الآن السيارة تم إدخال تماما عصر التشريد صغيرة الصين، وبمجرد النزوح المشترك 2.5،3.0،3.5،4.0 نماذج أخرى أيضا تختفي تدريجيا. والسبب الرئيسي هو بسبب انخفاض الطاقة لدينا صارمة للغاية، لذلك أن النماذج مبيعاتنا بدأت للحد من الانبعاثات لتجنب الضرائب انبعاثات عالية. والآن وقد بدأت الصين أيضا اللوائح "القهوة"، في كل من نقاط أسعار السيارات الانبعاثات الخاصة بها، طالما أن إنتاج سيارات الطاقة الجديدة وكسب النقاط، إلا أن إنتاج السيارات يكون نقطة استهلاك الوقود، وبالتالي فإن مستقبل انبعاثات السيارات فى الصين سوف فقط أصغر فأصغر.
حاليا بدأ نموذج مستوى معظم المدمجة لاستخدام 1.0T.2T.3T.4T صغيرة التشريد توربو محرك أو محرك مع إزاحة فتيلة الذاتي، وبعض النماذج أو قوة ثلاثي. في معظم الحالات 1.4T.5T.6T.8T.0T الآن سيارة أو محركا مع الإزاحة فتيلة الذاتي، فإن بعض المصنعين استخدام القوة من ثلاثي 1.5T. وأكبر أو أكثر الفاخرة ماركة السيارة استخدام 2.0T ومحركات النزوح أعلى. وحتى الآن تعتبر محرك 2.0T السيارات نزوح كبيرة، واليوم المخزون SUV لدينا ثلاثة نزوح أعداد كبيرة توربو محرك، وتتميز العلامات التجارية غير الفاخرة، وبأسعار معقولة، واعتمدت 2.0T + 9AT توليد القوة، والحد الأدنى 170000 يصل إلى 26 مليون نسمة. حاز على تصنيف حسب السعر من الأقل إلى الأعلى،
أول SAIC-GM شيفروليه - صناعة التنقيب الذي 550T
السعر 174900 -21.49 وان
صناعة التنقيب SAIC كنموذج رائد شفروليه في البلاد، وكانت مبيعات جيدة، وخاصة نماذج 1.5T وانج Kewei بنفس القوة المحركة وأصبح منصة معظم النماذج مستوى فعالة من حيث التكلفة، ولكن اليوم نحن بحاجة إلى إعطاء إدخال غير 2.0T + 9AT النماذج، على الرغم من أن السعر أعلى من 1.5T، ولكن لديه 2.0T توليد القوة + 9AT. والمفتاح هو أن يكون الدفع الرباعي 2.0T النماذج الدائرة بأكملها، جنبا إلى جنب مع 2.0T لديه مليون التفضيلية، وأدنى سعر فقط عن 170،000، ل2.0T النماذج + 9AT محرك + الرباعي لمجرد فعالة من حيث التكلفة الحراس.
وعلى الرغم من وجود مشكلة قبل علبة التروس السيارة 9AT على بعد 120 كيلومترا ليست مرتبطة 9 ملفات، ولكن ليس في كيفية التحول بسلاسة، ولكن بعد عدة عمليات تجميل يتم حل هذه المشكلة أخيرا علبة التروس لحن بشكل جيد للغاية، وتميل الاقتصاد اكتب، تحولا إيجابيا، والعتاد نسبة كثافة. أقل من 100 كلم / ساعة سوف تكون قادرة على طرح تسعة السرعة. سرعة أوتوماتيكي للسرعة منخفضة جدا، والحد من استهلاك الوقود مفيدة جدا. إذا كانت السيارة ليست هي القوة الدافعة، يمكن أن متوسط استهلاك الوقود تصل إلى 8.0L، لمتوسطة الحجم SUV 2.0T 260 حصانا وكفاءة في استهلاك الوقود جدا.
المظهر هو أيضا باستخدام نمط الأسرة شيفروليه، ولكن تجرأ على استخدام الشبكة، فضلا عن شكل المصابيح الأمامية تعيين التصميم الحاد، RS نماذج يستخدم الطلاء الأسود وسيم جدا وسخية. على الرغم من أن الداخلية الطراز القديم الطراز الأميركي، ولكن عملي جدا، المنزل، ثم كافية تماما، إلى جانب انخفاض الأسعار، وهذه السيارة هي المثل الأعلى للشباب تزوجت للتو.
