اعتبارا من نهاية عام 2017، وفقا لاحصاءات وزارة الأمن العام مكتب إدارة المرور، وعدد من سائقي السيارات الصين لديها أكثر من 360 مليون نسمة. وبالنظر إلى سن 18 عاما القصر والناس فوق سن ال 70 لا يمكن الحصول على رخصة قيادة، في الواقع، بلدنا كل السكان 2-3 سن، شخص واحد هو المرخصة سائقي السيارات. هذه النسبة يمكن أن تكون عالية جدا، ولكن عدم المطابقة لعدد كبير من السائقين خبرة والوعي السلامة والجودة قيادة الحركة. الكثير يمكن القول، سيدفع "سائق القديم" لم يكن لديك الكثير من الطاقة لدفع التشغيل الحالي لدينا.

تريد تحويل القديم من السائقين المبتدئين؟ اليوم أريد أن أقول هذا ستة عادات القيادة تحتاج إلى عناية إضافية.

القيادة على الطريق، ونحن نسمع من حين لآخر النصائح من الأهل والأصدقاء: "بطيئة لآه المفتوح"، يبدو أنه قد تم بطيئة وآمنة السحب على علامة المساواة. والحقيقة هي أنه حقا؟ ونحن نعلم، على الطريق السريع، بالإضافة إلى أقصى الحد الأقصى للسرعة لا يزال هناك حد أدنى سرعة، هذه السرعة هي بطيئة جدا للخطر تجنب.

على سبيل المثال، عندما المركبات على الطريق والقيادة في 60KM / ساعة، وإذا توصلنا إلى سرعة 100km / ساعة، لدينا فرق السرعة النسبية بين السيارات الأخرى هو 40KM / ساعة، وهو ما يعادل قيادة سرعة السيارة 40KM / ساعة عبروا بين العقبات ثابتة، وسوف تكون أكثر خطورة. بالعكس، إذا كانت المركبات الأخرى وفقا لسرعة القيادة العادية، نسافر السرعة بطيئة جدا، نسبة إلى غيرها من المركبات نصبح عقبة ثابتة، وعرضة للخطر.

النهج الصحيح في فرضية ضمان السلامة، والحد من سرعة إغلاق الطريق لسرعة السفر، وذلك لضمان كفاءة حركة المرور، ولكن أيضا يقلل من خطر نظرا إلى اختلاف سرعة يجلب.

في عملية الحصول على رخصة قيادة، والاستخدام الرشيد للإضاءة أن السائق يجب ان يتقن المهارات. ولكن في عملية القيادة على الطريق، وإساءة السيارة كثيرا ما نرى الأضواء في المدينة ليلا مع الاستخدام المطول للأشعة عالية في الوقت الحاضر ليست على الطاولة، مجرد إشارة بدوره، وهناك العديد من الأخطاء الشائعة. ويمكن تلخيص هذه الأخطاء حتى لا مفتوحة وبدوره أضواء إشارة تتحول في الوقت المحدد ليست كافية. عندما تحول أو تغيير المسارات، يتم تشغيل يست مفتوحة أو بدوره مصباح إشارة على عملية التوجيه لا ينبغي أن يؤخذ على الفور.

ضوء بدوره إشارة لديه وظيفة تذكير، عندما يجب أن نحتفظ استخدام ثلاث ثوان على الأقل دعم توقعت الدراسة ان السيارة لتحسين الوضع الأمني. هذا هو مساعدة كبيرة لتعزيز عادات القيادة السلامة والخير.

عند القيادة، تضييق لقاء حارة، مفترق طرق والطرق الأخرى، سيكون هناك دائما وسيلة للاستيلاء على خط بسرعة عن طريق اختيار، من الطريقة التي سوف تكون أكثر كفاءة من خلال قسم للمرور من المرجح أن تؤثر على تأثير المنطقة كلها من السيارة. بأمر من السيارة ببطء من مزدحمة معا فعلنا الكثير طريقة فعالة. ويبدو أن هذا فهم مبدأ المرور عبر، بحيث السطر المناسب أمر ضروري.

