2018 هو نيسان سنة حافلة بالأحداث، في الخلاف مع الدوري وغصن من نيسان، "اقتل ألف منذ فقدان ثمانمائة"، وربما، والمبيعات فقط في الصين يمكن أن تقدم له بعض الراحة.

وتشير الإحصاءات الرسمية إلى أن العام الماضي بلغ إجمالي مبيعات نيسان في الصين بلغت 1563986 وحدة، بزيادة 2.9. من بينها، نيسان (نيسان، بما في ذلك نماذج المستوردة بما في ذلك نماذج ماركة نيسان) ساهمت 1166696 وحدة لتحقيق معدل نمو 3.9، وأفضل رقم قياسي سجل المبيعات السنوية.

في أواخر العام الماضي، الجيل السابع TEANA في وقت متأخر، نيسان النهاية قادرا على تصويب ظهورهم، والخطوة الأولى لسرد من جديد كامري، أكورد، ومجرد واجهة الجيل العاشر. نماذج رئيسية تحميل، بداية جيدة في السنة الجديدة ويبدو أن هناك مشكلة.

ولكن كما يقول المثل، "الخوف من الله كما الخصم، ويخاف من الخنازير كما زملائه"، وبندقية من السهل الاختباء من المنافسين، من نفس طعنة خندق في الظهر، ولكن من الصعب منع. الأسهم في الظهر، هو دونغفنغ إنفينيتي.

وكما نعلم جميعا، كان سعر TEANA جديد في 17.98 ~ 269800 يوان. من كان يظن بأنه العلامة التجارية الفاخرة، إنفينيتي، ستخفض أسعار السيارات المحلية Q50L 70،000 الضغط مباشرة في نطاق 20 مليون، وهذا ليس واحدا منا، وتقوض ذلك؟ حاليا، فإن بيانات مبيعات TEANA الجديدة ليست متاحة بعد، إذا كان مبيعات يناير مما كان متوقعا، قطرة صغيرة ليس من المستغرب.

ومع ذلك، لم نيسان تبخل في قلب الصادرات عنة قذرة، ملقاة دونغفنغ إنفينيتي عاء هنا. في الشهر الأول من 2019 ويبدو أن أكثر من النصف، إنفينيتي لا يزال تحميل عميق، لا مبيعات أعلن العام الماضي، ناهيك عن قرارات السنة الجديدة.

وبالإضافة إلى ذلك نقلت الخبر في الصين وحول بدائل قيادة العالم، إنفينيتي في السنة الجديدة حية، وقد نسي الهدوء تقريبا. ولكن أكثر سرية، وأكثر ونحن يمكن أن يشعر بعض مبيعات العلامة التجارية العام الماضي مروعة.

البيانات المعروفة حاليا، خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر 2018، باعت دونغفنغ إنفينيتي في الصين فقط 26318 سيارة جديدة، مقارنة مع الطموح "بيع 100،000 بحلول منتصف عام 2018،" مرة واحدة وعدت، والخفض هو أكثر بكثير من مجرد الكاحل Kandao .

هذا الفم الثقيلة من اللوم يجب أن لا دونغفنغ إنفينيتي ومدير عام إنفينيتي الصين لدعم ذلك؟

ولكن على المدى القريب لو يي، المدير العام لشركة دونغفنغ إنفينيتي، وبالفعل في نهاية العام الماضي، "Jiaodimayou"، قائلا ان الوقت قد حان لترك الأسباب الشخصية والعائلية، ولكن أقل من شهر، عندما ذهب الى نائب الرئيس التنفيذي أودي الصين، والتهرب من المسؤولية يعني ببساطة لم تعد قادرة على اضحة.

قد يقول البعض أن إنفينيتي تباع الفقيرة، وليس Lailu يي، والمسؤولية دالي في سابقتها. بعد الأشياء ذاتها التي سوف تشارك المديرين الفنيين، وخلق دونغفنغ إنفينيتي لمدة عامين "لحظة تسليط الضوء على" فجأة "المهمة أنجزت" كان. ثم شركات فقط لتجد أن، قبل وتيرة يتم سحبها من البيض، لو يي إرضاء فقط "خط الذروة النار لانقاذ".

