"وبعد سبع سنوات، وقالت انها لا تزال لديها طعم مألوفة." وهذا ينطبق على كل من الجملة السابقة، كما ينطبق على الغالبية العظمى من إنتاج السيارات. ماذا يعني ذلك؟ وسيارة في دورة الحياة لمدة 5--7، لن يغير من الطابع الأساسي، فإن سيارة مهلهل لا تفتح بسبب عمليات تجميل منتصف المدة والثقيلة تصبح، فتح سيارة مملة، مملة الشعب سوف لا بسبب مرور الوقت وتصبح يتي. وهي عادة ما تكون القدرة الكاملة قليلا، وجعلها تبدو أكثر انسجاما مع احتياجات الجمالية للحظة. وفي الوقت نفسه، العديد من النماذج من أجل تلبية الأنظمة البيئية الحالية تجميل محركات النزوح أصغر التراجع النهائي من حيث القيادة المآسي تجربة ليست شائعة.
لذلك، بشكل عام، من الصعب حقا أن نماذج تغير لمفاجأة لي، ولكن عندما كنت مع هذا 2018 GS نماذج جيلي دورسيت شيوعا استحم في ضوء الشمس اليوم التالي بعد بحيرة Erhai في دالي، فوجئت سارة لتجد أنها قد تغير لها الفاضلة، وقالت انها الكمال جمهورها أنها تعرف بشكل أفضل ...
نتذكر في عام 2016 عندما الجيل الأول من الاختبار الأول دورسيت GS، أنا نقلت في نهاية المقال كلمات جاكي والتغيرات قاصر: "لينة قليلا، ليونة لحن تعليق، حذف الأرض وعرة، وكنت لا سيارة رياضية، لا تصل قيمتها الى الشعور ..." كان دورسيت 2016 GS نماذج من تعليق بجد إلى أي مدى؟ بعد سرعة عثرة جنبا إلى جنب مع "الجنيه" أو اثنين، مؤخرتي حتى ترك المقعد فتح "وضع الطائرة."
وبالإضافة إلى ذلك، مثل نسبة التوجيه كبيرة جدا (تحول بطيئة والراحة الجزئية ضبطها) لتشكيل ممارسة الموقع ضبط أي معنى صغيرة من الانتهاك و، والشعور بعض المشاكل والقوة ليست كافية، وأنا أيضا تم ذكرها في المادة و.
في العامين الماضيين، 260000 أصحاب دورسيت GS في الكثير من الناس مثلي، وأيضا ردود الفعل من نداء للمصنعين، بعد كل شيء، فإن الغالبية العظمى من هؤلاء عبر الحدود SUV شراء المستهلكين الصينيين يريدون حقا لإلقاء نظرة على الموضة، الفردانية، لكنه لا يزال نماذج مفتوحة ومريحة. بعد تلقي ردود الفعل التي جيلي كيف 2018 نماذج GS جيلي دورسيت وكيفية تعديله؟
حملة تجربة القيادة
بعد خنق القدم الأول، أول منعطف، منطقة تباطؤ للأول مع مرور الوقت، وأنا عبس معا، "انها حقا هو إعادة تصميم 2016 نماذج تفعل؟" سألت نفسي.
1 الهيكل مريحة "وضع الطائرة" لم تعد مفتوحة
كما ذكر أعلاه، 2016 GS نماذج جيلي دورسيت الهيكل هو من الصعب جدا، ولكن قصيرة جدا السفر تعليق لا فقط. I فتح فوائد سعداء حقا عن ذلك قليلا لقيادة مكثفة بسرعة أكبر من خلال غالط، ووقف منح الثقة للسائق ليست حقا النماذج بنفس السعر يمكن مقارنتها. ولكن عندما يكون هذا وسيلة لضبط ولكن واجهت سرعة عثرة وطريق وعرة، وذلك لموظفي مجلس التنقل عقلية ولا شك في أن التحدي لا صغير. وGS نماذج دورسيت تعليق 2018 بشكل كبير في وقت مبكر من الكثير من لينة، قبل أن تتمكن من إدراك الطرق غير الممهدة أساسية جدا لضمان سلاسة الملمس.
بناء الطرق Shuanglang
ومن الواضح أنه في الطريق أثناء القيادة من خلال معرض مزدوج تحت الإنشاء، لأنني لم أكن حتى الحفر أو المطبات الحصى خاتم بعيدا دورسيت GS 2018 نماذج Erhai بحيرة السيطرة عمدا سرعة، جنبا إلى جنب مع الأموال التي تم جمعها إلى 193mm في 2018 تطهير الأرض، أستطيع أن أقول أن الطريق كله هو قيد الإنشاء الدولة "اللاوعي" تمر بسهولة.
