أتذكر عندما جاء شياو بيان، من المدرسة إلى البيت كل يوم رصدت حلقتين من "أربعة أشقاء"، والشباب من السذاجة يكبر الحلم من القيادة يمكن أن يكون حقا "الاعتداء زوبعة". وتنمو لتصل إلى معرفة، في واقع الحياة وليس أسلوب مبالغ الدفع الرباعي. على الرغم من أن "حلم" المحطمة، ولكن القلب من سلسلة صغيرة يبرد الطراز، والكامل للنماذج شخصية تزال كاملة من الحنين.
يونيو الماضي، تويوتا C-HR مدرجة رسميا، هذا البناء من قبل الإطار الجديد TNGA الصغيرة SUV، شخصية عظيمة في التصميم، وإن لم يكن ذلك الرسوم ذات الدفع الرباعي، ولكن وجدت أيضا سلسلة صغيرة " على غرار لعبة "الشعور. بغض النظر عن الشكل أو اللون، C-HR حيث هي لافتة للنظر، وشعب عظيم "اللعب" الرغبة. وكان "دائرة سيارة واحدة" أيضا شرف وC-HR من "اللاعبين" الذين، مع تبادل الخبرات.
نعم، "اللاعبين" يشير إلى C-HR لأصحابها. كحرف الرئيسي وأنيقة، والتعاقد SUV، يعتقد "دائرة واحدة سيارة" C-HR أصحاب مغرمون الغناء، والرقص، وكرة السلة الراب بعد 90، ولكن بعد رؤية اكتشف المالكين الحقيقيين، وكثير منهم العم عمة. استمعوا الأهتزاز الكوميديا الإلهية، والحب من دائرة أصدقائي، مثل صورة شخصية، وC-HR هو على "لعبة كبيرة".
بعد بعض التبادلات وأصحاب اختيارهم لمعظم أسباب C-HR أن الأمر مختلف. في الواقع، C-HR مثل تصميم لجعلها متميزة عن أي زائر أجنبي تصميم أمام نموذج، على غرار درع جو المعركة الكامل للغاية، وتسليط الضوء على أقواس العجلات واسعة الجسم أيضا يكشف عن شعور حركة السيارة. التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها هو تصميم SUV الأكثر شعبية هذا العام، من أجل مواصلة الحفاظ على خطوط ناعمة، يستخدم C-HR أيضا مقبض أخفى عالية.
وعلى شكل ذيل، المصمم تطير شخصية حقا. من أجل خطوط السيارة الوفاء، زاوية الزجاج الأمامي الميل بعد C-HR كبيرة جدا، وخلق ذيل المدمجة، والشعور منخفضة. ذيل المركز البصري، وكان حجم ضخم من المصابيح الخلفية على شكل C، والذي يستخدم أسلوب تصميم اسودت، عندما ثلاثة أضواء حمراء مع أضواء في الداخل، بالتأكيد يجعلك تنسى أبدا.
ولتصميم السيارة، C-HR سوف "تلتقي" الكثير، وتخطيط كله هو بسيط، وليس الابهار من اللون، ولا خطوط مبالغ فيها. على الرغم من أن الشكل البسيط، ولكن C-HR من المواد الداخلية ليست قذرة، يستخدم عدد كبير من المواد التغليف لينة، كل زر الاستشعار التخميد متواضع جدا. وبالإضافة إلى ذلك، يميل زاوية C-HR من الكونسول الوسطي أيضا إلى اليسار، عملية السائق هو أكثر ملاءمة.
ولكن لعبة كبيرة، وافتتاح جيدة هو المفتاح. وقد تم تجهيز C-HR النظام برمته مع 171 حصانا كحد أقصى 2.0 لتر محرك الطبيعي أن يستنشق، مطابقة انتقال CVT. وعلى الرغم من جهة نظر الأجهزة، لا يمكن أن يعتبر محرك فتيلة الذاتي والحركة المتغير باستمرار، ولكن في الواقع في السيطرة، واحتياطي الطاقة من C-HR ممتلئ جدا، بسرعة أكثر من 80 كم / ساعة وبعد ذلك إلى خنق، والمحرك لا يزال سيكون جدا الخطية مخرجات القوة إلى العجلات. وبالإضافة إلى ذلك، شنت C-HR نقل المباشر التحول-CVT 10 يوفر موقف سرعة التناظرية من الوضع اليدوي، بحيث يمكنك دقيقة يدويا المحرك الأمثل مراقبة الانتاج عزم الدوران.
في نسيج السفر، ويستخدم C-HR ماكفرسون والخلفي تعليق عظم الترقوة المزدوج، وهو نفس الثامن كامري، أو التحيز في الراحة العامة للضبط. في التجربة العملية، والهيكل كله من مرشح الحفر بشكل جيد، وتجنب كذاب عندما مختلف العقبات أكثر، يعود إدخالها في قمرة القيادة من اهتزاز صغيرة جدا، متسقة للغاية مع الغالبية العظمى من المستهلكين الصينيين. باستثناء التحكم في الضوضاء، عندما تتجاوز سرعة المحرك 3000 دورة في الدقيقة وبعد ذلك داخل أو صوت كامل بت واضح.
في وطني أعلى عشرة "سيارات دائرة واحدة" ما يلي: في عمق اتصال مع C-HR، شياو بيان أيضا يشعر سحر فريد من نوعه من طراز SUV الأولى تحت العمارة تويوتا TNGA. وعند النظر إلى سوق سيارات الدفع الرباعي الصغيرة، واحدة على شكل C-HR هو بالتأكيد شخصية، ليست واحدة. على تجربة القيادة، C-HR هو أيضا أساس بعض من أفضل الأداء الرياضي للحفاظ على راحة الركوب. والسماح لل"دائرة واحدة سيارة" معظم أصحاب غير متوقع أو C-HR، استمدت 90-70 أو حتى 60. ولعل C-HR يجلب لنا ليس فقط التأثير على الحواس، كما ألهمت كل صاحب الأزياء، والشوق للشباب في القلب.
