وقبل بضعة أيام أن وي فصيل (WEY) أطلقت "VV5 الكتاب الأخير،" رأيي تظهر على الفور من الذي لا يقهر "المدمر T101". في البداية اعتقدت أنها كانت قوة من نهاية الخصم من النسخة الأعلى، لم أكن أعتقد أنه كان أول نموذج جديد دخول إسقاط لفي 13 مليون. لذا فإن السؤال هو، VV5 النسخة النهائية في نهاية "نهاية" الأخرى 12 مليون الفئة SUV ذلك؟ ثم أننا ننظر إلى أسفل.

وVV5 نموذج الإدخال الأصلي هو 2.0T نوع فائقة، MSRP هو 150،000 $. أحدث نسخة نهاية 2.0T لليوان فقط 129800، كما بعث وي (WEY) للمرة الأولى في إسقاط السعر إلى أقل من 130،000. كما هو الحال في النهاية كيف انها القوة، لدينا مجموعة كاملة القادم من التفتيش.

كل اصحاب السيارات يريدون سيارتهم بنفس الشكل وعالية، وحتى ولدت الكثير من الحالات إلى إجراء تعديلات. VV5 النسخة نهاية بسعر فقط 129800 يوان، 173000 يوان ولكن يبدو بالضبط نفس النموذج الأعلى.

LED بالكامل أمامية حادة ولكن شقة، ولا سيما "ثلاثة شريط" DRL التعرف غاية بعد الإضاءة، يمكن القول أن يكون الوجه الأمامي للCBD.

منذ تعديل حجم الحافة، VV5 النسخة النهائية من الجانب يبدو شيئا قليلا التنفس الهجومية، وأكثر واقعية. نافذة جانبية والخصر ضاقت فجأة في الجزء الخلفي، والشعور كوبيه جدا.

VV5 لا تحتاج النسخة النهائية وخطوط أقل الوصول من النماذج تخصيص منخفضة المقبلة، ولكن بالنسبة لمستوى السيارة فقط لتكوين.

وقد تم الاحتفاظ دخول بدون مفتاح وتشغيل بدون مفتاح، نقطة تستحق الثناء.

عجلات تعتبر واحدة من أكثر التغيرات البارزة VV5 النسخة النهائية، ولكن عجلات 18 بوصة من أجل SUV المدمجة هي أيضا حقل للغاز جدا. السيارة نموذج الاطارات كوبر تطور CTT، حجم 235/60 R18.

من الجزء الخلفي من الكاميرا، يمكن أن ينظر كاشف الرادار، VV5 النسخة النهائية من تكوين كاملة. أضاءت بقايا ضوء الخلفية "ثلاثة شريط" شكل، مع أصداء الأمامي.

منذ VV5 هو كوبيه SUV، الميل كبير من النافذة الخلفية وضعف البصر. الإنهاء لا يزال مجهزة نسخة يتدفقون من مرآة الرؤية الخلفية، اليسار CHMSL كاميرا جانبية.

الثنائي ضعف العادم على هذا المستوى هي نادرة جدا، ويمكن القول VV5 النسخة النهائية ليست أدنى الإهمال في المظهر.

الخارج هو نماذج توزيع يست منخفضة

وجاءت VV5 السيارة إلى النسخة النهائية، ما زلت لا أرى هو النموذج دخول. من خلال التصميم مع منفذ دائري، مستويات متميزة. يمكنك العثور على تفاصيل خياطة الحمراء وغيرها من الزينة، ومجموعة حركة كبيرة من الأطفال.

دقيق الصنعة الدراسة والمواد والغلاف الجوي، والشعور طقوس النسخة النهائية، VV5 لا تزال جديرة WEY تحديد المواقع "الترف".

هو نوع جدا، وأزرار نشطة وذراع الفرامل يمكن التحكم جلدية عجلة القيادة لمدة ثلاثة تكلم، السيطرة على التكيف كروز، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، ومساحات للاستشعار المطر، وما إلى ذلك، بعض ملامح الكثير.

النسخة نهاية VV5 مع أداة المؤشر التقليدي، يمكن عرض الكريستال السائل اللون بين كمية كبيرة من المعلومات.

VV5 النسخة النهائية من مرآة الرؤية الخلفية لا يزال تدفق معايير مؤشر قطاع الإعلام، ومعدل التحديث وقرار جيدة جدا.

حيث كمبيوتر السيارة، VV5 النسخة النهائية يحتفظ مجموعة كاملة من الميزات مع النماذج العليا، بما في ذلك Carplay، CarLife، شبكة 4G، مساعد صوت، وأنظمة الأمن الكولي، الخ، ولكن يدعم أيضا طرف ثالث APP QQ الموسيقى، وزير الخارجية والكوالا الأخرى. 9 بوصة تعمل باللمس وعلقت بما يتفق مع النماذج، وغير لامع معالجة عملي جدا، وزاوية عرض جيدة.

