منذ الاصلاح والانفتاح، حققت الصين انجازات رائعة جذب انتباه العالم. لمدة 40 عاما، اكتسبت قوة وطنية شاملة، مستوى معيشة الشعب والمشهد الاجتماعي للمجلس بكامل هيئته تحسنا كبيرا والتقدم. وتحسنت مختلف جوانب العلوم والتكنولوجيا، والاقتصادية، والصناعية، والثقافة المؤسسية وبشكل ملحوظ. ومع ذلك، أكثر تجريدا وصف النص، يمكن للبيانات أن يكون مقنعا. معهد التمويل التشيلي اختيار عدد قليل من بيانات تمثيلية ليأخذك ليشهدوا هذا 40 سنوات من التقدم.
أولا، قد تجاوز الناتج المحلي الإجمالي للصين 80000000000000 الناتج المحلي الإجمالي للفرد الواحد ما يقرب من 60،000 يوان
في عام 1978، الناتج المحلي الإجمالي للصين فقط 367900000000 يوان، بعد فترات مستمرة، وارتفعت 1986-1000000000000 يوان في عام 1991 ارتفع إلى 2 تريليون يوان في عام 2000 تجاوزت 10 تريليون يوان في عام 2006، أكثر من 200،000 مليار في عام 2017 لأول مرة في تاريخ المحطة مستوى جديد 80 تريليون يوان، وصلت 82712200000000 يوان، عندما الزيادة المعادل الاقتصادي إلى 1.2 تريليون $، أي ما يعادل مجموع العالمي الرابع عشر الاقتصادية أكبر اقتصاد في استراليا في عام 2016.
وفي الوقت نفسه، يرتفع نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي للصين أيضا، دخلت بنجاح صفوف البلدان المتوسطة الدخل الأعلى من البلدان ذات الدخل المنخفض. عام 2017، نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي للصين من 59660 يوان، بعد خصم عوامل السعر، بزيادة قدرها 22.8 مرات في عام 1978، بلغ متوسط النمو السنوي الحقيقي من 8.5. ارتفع نصيب الفرد من الدخل القومي الإجمالي للصين (الناتج القومي الإجمالي) 1978-20 $ في 2016-8250 $، أكثر من المتوسط في البلدان ذات الدخل المتوسط العلوي، وتصل إلى رقم 95 في البنك الدولي أعلن 217 بلدا في المرتبة (منطقة). بالنسبة لنا مثل نقطة انطلاق منخفضة للتنمية الاقتصادية، وقاعدة سكانية كبيرة في البلاد، ويمكن تحقيق مثل هذا التقدم جدير بالثناء.
ثانيا، عدد الكيلومترات التشغيل السكة الحديد فى الصين الكيلومترات 127000
40 عاما، وقد تحسنت شبكة النقل الصين على نحو مطرد ومستمر تعزيز قدرة النقل، وتحسين كفاءة النقل بشكل ملحوظ، دعما قويا للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.
الإصلاح والانفتاح، عدد الكيلومترات السكك الحديدية الصينية على بعد كيلومترين فقط 51700 والسيارات الخضراء تشغيل عموما بمتوسط سرعة أقل من 40 كم، وقدرة النقل بالسكك الحديدية وتتخلف كثيرا عن الركب. منذ الاصلاح والانفتاح، وتواصل شبكة النقل بالسكك الحديدية في الصين في التوسع، خصوصا في عام 2008، ومشغلي السكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وتيانجين إلى أن السكك الحديدية الصينية بدأت في دخول عصر السكك الحديدية عالية السرعة، وبناء السكك الحديدية عالية السرعة على قدم وساق. بعد ما يقرب من عقد من البناء السريع، وقد فتحت جنبا إلى جنب مع عشرات من خط السكك الحديدية عالية السرعة، "أربع العمودي وأربعة الأفقي" عالية السرعة شبكة السكك الحديدية الشكل الأساسي، أصبحت الصين الوحيدة في العالم الوطني للسكك الحديدية عالية السرعة تصل الى الشباك. وبحلول نهاية عام 2017، عدد الكيلومترات مجموعه السكك الحديدية الوطنية الكيلومترات 127000، بزيادة قدرها 145.6 مقارنة مع عام 1978، بمتوسط زيادة سنوية قدرها 2.3. ومن بين هؤلاء، 25200 كم قطار فائق السرعة، وهو ما يمثل 19.8 من إجمالي عدد الكيلومترات تشغيل السكك الحديدية، وهو ما يمثل 66.3 من الأميال الإجمالي العالمي من السكك الحديدية عالية السرعة، لتحتل المرتبة الأولى في العالم.
