بعد FAW وSAIC، وقد وجدت فولكس واجن في الصين وهو مشروع مشترك الثالث - JAC. المشاريع المشتركة اثنين لإنتاج مشروع النقي سيارات الركاب الكهربائية. وسيقوم المشروع اقامة جديدة العلامة التجارية الخاصة بها والعلامات التجارية، والاستثمار مجموعه مشروع 5061000000 يوان.

كانت JAC والصين فولكس فاجن تستثمر مليار يوان نقدا. الفرق بين اجمالي الاستثمارات ورأس مال المشروع من 3061110000 يوان، حلها من خلال رفع الذاتي. مشروع مشترك لمدة 25 عاما.

وهناك حاجة SAIC وأودي التعاون لSAIC السيارات الفاخرة، يتطلب أودي شريك في مشروع مشترك جديد، ثم القيام بذلك مع الطاقة الجديدة وJAC كتلة غير لأي غرض؟

الآن، بالإضافة فاترة تنغ المبيعات المحتملة وصافي الواردات من تسلا، وسوق السيارات الكهربائية هو القوة الرئيسية من العلامات التجارية المحلية. هذا هو مماثل لفي السنوات الأولى من سوق السيارات، اختارت سيارة لهضم إدخال مشروع مشترك في السوق لطريق التكنولوجيا، واختار الطريق التجاري لأخذ زمام المبادرة من الاعتماد على الذات.

بعد 30 عاما، وسوق السيارات هو تدفق المعركة IMC المنافسة العالمية، المركبات التجارية بالنسبة لي أولا، والعلامات التجارية الأجنبية أي ميزة تنافسية من هذا الوضع. معظم مشروع مشترك FAW دونغفنغ سيارات الركوب الخاصة للقيام أسوأ، أفضل قوة دفع للتنمية مستقلة جيلي سور الصين العظيم ليس المشروع المشترك، الذي لم المفارقة الصغيرة.

اليوم، 30 عاما على أساس القوة الوطنية للصين استمرت في النمو على، وقد تم تعريف الطاقة الجديدة لتحقيق أفضل فرصة لتجاوز حول منحنى كعلامة تجارية محلية، فإن الحكومة تضع في الكثير الإعانات مكلفة. وتكدست موجة بعد موجة من سوق الطاقة الجديدة مع أموال دافعي الضرائب، ثم من الجنوب إلى الشمال، BYD، تشي تشوان، جيلي، BAIC تجاوز بعضها البعض، من الشرق إلى الغرب، مهيب، شيري، تشانغ مكثفة القوة.

JAC دعم الطاقة الجديدة في عام 2016 الحصول على ما يصل الى 32 مليار يوان. والتي هي نفسها المستفيد الأكبر من وراء الطاقة الإنتاجية JAC سوء نوعية 3.2 مليار $، ولكن الحكومة لا تزال إعانات. ليس هذا هو الأصل، لا يتم استخدام بعض الدعم لتحسين الإنتاج، ولكن للتعريف الجمهور. وهذا هو ثاني سوق السيارات الصينية لتكنولوجيا؟ خطأ. السوق بالإضافة إلى إعانات مالية لتكنولوجيا عليه؟

في الإبحار، والحاجة زعيم فقط للحفاظ على دولة خاصة بهم، وأولئك الذين يريدون اللحاق التكتيكات المتغيرة باستمرار. استغرق عامين، قضى فولكس واجن فهم 23 مليار $ من الحادث "التفريغ" تماما الجمهور المكشوف، وكان الجمهور يضطر إلى التحول الاستراتيجي.

الصين باعتبارها تخطيط المبكر اللحاق بالركب التي من السيارات الكهربائية، جمهور جديد للطاقة لمعرفة التي بدأت في عام 2013 ه-UP! السيارات الكهربائية البحتة، BYD راء ذلك بكثير. إذا كان المحرك هو 100 سنة وراءنا، ولكن الطاقة الجديدة نسير في الجبهة.

في قطاع الطاقة الجديدة، والجمهور ليس التكنولوجيا لاتخاذ بالرصاص، ولكن نريد العام JAC العلامة التجارية، ويرتدي قبعة على النمط الغربي، والجشع صنع المال تشو عصا، وهو الخط الأمامي لتلك الجهود العلامة التجارية المحلية للطاقة الجديدة المنافسة غير المشروعة. الخنوع الصناعي مرة أخرى الإفراز.

قطرات نص / المياه