الأضواء في السيارة مثل أعين الناس، وليس فقط لديه تأثير الإضاءة، والسماح للسيارة في حين أن جبهة الوجه يبدو أكثر روحانية. الأسود وأضواء المذكورة، تشير التقديرات إلى أن أول رد فعل أننا من "مصنع ضوء" أودي الموهوب متنوعة.
بشكل عام، والنمذجة السوق أضواء أنها تستخدم تخطيط عرضية، وفوائد هذا هي أنه، من ناحية يمكن أن يحسن من الوجه الأمامي للتجربة بصرية، وجعل نظرة الأمامي أكثر ممتلئ الجسم، ومن ناحية المصباح يمكن الوجه الأمامي وأخرى من الجسم في ركن من طلب التمديد يعود درابزين، وذلك للتغطية على الجبهة عبء البصرية وقتا طويلا لأن بعض المركبات المنتجة الانزعاج. وبالإضافة إلى ذلك، فإن النقطة الأهم من ذلك هو أن المستودع باستخدام هذا التصميم عرضية آمنة جدا، حتى لو لم يكن الكثير من النقاط المضيئة في الشكل، ولكن هذا لا يجعل الناس يشعرون قبيح جدا. والمثير للاهتمام، وسوق السيارات في الآونة الأخيرة يبدو أن آخر نسبيا "أقلية صغيرة" أضواء النمذجة مع الإيقاع.
نعم، هذا هو التصميم الأمامي الانقسام، انه "أقلية صغيرة" بالطبع، ولكن بالمقارنة مع التصاميم التقليدية. في الواقع، كانت المصابيح الأمامية الانقسام هو ليس ما "السلع الطازجة"، والسيارات في وقت مبكر لأسباب فنية، تستخدم أسلوب تقسيم، إلى الحرب العالمية الثانية قبل تطورت تدريجيا إلى قطعة واحدة المصابيح الأمامية، على الرغم من أنه كانت هناك على غرار مرسيدس-بنز الفئة- E ( W211)، POLO MK4 هذه أربعة الأجراء في "المبادر"، ولكن لا يمكن إنكار، المصباح متكامل هو الاتجاه السائد في السوق، والناس أكثر استعدادا لقبول التصميم الجمالي لهذا الجمهور.
وهذا ما يفسر أيضا لماذا تاريخ بدء الإنتاج في عام 2010 JUKE، في أنه يدين موجة طغت موجة، شكل القرع على رجل يعترف كان JUKE عرض الواقع جدا "الطليعية"، وهذا هو نسبيا "المحافظ" مصير الحرية جيب وعما إذا كانت قد ضوء أفضل قليلا؟ والنتيجة ليست هي نفسها. العديد من المستهلكين لا نريد أن نقبل هذا التصميم العصري، نور الحرية على Tucao الإنترنت، وبخ لا يزال بعد آخر.
لكن مع مرور الوقت، سواء المصنعين أو المستهلكين، ويبدو أن بدأت لقبول "أقلية صغيرة" التصميم، مثل طوق 01 غرام، 510 بو تشون ونماذج أخرى مع عدد قليل من المصابيح الأمامية انقسام النار، وتصميم السيارات سيتم سرد النجاحات سيتروين وهيونداي وغيرها من العلامات التجارية التي تملكها C3 AIRCROSS، C5 AIRCROSS، ENCINO والمستقبل على الشبكة قد اعتمدت أيضا تصميم انقسام الأمامي، لماذا لا؟
في الواقع، إذا كنت تبحث عن كثب وسوف تكون قادرة على العثور على، وذلك باستخدام المصابيح الأمامية انقسام هي دائما نماذج SUV في السوق، وسيارات الدفع الرباعي لديهم سمة مشتركة، وهذا هو الجبهة لتكون أعلى من متوسط السيارة. كما المجال SUV الأمامية الوجه عموما أعلى من سيدان، والبلد لوائح حماية المشاة تصبح أكثر صرامة، حتى الشركات المصنعة لها ليصطف رفع غطاء محرك السيارة، وذلك لتجنب النظرات جبهة كبيرة وواسعة لا "روح" أكثر وأكثر SUV الآن أكثر عرضة للتقسيم الأمامي تخطيط عمودي، غرض واحد فقط، وهذا هو لجعل يبدو الوجه الأمامي أكثر الطبقات.
وبالإضافة إلى ذلك، هناك ميزة أخرى هي القدرة على تقسيم المصابيح الأمامية تعطي الانطباع ترك الله الاستبداد. خذ ENCINO الحديث، واستخدامه للأضواء النهار تشغيل ورشاقة شفرة مثل التصميم الذي يشبه "الحاجبين" طويل القامة عادة ما تكون أنيقة جدا، مع ثقب أسفل "عيون كبيرة"، وليس فقط ولكن أيضا وسيم خصوصا الله. وقد اعتمد العلامة التجارية الخاصة بها من Baojun 510، 530 أيضا نهجا مماثلا، من وجهة نظر من مبيعاتها الإجمالية، ولكن هي أيضا قادرة على رؤية قبول السوق لهذا التصميم.
G تصميم انقسام طوق الأمامي أعلاه نماذج مختلفة تماما، وإعطاء 01 غرام من الجبهة طوق وجه يشعر أشبه الأفضل، النهار LED تشغيل أضواء فوق موازية تقريبا لغطاء محرك السيارة، أدناه الأمامي ومخفية بدهاء على جانبي الشبكة، حيث أن يعيش، سواء كنت منع المقطع الذي يبدو هي بذاتها. ومع ذلك، وهذا التصميم في النظام على ذوي الياقات البيضاء 01 غراما ليست مضمونة، وبعد مشاهدة لفترة طويلة لا يمكن أن تجد من السهل على التركيز.
وفقا لرد فعل السوق الحالية، في المستقبل سيكون هناك المزيد من استخدام المصابيح الأمامية انقسام تصميم SUV المظهر، قد تؤدي مع 03 غراما من بيع في الصدارة صناعة السيارات إلى "المصابيح الأمامية تقسيم" موجة. ومع ذلك، فاجأ بعض الناس أن الحرية جيب جديدة ألغى فعلا الانقسام ضوء تصميم المصباح، واعتمد أكثر تحفظا تصميم قطعة واحدة، لماذا لا؟ نحن لم يجرؤ على التكهن. ولكن رجل القرع للتأكد، في السنوات الخمس المقبلة، والمصابيح الأمامية الانقسام لا يزال لديهم مكان في التيار الرئيسي للسوق سيارات الدفع الرباعي.
