نرحب مرة أخرى إلى حب الأطفال مروحة UAV الفصول الدراسية! في الأشهر الأخيرة شنت الطائرات بدون طيار الملك MAVIC برو، بدأت الشحن أسبوعين، وأنا أعتقد أننا لن يكون ذلك يطير، وأنا لا تزال ترغب في شراء خاصة بهم أم لا يطير.

ولذلك، أحب UAV الفصول الدراسية مروحة الأطفال، بعد تعليم الماضي لك كيفية اختيار UAV الصحيح، وكيفية اختيار منخفضة التكلفة كما يذكر مدرب أربعة محاور، وبعد بدون طيار بطريقة بصرية، وهذه المرة نحن نواصل تمارين قتالية:

نقل الفيديو في الوقت الحقيقي (لايف الجري) من خلال لتشغيل طائرات بدون طيار.

جاء السبب من خلال الرسم البياني العملية؟

أولا، علينا أن ندرك أن "نقل الفيديو في الوقت الحقيقي،" ما هذا الاشياء.

نقل الفيديو في الوقت الحقيقي، كانت دائما معروفة قطاع الطائرات بدون طيار باسم "نقل الصورة"، أو ما يسمى ب "منظور أول هيئة" (أول شخص عرض، FPV). ومن ليتم تثبيتها على طائرات بدون طيار والكاميرات تبادل لاطلاق النار من البث التلفزيوني، في الوقت الحقيقي إلى شاشة جهاز التحكم عن بعد. بحيث يمكنك من خلال جهاز التحكم عن بعد، في الوقت الحقيقي رصد الطائرات بدون طيار الوضع. (فوق)

أهمية نقل صورة هي ذات شقين:

• الشكل بالمرور، يمكنك استخدامها حقا وجهة نظر الهيئة الأولى، إلى تجربة "الله المنظور" من الصدمة، وحلقت في السماء، ومنعش.
• تطير الطائرات بدون طيار حتى بعيدا، يمكننا أن نرى UAV البيئة المحيطة، وانطلاقا من اتجاه الرحلة أو تجنب العقبات.
• عند لأن المسافة، أسباب الخفيفة وغيرها، لا يمكن التمييز بين نقطة الأنف، يجب أن جاء للتمييز FIG.
• الرقم نقل الطاقة وعدسة الكاميرا الكاميرا، والتحكم في إطلاق النار، وهو أمر مهم جدا للتصوير الجوي.

لذلك، فإن العديد من كبار السن من السائقين في شراء طائرات بدون طيار والطائرات بدون طيار تقريبا أول مرة للنظر في ما إذا كانت موثوقية نقل صورة. ولكن لا أعتقد أن لديها نقل الصورة، وهذا يمكن أن تطير بجرأة عرضا بعيدا، تطير عاليا؟

لأنه جاء العملية بدون طيار مع الخريطة نفسها لديه درجة معينة من الصعوبة. إذا كنت لا تريد أن تأخذ معك بدون طيار نظرة بالحرج، ويأتي في المرتبة الأولى لتعلم كيفية الطيران الطائرات بدون طيار من خلال الخريطة.

تمرير صعوبة من خلال تشغيل FIG.

أولا، يستخدم نقل صورة منظور أول هيئة UAV، إذا رأسك لا يتفق مع الخط الخاص بك عن الأنظار، المجال البصري للعرض واتجاه العملية، الشاشة ليست متطابقة مع نقل صورة (أدناه)، المبتدئ لا تستخدم، فإنه من السهل أن الخطأ مقبض لم يكن دقيقا فإنه سيتم ضرب الحائط.

وعلاوة على ذلك، نقل صورة يمكن أن يرى فقط الجزء الأمامي من المشهد إذا كنت ببساطة التحديق في رابط نقل الصورة المعروضة على الشاشة، ثم جيدة سيبو سي الحركة الجانبية أو المتخلفة، لذلك كنت عرضة للإصابة مباشرة العقبة المقبلة.

وبالإضافة إلى ذلك، وبما أن مجال الرؤية ونقل صورة بصرية لا يتفق، وذلك عندما تطير عاليا، ويطير بعيدا عندما يكون من السهل أن تضيع . أيضا بسبب هذا، UAV من المرجح توغل في منطقة الخطر ، على سبيل المثال، اقتحم مجموعة قوية هوائي تدخل، خلف مبنى ستمنع إشارات الراديو، أو الكابلات العلوية الفخاخ الخفية، وبعض لا يمكنك تخيل الأعمدة خيط طائرة ورقية وهلم جرا.

