(CCTV المالية "شبكة المعلومات الاقتصادية") ابتداء من اليوم، سوف نطلق سلسلة من التحقيقات الصحفية، "طلب من ثلاثة مركبات جديدة للطاقة،" لمدة ثلاثة أيام متتالية إلى التركيز على القضايا الساخنة سيارات الطاقة الجديدة في السوق الاستهلاكية، مثل سعر السيارة والمسافة المقطوعة، وفرض المشاكل، ولكن سيكون أيضا في عمق التحقيق تحت المنحدر الدعم ذهابا والسياسات المتكاملة، وهما الصناعة التحويلية هو نوع من التحول ويحدث التحول. منذ 12 يونيو من هذا العام، والإعانات للسيارات الطاقة الجديدة تنفيذ الرسمي للصفقة الجديدة، أصبح عدد الكيلومترات 300 كلم رفع الدعم على مستجمعات المياه، في حين أن عدد الكيلومترات من 150 كم أو أقل من الإعانة يتم إلغاء تماما. ثم صفقة جديدة لمدة شهرين، وسعر سيارات الطاقة الجديدة، والمبيعات، والسوق في ما يحدث؟ أسعار السيارات ولكن أيضا على التحديات والتعديلات؟

في بكين دورة الالعاب الاسيوية قرية السيارات سوق الصرف، قال سيارة الطاقة تاجر جديد للصحفيين، في الأشهر الخمسة الأولى، مبيعات سيارات الركاب الكهربائية تضاعف تقريبا خلال العام الماضي، من جهة بعض المستهلكين أسعار المتوقع، في وقت الافراج عنه في يونيو، ودعم الصفقة الجديدة سيارة المركزية السابقة، واصلت أيضا الاتجاه الأخير من النمو السريع في المبيعات بعد عامين انخفضت مبيعات يونيو ويوليو الصفقة الجديدة قليلا، في أغسطس لالتقاط مرة أخرى. أصدرت الصين رابطة صناعة السيارات مؤخرا تظهر البيانات أيضا أن: الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام، مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في البلاد 32.8 مليون وحدة، بزيادة قدرها 141.6 مقارنة بالعام السابق. من سعر من حيث الدعم بعد تنفيذ الرسمي للصفقة الجديدة، إلا أن الأسعار لم ترتفع، وإنما المستهلكين يختارون السيارات الأعلى سعرا.

تجار بكين دورة الالعاب الاسيوية قرية السيارات سوق الصرف: أكثر من نصف مليون نسمة، أكثر من ثلاثمائة السيارات كيلومترا الأميال بيع أفضل بكثير.

ووفقا لدعم الصفقة الجديدة التي نفذت في يونيو من هذا العام، تصبح الأميال 300 كم خطا فاصلا، وأكثر من 300 كيلومتر من الدعم وزيادة، والحد بشكل كبير دعم 300 كم أو أقل، في حين أن عدد الكيلومترات من 150 كم تحت النماذج، إلى إلغاء الدعم بالكامل. إطلاق سراح إشارة سياسية واضحة، فإن الدعم يكون ذات جودة عالية، وارتفاع عدد الكيلومترات نماذج الميل، وقريبا، وتأثير السياسات على العرض في السوق الاستهلاكية. البيانات: اعتبارا من يونيو من هذا العام، بعد أن الاتجاه السائد في السوق، عدد الكيلومترات في 300 كم أو أقل A00 الفئة- ، نظرا لانخفاض حاد في الدعم، وكانت المبيعات بنسبة 62 ، والحياة في أكثر من 300 كيلومترا فوق نماذج A0 من الدرجة ، ارتفعت المبيعات بنسبة 20 .