مفتوحة لفترة طويلة، والتعب قليلا، وتحولت إلى الخلف مستعدة لأخذ قسط من الراحة. من خلال الزجاج الأمامي لرؤية منطقة التباطؤ، جسدي يصل متوترة تحويل كرها إلى "وضع دفاعي." ومع ذلك، جنبا إلى جنب مع "الجنيه" مرتين، جلست في الظهر والأرداف لا تزال عالقة في المقعد، و "وضع الطائرة" لم تعد مفتوحة، "امبريال GS 2018 نماذج مريحة حقا"، تمتمت لنفسه.
ومع ذلك، يتم متوازنة الأشياء في العالم، لهجة تعليق لينة والجزء الأول من تطهير الأرض التي أثيرت 2018 النماذج أيضا السماح لانخفاض حاد قليلا في تغيير الخط السريع. ومع ذلك، إذا كنت تقف جهة نظر المستهلكين، هذا الهدوء، هيكل مريح هو بلا شك أكثر انسجاما مع كل التوقعات لنماذج سيارات الدفع الرباعي. نرى هذا، قد يكون هناك صديق لتقلق بشأن المال دورسيت GS 2018 هيكل ستصبح يعرج، لا، عموما، هذه السيارة لا تزال في حركة جزئية جامدة محايدة من نمط اللحن، تماما مثل نماذج 2016 كما متطرفة جدا.
2 منعطفا حادا تعزيز متعة القيادة
كما تعرض أطول توجيه السيارة ووسائل السيطرة التواصل مباشرة مع الأرض وجسم السيارة، فمن لديه طابع البناء النقل لعبت لا تقل خطورة معينة من الهيكل وتوليد القوة.
عندما محرك اختبار 2016 نماذج الامبراطوري GS، أعطى أنها تحولت القيادة اعترض على نسبة كبيرة من النموذج العام للعب أكثر من الكثير من الاتجاه عند المنعطفات. رغم عدم وجود حق أو خطأ ضبط أسلوب القيادة، ولكن المشكلة التوجه حرف، ولكن لأنني أحب أن يقود إيقاع سريع، وبالتالي فإن 2016 GS نماذج دورسيت التوجيه هو واضح ليس بلدي الطبق ... ليس فقط لأنه بطيء الاستجابة، فمن الأهمية بمكان أن 2016 نماذج أبطأ التوجيه وشكل هيكل أكثر صلابة لا معنى صغيرة من انتهاك واقتراح واحد كسول، حسنا، أعتقد أنا كسول هيكل وبريطانيا، وأود أن ممارسة، لا تتحول في متناول يدي.
2018 نماذج GS دورسيت التوجيه هو الحل الأمثل لهذه المشكلة، بدوره أصغر بكثير من الكثير، أنها لا تتطلب الكثير من حركات اليد حتى يتسنى للهيئة يمكن أن تجعل حاد، استجابة سريعة ليشعر ديناميكية السيارة بأكملها من الواضح أن الكثير مفيد. على الرغم من أن إعادة جنبا إلى جنب مع لهجة لينة ولكن لا يزال يكشف موقع الرياضية، هذه السيارة للاستخدام اليومي القيادة بشكل ملحوظ أكثر دقة. كما وضع جيد لتلبية العدد الحالي من المستهلكين "جيدة بريطانيا ليست مفتوحة،" النداء.
3 توليد القوة مشروع مشترك لتطوير "الماء العادي" على غرار
2018 نماذج الامبراطوري GS باستخدام محرك 1.4T 1.3T جديدة لتحل محل النماذج القديمة. من حيث المعلمات ديناميكية، 3 حصان طفيف زيادة حصانا إلى 133، لتعزيز أقصى عزم دوران 30N م، وصلت 215 نيوتن متر. المقدمة مطابقة Getrag من قبل الجيل الثاني من القابض المزدوج 6 و سريعة. شروط الفعلية من الخبرة، إذا كان أبسط طريقة لوصف هذا توليد القوة، هو "مشروع مشترك للغاية."
