هوندا أكورد حاد العاشرة نماذج جيل هجين في السوق في 29 أغسطس بسعر يبدأ بها من يوان فقط 199800، والثمن هو 40000 يوان ككل أرخص من النسخة كامري الهجينة، والثمن هو جيد جدا. على تصميم السيارة الجديدة لا تزال النسخة الرياضية من الوقود النموذج، مقارنة مع الطراز السابق، والأكثر وضوحا هو تغيير لتحريك الموقف البطارية إلى أقل من المقاعد الخلفية، وحجم صندوق الأمتعة هو أكثر اتساعا. وبالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز جيل جديد من النماذج أيضا مع الجيل الثالث هوندا ترقية الأمثل نظام I-MMD، 7 ثواني Pobai، وقد أثبتت 4.9L استهلاك الوقود أيضا قوتها.
اتفاق نسخة هجينة من المظهر العام لل10 الجيل اتفاق ثابت إلى حد كبير نسخة هجين أمام السيارة درابزين، لوحة الخلفية يضيف الهوية "الهجين"، لإظهار الهوية، حافة الهوائية المزيد من العروض المميزة ، في حين يتم إخفاء نسخة الوقود المزدوج للنموذج من أنبوب العادم المشترك بين البلدين، في نسخة هجينة استبدال نوع العادم من جانب واحد.
فيديو غير تحميل ...
اتفاق نسخة هجينة نظام حفظ حارة تجربة الفيديو
حفظ حارة مساعدة النظام بالإضافة إلى ميزات التكيف كروز التي تجعل من السهل على السفر في أقسام عالية السرعة، والإعداد تثبيت السرعة التكيفي يمكن أن يتحقق لمتابعة السيارة التي أمامك، عندما تحويلات لقاءات السيارة، ونظام حفظ حارة ستكون التصحيحات في الوقت المناسب بطبيعة الحال، عندما عندما يكون النظام غير قادر على التحكم بدقة السيارة، لوحة القيادة واثنين الإقليمي عرض رؤساء متابعة، فإنه سيدفع السائق للسيطرة على عجلة القيادة، ولكن ليس تحل تماما محل الأيدي في القيادة اليومية ولكن يمكن أن تجعل حقا القيادة أكثر استرخاء وأكثر راحة.
السلطة، ونسخة هجين الاتفاق الجديد ترقية شنت هوندا ط MMD الأمثل أنظمة الجيل الثالث. 143 حصانا الانتاج، والكفاءة الحرارية تصل إلى 40 2.0L محرك البنزين أتكينسون دورة العمل جنبا الى جنب مع قيادة السيارات 181 حصانا، ويمكن أن تكون متكاملة تصل إلى 212 حصانا الانتاج. بطاريات الليثيوم في حين أن الحد من حجم 32 من الجيل السابق، يمكن التخلص تماما تحت المقعد الخلفي.
اتفاق نسخة هجينة من تحول نمط مبتكر جدا، يستخدم آلية مفتاح التحول الإلكترونية.
فيديو غير تحميل ...
اتفاق نسخة هجين 0-100كم / ساعة تسريع الفيديو
فيديو غير تحميل ...
اتفاق نسخة هجينة 100-0km / ساعة الكبح اختبار الفيديو
وقد تم تجهيز اتفاق نسخة هجينة مركبة ط MMD يتكون النظام أساسا من محرك، مولد، محرك الأقراص، وبطارية الليثيوم وغيرها من العناصر-CVT E، وCVT ولكن هذا ليس بالمعنى التقليدي، ومولد، مدفوعة تدرج محركات الانصهار، والتي في الواقع لا تحتاج إلى تحويل المحرك، ولكن يتم قطع أو متصلا نقل الطاقة الكهربائية بين المحرك والعجلات عبر مخلب.
نظام I-MMD وجود وضع ثلاثة أشكال، وEV الوضع، على التوالي، وطريقة السفر الهجين، محرك السفر وضع التشغيل
وضع EV : وسيارة يقودها محرك التشغيل، المحرك هو خارج، لا تستهلك الوقود.
