التوتر - روح الأسود من السباق

لفترة طويلة، سباق السيارات المهنية تنقسم إلى فئتين، مسار السباق والرالي. مسار السباق يوحي الاسم، هو في مغلقة ألعاب سباقات المهنية، سيارة سباق لتأمين الطريق تحلق نفذت، نيابة عن الحدث ديك F1، WEC، 24 ومان سباق التحمل تافهة، الصين GT، CEC وهلم جرا. ألمانيا نوربورغرينغ GP، بلجيكا سبا فرانكورشان، مونزا، إيطاليا، الصين شنغهاي الدائرة الدولية هي من هذا القبيل معروفة سباق مسار السباق من المسرح، الذي هو أفضل معروفة ولكن أيضا المشجعين الصينيين مشاهدة المباريات النوع الأكثر ملاءمة من السباق.

وتقوم "GT سباق" "فورزا" و "خطط سباق" وغيرها من سلسلة لعبة سباق غامرة على جوهر مكان الحدث.

بينما المهنية الحدث سباق المسار المقابل هو غير مسار السباق، وهذا هو، ونحن نعلم المسيرة، التي تعرف أيضا باسم "سباق عدة أيام." التجمع التقليدي سباقات ألعاب لا تحتاج إلى المركبات المهنية المغلقة، والمشاركة لمدة عدة أيام، عبر مناطق متعددة (البلدان)، وكلاهما أداء اختبار السيارة والموثوقية والتكنولوجيا واختبار السائقين على التربة التربة التحتية الطرق والحصى أو الأسفلت ومستقرة سباق المسافات الطويلة مع الظروف الخاصة من قوة المعالجة.

لأنه لا يوجد مكان مغلق، والسيارة تجمع صعوبة الصيانة، وصعوبة والحوادث الإنقاذ والإغاثة دورة سباق المسار هو مختلف تماما، وعامل خطر للفريق وتعزيز متطلبات السعة الإجمالية فمن الواضح. ولذلك، وسباق ضخم بحضور الأكثر خاص (وربما ليست واحدة)، تجمع والمستمدة من مختلف غير الموقع وعدة أيام الأحداث أصبح ما يقرب من القوة الإجمالية للفريق اختبار المعايير الأكثر صرامة.

يمكن أن نطلق عليه سباقات "الظلام الروح". هذا يبدو فظيعا، ولكن بعد دقائق ثلاث، فإن لي مثلي أحب مثل حركة الإحالة:

عنوان الفيديو

مثل العديد من الأماكن والعرق، وسيتم تقسيم رالي WRC الى عدة مجموعات من مواصفات السيارة والأداء، ولكن هناك مجموعة، يمكنك الاتصال رالي التاريخ من أكثر مجنون، هناك إثارة، فمن المجموعة B.

بدأت المجموعة B البطولة في عام 1982، وإنشاء القصد الأصلي هو السماح مستودع لإظهار براعة التكنولوجية، وسيارات المجموعة B وعادة ما يكون أداء قوي للغاية، وهذا هو بالضبط لأن هذا العقل، مما يؤدي في الجزء الأخير من المجموعة B في عربة بلا حدود أصبح سباق التسلح وحشية على نحو متزايد ..

الكربون الجسم من الألياف وعدد كبير من مكونات عالية التقنية تبدأ في تطبيق وقوة المحرك من أكثر من 500 حصان (التيار الرئيسي للمجموعة (2) والمجموعة 4 سباق نحو 250 حصانا)، ولكن في ذلك الوقت من تطوير السيارة نظام الأمن الإلكتروني هو أفضل بكثير من أداء تلك عربة المجموعة B على النحو المتقدم، ونظام التحكم في الجر في السيارة هو المتسابق الوحيد نفسه، لذلك المجموعة B نتيجة مباشرة للحادث ويموت المزيد من الدراجين، حتى لو كان مستودع يعتقدون أيضا هذه الدبابات لم الوحوش الذين لديهم سيطرة كاملة.

