أصبحت السيارات اليوم جماعات المستهلكين على نحو متزايد الأصغر سنا، بعد الكثير من 80 أو 90 سيارة في المستهلكين السيارة ستكون مزيد من التركيز على مركبات الأداء الرياضي، لذلك ظهرت حتى الآن في السوق الكثير من جيدة سيارة رياضية على مستوى المستهلك؛ ثم تنقل إلى هذه التيار ما هي خصائص كل نموذج له، وكيف ينبغي اختيار المستهلكين؟
عندما يتعلق الأمر بالرياضة نماذج جيدة على مستوى المستهلك، وهناك خمسة مبدع السيارات المدمجة: هوندا سيفيك ومازدا Angkesaila، فولكس واجن جولف، وفورد فوكس وفيستا الحديث. بعد ذلك، أجرينا مقارنة بسيطة لنماذج مع حركة السيارات في نفس السعر (أقل من 160000 يوان).
هوندا سيفيك 220Turbo CVT GLS 155900 يوانأولا، بطبيعة الحال، وهي واحدة من أعلى شعبية السوق الحالية من السيارات المدمجة: هوندا سيفيك، وقد وضعت ممثل سيارات هوندا إلى الجيل العاشر والجيل العاشر النقدية سيفيك ظهور الزاوي، حادة والأمامية والخلفية الجسم خطوط الأمامي المكتسبة من النماذج السابقة أكثر كثافة الهجومية.
في السلطة، هي التي شنت سيفيك 220Turbo CVT GLS 1.5T توربو محرك L4، وإخراج أقصى قد يكون 177 حصانا، وعزم دوران الذروة من 220N م، وأداء ديناميكية ممتازة للمحرك. وبالإضافة إلى ذلك، واستخدامه من CVT نقل متغير باستمرار، وإن لم يكن اللون على الأداء الرياضي، ولكن دفع انخفاض السعر الذي يمكن شراء مجهزة ب 6 سرعات ناقل الحركة اليدوي نسخة، إمكانية اللعب.
وبالإضافة إلى ذلك، الجبهة ماكفرسون متعدد الوصلات الخلفية بالعجلات الأربع ضبط نظام التعليق المستقل شعور ممتاز من الرقابة هو جيد جدا، والكثير من قبضة الميكانيكية. ولكن أكبر ميزة من الجيل العاشر سيفيك من حيث الحركة، بالإضافة إلى أداء ديناميكية ممتازة للمحرك، أن هناك سوقا غنية جدا أجزاء أواخر تعديل، يمكن لمالكي السيارة بسهولة العثور على مكونات التحديثية ذات جودة عالية لكل مظهر والطاقة والتعامل مع الترقيات، بلبيليتي عالية جدا.
Angkesaila كما الكثير من الحرارة هي سيارة مدمجة هوندا سيفيك ومازدا 3 Angkesaila باستخدام النقدية مازدا "روح الحركة" لغة التصميم، مضلع شبكة وبالمعنى الكامل للمحيط الخصر السلطة، Angkesaila وظهور ما لا يقل رياضي المدنية.
في قسم الكهرباء، التي شنت على الرغم من أن محرك 2.0L Angkesaila على ميزة قاعدة التشريد، ولكن نظرا لعدم وجود بمساعدة شاحن توربيني، التي ليست سوى تصل إلى 158 حصانا الانتاج، 202N م عزم الدوران، والسلطة، و فإن 2.0L 6AT نوع النبيل التلقائي مجهزة علبة التروس اليدوية لا تسمح Angkesaila كسب ميزة في صلات الإرسال.
ومع ذلك، على الرغم من أن مثل سيفيك يستخدم واجهة ماكفيرسون بالعجلات الأربع متعدد الوصلات تعليق خلفي مستقل جونسون، Angkesaila السيطرة متعة أن تكون أكثر كثافة، وذلك أساسا بسبب ضبط هيكلها بحيث العمق تصبح أكثر نشاطا، ومكثفة الخلفية عجلة القيادة تحت الشريحة أحيانا يجعلك تشعر مثيرة للغاية.
فولكس واجن غولف، وهو بندقية الصلب الصغيرة في مجال "عراب" النماذج، وإنما جولف GTI وغولف R بأسعار إلى ممثلين من سلسلة عالية الأداء، ولكن في 16 مليون السعر، يمكنك أيضا اختيار نعم للغولف R-الخط . وإن لم يكن جيدا كما مظهرهم حزمة GTI بأنها متطرفة، ولكن بسيطة حزمة R-الخط قد أضيفت بحيث الغولف عادي الأصلي بعض الشعور الحركة.
وعلاوة على ذلك، توربو L41.4T المحرك تحت غطاء محرك السيارة 150 قد يكون حصانا الانتاج وذروة عزم الدوران من 250N م، جنبا إلى جنب مع مزايا بعض الجوانب من وزن السيارة، والطاقة، ولكن ليس لديها ميزة، ولكن القوة الشاملة وتسريع أيضا شعور جيد .