الفقرة الثانية من SAIC-GM-بويك - انج Kewei
السعر 209800 -25 وان
آنج Kewei وصناعة التنقيب والمنتج هو منصة، منظومة محرك النموذجين نفسها، هناك الدفع الرباعي، ولكن العلامة التجارية بويك أقوى، كان العمل أفضل تجهيزا، ويشعر الفاخرة وظهور الكثير أعلى من قطاع التنقيب . ولكن الثمن أغلى من قطاع التنقيب بنحو 3 ملايين نسمة. وفي 2.0T خاصة + 9AT النماذج، لتكوين نموذج 2.0T مرتفع جدا، مماثلة لBBA. المظهر هو أيضا الكثير أكثر من أولئك الغربيين قطاع التنقيب والأسلوب، إلى جانب العلامة التجارية بويك في أعلى صوتا المحلي، لذلك كان Angke وي مبيعات سيارات الدفع الرباعي مشروع مشترك في المجموعة الثانية.
ولكن انج Kewei بالفعل قديمة جدا، اتسعت الوقت للسوق وقتا طويلا، وتدريجيا الفجوة بين النماذج السائدة، وخاصة في شهر ديسمبر من العام الماضي، وانخفضت مبيعات للخروج من قائمة العشرة الأوائل من سيارات الدفع الرباعي. ولكن الفوائد التي تقدم أعلى مستوى 2-3000000 نقدا بالإضافة إلى استكمال العرض خصم شامل يمكن أن تصل إلى حوالي 50،000، وهو ما يعني 209800 -25 وان يمكنك شراء نماذج من 2.0T + 9AT. استهلاك الوقود ليست أعلى بكثير من 1.5T، ربما حوالي ثمانية النفط.
وعلى الرغم من انج Kewei ظهور السن، ولكن في التصميم بويك الكلاسيكية، والمصابيح الأمامية الحادة وتعيين مصبغة شلال المستقيمة ومبدع للغاية. أبعاد الأداء هي أيضا جيدة، لا تفقد CR-V، X-تريل SUV اليابانية مساحة كبيرة من هذا القبيل. الداخلية بالمقارنة قطاع الاستكشاف وكانوا أيضا أكثر الفاخرة والمواد الملفوفة والجلود الناعمة هي جيدة جدا، بالمعنى الكامل جدا من الجودة.
الفقرة الثالثة قوانغتشو هوندا للسيارات / دونغفنغ هوندا - ولي الطريق / UR-V
السعر 260000 -32 وان
في الواقع، هذه الأشقاء اثنين، وأنا لا أريد أن يوصي نماذج 2.0T، بعد كل شيء، والمستهلكين شراء قناة التاج وتوجه إلى الغرفة الخلفية الكبيرة، ونماذج 2.0T يصبح سعر مرتفع بما فيه الكفاية. ولكن لفتح ما يصل الى خبرة، ونماذج 2.0T السلطة في الواقع أكثر ملاءمة، بعد كل شيء، وهو الطريق ضخم الجسم التاج، إذا الوحيد 1.5T الدافع المحرك، احتياطي الطاقة هو في الواقع غير كاف، ولكن في وقت مبكر من المدينة لتسريع 1.5T غير جيدة.
إلى جانب ومتقدمة جدا، هي التي شنت محرك 2.0T هذه السيارة على الطبعة الخارجية من الاتفاق، وسيفيك TYPE-R، ويجلب هوندا معا مجموعة متنوعة من التقنيات المتطورة والأسود، قوة المحرك عزم دوران أو عاجزون في نفس النزوح زعيم. إلى جانب هذا محركات طراز 1.5T ظهرت في زيادة مشكلة النفط، 2.0T الجانب أكثر أمانا.
يستخدم الطريق تاج ظهور عائلة هوندا من نمط التصميم، ولكن النماذج 2.0T كنموذج عالية التخصيص لديها أيضا كامل المصابيح الأمامية LED والنهار تشغيل عجلات أفضل أخرس. الجودة الداخلية هو أيضا شعور جيد للغاية، هي الشركة الرائدة في فئتها. الفضاء الخلفي ليست كبيرة مثل صديق، ينبغي أن نكون أقوى من العديد من أكبر مستوى SUV.
