الشكل /الشكل الحشرة

في 22 أغسطس ، بالتوقيت المحلي ، أعلنت شركة Century -Old Ford Motor Corporation أنه من أجل تسريع تحول كهربة ، ستعيد الشركة تنظيم وتقليل ما مجموعه 3000 وظيفة. تؤثر تسريح العمال بشكل أساسي على الولايات المتحدة وكندا والهند.

وفقا لتمويل CCTV والاقتصاد المقتبس من AFP ، تشمل المناصب الـ 3000 التي تم تخفيضها هذه المرة 2000 موظف بدوام كامل و 1000 عامل عقود. لا يتأثر عمال المصانع هذه المرة.

سيستمر 3000 شخص في الاستفادة؟

وتفيد التقارير أن الرئيس التنفيذي لشركة Ford GM FAEE والرئيس التنفيذي بيل فورد أرسلوا رسالة بريد إلكتروني إلى الموظفين في نفس اليوم ، معلنة عن الأخبار ذات الصلة. كتب الاثنان ، "لخلق طريقة لتغيير وإعادة تشكيل طريقة عملنا لأكثر من قرن ... وهذا يعني إعادة تنظيم الموارد".

اعترف الاثنان بأن هيكل تكلفة فورد "يفتقر إلى المنافسة" مقارنة بالمعارضين القدامى والجدد. لذلك ، من الضروري إعادة تنظيم وتبسيط العمل ، وسيحصل الموظفون المتأثرون على إشعارات من هذا الأسبوع.

ومع ذلك ، فإن الكلمة تسريح العمال تعني ثمناً باهظاً. تقر الفرنسية وفورد ، هذه "لحظة صعبة" ، " وقال أيضًا إنه سيقدم المساعدة في إعادة التوظيف للموظفين.

لقد عبرت فريز مرارًا وتكرارًا ، مؤخرًا ، هناك الكثير من عوامل السيارات في ميشيغان ، ميشيغان ، الولايات المتحدة الأمريكية. في الوقت الحالي ، تتحول المنافسة في صناعة السيارات تدريجياً إلى السيارات الكهربائية والخدمات الرقمية ، في حين أن فورد ليس لديها الكثير من الموظفين ذوي المهارات المقابلة. لا يزال معظم الموظفين الحاليين يشاركون بشكل أساسي في إنتاج مركبات الوقود التقليدية.

بالإضافة إلى ذلك ، فإن ارتفاع سعر البطاريات والمواد الخام والنقل قد أدى إلى ضغط إضافي على فورد. قدرت في البداية أن تكاليف التشغيل للشركة هذا العام قد تزيد بمقدار 3 مليارات دولار أمريكي (حوالي 20.4 مليار يوان) ، ولكن من منظور العام ، ستظل فورد تحقق أرباحًا.

في الوقت الحاضر ، بدأت فورد في تقسيم الأعمال إلى ثلاث أقسام تشغيلية ، وهي محركات الاحتراق الكهربائية والمركبات التجارية. تدعي الشركة ، من المتوقع أن تؤثر تسريح العمال على جميع أقسام الشركة.

قد تستمر في تسريح العمال

ومع ذلك ، لم يتم استبعاد إمكانية إجراء مزيد من التسريح. وفقا للتقارير ، قال المتحدث باسم فورد تي آر ريد إن الشركة ستستمر في التغيير مع التغييرات في الصناعة ، أو هناك المزيد من فقدان الوظيفة. وقال إن الشركة تستمر في زيادة الموظفين حيث يوجد مكان ، وتستريح باستمرار من تسريح العمال حيث يتم تقليل الطلب ، وهو أمر شائع.

في الواقع ، تسريحات فورد ليست مفاجئة. ذكرت Pharisee مؤخرًا أن هناك الكثير من الموظفين في الشركة ، في حين أن تحول الشركة غير كافٍ. في أبريل من هذا العام ، صنعت الشركة تسريحًا صغيرًا 580 شخصًا. ذكرت وسائل الإعلام الأخرى الشهر الماضي أن الشركة تخطط لإزالة 8000 شخص.