وأخيرا، عند التركيز نقل صورة يحدق في الشاشة، لن يكون ممكنا بالعين المجردة على موقف الطائرات بدون طيار، وعندما تريد فجأة إلى تغييره مرة أخرى للعمل مع بالعين المجردة، عندما قد يكون بدون طيار أن يطير بعيدا، أو العينين لا يزال الفشل في التكيف مع الفجوة النور والظلام بين الشاشة والسماء نتيجة لذلك، عند تشغيل الجزء الخلفي بدون طيار للعين المجردة، أنت من المحتمل أن تجد موقع بدون طيار بك .

بحلول ذلك الوقت، وإذا كانت رحلة العودة التلقائية لا تطير، أو أربعة أسابيع الكثير من العقبات، ولكم أن عدة آلاف من طائرة صغيرة سيكون خطيرا.

تعرف بيانات الرحلة الخاصة بك

وعلى الرغم من مخاطر طفيفة خلال عملية نقل الصور، بسبب تأثير نقل صورة ضخمة، الحب القاعدة الطفل أقترح أيضا أن تتعلم كيفية استخدام صورة بصرية اسطة نقل، والتلاعب التعاوني من الطائرات بدون طيار. ومع ذلك، قبل أن تقرر البدء في تعلم وجاءت العملية مع خريطة الطائرات بدون طيار، يجب عليك أولا تعلم لرؤية البيانات.

اليوم، الراقية نظام نقل صورة UAV، وتغطي الغالبية العظمى مع عدد كبير من بيانات الرحلة، ونحن عادة نسميها كما OSD (العرض على الشاشة). هذه الاشياء هي عدم وجود ترجمة موحدة، دعونا الدعوة بأنها "نظام معلومات الشاشة" عليه.

منذ UAV مع وحدة GPS، مع العديد من مقياس UAV أو أجهزة استشعار أكثر تقدما، ويمكن ان الطائرة بدون طيار الموقف، وارتفاع والمعلومات الجغرافية الأخرى، ينتقل إلى جهاز التحكم عن بعد لبك، و سوف تكون قادرة على معرفة موقف الطائرات بدون طيار من الذين يعيشون على جهاز التحكم عن بعد.

بشكل عام، فإن معظم الطائرات بدون طيار، والتي يمكن قراءتها على الشاشة من مسافة بعيدة والطول والتوجه والجودة بدون طيار المركبات الجوية جيدة، قادرة على عرض خريطة صغيرة على جهاز التحكم عن بعد لعرض الطائرات بدون طيار مع موقعك (على الخريطة). لذلك قد تمر لأنه لا يستخدم للتوصيل وخسر، ولكن لا يزال بإمكانك استخدام البيانات والخرائط الخاصة بك، وتحديد كل كبيرة موقفها، ولكن أيضا لتحديد وضع الهوائي الأمثل من خلال OSD.

نستطيع أن نقول أن هذا: استخدام الخريطة جاءت تعمل من دون طيار، وأكثر أهمية من أهمية نقل صورة OSD. لذلك، قبل استخدام نقل صورة تشغيل الطائرات بدون طيار، من فضلك انظر وصف، لفهم معنى البيانات المختلفة ممثلة على الشاشة.

خطة التنسيب الهوائي الخاص بك

إذا كنت تحلق بعيدا جدا، ويمكن الاعتماد فقط على الرسم البياني القادمة العملية، عندما يتم قطع إشارة نقل صورة حالا، حتى لو كان جهاز التحكم عن بعد لا يزال يعمل، ولكن "أعمى الطائرة" قاتلة للغاية. لذلك، كيفية حماية جودة نقل صورة للإشارة، يصبح من المهم جدا.

ولذلك، يجب علينا أن ندرك تصميم الهوائي نقل صورة، لضمان سير العمل العادي للإشارة الهوائي. UAV هوائيات الإرسال الصورة هي شاملة لكل الاتجاهات عموما (على اليسار) والتوجه (على اليمين) هما، بغض النظر عن نوع الهوائي إشارة كما أن هناك نقطة معينة، وضع الهوائي بشكل جيد، سوف إشارة تتأثر بشدة. لذلك، وحلقت المسؤولية اليدين لضمان أن الهوائي مشيرا إلى اليمين.

