على الرغم من أن العامين الماضيين، وSUV تباطؤ السوق المحلية، ولكن هذا لم يؤثر على حماسة التيار أسعار السيارات بدأت سيارات الدفع الرباعي. ولكن من الصفر لإطلاق سيارة جديدة، ولكن أيضا 3-5 سنوات الأسرع لتنفيذ، ولكن السعي وراء سرعة السوق الاستهلاكية اليوم، والتي من الواضح يأخذ من الوقت.
ولكن في حين أنه من الصعب أن نبدأ من الصفر، ولكن تويوتا وفولكس واجن هذا عربات الخط الدولية للمؤسسات "، وهي المركبات ذات الغرض المزدوج" هو بلا شك الأكثر مناسبة، هو أسرع وأسهل طريقة لإطلاق العديد من الموديلات الجديدة. وذلك لضمان الجودة، ولكن أيضا لتلبية الاحتياجات الفردية للمستهلكين.
ولكن بالمقارنة مع لص الدجاج فولكس واجن وتويوتا وربما أكثر لعب آمنة، على الرغم من أن أول من استيراد فاو تويوتا RAV4، واختيار تويوتا كامري لكن آتت أكلها، والآن بشرت أخيرا في نطاق 15 حتي 25000000 لملء أول وي اندا .
في أوائل وي اندا أيضا فتح ما قبل البيع، والنطاق السعري بيع 17-25000000، وقال وفقا لالكرمة ومن المتوقع أن يتم سرد رسميا في أبريل من معرض السيارات بكين هذا العام وي اندا.
بعد بيع مفتوح، وي اندا انفجر فجأة أحمر، فهرس البحث بايدو ترتفع! لماذا هذا؟ اليوم نحن الدردشة وتأتي الأبيض معا!
طبعة فاخرة هو مستقبل مبيعات الرئيسية
وي اندا بيع، الإعلان عن بيع بالإضافة إلى النطاق السعري من 17-25 وان، أعلن أيضا على مستوى نموذج التوزيع Y-شكل.
يمكن أن ينظر إليه معلومات التكوين من قبل مسؤول، وي اندا النظام كله يأتي معيار مع ناقل حركة أوتوماتيكي، توليد القوة 2 TNGA وثلاثة أنواع من الدفع الرباعي، وما مجموعه أربعة نماذج الدرجات: التكوين من الأقل إلى الأعلى هي الرائدة نسخة، ترف نسخة، فضلا عن اثنين من نسخة عالية شخصية نسخة والتكنولوجيا GLS.
يتم تحرير طبعة فاخرة النماذج الأكثر تفصيلا، التكوين هو أيضا شامل للغاية، بما في ذلك مقاعد كهربائية جلد، مزدوج المنطقة تكييف الهواء الأوتوماتيكي، مفتاح ذكي / مفتاح للبدء، فتحة سقف كهربائية، عجلات 18 بوصة، وجيل جديد TSS نظام الضمان تشي الخط، 7 حقيبة SRS الجوية والرادار وقوف السيارات 8 التحقيق، صورة عكسية، والمصابيح الأمامية LED، أربع نوافذ رفع الرئيسيين، EPB نظام وقوف السيارات الإلكترونية، وأنظمة الملاحة 10.1 بوصة، والشبكات سيارة.
في النسخة الفاخرة من سعر ما قبل البيع الرسمي ل19،88-24،18 يوان. وبما أن نماذج طبعة فاخرة مع احتمال كبير سيكون مبيعات المستقبل الرئيسية. بعد كل شيء، وجهة نظر من قوانين الماضي، وعادة مع نموذج الأكثر مبيعا.
لذا وي اندا لنرى كيف آفاق المستقبل، إجراء مقارنة التكوين عرضية من وي اندا طبعة فاخرة وعلى نفس المستوى من النماذج بنفس السعر، يمكنك محة.
مقارنة التكوين الأقران من المنتجات المنافسة، وقيمة عالية الشعور السائد
حاليا نحو 200،000 مشترك SUV هذا المستوى، والأكثر شعبية هو بلا شك دونغفنغ هوندا CR-V، هوندا هاو يينغ، فاو تويوتا RAV4 والاستكشاف فولكس واجن يو.
سوف الأبيض الاختيار من بين أربعة نماذج في نفس السعر ووي اندا طبعة طبعة فاخرة اثنين من حملة المقارنة، نظرة في ختام سعر لهذه القضية، أي تكوينات أكثر ثراء.