ومع ذلك، كنموذج R-الخط، ولكن كجزء من الهيكل نماذج الأداء جولف GTI لها مثل تعديل خاص، وغياب الغولف العام للفروق ذات دلالة إحصائية في المشاعر عن السيطرة، ولكن النموذج مع 1.4T متعدد الوصلات بعد تعليق مستقل، فإن غولف R خط للالخلفي الالتواء شعاع تعليق أن يكون أكثر من استخدام نماذج أكثر مرونة والشعور أفضل عن نطاق السيطرة. وبالإضافة إلى ذلك، يمكن أن تقل عن 160000 يوان شراء نسخة اليدوي للغولف R-الخط، قد يكون ناقل الحركة اليدوي لمهارات القيادة متطلبات أعلى، ولكن عندما يتعلق الأمر متعة القيادة، أو ناقل الحركة اليدوي لديه ميزة.
الجيل الرابع الجديد (فورد فوكوس) هو واحد من أحدث منافسه المدنية، خصوصا في هذه نماذج الخط ST، والمصممة خصيصا حزمة مظهر الخط ST بحيث الكاملة العضلات فوكس أمام أكثر عدوانية الأصلية والمصد الخلفي شكل محدب لجعل نظرة أكثر اتساعا الجسم، وارتفاع تعليق السفلي، الفرجار الفرامل الحمراء، مصبغة اسودت وغيرها من التفاصيل الخارجية تجعل تلقى التركيز ST الخط معيار "عالية الأداء بندقية الصلب الصغيرة" نظرة.
وبالإضافة إلى ذلك، توربو محرك 1.5T تصل إلى 184 حصانا L3 عزم الدوران الناتج من 243N م وأيضا خارج سيفيك، ولكن للأسف اليدوية 8AT جديد علب التروس المعلقة ركوب أداء الراحة والأداء الرياضي كان قليلا مخيبة للآمال، ل السرعة والعتاد إلى تحسين.
ولكن الهيكل هو القاتل التركيز ST الخط، وهو أيضا مكفرسون السابق خلفي متعدد الوصلات تعليق خلفي مستقل، ويمكن التركيز ST الخط الحصول على جيد جدا أداء قبضة الميكانيكية، وموقف الهيئة هو مستقر جدا في زوايا، كانت لفة تثبيط ممتازة، مع ميشلان بايلوت سبورت الإطارات 4 عالية الأداء، والحد من ارتفاع أركانها، يمكن وصف الشعور بالسيطرة من الطبقة الأولى.
في نفس الوقت، وشركة هيونداي من كوريا أيضا وضعت في هذا التنافس بين السيارات الرياضية، أطلقت فيستا الجديد هو أحدث عملهم. وكانت والجديدة لغة تصميم معاصرة فيستا في المظهر جدا الطليعية، مصبغة مبالغ فيه التصميم مع المصابيح الأمامية الحادة تتيح فيستا نظرة عدوانية جدا، على نحو سلس شكل بسقف منحني حتى مؤخرتها هو أيضا كبير خلق شعور قوي للحركة.
L41.6T توربو محرك أمام جميع النماذج التي تظهر في نص أقوى قوة إخراج الحد الأقصى من 204 حصانا وعزم دوران يبلغ 265N م، 7 زائد السريعة التحول السرعة القابض المزدوج علبة التروس، يمكن أن تكتمل تسارع 0-100كم / ساعة في أقل من 7 ثوان، والأداء الديناميكي في النماذج بنفس السعر يعتبر بالتأكيد من الدرجة الأولى.
فيستا هيكل ضبط، وإن لم يكن التركيز ST الخط، الجسم يميل أكبر قليلا في منحنى الحجم، ولكن لحسن الحظ توجيه نقطة نظام على دقة وسرعة الاستجابة، وسرعة استجابة تعليق هو أيضا بشكل أسرع، وبشكل عام، لا تزال لديها سيطرة جيدة من المرح.
الآن هو الوقت المناسب لتلخيص، فيها خمسة نماذج، سيفيك هو أداء ديناميكية ممتازة، وإمكانية أكبر لنماذج تحويل الراحل، Angkesaila على الرغم من أن السلطة ليست المهيمنة، ولكن السيطرة على متعة هو نقطة بيع كبيرة، لعبة غولف R-خط من مظهر إلى السلطة، والتعامل مع الأداء هم في حالة لا لون ولكن ليس هناك عيب واضح، التركيز ST الخط هيكل ضبط جيد جدا، وارتفاع الحد منعطف، ولكن دعونا ميزة انتقال السلطة لن يلعب بالكامل؛ هيكل فيستا الثعلب ضبط أدنى قليلا، ولكن الأداء المتفوق ديناميكية. وفي ضوء ذلك، مع سعر خمس سيارات المدمجة جميعا الخصائص المميزة الخاصة بها، فيما يتعلق بكيفية الانتخابات؟ ثم ينظرون إليك مثل مجموعة غنية من التعديل، الأداء المتوازن، سريعة أو مكثفة التعامل مع السلطة المرح.