وتفيد التقارير أنه اعتبارا من نهاية عام 2021 ، كان لدى شركة فورد حوالي 183000 موظف و 186000 تحت نهاية عام 2020. شكل حوالي 90،000 موظف في الولايات المتحدة ما يقرب من 49 .

متأثرًا بهذه الأخبار ، انخفض سعر سهم فورد بنحو 5 في ذلك اليوم ليغلق عند 15.08 دولار للسهم.

هناك أخبار أخرى تؤثر على سعر سهم الشركة مؤخرًا. فيما يتعلق بقضية فورد F-2050 لقطات الالتقاط في عام 2014 ، اتخذت تجربتي هيئة المحلفين في جورجيا في الولايات المتحدة قرارًا. قد تواجه فورد 1.7 مليار دولار كتعويض.

"اللحظة الأكثر اضطرابًا في صناعة السيارات في القرن الماضي"

تعمل الحكومات من مختلف البلدان على الترويج للقضاء على سيارات الوقود التقليدية وتعزيز مركبات الطاقة الجديدة. يجب على "المتاجر ذات القرن" مثل فورد مواكبة وتيرة العصر.

في مارس من هذا العام ، أعلنت فورد عن خطة إعادة التنظيم لتقسيم سيارات الوقود التقليدية وأعمال السيارات الكهربائية. من بينها ، تسمى أعمال مركبات الوقود "Ford Blue" ، ويسمى أعمال المركبات الكهربائية "Ford Model E". ويقودها فرق مختلفة ، وسيتم فصل التقرير المالي أيضًا.

ومع ذلك ، فإن الألم غالبا ما يأتي مع التغييرات والتحول.

نقلت أخبار شانغغوان عن تقرير نيويورك تايمز ، تعتبر الآن أكثر لحظة اضطراب في صناعة السيارات في القرن الماضي. في عام 1908 ، أطلق هنري فورد سيارة T -type إلى واحدة من أولى السيارات التي تم إنتاجها الكتلة. لأكثر من مائة عام ، كانت سيارات الوقود هي القوة الرئيسية لهذه الصناعة.

عندما تحرك الموقف ، لم تحل مركبات الطاقة الجديدة محل سيارات الوقود التقليدية تدريجياً ، واجهت فورد أيضًا منافسة شرسة من خصوم مثل تسلا. وتفيد التقارير أن هامش الربح قبل الضريبة في تسلا هذا العام تجاوز فورد.

بالإضافة إلى ذلك ، يتأثر تطوير شركات السيارات مثل Ford Corporation أيضًا بعوامل مثل النقص في المواد الخام مثل الرقائق ، وسلاسل التوريد الصناعية الضعيفة ، وضغط التضخم الاقتصادي العالمي. انخفض سعر سهم الشركة بنسبة 27 هذا العام.

النظرة الأولى من التحول

ومع ذلك ، بفضل تقدم كهربة ، زادت إيرادات فورد موتور وأرباحها في الربع الثاني من هذا العام. يوضح التقرير المالي أن إيرادات فورد في الربع الثاني كانت 40.19 مليار دولار أمريكي ، بزيادة قدرها 50.2 على أساس سنوي ؛ صافي الربح 667 مليون دولار ، بزيادة قدرها 18.9 على أساس سنوي. بلغت أرباح الأرباح قبل الفوائد والضرائب والإهلاك / الأرباح قبل الفوائد والضرائب) 3.7 مليار دولار أمريكي ، منها 3.3 مليار دولار أمريكي كانت ضرائب مسبقة لأعمال السيارات. من المفهوم أن إيرادات فورد للسيارات في الربع الثاني كانت 37.91 مليار دولار أمريكي ، وهو ما يتجاوز توقعات السوق البالغة 34.32 مليار دولار أمريكي.

