صديق من الحقيبة، أن لديها المراوغات، بغض النظر عن السيارة المناسبة رأى طازجة أو سيارة ترفيهية، الناس يحبون الكذب وراء السيارة تبدو الحمار ماسورة العادم، وأتساءل الذي سيكون أيضا قادرا على رؤية أكثر "الاقحوان" لا أرى أي عذر، ثم قلت له بعض المعرفة العادم، ومنذ ذلك الحين، وقال انه رفع مستواها لحفر المراوغات بدا تحت السيارة.

وماذا فعلت له في نهاية المطاف؟ اليوم وصغيرة الشركاء لحصة ~

ما هي أنابيب العادم؟

أولا علينا أن نشرح لهم أنبوب العادم وهي تفعل مع. هناك حاجة إلى عمل المحرك كمية الهواء في حين الانتهاء من عمل المحرك الغاز العادم الحاجة تفريغ إلى انبعاثات العادم الأنبوب ماسورة العادم. يتكون نظام العادم من رئيس والشرق، ذيل، ثلاثة أجزاء، كما هو مبين أدناه:

ليس فقط تأثير أنبوب العادم انبعاثات العادم بسيطة جدا، ولكن لديها أيضا تنقية الغاز العادم ، والحد من الضوضاء، تقليل الاهتزاز، والتحكم في النطاق الديناميكي الدور.

بعد ذلك، نبدأ مع منشار ذيل العادم يتحدث عن، الكثير من الشركاء صغير سوف دون الوعي انه يعتقد ان يتعرض أكثر تنفيس، انبعاثات السيارات الكبيرة، أليس كذلك؟

ذيل العادم

يتألف ذيل العادم أنابيب والحقائب وأنابيب العادم الذيل (تنفيس)، ودورها هو الحد من الضوضاء و تستخدم لتزيين A.

مثل بعض أداء السيارة مضاعفة بل على فيراري 458 ثلاثة وسيطة. نيسان GTR على من مزدوج ثنائي؛ باجاني في المتوسط أربعة. هذه هي نموذجية للنزوح واسع الذيل متعددة الحلق.

عموما، وعدد اعتمادا على حجم أنبوب الذيل من النزوح السيارة، وأكبر الإعفاء من غاز العادم أكثر من النزوح، وزيادة النزوح من الحلق الخلفي حتى أكثر الخام أكثر، ولكن هذه ليست مطلقة!

على سبيل المثال، بعض النزوح صغير ويمكن للسيارة أيضا رؤية مزدوجة، ولكن و السيارات نزوح كبيرة ليست هي نفسها. السيارات نزوح كبيرة خاصة خطين أو أنبوب سميك، لتمرير اثنان حزمة كاتم الصوت الصغيرة، ثم ذيل أنابيب مزدوجة.

ضعف أداء السيارة

السيارات منخفضة الانبعاثات هي سطر واحد و صغيرة نسبيا وذلك من خلال A حزمة كاتم الصوت كبيرة تنقسم مزدوجة في أنبوب الذيل، هو أكثر تأثير الزخرفية.

A المركبات مزدوجة منخفضة الانبعاثات

بالطبع هناك خاصة، مثل ميتسوبيشي ايفو القديم A من جانب واحد، من قديم سوبارو STI A من جانب واحد، القسم القديم من GTR A من جانب واحد، RS ميجان، وسيط واحد المغادرة، لكن هذه خطوط Endian هي ما يكفي سميكة، الحزمة كاتم للصوت صغير نسبيا، انها لن تؤثر على الغاز العادم السيولة، بعد كل شيء، هم أداء القائمة.

حزمة كاتم للصوت العادم ليس فقط ذيل الحد من الضوضاء دور، ولكن أيضا من خلال التصميم الداخلي تغيير تهب الهواء لتحقيق تغيير الصوت العادم هو في مهب الغرض من ذلك عن طريق العادم الضوضاء فريدة من نوعها الأسباب.

التعديل نصائح: بعض اللاعبين التعديل الأساسي سيتم تعديله من قبل ذيل العادم، لتحقيق التغيير المظهر والأصوات الأغراض.

العادم الأوسط

بما في ذلك العادم الأوسط الأنابيب، حزمة الخمار، منتصف هو الحد من الضوضاء والصدمة العادم، تغيير نطاق حصانا عزم الدوران من ابتدائي موقع العمل.

في منتصف هناك سيارة العامة اثنين حزمة كاتم الصوت الصغيرة أو حزمة كاتم الصوت كبيرة السيارة ليست كافية الهدوء، صدمة العادم يكفي الصغيرة، أقصى عزم دوران حصانا مدى سرعة بحلول منتصف كل شيء.