مبتدئ خطأ شائع هو وضع دائما غيض من الطائرات بدون طيار متعددة الاتجاهات هوائي، أو طائرات بدون طيار لم الاتجاهات هوائي التوجيه. في الطباعة التقليدية هوائي متعدد الإتجاهات كمثال: فهو يشير يتم توزيع الهوائي بشكل رئيسي في أربعة أسابيع، ولكن ليس على الحافة. افترض أنك تريد أن تطير لمسافات طويلة، ينبغي طرح هوائي وضع مستقيم، ولكن أردت فقط أن يطير مناطق مرتفعة ولا يطير بعيدا، فإنه يجب على الجانبين وضع هوائي (فوق).

مسار الرحلة المخطط لها مسبقا

عند الكثير من الفرق بين المبتدئين وكبار السن من السائقين ليسوا الفني، ولكن "اخطاء" الفرص منخفضة نسبيا. لماذا كبار السن من السائقين ليست سهلة لجعل الأخطاء؟ لأنها تجعل خطة الرحلة سوف تكون قبل الرحلة.

أولا، فإن نقل صورة تقلل من قدرتنا على تجنب العقبات الطيران، وبالتالي، نحن نريد أن تقدم إلى العقبات التي قد تنشأ تجنب: عند التخطيط لمسار الرحلة، في حدود يجب أن يكون فوق 100 درجة من دون مأوى، ومساحة خالية من العوائق ، عند الحاجة لأو بعيدا عن رحلة الجانبية (على سبيل المثال، "اللوح الخلفي" العملية)، فيجب على العملية تناسب من خلال بصريا تأكيد سلامة حولها.

وبالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن نقول الطائرات بدون طيار هي التحكم عن بعد عن طريق إشارة لاسلكية، ولكن في الواقع هذا ليس صحيحا "الإذاعة، مع ما بين واحد ونحن لا نرى" الخط "حتى تعادل. إذا بينهما المعادن والاسمنت أو لبنة، أو عن طريق الضوضاء تدخل أخرى، الأمر الذي سيؤدي إلى جذر المشكلة المرتبطة الخط.

لذلك، عندما اندلع بدون طيار في وراء البناء (أدناه) (الرقم غير متوقع تايوان 101 مبنى هو الحال) قد انتهت، أو بناء ذبابة، فمن المرجح أن يؤثر على جودة نقل الصورة. ولكن نظرا لجاء تتطاير في الخريطة، مجال رؤيته لا يتفق مع بالعين المجردة، ونحن من المرجح أن تتجاهل الطرق المسدودة للإشارة لاسلكية، وإشارة إلى الموت. لا تريد أن تفقد بضعة آلاف من الدولارات على السفر على الطائرات بدون طيار، يجب أولا تحديد مسار الرحلة المناسب.

الشكل مبتدئ مرت التدريب على الطيران

بعد ونحن نفعل كل أنواع من دقيقة، يمكنك ممارسة من خلال خفيفة وبطيئة للتكيف مع تحليق عملية نقل الصور. تشير مروحة حب الأطفال أن تتدرب وفقا للأساليب التالية:

• من أجل التكيف مع "رؤية الجسم الأولى" شعور الارتباك، مما لا شك فيه أن يمارس في إطار بيئة مفتوحة ، ارتفاع الطيران حوالي 3--10 تفجير م تقليل أخطاء التشغيل.
• 50 متر من النقطة، يجب ألا يكون هناك أي بناء الجسم أو وقائية تجنب UAV رحلة العودة التلقائية، سقطت بطريق الخطأ على غيرها من المباني.

• إلى أقصى حد ممكن في الصباح الباكر، مساء أو يوم غائم في الممارسة، وعلى الشاشة مع والعتاد الشمس (على الخريطة، المصدر: جزمودو)، الحد من تأثير أشعة الشمس على دقة الشاشة . أيضا، عندما تعمل الظهر رحلة إلى الشمس قدر الإمكان، لذلك تحتاج إلى تغييره مرة أخرى عندما العين العملية البصرية المجردة، لا يمكن أن تتكيف مع تجنب وهج السماء، والحد من قدرات البحث؛
• محاولة للعثور على صديق أكثر من الإقلاع، عندما جئت تحلق في التحديق في الشاشة، دعه يساعدك يحدق في الطائرات الصغيرة العقبات مساعدة تجنب التي يمكن مواجهتها، أو تساعدك على العودة طائرة صغيرة الخاص بك؛
• كلما أمكن ذلك، استخدام مسار رحلة بسيطة، مثل الذهاب مباشرة والظهر مستقيم، للحد من إمكانية التخبط.