ثالثا، إجمالي مبيعات التجزئة للسلع الاستهلاكية الاجتماعية فى الصين لديها أكثر من 36000000000000
وقد فتحت الاصلاح والانفتاح على السوق المحلية تصل مساحة واسعة لم يسبق لها مثيل، والطلب القوي المستهلك، وشراء وبيع النشاط، استمر الاستهلاك الكلي للتوسع. تغيير جذري في سوق العرض والطلب نمط، الدولة وافرة العرض الاداء العام، غنية في جميع أنواع الأصناف من السلع، بكميات كافية، عصر نقص السلع وأوراق العرض ذهب. تعكس مستوى التنمية وحجم المؤشرات الإحصائية السوق الاستهلاكية - اجمالى مبيعات التجزئة للسلع الاستهلاكية الاجتماعية في 1978-155900000000 يوان في عام 2017 ارتفع إلى 36626200000000 يوان، بزيادة سنوية قدرها 15.0.
التكوين السلعي من الداخل لنرى، لتلبية الاحتياجات الأساسية لجميع مبيعات التجزئة للسلع الاستهلاكية بلغت مبيعات التجزئة للنسبة انخفاض، فإن نسبة من مبيعات التجزئة للسلع المعمرة تعكس ترقية استهلاك التحسن. على وجه التحديد، أولا والطعام والملابس وغيرها من السلع الأساسية تمثل نسبة من اجمالى مبيعات التجزئة للسلع الاستهلاكية انخفضت. بحلول عام 2017، أي أكثر من قيمة الحد في وحدات من فئات تسويقها والمواد الغذائية الكحول الشراب والتبغ والملابس والأحذية والقبعات ومنتجات السلع النسيجية بلغت 14.6 و 9.6 على التوالي، أكثر من 1978 المواد الغذائية، وشكلت مبيعات التجزئة الملابس للمجتمع خفض نسبة من إجمالي مبيعات التجزئة 37.2 و 12.4 نقطة مئوية. على مدار 40 عاما من الاصلاح والانفتاح، لا يزال السوق الاستهلاكية في الصين في النمو، وإعادة هيكلة وتطوير هيكل الاستهلاك المستمر، لتلبية الحاجة المتزايدة لحياة أفضل اللعب دورا هاما.
رابعا، لدينا ملكية سيارة مدنية من حوالي 210 ملايين ملكية السيارات حوالي 150 ألف شخص
قبل الإصلاح، الصين توزيع الزي السيارات من قبل الدولة. في عام 1995، تجاوزت ملكية سيارة مدنية وطنية 10000000. في عام 1996، بدأ سوق السيارات في حرب أسعار، ويظهر أن الصين قد دخلت المرحلة الأولى من اقتصاد السوق. وبحلول نهاية عام 2017، بلغت ملكية سيارة مدنية في الصين إلى 210 مليون دولار، 154 مرات في عام 1978، الآلاف من ملكية السيارة حوالي 150. وكانت سيارات الطاقة الجديدة والنمو الهائل في عام 2017 إنتاج سيارة الطاقة الجديدة للصين وصلت 690000، لتحتل المرتبة الأولى في العالم لثلاث سنوات متتالية، أصبحت الصين أكبر منتج للبطارية في العالم وتصدير حافلة الطاقة الجديدة قد وصلت إلى أكثر من 30 البلدان والمناطق. الطاقة والطاقة النظيفة السيارات الجديدة امتدت تدريجيا في مجالات مثل وسائل النقل العام، وتطوير وسائل النقل الخضراء حققت نتائج ايجابية.
خاتمة
منذ الاصلاح والانفتاح والتنمية الاقتصادية والاجتماعية فى الصين مرت على غير عادية 40 عاما من التاريخ المجيد، حققنا إنجازا تاريخيا ملحوظا، حققت تحولا تاريخيا غير مسبوق. إصلاح كبير والانفتاح الممارسة أثبتت تماما أنه لا يوجد الإصلاح والانفتاح، لن يكون هناك أي الصين اليوم. الاشتراكية ذات الخصائص الصينية إلى عهد جديد، نحن أقرب من أي وقت مضى في التاريخ، أكثر ثقة وأكثر قدرة على تحقيق النهوض العظيم من الحلم الصيني. في نفس الوقت يجب علينا أيضا أن نرى بوضوح أن الفترة الحرجة الحالية من الصين للاصلاح والانفتاح في تتصدى صعبة، والتنمية غير المتوازنة لا تزال غير كافية القضايا العالقة، والتنمية الاقتصادية تحولت إلى وسيلة ذات جودة عالية طويلة للذهاب. التحدي، ارتفع فقط إلى مستوى التحدي، وتبذل جهودا حثيثة، والإصلاح لا توقف، لا تتوقف العراء، من أجل حل الصعوبات والمشاكل التي تواجهها بشكل جذري.
(مصادر البيانات المذكورة أعلاه هي للمكتب الوطني للإحصاء)
