يتحدث خط التبت، المفاعل الأول العديد من القراء خط التبت التبت أو خطوط. إذا كانت هذه سطرين من اسم أو دائرة من الأصدقاء هو فيلم ويعمل التلفزيون لتعزيز جهود أقوى من أي وقت مضى. قبل ذلك عشر سنوات، والكثير من الهواء الطلق الله العظمى أيضا للذهاب خط التبت الآن التقليدي فخور، والآن، هي في الواقع أكثر الطفل مهلا، تبحث على وجه التحديد في حوزة المسار، مهما بعدت بهذه الطريقة صعبة للوصول، وهذا هو، بعد كل شيء، هو الطريق الرئيسي من بدوره خط التقليدية في التبت للذهاب.

قدم المادة غزاة السابقة الملك أيضا عدد من الطرق المتخصصة التي هي أساسا لتلك قليل من الطرق الوعرة دارين، دارين فرسان هذه الطرق الوعرة الملك هو الإعجاب الصادق، ولكن العالم ضخمة، كما غزاة مثل العاديين يونيو عدد قليل من الناس، ونحن نأخذ الطريق التقليدي القائم على شريط الفعلي. حتى اليوم نحن لا نتكلم عن ما Tangfangudao، لا نتكلم بما كريا درب، ونحن نتحدث عن خمسة الطريق البري المهم التالية.

يأتي في المرتبة الأولى بالنسبة لنا هو هان غنى أغنية "تين الطريق" في سكة حديد تشينغهاي-التبت

وهو واحد من أربعة مشاريع رئيسية في الصين في القرن الجديد، والمشاريع الثلاثة الأخرى هي: الطاقة الكهربائية والغاز الطبيعي وتحويل المياه. منذ فترة طويلة، وعرقلة حركة المرور هضبة تشينغهاى والتبت، والناس الهضبة لا يمكن إلا أن يعيش حياة مكتفية ذاتيا. وحتى تأسيس الصين الجديدة، والنقل في التبت أو في التقويم القائم على الماشية، يمكن لعدد من الممرات المائية تعتمد فقط على Liusuo جسر والزوارق الجلدية والزوارق. في ظل هذه الظروف التاريخية، قررت الحكومة المركزية: لإصلاح السكك الحديدية الى التبت!

1956، معهد المسح والتصميم 2000 لأكثر من سطر ألف متر من لانتشو الى لاسا إجراء مسح وتصميم عمل شامل.

في عام 1973، تم عقد اجتماع خط تعاونية تشينغهاي-التبت في بكين، الذي تعليمات لتسريع التقدم المحرز في المشروع، الذي أنجز قبل الحرب.

في عام 1984، تم افتتاح قسم شينينغ-جلمود لحركة المرور.

في عام 1994، بوضوح، "اهتماما وثيقا الأجور إلى التبت بناء السكك الحديدية الأعمال التحضيرية" على المنتدى الثالث على العمل في التبت.

وفي عام 1995، بدأت وزارة السكك الحديدية لتنظيم في دراسات الجدوى السكك الحديدية التبت.

في عام 1999، تمت الموافقة على إقامة قطاع جلمود من الحديد تقرير دراسة الجدوى تجديد تشينغهاي-التبت.

في عام 2001، أقيم حفل افتتاح خط سكك حديد تشينغهاي-التبت في وقت واحد في مدينة جلمود بمقاطعة تشينغهاى، ولاسا عاصمة منطقة التبت ذاتية الحكم.

في عام 2006، وهذه العملية التجريبية تشينغهاى التبت الحديدى.

هذا يبدأ من شينينغ، تشينغهاى، عبر مدينة جلمود، كونلون باس، Tuotuohe، عبور تانغقولا، تدخل التبت منطقة الحكم الذاتي أمدو، ناقتشو، عندما معلقة، YBJ، وأخيرا الى لاسا، بطول إجمالي يبلغ 1956 ألف متر من السكك الحديدية، مرورا بحيرة تشينغهاى، جبال كونلون، هوه شيل، ثلاثة أنهار، والمراعي التبت الشمالية وغيرها من المناظر الطبيعية الجميلة للمنطقة، هو قطار سياحي حقيقي.

المجيء الثاني بالنسبة لنا هو شقيق تشينغهاي-التبت الحديدى - تشينغهاي-التبت السريع

فمن الشرقي من شينينغ بمقاطعة تشينغهاي، الى الغرب من لاسا في التبت، بدأت في عام 1950، افتتح لحركة المرور في عام 1954. ومن أعلى الطريق الارتفاع في العالم وأطول الطرق الإسفلتية، ولكن أيضا لالأميال التبت باختصار، فإن الطريق الأفضل والأكثر أمانا. لأن الطريق جيدة على مدار السنة لحركة المرور، وهو يعتبر أكثر المطارات ازدحاما الطرق السريعة.

تشينغهاي-التبت السريع هو قناة هامة للعلاقات التبت مع البر الرئيسى للوطن الام، عصر الطريق السريع، والتي تحمل إمدادات التبت أكثر من 85 وأكثر من 90 من حيازة مهام النقل المادية، تلعب دورا هاما في مرتفعات التنمية الاقتصادية والاستقرار الاجتماعي، واشاد التبت "شريان الحياة". رصف الطريق 10 مترا، وهذا شريان الحياة، المنحدر أقل من 7، الحد الأقصى للسرعة القيادة من 60 كم / ساعة. لتسلق جبال كونلون، هوه شيل الجبل، تانغقولا والمروج الجميلة في شمال التبت، مع ارتفاع متوسط من 4500 متر.