أو يمكنك إلقاء اللوم على السوق الصعب، فقط تجاهل الملوثات العضوية الثابتة لكزس على وجهها. على أي حال، يأتي كل ذلك لمدى سوء يبدو أن هذا ليس نيسان - انفينيتي الشرق ولا يهم، وكلاهما ينتمي إلى نفس مستوى الصف شركة دونغفنغ موتور.

ولكن أنا آسف، والجميع يعرف أن إنفينيتي هي العلامة التجارية الراقية نيسان، وبيع السابق جيدا، وهو أن اللوم. في الصين، حتى لو كان في السابق يمكن شراؤها، والتي ربما لم تكن سعيدة.

في الواقع، انتهت نيسان حتى هذا اليوم موقف حرج، لدينا أيضا لتحمل بعض المسؤولية. ووفقا لتقارير وسائل الاعلام، في وقت مبكر حوالي عام 2010، ونيسان تكون العلامة التجارية الفاخرة إنفينيتي، كما نفذت استيراد نطاق صغير من المفاوضات. ولكن الجرح حتى نيسان، مثل الطبقة في أي استفزاز مدرس الرياضيات بطل أولمبياد الرياضيات، المعلقة، ولكن لا نقل المجموعة إلى أن ينظر إليها.

ارتفاع قسط العلامة التجارية الفاخرة من أسعار السيارات هي الإغراء في نهاية المطاف، وعدم وجود الفاخرة العلامة التجارية دونغفنغ المجموعة، كيف يمكن لهذا الدهون إنفينيتي أعطى تابعة العصاة. وهكذا، فشل إنفينيتي نيسان للدخول إلى النظام، ولكن كما مواز لمشروع مشترك نيسان DFL للتسجيل مستقل.

دونغفنغ إنفينيتي وظائف المبيعات فقط، المصنعة من قبل نيسان OEM. يحافظ هذا الوضع الاستقلال للعلامة التجارية، ولكن لا يفضي إلى تشغيل مراقبة التكاليف وتحويل المستخدمين الحاليين نيسان وإنفينيتي وحتى قد تتسبب في الوضع "الحد من البعد ضد" TEANA الجديد.

ويشير الخبراء إلى أن الفرصة لدخول سوق الأسهم في سوق السيارات، "ماثيو تأثير" تكثيف اليوم، "سولو" في شرق إنفينيتي بالكاد العودة من جديد. لنيسان، والوقت هو أن يكون محرجا عندما، بدلا من أن تكون "زميله خنزير" هزيمة سيئة كبيرة، ليست جيدة كما في الجانب الآخر ابتلاع تماما. واستمرت حتى مبيعات إنفينيتي في الانخفاض، مع إنتاج أكثر من مليون الجسم دونغفنغ نيسان، على نحو سلس الثقوب أقل من 30000، أو السهل.

على المنتج، إنفينيتي ليست في الحقيقة أسوأ بكثير. أيضا في بيع هو 10 نماذج، سيارات إنفينيتي لسيارات الدفع الرباعي، وأيضا لاظهار النماذج. في "قاتلة" أكاذيب عيب في مجال التسويق.

القدرات التسويقية نيسان ليراها الجميع، وكانت الشركة قد "بتسليم" إلى حسن تصرف سان Haosheng. المجموعة أيضا نيسان كما اعتمد معظم المؤيدة للطفل على. في العام الماضي، ومجموعة من الكوادر يتضمن قسم دونغفنغ نيسان كبار زعماء شرقي جديد إنفينيتي في الصين، بما في ذلك قاو تشنغ هاو، دخلت دونغفنغ موتور مختلف أقسام، تكفي.

ولكن الزمن قد تغير، وبمجرد أن قيود النزاعات أصبح التاريخ، دونغفنغ نيسان إنفينيتي وقت العودة قد حان، وربما تدعمها الشجرة الكبيرة، إنفينيتي أيضا إعادة تنشيط، ونيسان، وتريد أن تركز على الخارجية واليابانية المضمونة بقوة على المركز الأول، أو لإغلاق هذا "قوى خارقة للطبيعة" في أقرب وقت ممكن أيضا.

نص / يين نان