إذا كانت الكلمة عدة سوق السيارات الكبرى هذا العام، ثم صعود اليابانية، وبالتأكيد أعلى مرتبة. في النصف الأول، بما في ذلك بين الشمال والجنوب تويوتا، وهما هوندا، نيسان، بما في ذلك شركات السيارات اليابانية، في سياق سوق السيارات فى الصين انخفض صوت، حافظنا زيادة، بزيادة قدرها بضعة أشهر أو حتى تصل إلى خانة العشرات. وهذا يسمح للنظرائهم الجانب بسبب انخفاض المبيعات والحسد الصداع. إذا كانت أسعار السيارات اليابانية قوية، وكان الحفاظ على هذا، وسوف لا تكون طويلة، وربما سوق السيارات فى الصين سوف "تحول" ثم قليلا من المبالغة، أو حتى مثل دول جنوب شرق آسيا، مليئة تشغيل، هي السيارات اليابانية. لحسن الحظ، فإن الأرقام مبيعات شهر سبتمبر صدر مؤخرا تظهر أن يكون اليابانية قوية بالقرب من "نفد من البخار".

وتشير بيانات رابطة صناعة السيارات أنه في غضون الأشهر التسعة الماضية، ومبيعات السيارات في الصين 2271000، بانخفاض 5.2 على أساس سنوي. مبيعات سيارات الركوب واحد من 1931000 في سبتمبر، بانخفاض 6.3. ومع ذلك، منذ كانت جزءا من سبتمبر موسم مبيعات السيارات بالمعنى التقليدي للكلمة، إجمالي المبيعات في سوق السيارات من هذا الشهر، قد ارتفع في الشهر السابق، وبلغ إجمالي مبيعات السيارات تصل 16.0. ومع ذلك، والبيئة تراجع سوق السيارات لهذا العام، لم يتغير. هذا العام خلال الفترة من يناير الى سبتمبر، إجمالي مبيعات السيارات في الصين من 18371000، بانخفاض 10.3 على أساس سنوي. سيارة راكب واحد خلال الفترة من يناير إلى إجمالي مبيعات سبتمبر من 15249000، بانخفاض 11.7 على أساس سنوي. من الذي يتكلم، وفقا لإيقاع الأشهر القليلة الماضية، وسوف أذكر بالتأكيد "على الرغم من أن سوق السيارات أسفل السوق الأوسع، ولكن الاتجاه الياباني قوي جدا." ومع ذلك، من خلال سبتمبر، كان الأداء الياباني تحمل اثار ضعف.

سبتمبر والمبيعات الترتيب في أعلى أسعار السيارات عشرة، وشركات السيارات اليابانية "فقط" ثلاثة - الرابع من دونغفنغ نيسان، في المرتبة السابعة دونغفنغ هوندا، والعاشر في المرتبة هوندا. أما بالنسبة لتويوتا الشمال والجنوب، قد غاب عن المراكز العشرة الأولى. هذا هو النصف الأول من هذا العام، أسعار السيارات مرة واحدة احتلت المراكز العشرة الأولى "نصف السماء"، وهناك فرق واضح. بعد بضعة أشهر، وشركات السيارات اليابانية مرة واحدة رقمين الوضع المبيعات الشهرية في ازدياد، فمن الصعب أن نرى في سبتمبر. بالإضافة الى قوانغتشو تويوتا ارتفعت بنسبة 7.4، بزيادة قدرها 6.8 دونغفنغ هوندا، وشركات السيارات اليابانية الأخرى هي النمو الجزئي أو حتى السلبي. من بينها، واجهت نماذج رئيسية من FAW تويوتا كورولا مع التحديث، ولكن في سبتمبر انخفضت بنسبة 6.9. مرئية، وبعد ستة أشهر قوية، شركات السيارات اليابانية في "جولدن سبتمبر" يقترب، والحاجة بالإضافة إلى النار.

الماركات اليابانية مقابل "عدم القدرة على التحمل،" فاو فولكس واجن لا يزال قويا. سبتمبر، FAW - وصلت مبيعات فولكس واجن 192800، بزيادة قدرها 6، الأمر الذي ساهم 65509 أودي. هذا العام، FAW - فولكس واجن SUV المنتج كاملة من السنة، إلى جانب جيتا، وسوق السيارات الجديدة، FAW - فولكس واجن في السنوات هذا في غير موسمها هو "المزهرة متعددة". وحول الوضع الحالي، لا يبدو حادث كبير جدا في الربع الرابع، وFAW - فولكس واجن الجلوس في الأساس ضيق في سوق السيارات السنوي لقب الدوري المبيعات المحلية. في المقابل، FAW - فولكس واجن وراء شنغهاي فولكس واجن وشانغهاي جنرال موتورز، FAW يبدو الآن صعبا جدا خلال السنة - تشكل التهديد الفعلي للجمهور. شنغهاي فولكس واجن في الأشهر التسعة الأولى من هذا العام تراجعت المبيعات العام على تحدث مبيعات العام، ومحنة من ماركة سكودا، هو أحد الأسباب المهمة لمبيعات شنغهاي فولكس واجن تجميد. هناك قول مأثور يسمى "الجمل القتلى رقيقة من ما" - على الرغم من مبيعات شهر سبتمبر انخفضت ما يقرب من 20، ولكن SAIC-GM لا يزال المضمونة بقوة على المركز الثالث. في الواقع، من شانغهاى جنرال موتورز ثلاث علامات تجارية كبرى، والاتجاه كاديلاك في معرض هذا العام، كان الانخفاض مبيعات الضغط أساسا كبير بويك وشيفروليه العلامات التجارية. منذ العام الماضي، والتنفيذ الكامل للمحرك ثلاث أسطوانات باعتبارها التوجه الاستراتيجي المهم، عانت بويك وشيفروليه الماركات الضغط سوق ضخمة. وعلى الرغم من جوانب SAIC-GM أطلقت بعد ذلك 8 سنوات أو 160،000 كم الضمان خطة توليد القوة، ولكن تقبل تماما محرك ثلاث أسطوانات من السوق، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه.

في نهاية سبتمبر، ابتداء من الوسائل التي الربع الرابع. وعلى الرغم من وجهة نظر السوق، "جولدن سبتمبر والفضة أكتوبر"، ترتبط، ولكن لأسعار السيارات، في الربع الرابع من أكتوبر، وهذا يعني أن الفرصة الأخيرة لعكس الانخفاض، وكيف أن النتائج على مدار السنة، لرؤية هذا رابع الربع "رجفة مشاركة" حتى. لبعض منخفضة الهدف العلامة التجارية نسبة الانجاز، سيكون في الربع الرابع "الموقف الأخير"، أم أسعار تاجر سيارات الضغط، وزيادة. وفقا لتجربة الماضي، وعموما هذا الوقت، وحرب الأسعار هو اتخاذ اجراء من هذه الفرصة. مرة واحدة في مواجهة أكثر من عشر سنوات من سوق السيارات في غير موسمها، وأسوأ من حرب أسعار في تاريخ سوق السيارات، سيقام في نهاية ذلك؟ الجواب قد أعلنت في وقت قريب.