اسمحوا لي أن أقدم النماذج في توليد القوة ليست راضية جدا مع اثنين من النقاط الرئيسية، يتم الحفاظ على عدم الأول 1.3T طفيف في قوة المحرك، وغالبا ما يؤدي إلى سرعة دوران يتراوح بين 2000-3000 دورة في الدقيقة. محرك 1.4T الجديد ترقية على حل جيد لهذه المشكلة، فإن عام 1500-2000 بدورها تكون قادرة على تلبية القيادة اليومية.
والمسألة الثانية هي الجزء القديم من خط بعض قاسية صوت المحرك، هو نوع من نوع صاخبة الجزئي، أن محرك 1.3T تايوان يقترن مع الاستخدام المنتظم لمدى سرعة عالية، وسوف يكون في نهاية المطاف بعض إزعاج للركاب في حاسة السمع. وصوت محرك 1.4T الجديد العودة إلى مشروع مشترك سيارة عادية لا معنى له من كونه مستوى، مع سرعة التشغيل أقل، ضجيج المقصورة وأداء أفضل، ولذلك فإن هذا المحرك في القيادة اليومية، هناك معنى للوجود، وكلها إعطاء "مشروع مشترك جدا" الشعور.
ومع ذلك، على الرغم من أن يشعر الجودة الشاملة لهذا المحرك له لا تحسن طفيف، ولكن عندما يتعلق الأمر بالسلطة المطلقة، وهذا محرك 1.4T جديدة خارج تماما عن متناول العاطفة، جولف 1.4T والأداء العام منخفضة ديناميكية القوة لفتح عن نفسها، وبالتأكيد لا مشكلة لتلبية المنزلية كل يوم، هو 2018 مشروع مشترك مستوى السيارة "الماء العادي."
علبة التروس، GS 2018 الفقرة الإمبراطورية 6 استخدامات الجيل الثاني من التجفيف السريع انتقال القابض المزدوج التي تقدمها Getrag. هذا يمكن أن نرى العديد من أصدقائي ومحادثات "الجافة القابض المزدوج" شاحب، ولكن في الواقع، أن 2016 نماذج مجهزة أداء الجيل محطة انتقال من حيث نعومة كانت جيدة جدا. علبة التروس الجيل الثاني على أساس زيادة توليد والجمجمة والعتاد رفع والعتاد على نحو سلس جدا، إذا كنت لا تقول لي هذا هو القابض المزدوج، وأنا من الصعب حقا للكشف.
فمن الصعب للكشف عن علبة التروس المزدوجة مخلب عامل آخر هو أن هذه السرعة بالاستعداد وبالاستعداد المنطق 6DCT لم يقم الأصيل "حاد وسريع" الانطباع ثنائي القابض. السفر إلى أسفل والعتاد خنق للضوء، وسرعة رد الفعل والمنطق انتقال بالاستعداد كذلك OK، ولكن إذا خطوة عميقة على الغاز أو النفط مباشرة إلى ختم قبالة الكلمة، وهذا 6DCT في معظم الحالات لا تزال تأخذ فقط بانخفاض كتلة من المنطق. في هذا الوقت محرجا بعض الشيء، ويمكنني مشاهدة فقط بهدوء مقياس سرعة الدوران، ومشاهدة مؤشر من أقل من 3000 دورة في الدقيقة تبدأ على مهل في الارتفاع، وهذه المرة كانت قوة أضعف بكثير من المعتاد في ذهني حتى تحويله الى 4،5000 قوة المتوقع أن تحققه. وهذا يجعلني حلقة Erhai بحيرة في الطريق السريع حارة في الاتجاهين على الطريق من خلال كانت سيارة كبيرة عدم وجود القليل من الثقة.
من حيث ضبط علبة التروس، إذا كان كل يوم الراحة المناسبة للحد من سرعات التحول أستطيع أن أفهم ذلك، ولكن لدي هزة أرضية بعيدا عن النفط، واحتياجات المحرك إلى قوة "سحب" المطلقة، وكنت دقيقا جدا ثم انني لن أفهم تماما. يمكن أن تتم ترقية آمال جيلي على برنامج TCU في وقت لاحق، يتم تحرير علبة التروس عادة سوى كتلة أسفل "ختم".
ومع ذلك، فإن عودة Tucao Tucao، وهذا توليد القوة لا يمكن أن أداء جيدا بالإضافة إلى سقوط أكثر من كتلة طلب، الترقية من حيث الملمس هو بالتأكيد زائد نقطة من السيارة. وفي معرض حديثه عن هذا 2018 GS نماذج دورسيت كنت أكثر فاجأ، أو عازلة للصوت بلا شك جزء من السيارة.
