر، أو دوافع خفية تستهدف تصميم ذلك، اتبع سلسلة صغيرة من الطلقات اليوم نلقي نظرة على الفروق الدقيقة في كل من اليمين!
الأشقاء النقيض من ذلك هي: لا Keangkela GX2020 نموذجين 20T CVT محرك الرئيسي، لا Keangkela نماذج 202020T CVT الفاخرة.
المظهر: الطائر عناصر الجناح في جميع أنحاء الجسم
شقيقان، اللياقة البدنية أكبر قليلا لا Keangkela GX تخوض في عقد المدمجة SUV، ولكن لا اصل Keangkela لتعزيز مكانتها في سيارات الدفع الرباعي الصغيرة. منطقية، سيارتين أيضا وفقا لشكلها وتحديد المواقع لها تصميم مختلف.
الداخلية: جو مريح
يجب أن أقول، نظام الكمبيوتر سيارة جنرال موتورز هو تجربتي داخل معظم النماذج في متناول سلس. إذا كنت تريد أكثر من مستوى واحد، ونظام السيارة GX يكون أكثر وفرة في اثنين من السيارات التي، بعد كل شيء، وخط التطبيق إمكانية اللعب أقوى، ومع سرعة اليد، وأسرع الجدول على GX، وAngke سحب عادي الطبعة إذا كنت تبحث عن كثب على الوضع هناك القليل من التشويه، قد لا يكون عدد الإطارات إطارات السيارات هذا الجهاز بسبب ارتفاع GX، وطلاقة ليست مشكلة.
خط كهرباء الخلافة
قوة ديناميكية قد زاد ما يقرب من 100KW، وصلت 93kW، وضعت حوالي 150،000 -1010000 السيارات العائلية ليست وكان مستوى الدولة الخصم. آنج كيلا GX بسبب وزن الجسم أكبر والحجم، Pobai الوقت اللازم 9.1 ثانية، آنج كيلا الجسم أخف وزنا بسبب المزايا التي تتمتع بها ميزة الرائدة في 0.2 ثانية إلى 8.9 ثانية النتائج Pobai الرائدة الأخ الأكبر. CVT علبة التروس هذا البلد ضمن واحدة فقط مع تكوين مستعرض السلائف سلسلة الصلب انتقال صيغة CVT. عادة التوجه للCVT بالمقارنة مع حزام الصلب، والتي لديها كفاءة نقل أعلى، تحسنت بنسبة 2 إلى 8، ويمكن أن تصمد أمام ارتفاع عزم الدوران.
بوصة مساحة من بوصة واحدة قوية
لا Keangkela GX
لا Keangkela
تستطيع أن ترى في الجسم مع أكبر ميزة، صندوق تخزين GX وكان مساحة أكبر بكثير أعمق من الإصدار العادي، كما تبين أن تكون بوصة واحدة قوية من بوصة واحدة.
في الجزء الهيكل، وقد اعتمد سيارتين شكل التعليق الخلفي شعاع التواء، لكن لا Keangkela GX شعاع التواء إلى جانب الربط في وات، العجلات الخلفية بحيث الربط وات عندما قد يميل بزاوية محددة سلفا الاستحواذ تناسب الأرض، حتى تتمكن من الحصول على أفضل قبضة وبالتالي تعزيز الأداء عند المنعطفات. وبعد افعل العام الجديد لن Keangkela تعليق فقط باستخدام شعاع التواء العادي، ولكن في مقابل فائدة: توفير مساحة أكبر للجذع، مما يجعل مساحة جذع انج كيلا تصل إلى 395L، من القديم الأخ الأكبر GX 415 لترا من حوالي 5 فقط من هذه الفجوة.
ملخص كامل
وبمقارنة الجانبين، ويمكن العثور عليها انج كيلا التصميم، والتصميم الداخلي، على غرار مقعد المزيد من الحركة، وأسلوب انج كيلا GX هو أكثر استقرارا، المزيد من الأعمال التجارية، وأكثر راحة. لالإصدار القياسي من آنغ كيلا، موقفه هو الانتظار إلى أن المجموعة الأصلية من أصحاب سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الذين يفضلون تعزيز قليلا من الفضاء، والطاقة، وزيادة قدرتها التنافسية في هذا النطاق السعري، في حين لانج كيلا GX من جانبها، فإن المهمة التاريخية قليلا أكثر صعوبة، وأثرى نماذج بويك العلامة التجارية SUV من مستوى المنتج، قبل أن يأتي بالإضافة إلى بويك SUV انج كيلا وانج Kewei، ليس هناك نموذج في منتصف منتج من المخزون. الآن انج Kewei GX تأتي في الفجوة التي هذا مستوى واحد اليسار، وتحديد المواقع كما لو نماذج زائد انج كيلا، للطعن في سوق سيارات الدفع الرباعي المدمجة، وليس فقط الكثير من جلوس الفضاء، وهناك الكثير من القوة، ولكن أيضا هناك نزوح أصغر واستهلاك الوقود. أعتقد أنه من خلال معمودية السوق، وبويك من قبل اثنين من المنتجات الجوزاء لاستعادة موطئ قدم في السوق.
(خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات هو شنغ)
صور المقارنة المعلمة نموذج