وضع الهجين : مولد يحركها محرك، مولد يقود السيارة، محرك السيارة ليست مباشرة انتاج الطاقة.
وضع محرك : انتاج الطاقة المباشرة للمحرك لدفع السيارة، فإن المحرك تتدخل عند الضرورة، وتعزيز قوة.
القيادة اليومية، دون الحاجة إلى التبديل أصحاب أكثر من ثلاثة أنماط القيادة، ونظام ضبط نفسها وفقا لظروف الطريق اللازمة لتحقيق التوازن بين الاقتصاد في استهلاك الوقود والأداء الديناميكي.
في الحالة التي يكون فيها ما يكفي من القوة، حتى عندما 80KM الروافد سرعة السيارة / ساعة يمكن تحقيقه عندما وضع EV، هذا الأداء على نفس المستوى في النادر.
لأنهم لم يكن لديك الوضع اليدوي، وليس المقصود اتفاق التحول مع المجاذيف لتعزيز متعة القيادة، وظيفتها الرئيسية هي لضبط شدة استعادة الطاقة الكبح، "+" هو استعادة الطاقة الحركية لتحسين قوة "-" هو انخفاض جهود استعادة الطاقة الحركية.
تحت الوضع العادي ووضع الرياضة، والأداء الديناميكي وسرعة الاستجابة للسيارة سيكون أسرع، بطبيعة الحال، تحتاج أيضا إلى دفع بعض الوقود أكثر ملاءمة.
تعليق يشعر الأداء المرضي، النمط العام لا يبدو كامري نسخة هجينة حتى ينة، ولكن الملمس عظيم عموما، اهتزاز أداء المرشح هو أيضا جيدة.
التوجيه ترك لي مع انطباعا جيدا، الاستجابة بسرعة، لافتا إلى واضحة نسبيا، عند المنعطفات، والجبهة المتابعة في الوقت المناسب، وهو ما يكفي لإعطاء الناس الثقة في السيطرة، والتي يمكن أيضا أن تكون بارزة على غرار الرياضية من هذا الجيل الوفاق .
بعد يومين من الاختبار، تبريد بكين بشكل ملحوظ، منذ يتأثر البطارية عن طريق درجة الحرارة، والسيارة ظلت سخان المفتوحة، والتي أثرت أيضا على استهلاك الوقود بشكل عام الوفاق، في كل يوم دولة سائل الانتقال، وأسافر إلى العمل كل يوم، واستهلاك الوقود الأساسي حافظت بين 6L-7L، حتى هذا الأداء، مقارنة مع المركبات التي تستخدم الوقود التقليدي لا يزال مهيمنا جدا.
خلاصة القول:
ونتيجة لنماذج من المستوى المتوسط الهجين فعالة من حيث التكلفة، ونسخة هجينة اتفاق 19،98-25980000 سعر خطيرة جدا، كاي بشكل ملحوظ مقارنة نسخة هجينة من ميزة كامري ونماذج أخرى. في التكوين التكوين والأمن مريحة، وقد بلغ أداء السيارة الجديدة على مستوى أعلى. نظام هجين لأن مزايا خلقية، أداء السلطة ما يكفي لارتفاع المستوى ذاته من النسخة الوقود للنموذج، والقيادة الملمس ممتازة. من حيث الاقتصاد في استهلاك الوقود، وحتى في برد الشتاء، ويمكن أيضا أن يكون استهلاك الوقود 6-7L مرضية.
يقتصر على تصميم ديناميكي لها، والمركبة الفضائية مؤخرة الرأس صغير قليلا، ولكن معظم الناس تلبية السفر اليومي لا يترددون. للاستفادة من الأسعار والقوة الإجمالية لهذا النموذج، ونسخة هجينة الوفاق قادر تماما على المنافسة على نماذج نفس المستوى، وتبرز.