وضعت لأول مرة ونموذج شقيقة RAV4 المقابل، بسعر 194800 يوان رونغ نسخة الأزياء اثنين بالسيارة وبسعر 198800 يوان وي اندا 2.0L طبعة فاخرة اثنين محرك مقارنة.
على الرغم من أن أكثر تكلفة من رونغ وي اندا وضع 4000 يوان، ولكن جلب المزيد من الراحة وتكوين العملية: وضع الجناح النسخة الأزياء والنسيج مقعد، وي اندا طبعة فاخرة هي المقاعد الجلدية، يمكن أن يحقق أفضل نوعية الركوب والشعور الملمس.
وبالإضافة إلى ذلك، وضعت وي اندا طبعة فاخرة نسخة من الأزياء أكثر من 8 الجناح التحقيق الرادار، الوسائل التي الأمامي والخلفي وقد دفعت الرادار، ويمكن تجنب الكثير من فرك، هذه التكوينات حتى بعد التثبيت من بديل هو أيضا معقدة بشكل خاص.
ووي اندا متباينة التكوين أكثر سهولة بالنسبة للمستهلكين، بعد كل شيء، سواء بالنسبة للسائق أو الركاب، مقاعد جلدية قادرة على إدراك والوصول المباشر إلى التكوين، والقيمة المطلقة للأجرة من هذا المال .
لذلك وبعبارة أخرى، في حالة تكوين نفس المستوى، رونغ وي اندا سوف يضع أكثر تقدما من بعض.
على النقيض مع الأشقاء جزيرة هوندا CR-V وفيلم أبيض، يمكنك أن ترى من الجدول على كل من التكوين الراحة، أو فائدة التكوين، تكوين وي اندا طبعة فاخرة لا تزال تمثل ميزة كبيرة.
أولا، فإن كلا من عجلات 18 بوصة، يتيح نظام الملاحة وي اندا 10.1 بوصة في الصف سيقود الكثير.
وفي الوقت نفسه، مقارنة مع CR-V الأزياء نسخة، مع وي اندا على نظام السلامة دعم القيادة جيل جديد TSS نظام الضمان تشي خط كامل، الذي يتضمن عددا من أنظمة السلامة النشطة، مثل ما قبل الحادث، نظام تثبيت السرعة التكيفي، وتتبع حارة مساعد والتكيف التلقائي للشعاع العالي وما شابه ذلك.
وفي الوقت نفسه وي اندا السيارة بأكملها مجهزة وسادة هوائية 7 (بما في ذلك وسادة هوائية الركبة)، وسادة هوائية 6 مقارنة CR-V نسخة الأزياء السلامة السلبية والأمن أفضل من العام CR-V.
طبعة فاخرة إلى حد ما هاو بظلاله على سلامة الانتهاء، وتوفر الرحلات البحرية على التكيف، وحفظ حارة، حركة المرور على الطرق علامة الاعتراف، ولكن مع Biweilanda طبعة فاخرة ولكن في عداد المفقودين في نظام مراقبة الملاحة، نظام صوت السيطرة الاعتراف سيارة تكوين الجهاز، في حين يثير الدهشة وسائد هوائية أربعة فقط أيضا أن نعرف وي اندا، ولكن النظام كله يأتي معيار مع 7 وسائد هوائية، في حين يسبر وي اندا كله رادار سيارة 8 أكثر مطمئنة.
CR-V وهاو أفلام هي أكثر من ذلك بكثير القابلة للتوجيه من Biweilanda ونشط التكوين الحد من الضوضاء، ولكن مجهزة وي اندا أيضا مع عدد من التكوين سهلة الاستخدام، مثل مفتاح لرفع النوافذ السيارة بأكملها، والعمق USB ميناء الشحن، PM2.5 الترشيح تكوين النظام فائدة.
وي اندا 2.0L طبعة فاخرة أيضا اختياري الدفع الرباعي نظام DTC، في التعامل مع ومواصلة زيادة القدرة التنافسية من خلال الخاصية.
مع هؤلاء الناس لديهم لي بعض التكوين وحسن ما يكفي من القوة والرباعي نظام دفع، وي اندا التكوين الكلي قوة أشمل، وعلى هذا المستوى من مجموعات المستهلكين الرئيسية، يمكننا تلبية أفضل لاحتياجات جميع أفراد الأسرة أو الأشخاص الذين يسافرون.
النقيض تماما من مستوى المنافسين اليابانيين، دعونا ننظر التنقيب الحالي يو اشكنازي نماذج شعبية فاو فولكس واجن. ويمكن وصف يوي وي اندا التحقيق كمعارض قوي، بعد بيع سرد بشكل جيد، هو بالتأكيد واحدة من الخصم القوة المذكورة هي وي اندا.
