خطاب وانغ لفترة "عدة آلاف من المؤيدين للسيارة" هذا المصطلح للعيون العامة، وتصميم شخصية شعبية هو كم عدد 1000 سيارة في الصين هذه البيانات مع التطوير المستمر للسوق، فإن السنوات القليلة الماضية يتجاوز 200، يظهر تحليل البيانات الكبيرة التي في الواقع، عدد السيارات في الصين لا يزال صغيرا.
نتائج البحوث لبيانات التعداد لحساب عدد من أعضاء بنية العائلة الصينية حوالي 3.7، على الرغم من عدم أحدث البيانات، ولكن هذه البيانات لا يكون للتغيرات بكثير على المدى الطويل، التي ترغب في تحقيق المعايير المطلوبة للسيارات، موطن آلاف الناس عقد يتطلب عددا أدنى من المركبات للوصول إلى 270 وحدة.
بالطبع، هذه هي حالة مثالية، مثل وجود فجوة كبيرة بين الشرق والغرب، يمكن أن المنزل ملكية التيار المدن من الصف الأول حتى تصل إلى أكثر من ثلاثة، والغرب قد لا يكون لها ثلاث سيارات.
من وجهة نظر الصناعة، وأسطول السيارات الصينية غير كاف تماما، وفي عام 2012 صناعة السيارات فى الصين انطلاقتها الحقيقية في بداية البيانات تظهر أن ملكية السيارات في الصين منذ 6000 سنة، هو 52 وحدة، ثم الفجوة بيننا وبين الولايات المتحدة حوالي 15 مرة حتى بالمقارنة مع الدول المجاورة لليابان وكوريا الجنوبية، والفجوة أيضا 10 مرات.
استغرقنا خمس سنوات إلى التوسع السريع للبيانات السيارة، بيانات المسح بحلول نهاية عام 2017 مملوكة لعدد من المركبات الآلاف من الأشخاص حوالي 175 وحدة، منها وقد أظهرت مبيعات سيارات الركوب لمدة 5 سنوات نموا إيجابيا في الدولة.
قد تضاعف ثلاث مرات توسيع ملكية السيارة في خمس سنوات، ونحن على الأرجح لشراء سيارة، ولكن التوسع في البنية التحتية الحضرية هو ليس بهذه السرعة، والمنطقة حتى مدينة كبيرة لا يتسع لهذا العدد الكبير من المركبات، وذلك بداية الازدحام، ثم توقف تعزيز النمو من الصعب، والطريق الصعب والمركبات وغيرها من العلل الصعب، والتوسع السريع في صناعة أيضا يجعل السيطرة السياسة لا يمكن مجاراتها.
اليوم، ونحن ننظر في سوق السيارات في الصين، هو الفوضى في سوق السيارات، هو أن لدينا عهد الطلب الزائد.
ولكن هل يمكن فعلا أن يرى من صورة شخصية، وعدد من الآلاف الصين من الناس المملوكة السيارات بعيدا وراء الدول السائد، لا تزال دولة نامية في شكل بيانات، والسبب نشعر تشبع، لأن البنية التحتية الحضرية لا يمكن أن يتماشى على السكان السيارات وعدد من المدن غرب الخط الفاصل ليس كثيرا، سيارة لا يزال هناك الكثير من الأسر التي تكافح الهدف.
بما أن السيارة لا تزال الكثير من الأسر على أن يكون الهدف، لماذا سيارة 2018 مثل نقطة انعطاف الهبوط "ستشتري" حتى؟
تطوير أي صناعة يجب أن يكون حالة غرق، سوق السيارات الصيني هذا العام كان ولادة أكثر من 150 علامة تجارية، وهذه الشركات تخطط ما يقرب من 50 مليون قدرات جديدة لإنتاج السيارات، واعتبارا من عام 2018، مبيعات السيارات الجديدة في الصين هو الوحيد مستقرا عند 20 مليون لذلك، وفقا لخطة الاستفادة من القدرات ليست سوى حوالي 40.
لن تحتاج إلى أي توسع لتنقية أعمى البيئة الصناعية، وتحليل طويل الأجل لسوق السيارات فى الصين ما زال هناك مساحة الإضافية من ذلك بكثير، ولكن اليوم في سوق السيارات الصيني تشوهات شديدة الدولة، وي جيان جون عبارة "الصين لا يمكن الاعتماد على الجديد بدوره سوق السيارات الطاقة التجاوز" جدا نقطة غامضة من التوسع أعمى اليوم، علامة السيارات الصينية، والجودة لا يمكن أن يكون والتنمية الطويلة الأجل من المستحيل أن يغرق.
من شكل السوق، لا بد أن تتحول من الوضع، واليوم نرى تعزيز الصناعة، ولكن نقطة انطلاق لبداية جديدة.
أما لماذا المستهلكين لا شراء سيارة، وليس للمتاجرة أسفل، ولكن بسبب التغيرات في مواقف المستهلكين بعد توطيد الصناعة، واختيار أفضل بداية لتأسيس الصوت الإيكولوجية، ما زالت مبيعات التيار العلامة التجارية في الارتفاع، من الدرجة الثانية العلامة التجارية في حالة اضطراب، ثلاثة العلامة التجارية نموذج التكامل من أصل بدوره، قرار رسمي الصناعة.
تخفيض السيولة، وقوف السيارات أمر صعب، المستهلك ضغط هذه هي أسباب موضوعية لزيادة الطلب على المستهلكين المدينة أربع طبقات، وهذه هي الغيوم، لا تزال ترغب في شراء سيارة، ولكن السيارة لا أعمى أطول، واختيار على أساس الجدارة هي المستقبل حميدة البيئية نقطة انطلاق هامة.