في 2016 النماذج، وعزل الصوت الامبراطوري GS في الواقع يقومون بالفعل جيدة، ولكن لم تصل إلى درجة المفاجأة، خصوصا كبار السن محرك 1.3T ككل في كثير من الأحيان في العملية عالية السرعة للصوت المحرك بالإضافة إلى صاخبة بعض الشيء، لذلك كان الكثير من انطباعا جيدا على هذه السيارة لم تسفر عن الضوضاء. في نماذج 2018 مشاركة، تقدم الامبراطوري GS من حيث حقا الضجيج قليلا خائفة لي.
وصلت هذه المفاجأة من جهة من السيارة للضوضاء خارج العزلة على مستوى عال جدا، حتى على مستوى 200،000، وتعتبر هذه النماذج 2018 الامبراطوري GS بالتأكيد كطالب أعلى. وبالإضافة إلى قمع الضوضاء الرياح بسرعة عالية بشكل عام، وسيلة للضوضاء البيئية، ضجيج الإطارات والمحرك قمع الضوضاء هي جيدة جدا، مما يسمح للركاب الاسترخاء جدا ليحدث كل يوم.
وكلما فوجئت بأن هذا تحسن كبير مفاجأة عزل الصوت تبين أن تأتي من عملية شد وجه. لمعرفة NVH هذا الجزء من النظام ليس كما الشاسيه والتعليق وحتى توليد القوة كتغيير أجزاء سوف تكون قادرة على إحداث تحسن نوعي. الهندسة NVH صعبة جدا لوضع الكثير من الطاقة للقيام جزء من التطور المبكر للسيارة التي مازدا هو مثال جيد.
تشونغ تشي السماء الزرقاء بعد المنتجات جيل إلى السوق في الصين، العديد من المستهلكين بسبب مشاكل مع الفقراء NVH اختار مضض على التخلي، ولكن مازدا تركز أيضا على الجوانب NVH من "التصحيح على منتصف المنتج بعد تلقي ردود الفعل المستهلك ". التأثير الفعلي النهائي كان لديه، ولكن الضجيج لا يزال أقصر بكثير مجلس المنتج، يمكننا أن نرى صعوبة NVH رفع عالية. ولكن لا شيء من هذا القبيل من الصعب القيام به، جيلي 2018 نماذج الامبراطوري GS، وتحقيق مباشرة تحسنا نوعيا على المنتج المعاد تصميمها، إلى جانب الميمون "بو" نماذج طابع الجيل باستمرار معايير عزل الصوت الممتازة، أعتقد حقا أنه حتى لو كان العالم كله في قسم NVH جيلي تعتبر بالتأكيد مهارة حقيقية.
4 التكوين هو أكثر حميمية عبر مستوى وسهلة الاستخدام
2018 نماذج جديدة ما زال مستمرا السيارات دورسيت مع الطراز الرفيع باستمرار، مثل ضغط الهواء في الإطارات متكاملة مراقبة درجة حرارة النظام الإطارات، وسهلة لنظام سلامة استخدام ما قبل تحطم الطائرة، PM2.5 نظام تنقية الهواء والنظام برمته استقرار النظام ESP في الجديدة وقد تم تمديد النماذج.
ومن الجدير بالذكر أن هناك اثنين، واحد على نماذج 2018 الامبراطوري GS، ACC نظام التكيف الترقية إلى فترة "كاملة"، الترقية يمكن فتح من النطاق السابق 30 ~ 150km / ح 0 ~ / ساعة في هذا النطاق من 150km. وهذا يسمح الامبراطوري GS لا تزال تبقي على مسافة من المركبة التي أمامك عند السرعات المنخفضة، ويمكن فرامل السيارة إلى حالة جمود، التيار إعادة بدء السيارة إلى الأمام، فإن مركبة تتبع بداية (مكان وقوف السيارات في غضون 3 ثوان تلقائيا تلقائيا الشوط الثاني، أكثر من ثلاث ثوان تحتاج ضوء بداية خنق، تحتاج إلى أكثر من ثلاث دقائق لإعادة تشغيل النظام ACC)، قد تحسنت كثيرا توافر ACC.
