الاشياء السيارات

ون | Xiaohan

اليوم، قاعدة ييتشوانغ المرور ذكاء وحكمة وطنية السيارات (بكين وخبى) افتتح رسميا عمليات منطقة المظاهرة، وهو كل على مستوى التلقائي رخصة القيادة اختبار الطريق موقع الاختبار اختبار بكين لأول مرة مع T1-T5.

في وسائل فتح أن الشركات الطيار الآلي في بكين، بكين على وشك تقديم طلب للحصول على أعلى مستوى من T5 رخصة اختبار الطريق يمكن اختبارها في جميع أنواع تقريبا من الطرق العامة، بما في ذلك الطرق السريعة والطرق وينطوي الطقس معقدة والمطر والطقس الضباب والطرق الزلقة، الخ المشهد.

مستوى بكين T4 القيادة التلقائي اختبار الطريق رخصة

في الوقت الحاضر، وهو أعلى مستوى في بكين اختبار الطريق رخصة الطيار الآلي فهو T4 مستوى (يعادل مستوى الصف الرابع) من خلال بايدو فاز في الأسبوع الماضي فقط، في واقع الأمر حاملي رخصة اختبار T4 الأعمال الوحيد.

من أجل ضمان سلامة الاختبار، وسوف بكين الطيار الآلي ومحرك السيارة الاختبار وفتح الطريق ينقسم كل منها إلى خمسة مستويات تتوافق مع بعضها البعض، والمستوى المناسب من المركبات على الطرق يمكن أن تذهب إلى المستوى المناسب ودون مستوى اختبار الطريق.

ثم على مستوى T4 رخصة اختبار الطريق في نهاية المطاف ما هو الدور؟ مستوى T4 من صعوبة الحصول على ترخيص أين؟ الحالة رخصة طيار اختبار الطريق في الداخل والخارج، وكيف هو؟

بعد شارك الاشياء السيارة من خلال المقابلات مع المطلعين الطيار الآلي الرقمي في الإعلان والطريق رخصة الامتحانات اختبار بكين، في عمق سر.

A، T4 رخصة قاتمة؟ اختبار علنا في مجموعة متنوعة من الطرق في المناطق الحضرية

مارس 2018، أصدرت بكين "الاسراع في الاختبار التلقائي مركبة القيادة على الطرق التوجيه (المحاكمة)" و "التلقائية تفاصيل التنفيذ مركبة القيادة إدارة اختبار الطريق (المحاكمة)"، الأول من نوعه في الصين لإطلاق المركبات الذاتية الطريق العام إدارة الاختبار أحكام لتسهيل المؤسسات في اختبارات الطريق العام إلى جمع المزيد من حركة البيانات بحوث التكنولوجيا الطيار الآلي والتنمية.

بايدو الآلي أسطول اختبار القيادة

الجزء المفتوح من الطرق مفتوحة تسمح الشركات لاختبار القيادة تلقائيا قد تبدو بسيطة، ولكن وراء هناك حاجة لمعالجة مسألة رئيسية - بالضبط ما هي الشركات ترك للاختبار؟

الطيار الآلي الرائدة عالميا - بعد سياسة ولاية كاليفورنيا هي إعلان بسيط، الطريق يمكن الحصول على اختبار شو، بما يتفق مع مختلف التجارب التأهيل (بما يتفق مع نفس النوع من الأهلية الترخيص).

ولكن وراء فكرة غير مقبولة، لأن العديد من فجوة مهارات القيادة التلقائية للشركة، يمكن للشركة الحصول على الترخيص دون تمييز اختبار عشوائي، ويزيد من خطر وقوع حادث.

إذا كان فقط بداية والمعايير، والتي تعطي قدرة معينة، ولكن لا يكفي أن يخسر على فرص الأعمال القياسية اختبار الطريق الأولية.

وردا على ذلك، جاء بكين الى استراتيجية لدفع اختبار الدرجات ويستند على ترخيص على درجة من التعقيد من أقسام مختلفة من حركة المرور، سيفتح الطريق اختبار ينقسم إلى R1، R2، R3، R4، R5 خمسة مستويات. اعتمادا على قدرة المركبات الذاتية، ورخصة اختبار القيادة في T1، T2، T3، T4، T5 خمسة مستويات.