4 مايو، 1986، لانسيا رئيس فريق السائق هنري تويفونين المنافسة في تور دي كورس 1986 بطولة محطة فرعية للفي طريقه خارج المسار في القسم-S شكل من الطرق المعبدة، وسقطت السيارة في الأشجار والصخور بجانب الطريق، واشتعلت فيها النيران على الفور الانفجار. توفي تويفونين وشريكه سائق سيرجيو كريستو على الفور. أعلنت مجموعة المجموعة B في عام 1987 رسميا إلغاء الموسم، تختفي الحدث الحجم فائقة.

في تلك الأيام، وفتح متفرج الموقع سحب ويكون لها كبير "أنت توفي." المخاطر.

التالي: خرائط الاستحواذ في الأساس تعتمد على الانجراف الأساسي التي كتبها هدير

تعتمد أساسا على الانجراف الأساسي الاستحواذ على الخريطة عن طريق هدير

وكما نعلم جميعا، بالإضافة إلى سباق الانجراف المهنية، فإن الغالبية العظمى من السيارات الرياضية الملاعب ستكون تحت رعاية الضغط لديه السيارة والإطارات قبضة اعتبر القانون الحديدي ممتازة للفوز فترة طويلة، في كل من السائقين المحترفين هناك حجة: " الدراجين الموقع على نفس الزاوية التي تمر 1000، في حين أن سائق الراليات وقد تمر 1000 جميع الزوايا. "لا يبدو كامل من الخوف من المجهول؟

نعم، وذلك بسبب التغيرات في البيئة الطبيعية وسبب خاص، وتقريبا كل خط سباقات الرالي ليست هي نفسها. معظم الطريق تجمع حبس الطريق الحصى، وتكوين الثلج، محكوم جدا أن تذوب حتى أنعم الإطارات في الطريق كله سيتم نشر الصعب، وسوف طويلة قبضة الطريق في حالة أقل، والكمال، وكما F1 خط دقيق يكاد يكون من المستحيل في الرالي. لذا يتطلب نظام المنافسة التجمع أن كل المركبات المشاركة يجب أن تكون مجهزة مع طيار، ملاح. حيث يمكن تقريبا أن يعرف الطيار كما عيون السائق الحقيقي ل. وكان رالي سوبارو فريق USA استغرق المشهد التالي مكان في اللعبة:

A WRX STI السباق بعد وقت قصير من فشل بداية غطاء محرك السيارة، وعدم مباشرة قبالة المفاجئة ومغطاة بالكامل الزجاج الأمامي. في حالة ما يقرب من الصفر الرؤية، قرر سائق لتوفير الوقت تستمر في تحدي النتائج، وذلك بتوجيه من الطيار وكتاب الطريق النهائي "بنجاح" في السباق.

الملاح والطريق كتاب السحر هنا هو واضح.

لذا رياضة السيارات صعبة، فمن الصعب على الشخص العادي فرصة المشاركة، ولكن إذا كنت ترغب فقط في تجربة كيف المتشددين، كودماسترز هو "تجمع الغبار" سيكون خيارا جيدا. مقارنة تستخدم سلسلة "الغبار" عن سعيها للحصول على مزيد من محاكاة سباقات الرالي، ومسيرة لا هوادة فيها لاستعادة التضاريس الأكثر تعقيدا ومعدل خطأ منخفض جدا تجربة الدراجين. منذ نقوله مسيرة رياضة السيارات "روح الظلام"، ثم استعادة تجربة حقيقية للتوتر ب "الغبار رالي" بالطبع لديه نفس الوضع في لعبة سباق.

و"الغبار رالي 2.0" الجديد قد تم للتو بدأت في فبراير، وذلك لمحاكاة تجربة تجمع الحقيقية، كودماسترز التخلي تماما التقليدية خريطة لعبة سباق، كسائق يمكنك فقط الأوامر الصوتية التجريبية وعلى التحضير لهذه اللعبة "الحميمة" رمز بسيط قد يجعل تحديد لفة الموقع الخاص بك، والتي تشمل الاتجاه، مجموعة، سواء على التوالي منعطف، سواء دبابيس الشعر، سواء داخل قطع، أو عدم وجود منحدرات المعلومات العملية كلها تقريبا.

ظروف قاسية وبعد ذلك، في الواقع، والسائقين واللاعبين الألعاب يجب ألا تتردد في أداء النظام ودواسة السرعة. في سرعة عالية المتطرفة، موقف والعتاد ما يعادل تقريبا لسرعة السيارة، لذلك عملية تحول التجمع هو في غاية الأهمية. وبما أننا في النفوس السوداء من التحديات السباقات، إلى جانب ذلك تعطي لنفسك أفضل المعدات قليلا (الطرفية) للتأكد من بعض من أكثر جرأة.