يوميا عملية القيادة، ينبغي أن نولي الاهتمام ل"تتحول إلى جعل مباشرة"، "تفوت الطريق الرئيسي"، وغيرها، باختصار، في دفع عملية، مناسبة المركبات المجاملة الأخرى والمركبات الأخرى لا تعيق حركة المرور العادية، وتحسين كفاءة حركة المرور.

ذكر هنا الفرامل في وقت سابق كل من الفرامل الأمامية في وقت مبكر من المنحنى، بما في ذلك أيضا الفرامل عندما قبل الطريق غير واضح. قبل مركبة تدخل منحنى، وتباطؤ مقدما مساعدة دينامية الاستقرار في الجسم، لتجنب السيارة خرجت عن نطاق السيطرة بسبب الفرامل في منحنى، وتبطئ عندما الطريق إلى الأمام هو معروف يمكن حجزها لمزيد من الوقت رد فعل لأنفسهم، لتجنب خطر حدوث. على سبيل المثال، عندما يمر ممر يتم توفيرها مع حزام أخضر، السرعة ليست سريعة جدا، ليتم محفوظة لوقت رد الفعل المارة قد تظهر فجأة في هذا الوقت، بدلا من الاسراع بتمرير.

مع المتطلبات الصارمة لقواعد المرور، واستخدام أحزمة الأمان حربة الناس أقل وأقل. المزيد والمزيد من الركاب الذين اعتادوا على الركوب في الصف الأمامي في نفس الوقت إلى أحزمة الأمان ربط، حزام الأمان لركاب المقعد الخلفي المواقف ليست ترحب بذلك. ارتداء حزام الأمان من أجل تجنب عقلية الاختيار شرطة المرور يجعلهم يشعرون أن حزام الأمان ليس مهما لركاب المقاعد الخلفية، بالاضافة الى ذلك، يمكن القول الشعور حزام الأمان ضبط النفس لكثير من الناس الذين يركبون في الجزء الخلفي، لا يمكن ارتداء حزام الامان ، لا يرتدي حزام الأمان حتى.

في الواقع، مرة واحدة في تصادم، وركاب المقعد الخلفي إن لم يكن يرتدي حزام الأمان ستكون سرعة عالية نحو الأمام، والتأثير على الراكب الأمامي حتى لاصابة خطيرة. كسائق، يرجى مجلس الرقابة لكل أحزمة الأمان للركاب.

عندما العديد مبتدئ فقط على الطريق، أمام اجه حالة عرضية من حالة الطوارئ، سيكون هناك دائما تجنب شعوريا، والإجراءات تجنب تميل إلى أن تكون أكثر إلحاحا، مثل هذا النهج الخاطئ.

على سبيل المثال، فإننا عندما تقود القيادة العادية السيارة، والسيارة في الفرامل الأمامية يتحول فجأة حول ويريدون السفر، واذا كنا الهروب سارع، في الواقع قد تحدث الصفر مع حارة أخرى إلى الجزء الخلفي من السيارة، بسبب المفاجئة والممرات التغيير الذي، على الدب المسؤولية الكاملة عن الحادث. على العكس من ذلك، إذا كنا إبطاء فقط بانخفاض، بالإضافة إلى زيادة وقت رد الفعل، في انتظار فرصة لرفع حارة التغيير خطير، الحدث المؤسف حدوث تصادم، فإن المسؤولية الرئيسية عن الحادث أيضا في الجانب الآخر.

ولذلك، المبتدئ أن نتذكر تباطؤ مقدما، وبطء التغيير حارة الطوارئ، لضمان السلامة على الطرق الخاصة بهم.

تجربة قيادة آمنة على الطريق هناك الكثير، كما تعزيز تجربة القيادة، ينبغي أن نولي الاهتمام لتراكم والتأمل، من أجل أن تصبح تدريجيا "العالم الكبير، يقظة"، وبرامج التشغيل القديمة، قافلة حراسة أمنية لرحلتنا.