مثل وسط بعض سيارات الأداء القوة حزمة كاتم الصوت الصغيرة أو لا صفقة كاتم الصوت، والغرض من ذلك هو السماح للعادم المحرك الغاز، الحد من العقبات أكثر السلس التفريغ، الصوت والاهتزاز وبطبيعة الحال، وأكبر من عائلة السيارات تأتي.

مثل السوبر فوق يذكر حتى منتصف، فإن معظم فائقة تشغيل غير مركز أو المحرك الخلفي ، من ذيل عادم المحرك أكثر حداثة، أنها يمكن أن يقال من منتصف قليلا، هذا هو تشغيل الموجات فوق الصوتية لذلك قلا واحد من الأسباب. في الواقع، يمكنك محاولة قطع السيارة العادم في النصف، نفس المقلي!

التعديل نصائح: لأن العادم الأوسط علبة تؤثر أقصى عزم دوران السيارة إلى مجموعة حصانا، وبعض من لاعبين وسيطة مجددة لديك سيارة قسم الذيل والتحديثية، ومثل هذا الخلاف على التوالي (أي حزمة كاتم الصوت)، أو للحد من عدد من الحزم كاتم الصوت كاتم الصوت حقيبة صغيرة، لتحقيق النتيجة المرجوة.

يرجى ملاحظة ما يلي: لا للصوت أعمى دي التحويل، إذا خرجوا من المحرك كمية الغاز العادم ليست كافية، لا كاتم الصوت من حزمة الغاز العادم توقف، إرادة سيارتك انخفاض خسارة عزم الدوران، نحن نكافح البداية.

رأس العادم

رأس غاز العادم تضمن مشعب العادم (الموز) والمحولات الحفازة، خط هذه الفقرة هي الأكثر تعقيدا الفترة، سوف تؤثر بشكل مباشر على معايير القوة والانبعاثات.

نبدأ مع الموز، والموز هو نظام العادم والمحرك الاتصال الوحيد جزء العادم، هو دور كل العادم اسطوانة مجتمعة معا، ثم التفريغ. خذ السيارات أربع أسطوانات، على سبيل المثال، أربع أسطوانات غاز العادم ل 4-1 طريقة التفريغ مناسبا، وهذا هو دور الموز.

أن بعض الشركاء صغير قد نسأل: "سمعت 4-2-1 الموز، هذه ملاحظة المحرر آه؟ "

نصائح مشاركة: في الواقع، مازدا ضربة سماء SkyActiv الموز 4-2-1 تصميم، والتي هي لجعل الغاز العادم أربع أسطوانات أزواج من التقاء، ومن ثم دمجها في معا العادم. هذا ليس 4-1 من الموز مثل، على ثقب العادم رباعية، مزدحمة كدمات وضرب. هذا التصميم ليس فقط رفع تدفق الغاز العادم، في نفس الوقت يمكن تخفيض نسبة الضغط العالية للمحرك تدق جلب.

الفصول الصغيرة: في أداء السيارة ودهست عيار الموز من عادم المحرك من العيار، تم تصميم هذا ل تجنب العادم ارتداد الغاز ظهر في مهب المحرك خلق المربى، وبالتالي ترقية العادم السيولة.

ملفوفة في قطعة قماش لجعل الموز الحفاظ على درجة حرارة عالية

ثم إلى TWC المسألة، دور ثلاثي حافزا ل تنقية الغاز العادم في نفس الوقت ل الحد من الضوضاء سيارات مختلفة ومختلفة الحفاز، طول، سمك ليس هو نفسه، في الداخل من مرشح أيضا نحن نادرة وهي . مثل بعض سيارات الأداء وتشغيل فائقة ثلاثي الحفازة فوقه مقارنة باختصار أيضا نسبيا متفرق، من أجل تعزيز أو العادم السيولة.

التعديل نصائح: بعض لاعبين كبار التجديد سيتم تعديله من قبل الموز وارتفاع تدفق ثلاثة يوان لرفع مستوى الطاقة، ولكن السيارة ليست الثلاثي، على أي حال، بل هي أيضا من دون تفتيش.

حسنا ~ شركاء صغير يعرف أن هذا الوقت هو أن ننظر إلى أكثر عدد قليل من ثقب العادم بحيث بساطة، الأصلي هناك الكثير من "عضو مختفي القواعد." ولكن بعد قراءة الشركاء الصغار الذين لا يمكن أن نقول للمريض نفس المراوغات، الكذب تحت عوادم السيارات كل يوم لرؤية المسرحية، ها ها ها.

إذا كان شركاء صغير للسيارات نظام السحب مهتمة، مع مرور الوقت كنت تتحدث إلى نقاش شيئا عن حقيبة في الهواء. كنت أعلم أيضا أن هناك بعض تنفيس غريب فوق ما النماذج ؟ ترك لنا رسالة.

وقال لو: الحق bags're! ويجب أن نشير مثل!