وفقًا للخطة ، تخطط Ford Motor لمضاعفة الإنتاج السنوي للسيارات الكهربائية النقية بحلول عام 2023 إلى 600000 وحدة على الأقل. بحلول عام 2030 ، ستحقق مبيعات الطرز الكهربائية الخالصة أكثر من 40 من إجمالي مبيعات الشركة. في مواجهة المستقبل ، ستزيد فورد الاستثمار في كهربة. بحلول عام 2026 ، ستستثمر فورد أكثر من 50 مليار دولار في السيارات الكهربائية.

ما هو الاتجاه؟ العمالقة لديهم تسريح

تواجه عمليات التسريح الكبيرة على نطاق واسع المستقبل ، وليس فورد فقط.

شركة جنرال موتورز الأمريكية في نهاية عام 2018 ، أُعلن أنه مع ارتفاع تكاليف التصنيع والتباطؤ في مبيعات مركبات الطاقة التقليدية ، تخطط الشركة لإغلاق 7 مصانع في جميع أنحاء العالم وتسريح أكثر من 10000 شخص. الخطط ذات الصلة لقيادة للاحتجاج على الضربات في كندا.

تسلا قال الرئيس التنفيذي إيلون موسك في يونيو من هذا العام إنه بناءً على تنمية الشركة ، تروج تسلا حوالي 10 من الخطة ، ولكن من المتوقع أن تزداد "العمال بالساعة". قال موسك أيضًا إنه كان لديه "شعور سيء للغاية" حول الوضع الاقتصادي الحالي.

يتوقع محللو الاستشارات الأمريكية Gaodner Mike Ramsey أنه مع مستقبل صناعة السيارات للسيارات الكهربائية ، من المحتمل أن تضطر شركات السيارات الأخرى إلى تسريح العمال.

وأشار إلى أنه في عملية إنتاج السيارات الكهربائية ، لا يحتاج المهندسون إلى إنشاء محركات ونقل وعادم. معظم الموظفين الحاليين لشركات السيارات لا يملكون المهارات والمواهب اللازمة للتحول. "لذلك أجرؤ على التأكد من أن معظم شركات السيارات تواجه ضغوطًا هائلة لإعادة تشغيل الموظفين".

يعتقد بريت سميث ، المدير الفني لمركز ميشيغان للأبحاث للسيارات ، ذلك أيضًا في السنوات العشر القادمة ، سيكون الانخفاض في عدد الوظائف في صناعة السيارات "توقعات معقولة" جوهر في عملية التحول ، حاولت بعض الشركات تعزيز أهدافها من خلال التدفق الطبيعي للموظفين ، ولكن قد تشرع بعض الشركات على طريق تسريح العمال.

أشار سميث أيضًا إلى أن السيارات الكهربائية أقل بنسبة 30 من مركبات البنزين ، لذلك فهي تحتاج إلى عمل أقل.

يتنبأ معهد السياسة الاقتصادية لخزان الأبحاث في الولايات المتحدة أنه إذا كانت السياسة الفيدرالية تفتقر إلى الحماية القوية وتعزز العمالة ، في عملية الانتقال إلى السيارات الكهربائية ، بحلول عام 2030 ، فقدت الولايات المتحدة وظيفة من قبل 75000 عامل سيارات.

تقوم شركات الطاقة التقليدية بتسريع "طاقة جديدة"

تسعى صناعة السيارات التقليدية إلى التحول. في السنوات الأخيرة ، اجتذب عمالقة الطاقة التقليدية الكثير من الاهتمام في مجال الطاقة الجديدة.

في الآونة الأخيرة ، تعاونت شل شل العملاقة العالمية للطاقة وويلاي مع Weilai ، تم إطلاق أول محطة شحن متكاملة للتشحن والاستبدال -تم إطلاق محطة بديلة لمحطة توليد الطاقة الثانية و 2 180 كيلو واط فائقة الشحن. المحطة. خدمة الشحن وتبادل الطاقة واحد.