التالي: رالي الروح

روح المسيرة: علبة التروس متتابعة

في سيارات الركاب التقليدية، وينقسم إلى نقل اليدوي والآلي، في مجال السيارات، ومفهوم ناقل حركة أوتوماتيكي غير موجود بشكل كبير، ليس فقط عن اكتمال عملية تحويل السائقين يدويا، ولكنها تتطلب أيضا تحولا سريع.

لذلك، في علبة التروس التقليدية على حركة ساعة، مضخة هيدروليكية يقودها خنق لدت تلقائيا مخلب علبة التروس متتابعة (متتابعة علبة التروس اليدوية، ويشار SMG فيما بعد)، والحاجة السائق يدفع فقط تحول رافعة L لاستكمال بالاستعداد . ويستخدم اليوم SMG WRC رالي السيارات لإكمال تلقائيا عملية صعبة انقطاع التيار الكهربائي وخنق مضة، وما إلى ذلك لا بد من القيام به مع اصبع القدم من قبل، ولكن الموقف صعود وسائق السيارة وغيرها من الأسباب، سيتم تصميمها عادة SMG رافعة محدد عالية لتلبية احتياجات السائق أقرب كفاءة التشغيل.

عند تشغيل لعبة سباق التيار، وعادة ما يجلس في قمرة القيادة من علبة التروس اليدوية Tumasite T300RS + TH8A تتكون لتجربة، كل شيء على ما يرام. حتى "الغبار رالي" هو، لم TH8A لا تخذلني، TH8A كما علبة التروس اليدوية جيدة جدا، ولكن أيضا متوافقة مع وضع SMG، وسائق الراليات التناظرية يذكر بشكل طبيعي.

لكن Tumasite يبدو مستاء إفراغ التوافق بسيطة، مع محاكاة العلامة التجارية سباقات الرالي توجهت "رالي الغبار 2.0" بيع والعرض Tumasite وراء أعمالهم لتكون سحب اللاعبين. ويعمل هذا، والسماح للجماهير العالم مع إضافة المعتقدات معدل ضربات القلب - سباركو. نعم، انها الاسم الكامل THRUSTMASTER TSS فرملة اليد سباركو وزارة الدفاع (المشار إليها فيما يلي باسم TSS)، ويحتوي على علبة التروس متتابعة وفرمله اليد الوظائف الإضافية.

سباق سباركو هو العلامة التجارية الأولى في العالم، ويغطي خط منتجاتها الدعاوى المهنية سباق، سباق عجلة القيادة، وسباق شيفتر، وأنظمة الأمن، الخ، من WRC إلى F1، معظم الفرق يستخدمون منتجات سباركو. عام 2017، تحت تأثير متزايد من سباق صناعة الألعاب، تم تعيين قسم سباركو سباركو الألعاب تصل، مع التركيز سباق الحركة الألعاب، TSS هو سباركو الألعاب وTumasite (المشار إليها فيما يلي باسم TM) لإطلاق أول منتج .

التالي: آخر قطعة من اللغز

آخر قطعة من اللغز رالي محاكاة

والمراوح، وإنني أتطلع إلى التعاون من TM وسباركو فترة طويلة، ولكن أيضا غريبة جدا عن نتائج التعاون. الصين والشعور لعبة الوقت، وكنت قادرا على تجربة هذا المنتج لأول مرة، وبعد حديث قصير عن تجربتي الشخصية.

وغيرها من المنتجات TM تتسابق البيئي، مثل مع الحساسة الأسرة حزمة TM من (الشكل)، والنظام البيئي TM المشتركة على مركز السائقين الجانب الكمبيوتر وتحديث البرامج الثابتة، وTM قديمة جدا سهل الاستعمال، والأهم، TSS متوافق حاليا TM سباق الأسرة، جميع منتجاتنا.