كبير المحللين تيانفينج للأوراق المالية دنغ تعلم صناعة السيارات: من الواضح يلة قوس قزح هو التمايز الهيكلي، / العامين الماضيين، لدينا الكثير من الأسعار السائدة سيارة كبيرة، في الواقع، والبحوث وتطوير المنتجات، ولكن في المبيعات الفعلية هو وراء ذلك بكثير من النصف الثاني من هذا العام الى العام المقبل بعد عام، عدد المنتجات بشكل كبير جدا، وهذا هو، من أجل تحقيق هدف لحجم ثقيل، لذلك الاتجاه الراقية سيستمر بالتأكيد، ثم قطاع المنتجات المنخفضة نهاية، ستدخل بالتأكيد إلى المنافسة البحر الأحمر .

تحميل الفيديو ...

في شنغهاي، متجر مبيعات السيارات 4S، وقام مراسل المسح في 20 استبيانات أرسلت أكثر من نصف المستهلكين قالوا انهم حدد سيارات الطاقة الجديدة والعامل الأساسي في تراخيص عامل الطاقة الجديدة ما يقرب من 80 من المستهلكين يعتقدون السعر الحالي للسيارات الطاقة الجديدة لا تزال مرتفعة .

أسعار لا ترتفع أسعار السيارات تشكل الفرق بين سوق التأمين

هذا العام خلال الفترة من يناير حتى يوليو، وكان الجديد انتاج السيارات الطاقة في الصين ومبيعات 504،000 و496،000، بزيادة قدرها 85 و 97.1 على التوالي مقارنة بالعام السابق، والمبيعات تضاعفت تقريبا. هذه البيانات هو مفهوم من ماذا؟ السوق الاستهلاكية وتزدهر، ولكن الأرباح والفوائد المترتبة على شركات صناعة السيارات والطاقة الجديدة فشلت في الارتفاع، وهذا هو ما هي أسباب ذلك؟

في المراسل الجديد سوق المركبات الطاقة بكين، وجدت شانغهاى وشنتشن أنه منذ النصف الأول من هذا العام، كان هناك تغيير وتغيير في السوق. أولا التغيير الأكبر هو التكيف السريع هيكل المنتجات . 20185 كافة الإصدارات الجديدة أكثر من 300 كم، 300 كم أو أقل ذهب .

التغيير الأكبر هو أن السعر لم يرتفع. على الرغم من أن الحد بشكل كبير من كمية الإعانات، ولكن اختارت شركات السيارات المحلية الهضم الذاتي، من أجل الحفاظ على السوق.

نائب المدير العام لBYD مبيعات السيارات المحدودة لى يونفي: استخدام أرباحي لدعم الفرق بين قطعة من لتآكل أرباح الشركات أيضا كبيرة جدا.

وفقا لوزارة الصناعة شركة أبحاث الترام للإحصاء: النتائج المنشورة الحالية للشركات المدرجة إشعار السيارة، BYD، سقط هيماء للسيارات، حافلة، Ankai جميعا على أداء الأرباح، والتي استمرت في الشوط الاول لنأخذ الطاقة الجديدة مبيعات السيارات العالمية بطل BYD، ويعزى يناير إلى يونيو لمساهمي الشركات المدرجة انخفض صافي الربح إلى الاختلاف من 70.98 -82.59 وقال BYD وفي هذا الصدد كان الانخفاض في أداء ويرجع ذلك أساسا إلى انخفاض سياسة الدعم من الفترة الانتقالية، سيتم تحسين أداء الشوط الثاني.

مقابلة وقال عدد من شركات السيارات ان الاولوية هي لضبط المنتجات وترقية خط الإنتاج، واتجاه الأميال أكثر من 300 كيلومترا من النماذج الراقية سوف تصبح محور الجهود. لكن خبراء الصناعة يعتقدون أن التحدي الحقيقي الذي يواجه حقيقة أن أسعار السيارات المحلية هي تماما من الدعم بعد عام 2020، سيارات الطاقة الجديدة والمركبات التي تستخدم الوقود التقليدية تكلف ومسابقة السعر، أسعار السيارات الجديدة للحد من الطاقة ورفع مستوى الطريق لا يزال الطريق طويلا.