BVR عرضة للهرب ضخمة

وجاءت عملية استخدام خريطة واحدة من أكبر جاذبية مما لا شك فيه الطيران فوق الأفق: ما يسمى رحلة BVR، الطائرات بدون طيار هو تطير عاليا، ويطير بعيدا للعين المجردة لا يمكن أن يرى. رؤية كل شخص مختلفة، تؤثر بالإضافة إلى أيام الطقس أو العوامل الموضوعية، وكيفية ارتفاع، إلى أي مدى يعتبر "في الأفق"؟ انها ليست معايير معينة.

ومع ذلك، مروحة الحب طفل ما زالوا يعتقدون BVR رحلة يمكن تجنبها بقدر ما، على الأقل، يجب أن لا ينصح للمبتدئ يطير في الأفق.

أولا، على مدى أفق الرحلة القادمة، لا يمكنك مساعدة في تحديد موقع من خلال العين المجردة وأكثر صعوبة لتفادي هذه العقبة، ولذلك فمن السهل لتفجير طائرات. وعلاوة على ذلك، نظرتم الطائرات بدون طيار التي تمر الأرض صعبة، وسوف يشكل أي خطر : على سبيل المثال، مصدرا قويا للتدخل، أو سبب الحوادث الخطيرة منطقة مكتظة بالسكان.

BVR وثمة عامل آخر المخاطر الرحلة: ومن أطول من رحلة VFR. رحلة طويلة واختبار التحمل UAV إذا كنت تعرف عن حياة البطارية ليست عميقة، وعودة أخطاء زمن الرحلة في القضاء. UAV قد لا يكون ما يكفي من القوة رحلة العودة، في نهاية المطاف لمسافات طويلة اضطر إلى أسفل، حتى قصف. وبالإضافة إلى ذلك، رحلة أيضا جعل لمسافات طويلة إشارة لاسلكية تدهور، فقد لكسر حتى ، هل تعتمد على عودة تلقائية وظيفة الطيران بدون طيار، وإذا كان تحديد المواقع من أي حالة، قد يكون لديك حتى فرصة لإنقاذ لم آله لا.

سياسة رحلة BVR

افترض أن لديك حقا أن لا تطير فوق الأفق، ما هي الأشياء تحتاج إلى إيلاء الاهتمام ل؟

• ما قبل الرحلة يجب أن ندرس بعناية حالة الجهاز ، وعلى وجه الخصوص لضمان سير العمل العادي للبطارية، ويجب أن تكون السلطة الكاملة.
• يجب تكون بيئة مفتوحة تماما، وتجنب كل أنواع من المناطق المكتظة بالسكان الحد من مخاطر الحوادث؛
• يجب أن يكون الطريق بسيطة، مجرد محاولة لهروب إلى الأمام، لا تطير مقلوبة أو الجانب خلاف ذلك، طالما أن مجموعة من الطيور سوف تكون قادرة على التخلص من طائرات بدون طيار الخاص بك؛
• إرضاء الحد الأدنى من الطيران أكثر من 50 مترا ، تمتد من الأرض إلى السماء لتجنب مجموعة متنوعة من العقبات. أو ما دام خط طائرة ورقية، فإنه يكفي أن تؤدي إلى تفجير.
• إعداد ما لا يقل عن 60 من رحلة العودة الكهرباء عندما المقابل، اتجاه الرياح، وطاقة الرياح قد تتغير فجأة، UAV التحمل الخاص بك في حساب قد يكون مخطئا، رحلة العودة في وقت مبكر، والطاقة اللطيفة، لضمان السلامة.

تعرف كيف تطير، ويطير الآن أكثر أهمية من

وأخيرا، على الرغم من أن هناك الكثير من الناس الطباعة الخاصة بهم لاو شينا تطير الطائرات بدون طيار والمسافة والارتفاع لاظهار، ولكن في الواقع، لشراء طائرات بدون طيار "مقارنة الرحلة وتسجيل"؟ ثم فون الطائرات بدون طيار مكلفة تقريبا، مثل طائرة ورقية تطير كسر على بعد بضعة كيلومترات خارج، سوف أشعر بالسعادة بشكل خاص؟

تعلم كيفية استخدام وجاء الرسم للتمتع الفرح الرحلة، وجاء إلى تعلم كيفية التمتع وجهة نظر الله مع خريطة، وكيفية تعلم استخدام خريطة جاء نسبة من، من أكثر قيمة بكثير.