اليوم ، كان البشر يبحثون عن وضع تنمية مستدام ، وقد ولدت العديد من تقنيات الطاقة الجديدة. على الرغم من أن الاستجواب والحجج المتعلقة بتكنولوجيا القيادة الكهربائية لم تتوقف أبدًا ، وصراعات وألعاب اليوم ، بقدر سعر البنزين والديزل ، كثيرون ، كثيرون ، لقد ارتفعهم. لقد بدأ الجميع في التعرف على السيارات الكهربائية وقبولها ، وخاصة في الصين. بمساعدة السياسات ، تتطور أنواع مختلفة من النقل في اتجاه الدافع الكهربائي. ما فاجأ أنه كان في الواقع علامة تجارية غريبة دفعت إنتاج بطاقة الالتقاط الكهربائية النقية إلى السوق. وتسمى هذه السيارة RADAR RD6.

ينتمي النموذج الذي نختبره محرك الأقراص هذه المرة إلى الإصدار الأوسط مع ظروف عمل CLTC تبلغ مساحتها 550 كيلومترًا في المستقبل ، سيكون هناك إصدارات 350 كم و 610 كم.

من الواضح أن نمط التصميم لجزء المظهر يتم تقديمه للفكرة المركزية لإيرادات ومرور التقاطات. في تكامل أفضل. العائلات الحضرية لها وجود فريد.

تم تجهيز المقصورة بلوحة تفريغ متعددة الوظائف ، والتي يمكن أن تدعم مفتاح التحكم الكلي من 16A ، 10A ، ثلاثة ثقب ، ثنائي ثنائي ، و 12 فولت موصلات ولوحات. لا تتطلب جميع الواجهات أي أجهزة عبور. يمكن أن تستمر في تشغيل معدات الطاقة التي يمكن استخدامها لثلاث طاقة 2000W في نفس الوقت ، وهو مناسب جدًا لاقتصاد الشوارع أو التخييم.

يدمج تصميم RADAR RD6 تفكير سيارات الركاب

بعد كل شيء ، لا يسع العلامة التجارية لـ Geely Group ، التي تدخل Radar RD6 ، إلا أنها تشعر بالمعرفة ، وخاصة وحدة التحكم المركزية بأكملها ، والتي يمكن القول أنها نسخ التصميم السابق لـ Geely Hao تمامًا.

يتبنى Radar RD6 تصميمًا مزدوجًا لأربعة أبواب وخمسة أسر. إن تجربة الركوب الفعلية تتماشى بشكل أساسي مع نموذج سيارات الدفع الرباعي من نفس المستوى لتلبية سفر جميع العائلات.

المساحة قابلة للمقارنة مع نفس المستوى سيارات الدفع الرباعي

يعتمد Radar RD6 على منصة سيارة الركاب الكهربائية النقية الشاسعة ، لذلك تستخدم بطاقة التقاط هذه التصميم ولا تحتوي على شعاع هيكل. وصل الحد الأقصى للطاقة لمحرك قيادة السيارة إلى 200 كيلو واط وعزم دوران أقصى قدره 384 N م. النموذج الذي نختبره محرك الأقراص هذه المرة هو 550 كم ، وسيكون عمر البطارية 350 في المستقبل. يدعي الرسمي أن النماذج العليا المجهزة بوحدة بطارية 100 كيلو وات ساعة ، ووقت تسريع 100 كيلومتر يمكن أن يصل إلى 6s. وقت التسارع هو فقط في مستوى 7s. بالنسبة لشاحنات التقاط ، فإن أداء الطاقة هذا جذاب للغاية.

لدى Radar RD6 ، وهو أول بطاقة بيك آب كهربائية خالصة ، شعورًا مختلفًا عن التقاطات التقليدية للوقود.

ربما يكون تدخل النظام الإلكتروني. في حالة البدء في مكانه ، سيؤدي تدخل الطاقة دائمًا إلى إحساس لزج قليلاً. حتى لو كان الجسم يستقر خنق النظام ، فسيظل هذا الموقف يحدث. ولكن عندما كانت السيارة تقود ، اختفت المشكلة.