أي مستوى من اختبار لديه ترخيص، يمكنك الانتقال إلى المستوى المقابلة وتحت مفتوحة اختبار الطريق الطريق، على سبيل المثال، هذا الترخيص الحصول بايدو T4، ويمكن اختبارها في الطريق أربعة مستويات R1-R4.

مستويات مختلفة جدا من اختبار يتوافق رخصة بالضبط أي طريق ذلك؟

ووفقا ل "أقسام اختبار السيارات الرائدة بكين للاحتياجات من المركبات على الطرق (المحاكمة)"، والأساس الرئيسي للتصنيف كثافة تدفق حركة المرور على الطرق، والكثافة السكنية وتعقيد عدد المسارات والتقاطعات.

ولكن هذا التعبير ليس فهم جيد للغاية، والوقت المناسب "المركبات الذاتية بكين أغلقت موقع اختبار المتطلبات الفنية (المحاكمة)" تم متدرج التخطيط في مجال اختبارات الطريق، وحالات محددة، يمكن أن تجعلنا أكثر فهم بديهية من مستويات مختلفة من الآلي يقود سيارة الاختبار، والتي يمكن السفر على الطريق، أو سوف تضطر إلى مواجهة ما المشهد.

وفقا للجدول، بكين أعلى مستوى T5 رخصة اختبار الطريق الرئيسي الموافق أعلى الطرق السريعة سرعة السفر والسريع في المناطق الحضرية ومدخل ومخرج. ، فإنه يمكن تقريبا أن يقال الترخيص T4 والطريق T1-T4 المناظرة، رخصة T4 بالإضافة إلى سرعة عالية، والسريع في المناطق الحضرية خارج المدينة يمكن أن يكون في الطرق الرئيسية والطرق الفرعية الشرياني والطرق دون المستوى المطلوب، وأربعة الطرق السريعة والطرق الأخرى مختلف المدن .

وبطبيعة الحال، على المركبات الذاتية، أكبر الفرق بين الطريق، أو صعوبة، لا سيما في تعقيد تقاطع، ومنع ومستوى البنية التحتية المختلفة.

وفقا للجدول، T4 مستوى الترخيص الاختبار الذي يمكن أن المركبات الذاتية التعامل مع أكثر من 5 الاتجاه تحتوي على أضواء على شكل تقاطع والسكك الحديدية وتقاطعات الطرق الحضرية والتقاطعات أو التقاطعات التي تحتوي على الصرف من المنطقة المراد نقلها، ويمكن التعامل مع منحنى مستمر، غالط، والأنفاق، وطريق مختلف مع صر المطر، ويغطي كابل، صفيحة الحديد.

وأخيرا، مع مستوى قدرة المركبات الذاتية T4، ولكن أيضا لتحديد أضواء الممر، أضواء إشارة اتجاه، وامض أضواء التحذير وأضواء أخرى، قادرة على التعامل مع ارتفاع الحد، رهنا منشأة الفرعي، قادرة على التعامل مع المشاهد مع موقف للسيارات الجانبية والشارع سد .

حتى الختام، مستوى T4 هو السماح للمركبة لترخيص في ظل ظروف مناخية جيدة، ويمكن السفر على الطرق الحضرية كلها تقريبا بالإضافة إلى الطريق السريع في المناطق الحضرية (مثل الدائري الرابع بكين)، فمن الممكن للطعن في مفترق يضم تعدد الاتجاهات الفم، والحاجة للتعامل مع جميع أنواع إشارات المرور، ويحتوي على أغطية والمطر الأسفلت صر والاسمنت والحصى وغيرها من سطح الطريق من مواد مختلفة.

رخصة اثنين، T4 كيفية الاختبار؟ استغرق الأمر شهرا لتشغيل لا يقل عن 5000 كم

ومن المعلوم أن الاشياء سيارة، T4 اختبار الطريق رخصة مستوى هذا النهج في بكين ما مجموعه خمسة، والتي يتم الحصول عليها عن طريق بايدو، وكانت هناك شركات أخرى للحصول، وهو ما يفسر إلى حد ما، الحصول على تراخيص لا يكون على مستوى T4 بعض الصعوبات، ثم اعترف حتى النخاع صعوبة ترخيص T4 حيث هو، ما هي عملية وراء والحاجة إلى القيام به؟

الذين شاركوا في اختبار الطريق بكين قد مرت صناعة عملية الترخيص، وقال الشيء سيارة، على الرغم من أن ينقسم بكين اختبار الطريق رخصة في خمسة مستويات، ولكن لم يحصل على المستوى المحدد حسب مستوى - وهذا هو المستوى الذي الشركات ترغب في الحصول على التطبيق ليست مطلوبة لاختبار الانتهاء T1 T2 ثم إعادة اختبار T3.