ويسلط الضوء على الترقية آخر من التكوين هو رفع مستوى أنظمة السيارة التقليدية من أجل GKUI (قيرغيزستان الركاب) النظام البيئي ذكي، مع القدرة على 4G الإنترنت (في غضون سنتين من استخدام حركة المرور غير محدود مجاني)، IFLYTEK 3.0 نظام صوت ذكي (يمكن السيطرة عليها النوافذ والأجهزة الأخرى)، ألمانيا الملاحة عالية خط 2.0 (في الوقت الحقيقي لتجنب ازدحام). التجربة الكلية مع النماذج 2018 استخدام المزيد من جي يبو التقريب، يمكننا أن ننظر إلى الوراء قبل المادة الاستعراض في عرض الفيديو. (استعراض الرابط: اختبار القيادة 2018 نماذج جي يبو أكثر)
ومع ذلك، بعد يوم واحد من الاستخدام، لقد وجدت هذا النظام GKUI على الإمبراطورية GS مقارنة مع أكثر GKUI على جي يبو لا تزال هناك فجوة معينة. أولا الامبراطوري بو GS لا تدعم عملية خالية من ويك مستمرة على التحكم الصوتي. صوت مباشر تحت السيطرة على سبيل المثال، عندما الأغاني على بلوق يمكن أن يستيقظ في الجهاز خالية من السيارات (لا يقول "مرحبا، بو فيتنام") الدولة "على واحدة، الأغنية التالية،" يمكن أن تكون مباشرة في الملاحة "متى يمكن ذلك؟" وغيرها من الأوامر. ولكن في بو على ميزة مجانية للاستيقاظ على الإمبراطورية GS يجب استخدام "مرحبا، الإمبراطوري." وظيفة إعادة تنشيط صوت، في نهاية المطاف مما يؤدي إلى سهولة الاستخدام انخفضت، ومن ناحية أخرى، دورسيت GS معدل التعرف على الكلام كله وبلوق هناك فجوة معينة، ولكن في الوقت الراهن على مستوى السوق السائدة، على عكس بو GKUI على مجموعة من مستوى الرائدة في صناعة.
5 ظهور الداخل لا يزال المألوف
وGS الجديدة المظهر العام دورسيت لا تزال أنيقة كروس أوفر، وتحيط بها الأمامية والخلفية مقارنة مع الموديلات القديمة تختلف على نطاق واسع، وخاصة التصميم الخلفي هو أكثر تعقيدا.
الداخلية لا تزال كاملة من الرياح الميمون، 100000 النطاق السعري في ضوء خلق شعور من الجودة في المكان. ومع ذلك، ما زلت آمل أن تغيير عند هذا الجيل الجديد من تطوير المنتجات محظوظا واحدة حجم أصغر، قبضة تذكر على عجلة القيادة.
السفر إلى الفضاء، وارتفاع 178CM، والعمق مسافة القبضات الساق، والأداء هو مقبول.
مساحة الجذع مرضية تماما، ولكنها مرتفعة فتحة ضيقة نسبيا، قد لا تكون ودية للغاية لمستخدمي الإناث.
المتدلي الخلفي لا يزال إعداد تعليق غير مستقل، ولكن بسبب لهجة لينة من الصدمة، وذلك "شنقا الأطفال لوحة" يشعر ليست واضحة، والضغط على الرصاص Goukan الخلفي لظاهرة ياو طفيفة عندما 2016 نماذج الاستحواذ على أي إشعار تقريبا ل.
6 ملخص براعة الصينية
2018 GS نماذج دورسيت أمر نادر الحدوث في السوق في تجميل منتصف المدة يمكن أن تفعل تغيير نوعي في سيارة. وعند النظر إلى السوق، جهدا كبيرا لذلك، تحت بيغ بن في تجميل منتصف المدة للترقية، في الماضي بعض من الانخفاض الحاد في المبيعات بعد النماذج.
الإمبراطورية GS كما SUV المدمجة جيلي، من تاريخ إدراج وصحيح كسر المبيعات الشهرية بشكل صحيح مليون نسمة، في حين أن مبيعات سيارات الدفع الرباعي العامة جيلي العلامة التجارية هي من يناير الى ابريل على الحائط تحوم العظمى، يمكن القول أن أداء مبيعات قوية جدا. الأهم من ذلك، على أساس مجموعة جيلي كله لا يزال لا يزال أي جهد الغيار لتلميع المنتج، ويمكن أيضا أن ينظر إلى هذا السلوك، فهي الصفقة الحقيقية، الرؤية العالمية، صادقة للسيارة في محاولة لجعل جيدة وصادقة أن نهتم ردود فعل المستخدمين، ليس هذا "براعة" مظهر من مظاهر ذلك؟