يتم تطبيق TSS الجسم المكونات الأساسية اثنين، والمحور المركزي Spraco نحى عملية لوحة الألومنيوم، والسيرة الذاتية للجسم هو مقولب متكامل باستخدام مادة الألمنيوم لبناء، لديها أعلى مقبض سباركو الاعتقاد نعمة، والاستخدام العام للمواد تسمى الفاخرة وقطع صفقة ملزمة تخصيص لوحة الترباس، ويمكن ان تتحول فرملة اليد الهيدروليكية اثنين من الإرسال متتابعة الجانب، الجانب المعدني للذراع تعديل لنموذج السائق، ويمكن توفير جميع التعديلات عن طريق الأداة بشكل مستقل Tumasite وودية للغاية.

بعد دخول "الغبار رالي 2.0"، لعبة التعرف بنجاح الأجهزة الطرفية لهذا صدر للتو، شنت 599XX ايفو الكانتارا النسيج على المقود التعاون Tumasite مع فيراري، بعد الإعداد بسيطة، بدأت المرحلة الأولى اختبار التشغيل.

"رالي الغبار 2.0" من هذه العملية مرتفعة جدا، وليس هناك "غبار" على شكل سلسلة منتظمة في لطفاء "الانسحاب!" ميزة، لذلك أريد للحصول على درجات جيدة، واللاعبين بحاجة إلى تتبع بدقة المبادئ التوجيهية الملاح. التضاريس المعقدة للغاية، وسوء حالة الطرق جعل اللعبة منخفضة للغاية التسامح مع الخطأ، والأخطاء التي العذاب أن القفز مباشرة.

وTSS الأكشاك ارتفاع قابل للتعديل، بحيث يمكن للاعب ضبط بحرية تماما قمة قريبة جدا من موقف 3:00 من المقود، ومنصات رباط اليد اليمنى لتجد أفضل زاوية، هذه الفوائد سوف تصبح واضحة في اللعبة، وتشريد اليد اليمنى عالية الكفاءة، وتعزيز كفاءة التحول، ويؤدي مباشرة إلى تحسين الأداء.

عرض:

عنوان الفيديو

TSS ليس فقط المظهر الخارجي رائعة، داخل منطقة الجزاء لا لبس فيه تماما، توقف عن طريق بناء جميع المعادن والسفر تحول هش للغاية، والكامل للنسيج الأصلي الاصطدام المعادن مع كل العتاد رفع والاصطدامات مع هذه علبة التروس صينية تنتقل إلى الإطار مقعد، وهذا بدوره يحدث إلى حد محاكاة علبة التروس متتابعة أن تحول الإحباط ومبدع، وكان الأذن حتى أيضا لا بأس به على مستوى عال من التمتع بها.

وليس من المبالغة أن أقول إنه من وجهة نظر البصرية والسمعية وجهة نظر، حتى أنني أشعر بنوع من TSS فاسق البخار الجمالية، جنبا إلى جنب مع أداء مستقر في العام، قد TSS يأتي بمثابة نقطة انطلاق جديدة للتخطيط ADVANCED Tumasite المنتج النهائي الألعاب المستقبل، التعاون مع سباركو، فيراري وغيرها من العلامات التجارية للسيارات الطوطم، ولكنها تساعد أيضا في تعزيز ذروة صناعة الألعاب بأكملها.

الناس على قيمة عتبة السيارة هو شيء غريب، قبل هناك أي وقت مضى سيارة جيدة، كنت الطلب على السيارات قد تبقى فقط في مرحلة "يمكن شراء المواد الغذائية"، ولكن عندما كان لديك مرة واحدة في المحرك الحقيقي يقود عملية الأداة، قد تصبح رغبة قريبا "تحل محل تلك السيارة لشراء الطعام."

في فترة ما بعد الظهر في التجربة برمتها، TSS ان تايوان يقود سلاح، وقالت إنها تجعلني النقي سيارة كهربائية عصر الأمل لا يأتي أبدا، على أساس العرق حركة محرك الاحتراق الداخلي يمكن البقاء على قيد الحياة لفترة أطول قليلا، قليلا لفترة أطول، لأننا عندئذ فقط، وعلبة التروس الميكانيكية متتابعة لا تكون القطع الأثرية القديمة فقط في لعبة على الخبرة.

وقال الكثير، في الواقع، أريد فقط أن استخدام TSS للقيام بذلك:

عنوان الفيديو