أصدرت بكين أول دفعة من آلية القيادة ترخيص موقع اختبار الطريق

لكنه أشار أيضا إلى أنه بالرغم من أن الشركة هي حرة في اختيار مستوى التطبيق، ولكن قد فتحت فقط ثلاثة مستويات من الرخص T1-T3، T3، وبالتالي لم يحصل إلا على أعلى درجة من الترخيص.

ومنذ ذلك الحين أردت أن اختبار أي مستوى هو المستوى الذي الامتحان، الحصول على مستوى T4 ترخيص من الصعوبة، أين هو؟

تعلم شيء من السيارة في عدد من الصناعات، وفقا للوائح اختبار محرك الطيار الآلي لبلدية بكين، قبل الدرجات الاختبار، ونحن بحاجة إلى أن تكون 5000 كم في محاكاة مغلقة اختبارات تثبت قدرة مكان الاختبار، ثم من أجل الدخول في جلسة تقييم الرسمية.

وقال مصدر في صناعة الشيء السيارة، وجزء من تقييم رسمي للإنسان الحصول على رخصة القيادة هي مماثلة لتلك المركبات على الطريق مصممة وفقا لمتطلبات اللفة، وتوقف الجانب، يستدير عمليات ومشاريع محددة أخرى على الطريق، والعملية برمتها في ساعتين لإكمال. نظام سجل باستخدام عملية الفحص، من أصل 100، أي بنسبة 80 نقطة.

في هذه العملية، إذا بدأت الاخطاء البسيطة، مثل السيارة لتنزلق قليلا، والفرامل ليست مستقرة، وليس لترسل سيارة تجاوز الإشارات حتى أن الخط سوف يتم تخصيص 5 دقيقة / 10 دقيقة. وإذا وقوع حادث، في نطاق قواعد المرور وغيرها من الأخطاء الخطيرة، وليس عن طريق الامتحان الحكم المباشر.

ووفقا ل "طريق بكين محتوى تقييم السيارة وطرق اختبار القدرات (لمحاكمة التنفيذ) الطيار الآلي"، وتتضمن عملية الفحص "الامتثال المعرفي مع قوانين السير"، "القدرة على تنفيذ"، "الطوارئ والتدخل اليدوي"، "القدرة الشاملة لدفع" أربعة جزء من القدرات، اعتمادا على مستوى التراخيص وحداتها المعنية.

T1-T4، على سبيل المثال، تتطلب ترخيصا التعرف على علامات الطريق / علامات، وأضواء، وأعلى رخصة صعوبة T5، تحتاج أيضا لتكون قادرة على التعرف على إشارة المرور. وكمثال آخر، T4 من رخصة رخصة T3 أكثر من نفق يمر، منطقة المدرسة، والتجاوز القدرة، في حين T5 هو الترخيص في المطر والطقس الضباب والطرق الزلقة وأكثر تطلبا من T4.

جنبا إلى جنب مع الجزء الأول من وجهة نظر المادة، الحصول على تراخيص T4 الواقع، هناك شرطين:

1، يمكن أن يكون منحنى مستمر، مع غالط، والأنفاق، ومختلف المدن لديها مفترق طرق معقدة.

2، عند القيادة على هذه الطرق، ولكن أيضا لتكون قادرة على استكمال التجاوز، ويمر منطقة المدرسة، والعودة الى المرآب وسلسلة من المناورات القيادة.

وعندما مرت لوحات السيارات، السيارة يمكن اختبارها بشكل طبيعي على الطريق حركة المرور فوق مكان الحادث.

وفقا لمقدمته، يمكن أن يتم بكين اختبار محرك الطيار الآلي لاختبار بحد أقصى خمسة طلبات السيارة، ولكن ليست كل حاجة للعب خمس سيارات الاختبار، والتي سيتم استخراج 2-3 مجموعات.

بعد الفحص من قبل كل سيارة سوف تحصل على رخصة مؤقتة يمكن تعليق بعد الطريق إلى مستوى محدد من اختبار الطريق. كل ترخيص مؤقت لفترة محدودة من ثلاثة أشهر بعد انقضاء يمكن تجديد واحدة لديها في نهاية المطاف طويلة ستة أشهر، ثم انتهت بعد الحاجة إلى إعادة النظر فيها.