ويمكننا أن نرى ذلك من خلال جدول المقارنة والاستكشاف يوي في وضع الأسعار بشكل ملحوظ أكثر تكلفة 20000 يوان، والتكوين العام ولكن ليست جيدة وي اندا، وحتى تستكشف يو يباع أكثر من 20 مليون سيارة، وحتى صورة عكسية لم يفعل ذلك.
في المقابل وي اندا، التكوين هو كاملة تماما، وليس فقط كله السيارة 8 الرادار، نظام تثبيت السرعة التكيفي، والتكيف التلقائي لمجموعة متنوعة من القيادة عالية شعاع مساعدة تكوين النظام، يمكن أن تقلل من عبء السائق، فضلا عن الأصلي 10.1 بوصة الملاحة السيطرة المركزية وتعكس السائلة لوحة الكريستال أداة الشعور التكوين.
بالنسبة للمستهلكين، خاصة في التكوين والأمن التكوين عملي أكثر وأكثر أهمية العلم والتكنولوجيا، وي اندا، مع تحذير مغادرة حارة السير، والمكالمات المساعدة على الطريق وغيرها من تكوين الأمان، والثمن هو أكثر قريبة من الناس.
بين هذا الوقت، لم أكن أعرف الأبيض الظلم العام Tucao، أو تويوتا كامري هو الضمير مبالغ فيه جدا.
منصة TNGA-K، مصدر عالية القيمة وي اندا
أحد الأسباب وي اندا بالإضافة إلى فعالية من حيث التكلفة واضحة، لديه تكوين عالية، والأساس نفسه بما فيه الكفاية جيدة أنه قد انفجر أحمر.
ويستند وي اندا منصة TNGA-K في إطار TNGA لبناء، وهو المتوسط العالمي ومنصة سيارة كبيرة تويوتا. نفس المنصة فضلا عن كامري ولكزس ES وسلسلة أخرى على أساس سيارة متوسطة الحجم، مقارنة مع منصة الهندسة المعمارية، ومستوى وي اندا نفسها نفس المعارضين مستوى لديها ميزة.
وي اندا مقرها في منصة سيارة كبيرة من TNGA-K، مما يعني أن منصة لديه مستوى أعلى، وسيلة قياسية أعلى وي اندا سيكون تحسين الأمن.
وي اندا جميع المركبات باستخدام عالية صلابة هيكل الجسم بنية الجسم GOA مساحة واسعة عالية جدا قوة الصلب، واستخدام واسعة من قطع الألمنيوم خفيف الوزن، وعمليات تصنيع أعلى والجسم حام عالية القوة لاصقة الهيكلي، وما إلى ذلك، من أجل تحقيق تعزيز جسم السيارة صلابة الغرض، فمن الممكن اصطدام مركبة، لمواصلة ضمان سلامة الركاب.
للبحث في اختبارات التصادم الوسيط أكثر شعبية الآن، فإن الإشارة إلى الدراسة الحالية اختبار الوسيط في اختبارات التصادم نقطة نموذج العمارة TNGA من وجهة نظر النتائج جيدة، ويمكن وي اندا الحصول على نتيجة جيدة هو واضح ليس مهمة صعبة.
قوة نظام الدفع الرباعي وخيارات واسعة لتلبية احتياجات مختلف المستخدمين
وسيتم تجهيز السلطة، وي اندا 2.5L ومحرك 2.0L مع اثنين من النظام الهجين السلطة. حيث، شنت 2.0L 2.0L نوع الوقود النسخة M20C مضمنة أربع أسطوانات المحرك من الطبيعي أن يستنشق ذروة عزم الدوران من 209 نيوتن متر، 10-سرعة التصفح نظام النقل المباشر التحول-CVT CVT.
على الرغم من أن للوهلة الأولى المعلمات كتاب هذا المحرك 2.0L ويبدو أن عدم وجود نقاط مشرق، ولكن هذه التكنولوجيا محرك 2.0L هو متقدمة جدا. ويستخدم مجموعة متنوعة من المتقدمة عالية السرعة تكنولوجيا عالم التكنولوجيا محرك الاحتراق، الليزر الكسوة مقعد صمام، D-4S نظام حقن مزدوج.
إذا كنت لا أفهم ما هي الفائدة من هذه التقنيات لا يهم، كل ما تحتاجه لمعرفة الحالة العامة لهذا المحرك 2.0L استهلاك الوقود ما يصل الى 5.7L / 100KM على الخط.