كما تتضمن لوحة التحكم المركزية الغالبية العظمى من وسائل الترفيه السمعية والبصرية، أنها ليست سوى في منطقة التحكم صفين من أزرار بسيطة للسيطرة على وظيفة تكييف الهواء. ومن الجدير بالذكر أن VV5 النسخة النهائية مجهزة تكييف الهواء الأوتوماتيكي.

فتح الكونسول الوسطي غطاء، يمكن أن ينظر إلى موصل الطاقة 12V واثنين من منافذ USB، على التوالي، للشحن ونقل البيانات.

في محطة التحكم لنفس التصميم وأعلى نموذج لوحة نهاية VV5، لأقل من 13 مليون المدمجة SUV، نزول التل، ويسلط الضوء على صورة قابلة للتعديل التوجيه بانوراما رتبت كل شيء.

تم تجهيز النسخة نهاية VV5 مع أربعة لمسة واحدة نافذة رفع والمرايا الكهربائية.

12 وحدة نماذج عالية مع صوت ستيريو إنفينيتي إلى وحدة مشتركة 8، بعد كل شيء، للا يجب أن يتم تكوين أنها مجرد مستوى السيارة.

نسيج الداخلية لا الخصم، وتكوين تصفية معقولة

الكتاب الأخير من المقاعد VV5 والنموذج الأعلى، والملمس والمظهر نفسه هي جيدة جدا، ومجهز وسائد هوائية جانبية أمامية.

المقاعد الخلفية للسيارة بالتساوي الملمس ممتازة، خاصة بالنسبة للركاب المتوسطة ودية للغاية. وسادة المقعد والمقعد الخلفي ولم تثر كثيرا، مسند الرأس المركزي هو أيضا ثقيل جدا، ودعم التكيف الارتفاع.

بعد تجربة ارتفاع هذا الرقم هو 176cm، ويجلس في مقصورة القيادة والمقعد الأمامي تعديلها لدنيا الإرتفاع لكمة نقاط.

تبقى المقاعد الأمامية دون تغيير، مع خبرة أولئك الذين عادوا، وهذه المرة لكمة له في المحطة الفضائية رئيس تركت هناك مساحة أكبر اليسار القبضات، أداء جيدا.

على الرغم من أن هناك أربع عجلات السيارات نسخة محرك VV5، الطابق الخلفي ولكنه لا يكاد التي أثيرت، الركاب المتوسطة ودية للغاية.

صندوق الأمتعة مساحة داخلية فسيحة ونظيفة، وليس فقط على كلا الجانبين مع سلسلة حقيبة، ومشبك ربطة عنق وهوك. وعلاوة على ذلك، يمكن أن يدعم المقعد الخلفي تحجيم Vv5 أسفل، وعقد المزيد من الأمتعة.

محدودة حسب السعر، ليست مجهزة VV5 النسخة النهائية مع الباب الخلفي السلطة، ولكن الذي يمكن اعتباره ظاهرة طبيعية في هذه ال SUV المدمجة.

مساحة التخزين VV5 داخل السيارة غنية جدا، وخاصة صناديق من النظارات وفتحة الهاتف المحمول حميمة جدا.

الجوانب الحيوية، مجهزة أيضا مع النسخة النهائية Vv5 "4C20" 2.0L مضمنة أربع أسطوانات توربو محرك، يمكن أن يكون انفجار 145kW (197Ps) أقصى قوة وعزم دوران الذروة من 355Nm، لSUV المدمجة أنها وفيرة جدا.

تطابق مع محرك يزال الذاتي المتقدمة 7 سرعات مزدوج القابض علبة التروس، رافعة التقليدية وهي مناسبة لأولئك الذين ليسوا معتادين على السائقين Danggan الإلكترونية.

الشاسيه الجانبية، VV5 باستخدام ماكفرسون التعليق الخلفي المستقل وعظم الترقوة المزدوج التعليق المستقل.

تعليق التحرير: وي فصيل (WEY) أطلق يمكن أن يقال اليوان 129800 من النسخة النهائية VV5 أن تأثير مزيد من مشروع مشترك انقلاب سوق سيارات الدفع الرباعي وصفة. من خلال القرار المذكور أعلاه، يمكننا أن نرى النسخة VV5 نهائي التخلي عن مجرد فقط تحتاج الى بعض غير التكوين، والاحتفاظ نموذج عالية التخصيص مع نفس التصميم، والفضاء، والطاقة والشاسيه وضبط، وحتى التكوين القياسي الخاص به لا يزال 12 مليون مستوى في سيارات الدفع الرباعي تنافسية للغاية. على ما يبدو، VV5 النسخة النهائية من أداء السوق هو في الواقع يستحق الانتظار. (FIG: تاو والمطر / النص: تاو والمطر)

الفضاء، والطاقة تلعب بسلاسة