من إعلان المواد المكتوبة، لإكمال الاختبار كيلومترا المحاكاة 5000، لتقييم الامتحان الفعلي، والحصول على الترخيص، تستغرق العملية برمتها على الأقل مرة في الشهر، فإن تكلفة تكاليف الإيجار هي أساسا مغلقة موقع الاختبار الميداني، وفقا لرسوم الاستخدام بين 10 إلى مئات الآلاف من الدولارات.

وتجدر الإشارة إلى أن اختبار الطريق كاليفورنيا DMV يستند إلى ترخيص صادر عن الشركة كوحدة واحدة. حصلت الشركة على ترخيص اختبار، يمكن متابعة اختبار السيارة يكون على الطريق. ومقرها بكين على وحدات مركبة الصادرة، على ترخيص الموافق سيارة. تريد أن تجعل المزيد من السيارات على اختبار الطريق، كنت في حاجة الى اختبار منفصل.

"على الرغم من أن المركبات الذاتية يمكن استخدامها لتعزيز قدرة تطوير البرمجيات، ولكن من أجل منع بعض الشركات سوف تفتح على ضعف قدرة السيارة على طريق رفيعة المستوى، وقررت في النهاية إلى دفع وحدات من التقييم" وقال مصدر في صناعة النفط.

ومن المفهوم أن بكين حاليا ما مجموعه 44 فتحت الطريق لاختبارات القيادة الآلية، أي ما مجموعه 123 كيلومترا. أصدر ما مجموعه 11 شركة 65 رخصة اختبار الطريق، الطول الكلي لأكثر من 500،000 كيلومتر. ومن المعلوم أن الذي بايدو، المهر تشي تحتجز T4، T3 رخصة مستوى، ولكن وتعقد بعض الشركات حتى T1 T2 هو رخصة مستوى الصف.

ثالثا، موقع التجارب الدرجات الثابتة، واختبار المركبات الذاتية يمكن حقا؟

بعد قراءة متطلبات امتحان رخصة T4، أعتقد أن الكثير من الناس لديهم نفس الشيء مع السيارة أدنى شك --5000 كم محاكاة العمليات الامتحان والاختبار الفعلية هي في مشهد مغلقة، وهو المشهد الذي هو ثابت للاختبار، والسيارة على الطريق بعد تواجه هي مشاهد الحركة الديناميكية، وهذا الاختبار بتقييم حقا قدرة المركبات الذاتية تفعل؟

وقال مصدر في صناعة الشيء السيارة، فإن الجواب هو نعم.

أولا، 5000 كم اختبار المحاكاة ليست ثابتة، ومستويات مختلفة من متطلبات الإجازة اختبارات المحاكاة.

وهذا يعني، بعد الانتهاء من 5000 كيلو متر التناظرية T3 الترخيص، يمكن رخصة T3 فقط المشاركة في الامتحان. وإذا كنت ترغب في اختبار رخصة T4، تحتاج إلى إعادة تشغيل مستويات محاكاة T4 من 5000 كم.

وفي الوقت نفسه، لم تكن مصممة 5000 الطريق كم، والتي سيكون لها العديد من المشاهد والموضوعات، والطريق ويمكن اختيار أسعار السيارات، ولكن الحاجة إلى تغطية جميع الموضوعات والمشاهد المحدد.

وهنا سؤال مهم جدا، منذ ما قبل الامتحان الفعلي لتكون 5000 كم اختبار المحاكاة، وبما يتفق مع 5000 كم محاكاة السيناريوهات والمشاريع اختبار الامتحان الفعلي، سواء في النهاية هناك، وهذا الاختلاف؟

ووفقا لهذه المطلعين، على الرغم من أن نفس المشهد وتشارك في كل المشاريع، ولكن في الواقع هذا الأخير تطلبا. على سبيل المثال عندما تكون السيارة لديها متطلبات الوقت حارة التغيير، ولعب أضواء تتحول حارة عملية التغيير التي سيتم الانتهاء منها في بضع ثوان، وهلم جرا داخل التوقف ل20CM توقف خط مثل.

اختبار السيارة اختبار الطيار الآلي في الطريق العام

وخلاصة القول أن 5000 كيلومترا من اختبارات محاكاة تستخدم لتدريب المشهد، يمكن تشغيل ببطء. في حين أن الامتحان الفعلي، تحتاج إلى الانتهاء من جميع فقا الكواليس التنفس مع متطلبات وظروف الطريق، ولكن أيضا لا يمكن أن تظهر أخطاء واضحة.