محرك 2.5L نسخة ونماذج مزدوجة مجهزة نوع 2.5L A25B-FXS مضمنة أربع أسطوانات من الطبيعي أن يستنشق المحرك، ونظام هجين اثنين من المحركات THS-II، E-CVT الكواكب والعتاد نوع ناقل الحركة باعتبارها عناصر رئيسية، حيث القوة القصوى للمحرك 163kW.
كما تعلمون، في الأنظمة الديناميكية الهجين في جميع أنحاء العالم، تويوتا لديه ميزة مطلقة، وحتى في العالم سوى اثنين الهجين، واحد هو تويوتا، والآخر هو حجة أخرى.
من حمل التيار تي إتش إس الهجينة نقطة نموذج نظام للعرض، وكان هذا النظام اشادة من النقاد فقط، والثناء، وركوب مريح والكثير من القوة، ولكن أيضا هادئة جدا، وكلاهما يعتبر نموذجا للتوازن بين القوة والاقتصاد في استهلاك الوقود على حد سواء.
وي اندا THS-II من هذا الشيء نفسه ينطبق النظام الهجين، وهو نظام هجين من الجيل الأخير، الذي الكفاءة الحرارية للمحرك 2.5L 41، وانخفاض استهلاك الوقود الوضع الشامل 4.6L / 100KM.
وهي مجهزة الدفع الرباعي E-أربعة نماذج النظام، لاستكمال أكثر من ثماني ثوان للتسارع من صفر إلى مائة كيلومتر، ويمكن القول أن يتحقق سواء بالنسبة للحصان لتشغيل سريع، وترك الحصان وأكله أيضا بالمعنى الحقيقي للتأثير .
وبالإضافة إلى ذلك، واحدة من أسباب تخص نظام الدفع الرباعي هو أيضا وي اندا. تقدم وي اندا ثلاثة شكل الدفع الرباعي، وهما 2.0L الوقود DTC الدفع الرباعي والدفع الرباعي DTV، وأربعة ذات الدفع بالعجلات E 2.5L مزدوج المحرك الإلكترونية.
حيث نموذج DTC 2.0L (التحكم الديناميكي عزم الدوران) والدفع الرباعي الدفع الرباعي على غرار المعارضين نفس المستوى، ينتمون في الوقت المناسب إلى الدفع الرباعي، قوة يمكن توزيعها بين المحاور الأمامية والخلفية.
من أجل كفاءة في استهلاك الوقود تأثير، وطريقة نظام السلائف اليومية في السفر فقط عندما عجلة انزلاق السيارة، وسوف الاتصال تلقائيا المركز التفاضلي، العجلات الأمامية والخلفية لبذل جهود مشتركة للحفاظ على موقف القيادة.
وDTV (دينامية عزم الدوران مكافحة ناقلات) وعلى النسخة التكنولوجي GLS الرباعي نوع نظام الدفع بالعجلات حتى أكثر كامل من الضوء.
الدفع الرباعي تويوتا العالمي من قبل DTV الأولى، يمكن توزيع السلطة بين المحاور الأمامية والخلفية، في حين ضبط يتحقق بين العجلات اليمنى واليسرى في المحور الخلفي 100: عزم الدوران التباين 100: 0-0.
هذا النظام هو عن طريق تغيير الخلفي الأيمن عزم دوران عجلة في الوقت المناسب، لديها القدرة على إنقاذ أقوى للسيطرة القيادة اليومية فحسب، بل يمكن أيضا أن يزيد من عزم الدوران بنسبة الخارجي الخلفي نظام الدفع بالعجلات التي تسمح للسيارة لإنتاج بدوره عزم الدوران.
من الذي يتكلم، وأعتقد أن العديد من المشجعين يشعرون دراية بالمعنى الكامل، نعم، أعمال مماثلة مع نظام SH-AWD محرك أكورا الرباعي والدفع الرباعي نظام التركيز RS، بالإضافة إلى الهندسة المعمارية TNGA انخفاض مركز الثقل الطبيعي وتعليق عظم الترقوة المزدوج، من الناحية النظرية، فإن تجربة القيادة وي اندا سيكون بلا شك أفضل.
وبالإضافة إلى ذلك، مزدوجة المحرك 2.5L نماذج محرك E-بالعجلات الأربع، ويتحقق من خلال العمل معا قبل وبعد المحرك والمحرك.