إنها ليست مجرد شحن واستبدال الأعمال. من حيث Hydrogen Energy ، انضمت شركة Shell (China) ، Ltd. إلى أن تنشئ شركة مشتركة مشتركة في شركة Shanghai Shenneng Energy Development Co. ، Ltd. هذه هي أيضًا شبكة الهدرجة الأولى من الصدفة في آسيا.

"شركات الطاقة التقليدية ضرورية." يعتقد Lin Boqiang ، عميد معهد أبحاث سياسات الطاقة الصيني بجامعة Xiamen ، أنه يعتقد أن شركات الطاقة التقليدية تشبه "الأساس" القوي مقارنةً ببداية الوظيفة. عيوب بعض شركات الطاقة الجديدة التي بدأت في الخدش واضحة للغاية. حتى في مجال الطاقة الجديدة ، ستظل بعض شركات الطاقة التقليدية تحتفظ بالموقف الرئيسي للصناعة لفترة طويلة. لذلك ، بالنسبة لشركات الطاقة التقليدية ، من أجل إيجاد نقاط نمو أداء جديدة ، فإن الطاقة الجديدة هي الاتجاه وواحد من أكثرها المفضل.

أخذ الصين بتروليوم على سبيل المثال ، في السنوات الأخيرة ، نفذت حقل النفط Daqing بقوة تخطيط "مشهد وتخزين الغاز" لتكملة مشاريع الطاقة الجديدة ؛ وقد أنشأ Dagang Oil حقل توليد الطاقة الكهروضوئية على التوالي مثل الطاقة الكهروضوئية في الإنتاج من الآبار وسقف مشاريع منطقة حقل النفط ؛ يضمن حقل النفط في شمال الصين أن يتم إطلاق المشاريع في منطقة بكين وشيونغان الجديدة والمنطقة المحيطة بسلاسة.

بالإضافة إلى ذلك ، هذا العام ، أول محطة توليد طاقة في العالم تم إنشاؤها بواسطة Sinopec و Weilai Automobile ، وأعلنت أنها ستقوم ببناء 5000 محطة شحن ذكية بحلول عام 2025. في الوقت نفسه ، وقعت المؤسسات ذات الصلة التابعة لـ Sinopec اتفاقية تعاون مع الوحدات الثمانية التي تحتوي على ثماني وحدات ، على التوالي لإنشاء سلسلة صناعية حديثة من تطبيق طاقة الهيدروجين.

فيما يتعلق بمؤسسات الفحم التقليدية ، تم تأسيس شركة Guoneng (Yingde) الجديدة لتطوير الطاقة. تُظهر المعلومات العامة أن الشركة مملوكة بالكامل من قبل شينهوا في الصين ، ويشمل نطاق تشغيلها مبيعات مرافق تخزين الهدرجة وتخزين الهيدروجين ، ومحطات الشحن السريع المركزية ، وعمليات الشحن الكهربائي لشحن السيارات.

بالإضافة إلى ذلك ، أنفق Huayang (600348.SH) ، وهو قائد فحم محلي غير محلي ، أكثر من مليار يوان لبناء قاعدة تصنيع مكونات كهروضوئية عالية الكفاءة ؛ في الوقت نفسه ، تتعاون مع التعاون العميق مع الصوديوم المؤسسات الأيونية.

على غرار شركات الفحم المذكورة أعلاه ، قامت شركات مثل Electric Investment Energy (002128.SZ) ، تقنية Jinneng (603113.sh) ، Meijin Energy (000723.SZ) بوضوح الطاقة الجديدة ، تخزين الطاقة ، طاقة الهيدروجين ، الكهرباء الخضراء ، ، إلخ. اتجاه التحول.

Laiyuan | 21st Century Business Herald (مراسل: Du Qiaomei ، الصباح الباكر) ، CCTV Finance ، Jiefang Daily Shangguan News

ه ن

المحرر ليو Xueying في هذه القضية