ثانيا، (والقضية الأكثر أهمية)، هو تدفق حركة المرور عندما يتم إنشاء اختبار عشوائي.

المركبات الذاتية السفر على الطريق، وأكبر عقبة ليست هي الطريق نفسها، على سبيل المثال، لا المشاة والمركبات الأخرى، لتحقيق الطيار الآلي جيدة، الصعوبة تكمن في كيفية تحديد وتعقب والتنبؤ بسلوك مستخدمي الطريق الآخرين.

لذا، كنت ترغب في المشاركة في فحص المركبات الذاتية لتعزيز درجة من الصعوبة، فإن أفضل طريقة هي السماح لوجه مع واقع المشهد كما تدفق حركة المرور عشوائي.

ووفقا للتقارير، عندما الفعلية الحصول على ترخيص، ومكان لديها اكثر من 10 مركبة مأهولة محاكاة مركبة الاجتماعية على الطريق، وكذلك الدمى التي كتبها المشهد الأرصفة.

وأخيرا، على الرغم من كل اختبار يجب أن تتصل مشاهد محددة والمواضيع، ولكن الطريق ليست ساكنة، على سبيل المثال قد يكون أولا من خلال النفق، ثم وقوف الجانب هو أيضا من الممكن إجراء U-بدوره، اجتياز التقاطع قبل المتابعة .

"قبل الامتحان الفعلي، عليك أن تعرف أي مشاهد والمواد الدراسية للأن تشارك، لا يعرف من الذي ينبغي ومنظمة الصحة العالمية." المصدر صناعة يقول الشيء سيارة "، وكنت لا تعرف كيفية محاكاة المركبات الاجتماعية لتشغيل، وكيف حيث عبر المارة في الشارع سيكون هناك متسع من الوقت، سيكون هناك حالة حتى إشارة المرور كسر فجأة، وليس الفحص عن ظهر قلب ".

لذا عموما، الآن بكين محرك الطيار الآلي رخصة اختبار نظام الامتحانات بالفعل علمية قوية.

ووفقا لكلا القسم سرعة الطريق والسرعة والكثافة المرورية وتعقيد تقاطع ترسيم مستوى الطريق، ولكن أيضا من أجل المركبات الذاتية تقسيمها إلى أربع فئات نظام القدرة المقترحة، في حاجة مختلف المستويات لديهم قدرات مختلفة، بحيث في مختلف مراحل مختلفة من التنمية، والقدرة الفنية المختلفة، لدينا الفرصة لإجراء اختبارات الطريق العامة، البيانات جمع، لتعزيز مستوى التكنولوجيا.

سرعة طيار من الصين: اختتام

لأسباب تاريخية، والصين في مجال السيارات محرك الاحتراق الداخلي إلى حد كبير وراء الولايات المتحدة وأوروبا، ولعب دائما موقف اللحاق بالركب.

مع تعميق موجة من سيارة تحديثات الاربعة، ان الحكومة الصينية قد أدرك هذه التكنولوجيا الجديدة من المركبات المرتبطة الشبكة الذكية، سيارات الطاقة الجديدة وغيرها من إمكانات كبيرة لإعادة تشكيل صناعة السيارات، وهي صناعة السيارات في الصين تتحول إلى تجاوز والفوز في صناعة النقل العالمية مرتفعات القائد جديدة من هذه الفرصة التاريخية.

في هذه الخلفية، مع بكين بصفته ممثلا للمنطقة أصدر خبراء المنظمة بسرعة والمؤسسات والمنظمات ذات الصلة واللوائح اختبار الطريق للتكيف مع الظروف الوطنية للصين، لإنشاء الأعمال التجارية على أحوال الطرق، وتعزيز التنمية الصناعية.

بعد إدخال الأنظمة ذات الصلة في بكين وشانغهاى وشنتشن وتشونغتشينغ وتشانغشا وغيرها من المناطق دعوى سرعان ما تبع ذلك، قدم لوائح اختبار الطريق القيادة المحلية التلقائي، لدينا نوع واحد كبير من شرارة وضع النار في الهشيم.

ومن شأن هذه التدابير أيضا مواصلة تعزيز صناعة الأقراص التلقائي سرعة التنمية في الصين، تساعد بدورها التجاوز.