بالمقارنة مع محرك نوع الدفع الرباعي التقليدية رمح الاعتماد تجسيد، يتم ترتيب وي اندا مزدوج نوع المحرك الرباعي من قبل الجبهة والدفع الخلفي السيارات في المحور الخلفي، العجلات الخلفية بحيث محرك السيارات مباشرة، مثل أن المزيد من انتاج الطاقة من المحور الخلفي، لتحقيق أقصى 20:80 توزيع عزم الدوران، مما يسمح وي اندا القيادة الخصائص أقرب بعد حملة.
قدمت ثلاثة أنواع من شكل الدفع الرباعي وي اندا لتلبية الاحتياجات المختلفة للمستهلكين. ومن الجدير بالذكر أن نوع وي اندا في بالعجلات الأربع AWD مجهزة متقدمة عالميا تويوتا دمج إدارة (نظام الدفع الرباعي الإدارة المتكاملة، ويشار إلى AIM).
نظام AIM هو من خلال "المحرك وناقل الحركة، ومراقبة الفرامل، إلى" تنسيق ودمج وظائف أخرى، ومراقبة شاملة، شريطة أن السيارة تحويل وتسريع التحكم والدقة.
مثال بسيط لمساعدتك على فهم: هذه النماذج مستوى الدفع الرباعي هي ببساطة أن يزيد بنسبة المزيد من الجنس، مع أربعة عجلة قدرة محرك على التكيف، من خلال المطر والثلوج والطرق الموحلة وغيرها من الشروط المحددة الطريق.
ووي اندا لديها نظام AIM أن يسمح نظام الدفع الرباعي ليس فقط بسيطة للتعامل مع حالات خاصة، والتعامل مع الزيادات مركبة في الرصيف التقليدية، بحيث تقلل من استهلاك الوقود، وزيادة مرونة القيادة، وتسارع والاستقرار عالية السرعة، الخ .
في إطار فرضية كلا التكيف بطبيعتها، علاوة على تحقيق المزيد استرخاء وسهولة التحكم تجربة القيادة، جعل القيادة اليومية أكثر راحة، لا أن تكون عبئا.
وي اندا الخصم المقابل، CR-V، وهكذا التحقيق يو فقط الجزء العلوي مع نماذج مجهزة الدفع الرباعي، أفلام هاو فقط 1.5T النماذج لديها نسخة رباعية الدفع من الوقود، والنظام برمته ليس الهجينة ذات الدفع الرباعي الإصدار.
بفضل مجهزة ثلاثة أنواع من نظام محرك تويوتا الرباعي الجديد، وي اندا على ميزة انتقائية والعملي بلا شك، في مواجهة الحد القيادة على الطرق أكثر تعقيدا.
ملخص الأبيض
من خلال التحليل الوارد أعلاه، يمكننا أن نرى أن أكثر وفرة التكوين وي اندا، قادرة على توفير شعور أعلى من القيمة للعملاء. وفي الوقت نفسه، وي اندا يقدم مجموعة متنوعة من السلطة ونظام الدفع الرباعي التي يمكن أن تلبي احتياجات مختلف المستخدمين.
حاليا نشرت وي اندا ما قبل البيع النطاق السعري من 17 حتي 25000000. وعلى النقيض من مستوى الخصم، ونماذج التلقائي تبدأ في الأساس لا يقل عن 17 مليون، ولذا فإننا قد يكون التنبؤ جريئة والمستقبل وي اندا نفس المستوى أو مركبة مشروع مشترك في أسعار معظم قريبة من الشعب.
ووي اندا بالإضافة إلى التكوين أمام تحليل التفوق الأبيض، وي اندا ينتمي إلى الإخوة ميراندا تويوتا كامري. أعتقد طالما كان هايلاندر فهم قليل من المستهلكين، يجب أن تعرف كيف هايلاندر شعبية في نهاية المطاف، ليس فقط من السيارات الجديدة نقص في المعروض، وحتى السيارات المستعملة، ولكن أيضا وفقا لأعلى مستوى من الاحتفاظ القيمة.
وعلى الرغم من أن وي اندا المرحلة Bihanlanda حجم أصغر قليلا، ولكن على قدم المساواة مع ولد هايلاندر ووي اندا في النباتات ذات جودة عالية قوانغتشو تويوتا QDR، وثيقة، يمكن القول وي اندا هو هايلاندر صغير.
وعلاوة على ذلك، هناك TNGA-K منصة نعمة وقوة التكوين الممتاز، بالنسبة للمستهلكين الذين لا يحتاجون إلى سبعة، وي اندا بالتأكيد تستحق SUV متوسطة الحجم لديك.