جاء ثلث لنا شقيقين يزال - الطريق السريع سيتشوان والتبت

شرق عاصمة المقاطعة تشنغدو، لاسا، عاصمة التبت، الغرب فقط، وتنقسم الى شمال وجنوب خط. هناك بعض الخطوط في منتصف خط الشمال والجنوب على اتصال التبت تصنف عموما كجزء من الطريق.

خط جنوب سيتشوان تشنغدو - ياآن - Luding - كانجدنج - شرق لوس روسيا - نهر يا - Litang - باتانغ - ماركهام في التبت - Zogang - باندا - باسو - بومي - نيينغتشى بايى تاون - gongbo'gyamda - Mozhugongka - دازي - لاسا، بطول إجمالي يبلغ 2146 كم، هي 318 الطريق السريع الوطنى. في عام 1955 بدأ البناء في عام 1969 افتتح كل لحركة المرور. خط الجنوبي من المناطق المكتظة بالسكان في معظمها، والجبال والوديان على طول الطريق و، مشهد أكثر جمالا، خصوصا يشار إلى جنوب التبت نيينغتشى. بعد Sejila ياماغوتشي خاصة بعد نيينغتشى، وكلها الطريق السريع حتى لاسا. هذا الخط لديه قرص الجبال التي لا نهاية لها، بالتنقيط نهر لا نهاية لها.

الخط الشمالي من تشنغدو الى تتزامن مع خط جنوب شرق لوس الروسي، ثم الشمال من الشرق إلى خطوط روسيا وجنوب لوس مفصولة ثمانية الولايات المتحدة (مقاطعة الجافة سابقا) - daofu - Luhuo - قانتسي - Dege - التبت Jiangda - تشامدو - ناقتشو مقاطعة - لاسا، بطول إجمالي يبلغ 2412 كيلومترا. بدأ البناء في عام 1950، وافتتح لحركة المرور في عام 1954. الخط الشمالي متعدد من خلال المناطق الرعوية، أعلى ارتفاع، والسكان أكثر ندرة، مقارنة مع الخط الجنوبي، بدا الكثير وحيدا. ولكن هنا مباني الدير، وmaniganggo، البحر الطريق الجديدة، منطقة كيو المناظر الطبيعية الجميلة، المرتفعات والبحيرات، والجبال المغطاة بالثلوج، والينابيع الساخنة الغيوم، وعدد قليل جدا من السياح المعنية، هو أفضل المستكشفين على الطرق الوعرة خط احترامها.

وجاء الرابع بالنسبة لنا هو خطير، غير عادية والولايات المتحدة وفي أحد المقاطع من التبت - خط يوننان والتبت

كما هو الحال مع خط سيتشوان والتبت، في يوننان والتبت ويوننان والتبت خط شمال خط الجنوب الذي دالي - قسم rawu، انتقل مقاطعة ديكين، ويوننان يسمى الآن الخط الشمالي، واتخاذ Chayu مقاطعة يوننان، وقال خط الجنوبية.

يوننان والتبت الطريق السريع يمر عبر العديد من وجهات السفر شعبية مثل: دالي، ليجيانغ، يولونغ، شانغريلا، ملح، ميلى جبل الثلج، غنية جدا بالموارد السياحية، والكثير من موائل الحياة البرية بين المراعي والغابات والبحيرات والجبال المغطاة بالثلوج.

آخر واحد تأتي إلينا هو الأكثر خرابا التبت السريع

بهذه الطريقة متوسط ارتفاع 4500 متر، 5000 متر على طول تسلق الجبال 5، فيض دابان (أي ياماغوتشي) 16، 44 الأنهار الجليدية، هو أعلى الطريق الصعب في العالم. كاشي محافظة، وشينجيانغ Yecheng مقاطعة شمال الصفر الحجر كيلومتر، جنوب Lazi مقاطعة، شيغاتسي، والتبت، خدمة البحث بلدة كيلومترا 2140 حجر، في هذا الطريق عبر 318 دولة، بدلا من أن يذهب الى لاسا من اورومتشى الى لاسا، التبت طريقا هاما .

على طول الطريق هناك مئات الأميال من الحرام، هو في الواقع الجنة للحيوانات البرية والتبتية حمار وحشي والظباء التبتية والياك البري والغزال المنغولي وغيرها من الحيوانات البرية، والحشود المشهد هو مدهش جدا. تتمتع أيضا كاراكورام، قوقه شعبية جدا، والرسمي وجبل مقدس كايلاش، البحيرة المقدسة التدابير ماري المقبل يونغ إغراء اللازوردية، مسقط رأس دير الأصفر الطائفة ساكيا، وهناك أساليب مختلفة لينة وPalkor.

بعد ردود الفعل من الزوار، وهو بضعة أسطر، أو المفضل سيتشوان-التبت السريع ويوننان والتبت السريع الجميع. القطار إلى التبت لقضاء عطلة قصيرة حقا هو الخيار الأول من حيث عدد الزوار، ولكن تتبع فقط من النوافذ للاستمتاع بمنظر، وهذا ليس متعة، ويمكن وصفها إلا وقف تحركهم رحلة. تشينغهاي-التبت خط الطريق الأفضل أن تذهب، لا يوجد شيء الكوارث الطبيعية تدخلا، ولكن عندما الجبال، حتى في الشمس الحارقة في الصيف، ياماغوتشي الممكن أيضا الثلوج، تكون القيادة دقيق، وارتداء النظارات الشمسية لتجنب العمى الثلوج. عدد آخر كبير من عربات تحمل على هذا الطريق للحفاظ على المسافة بين المركبات. التبت الخط العالي عموما الارتفاع، وليس الخيار الأول للتبت.

أنا غزاة الملك، يأخذك لمعرفة المزيد عن المناطق التبتية، نرحب عدد القلق العام: خط سيتشوان والتبت لمزيد من المعلومات السفر.