نائب رئيس الجمعية الصينية لصناعة السيارات دونغ يانغ: ارتفاع تكلفة السيارات الكهربائية هي المرحلة السابقة منذ فترة طويلة تعتمد أساسا على الدعم لحل هذه المشكلة، بعد تعتمد على سياسة الاندماج على مرحلتين، في الواقع، هو المؤسسة نفسها في حل هذه المشكلة. أتوقع سيارات الطاقة الجديدة والسيارات التقليدية التوازن التكلفة بالكامل ، وينبغي 2025 .

وسيركز الدعم المستقبل على العلامة التجارية والجودة

بعد عصر الدعم والإعانات للمنحدر التقاعد مزدوجة سياسة ذات شقين لا يتجزأ، ومحلية جديدة صناعة السيارات الطاقة تستهل ما هي الطريقة أنها لا تغير والتنمية؟

في الإصدار 2012 من وضع "الطاقة الجديدة خطة تطوير صناعة السيارات الموفرة للطاقة و" لأول مرة إلى الأمام الأهداف الإنمائية مركبة جديدة للطاقة في الصين بحلول عام 2020، نقية السيارات الكهربائية والمكونات في الطاقة الإنتاجية الهجينة من 2 مليون نسمة، التراكمي الإنتاج والمبيعات من أكثر من 5 ملايين. بعد ست سنوات، وقد تم إنشاء النظام الصناعي الكامل.

معدات الصناعة وتكنولوجيا المعلومات صناعة Quguo تشون، نائب مدير: لقد كان لدينا سلسلة الصناعة كلها كاملة جدا، وكثافة الطاقة بطارية لديها اكثر من 250 واط للكيلوغرام الواحد، يتم تقليل التكلفة (لكل واط) لدولار أو أقل، وهذا كله المستوى العالمي هو تماما ، موتور، التحكم الكهربائي، والجوانب تصميم مركبة ونحن أيضا من ضعيف إلى قوي مثل كوكبنا BYD، جيلي، BAIC، SAIC، هذه المؤسسات في مبيعات سيارات الركوب طاقة جديدة العام الماضي، دخلت العشر أعلى العالمي.

بعد ذلك، مدفوعة السياسة الجارية نحو قوى السوق.

معدات الصناعة وتكنولوجيا المعلومات صناعة Quguo تشون، نائب مدير:

من ناحية، وتحسين الجودة والعلامة التجارية سيارات الطاقة الجديدة في أقرب وقت ممكن

جانبين، ونحن قد أنشأت آليات السوق على المدى الطويل، مثل لدينا، وقد وضعت عدة إدارات معا استهلاك الوقود والتكامل سيارات الطاقة الجديدة في موازاة نهج الإدارة، والتي لسوق المنافسة المستقبل يلعب دورا ينذر.

نائب رئيس الجمعية الصينية لصناعة السيارات دونغ يانغ: كنت لا بيع عدد معين من سيارات الطاقة الجديدة، لا يمكنك بيع السيارات التقليدية لذلك (نظام نقاط ضعف) لتصنيع سيارات الطاقة الجديدة، وعدد كبير من المبيعات وغيرها من تصنيع السيارة الأكثر تقليدية، والمبيعات مرتبطة ببعضها البعض، لذلك تحتاج الشركات لتصفية حسابات إذا ككل.

ويعتقد الخبراء أن نظام نقاط ضعف سوف تخفف من ضغوط التكلفة السيارات الكهربائية إلى حد ما، على المدى الطويل، تخوض ايضا في اتجاه مستقبل الطاقة الخضراء في صناعة السيارات في الصين. لتنفيذ أهداف مضاعفة نقاط من المتوقع أن يحقق النظام، حققت وزارة تفسير السلطة: متطلبات السياسة، والطاقة التقليدية ومركبات جديدة للطاقة التنمية المشتركة، وتمكين الهدف استهلاك الوقود الصناعة في عام 20205.0L / 100KM من، 2018--2020 سنوات سياسة أثناء التنفيذ، ومن المتوقع للحد من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من 60 مليون طن.

يرجى تحديد مستنسخة CCTV المالية