على الرغم من أن شعور التوجيه Radar RD6 لا يزال مليئًا بالنكهة الإلكترونية ، إلا أن شعور الاتصالات ليس قويًا ، وبغض النظر عن وضع القيادة ، فإنه هو فقط ضبط التوجيه ، ولا يمكن أن يحقق الكثير من المكاسب استجابةً ودقة.

بالإضافة إلى إعدادات إعادة تدوير الطاقة الديناميكية للدرجة المنخفضة والمتوسطة والعالية من RD6 ، فإنه يحتوي أيضًا على وضع دواسة واحد يسمى "E-Pedal". تأثير الفرامل الناتج عن تسارع الخانق في الحد الأدنى والمتوسط ليس واضحًا ، سيبدو انزلاق المركبات بحرية أكبر.

إن الهيكل الذي يتم ضبطه على هذه السيارة يجلب طريقًا جيدًا للغاية يقود سيارته إلى هذه السيارة ، خاصةً عند القيادة في المناطق الحضرية ذات السرعة المنخفضة. التعليق كافٍ للغاية لتصفية المطبات الجميلة. إن الشعور بالاهتزاز في السيارة محدود للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، عززت إعدادات الهيكل المسطح أيضًا استقرار السيارة خارج السيارة بسرعة عالية. ومع ذلك ، بسبب تأثر خط سير التعليق ، فإن التخميد عالي السرعة وعمل الارتداد لممتصاص الصدمات قليلاً غير طبيعي. إنه مريح للغاية عند القيادة.

على الرغم من أن طريق القيادة هذا يتضمن أيضًا طريقًا جبليًا ملتويًا ، من قابلية نقله المحدودة ، لا يزال وضع هذه السيارة هو الطريق الرئيسي بشكل أساسي ، ومن الأسهل الابتعاد عن أغلال طريق الإسفلت. لا يتم تجهيز إعداد الدافع الخلفي نفسه ومجموعة من إطارات الطرق السريعة بالطريق السفلي ، بالإضافة إلى قاعدة العجلات الطويلة التي تبلغ 3120 ملم ، والحد الأدنى من الخلوص الأرضي البالغ 180 ملم ، ومسارات التعليق القصيرة ، وما إلى ذلك ، والتي تكون محدودة إلى حد كبير لديها قابلية نقلها علاوة على ذلك ، تتطلب حزمة البطارية في الأسفل أن تتولى العناية إضافية. بعد كل شيء ، بالنسبة للسيارات الكهربائية ، تكون حزمة البطارية دائمًا أكبر تكلفة صيانة للصيانة.

تعليق المحرر:

مع تخفيف سياسات بطاقة الالتقاط في المدن الكبرى في الصين ، أصبح دفع نماذج التقاط إلى ملايين الأسر مطلبًا عاجلًا لكثير من الناس ، وهو أيضًا اتجاه تنمية يتم الاعتراف بها بشكل عام. علاوة على ذلك ، اليوم ، مع شعبية الطاقة الجديدة ، تعد RADAR أول من يطلق السوق لالتقاطات منصة الركاب الكهربائية ، والتي لا شك في أنها تستجيب للاحتياجات الفعلية للسوق. هذا الموقف الإيجابي يستحق الاعتراف. يعتمد RD6 على مزايا التصميم والتكوين لتضخيم خصائص السيارات الكهربائية في الاستهلاك المتسارع ، منخفض التكلفة ، ودعم. بالاعتماد على الشكل متعدد الوظائف من شاحنات الالتقاط ، يتم توسيع إمكانية سيناريوهات الاستخدام المتعددة. إنه هو أيضا التقييم الإيجابي للرادار RD6 بعد تجربة.

مراجعة محتوى رائعة:

قد تصدر Geely رسميًا علامة بيك آب جديدة عالية للطاقة

Geely New Energy Morn

لقطة حقيقية Geely Binrui Cool أكثر برودة من الظل Leopard/Uni-V؟

التكيف مع المزيد من تجارب سيناريوهات الاستخدام