مؤخرا، خطط شركة فولفو للسيارات لاستدعاء سجل ادارة الدولة للرقابة السوق والإدارة، واستدعاء وقائي لبعض النماذج في 2019 أنتجت أول 4 أسابيع خلال أول 11 أسبوعا في عام 2020 في سوق البر الرئيسى الصينى. لتكن دائما "آمنة"، وقال سيارة فولفو، لماذا الشروع في سحب؟ ونحن نلقي نظرة فاحصة.
AEB نظام الكبح التلقائي ليتذكر الحادث برمته
أولا، AEB ما هو؟
AEB نظام الكبح التلقائي (الحكم الطوارئ الكبح) هو عبارة عن تقنية السلامة النشطة، والمبدأ هو استخدام مسافة رادار AEB مع السيارة السابقة أو عقبة، وذلك باستخدام وحدة تحليل البيانات والمسافة تقاس من التنبيه، قارن مسافة آمنة، فإنه يطالب إنذار عندما إنذار هو أقل من المسافة، في حين أن أصغر من مسافة آمنة حتى عندما لا يكون السائق الوقت للخطوة على دواسة الفرامل، وسيبدأ نظام AEB، السيارة تلقائيا الفرامل.
وكما نعلم جميعا، CitySafety فولفو مزودة السلامة مدينة هو المعيار في جميع طرازاتها. التلقائي نظام الكبح في حالات الطوارئ AEB قد تكون بين مستوى وظيفة CitySafety مدينة سلامة، الذي تلقائيا الفرامل في مجال بأقصى سرعة. عندما تتوقف الروافد سرعة السيارة 4km / ساعة، والنظام من خلال الزجاج الأمامي أمام الكاميرا ورادار للكشف عن ظروف حركة المرور، فرامل السيارة الحالية، أو أي عوائق أخرى، فإن النظام أولا تجبر تلقائيا على نظام الفرامل لمساعدة المستخدمين تقصير مسافة الكبح. إذا كانت المسافة إلى عقبة قريب جدا، لم تتخذ الفرامل السائق، يقوم النظام تلقائيا فرامل الطوارئ لتجنب وقوع الحوادث.
المدينة السلامة السلامة مدينة
فولفو بشكل مستمر وجدت اختبارات ترتبط السيارة AEB الطوارئ التلقائي نظام الكبح قد ASDM عندما لوحات الدوائر الالكترونية داخل درجة الحرارة وحدة ما بين 10 درجة مئوية إلى 40 درجة مئوية، والوجه الأمامي إذا كان للمشاة، دراجة أو سيارة متوقفة، في حالات الطوارئ التلقائي وظيفة الكبح قد تكون محدودة. هذه المرة، أحد المشاة أو الدراجات، ومساعدة الفرامل المعلومات ميزة التحذير من الاصطدام وتعمل، وعندما السرعات المنخفضة فقط، إذا كان الوجه الأمامي للسيارة متوقفة، ورسالة تحذير الاصطدام، ومساعدة الفرامل وظيفة قد تكون خاضعة لوظيفة الكبح في حالات الطوارئ التلقائي الحد.
وهذا هو، بمعدل معين ودرجة الحرارة، وإلهاء السائق، وليس القيام بنشاط الكبح العملية، إمكانية حدوث هذه الحالة. في السفر اليومي بالسيارة، AEB الطوارئ التلقائي نظام الكبح فقط كما إلهاء السائق، الحكم الصادر في تعويض تدابير في الحالات الشديدة وغيرها من الاضطرابات، ومعيار نظام CitySafety فولفو مدينة السلامة أيضا.
وبالإضافة إلى ذلك، لم يتم تلقي شركة فولفو للسيارات في نطاق عالمي من أي مشكلة تتعلق تقرير عن الحادث، وأذكر هو استدعاء وقائي، حتى أصحاب السيارات لم يكن لديك للذعر كثيرا، في أقرب وقت ممكن لتخزين ترقية المنتج النهائي.
ينبغي لنا أن ننظر في أي نوع من موقف في "استدعاء"
"تذكر" هي الكلمة على طول الطريق مع تطور سوق السيارات، أسعار السيارات وأصحاب ليسوا على استعداد لإنتاج كلمة المرتبطة بها. ولكن المنتج هو حقا مشكلة، "استدعاء" لقد أصبح مقياسا لحجم شركات السيارات.
بالنسبة للشركات، نذكر على تحمل التكلفة العالية والضغط الشعبي، واختيار بصراحة مواجهة المشكلة، وليس للتهرب من المسؤولية، ومسؤولة أيضا عن المستهلكين مسؤولة لشراء المنتجات التي تباع على المنتج. شركة فولفو للسيارات أيضا دعم "المستهلكين مسؤولة" و "احترام الحياة" الموقف، تختار لاستدعاء، تعكس جانبها لتأمين السعي في نهاية المطاف، ولكن يعكس أيضا مسؤولية الشركات واللعب.
معلومات النقطة العمياء نظام BLIS
بالنسبة للمستهلكين، استدعاء السيارات ليست رهيبة، لا سيما جوانب السلامة من الإستدعاء، ولكن كلما كان ذلك أفضل. ونذكر فولفو، على نطاق واسع استدعاء الوقائي فرضية 0 الحوادث، والسلوك يستحق التقدير، ولكن ثبت أيضا أن شركة فولفو للسيارات هو علامة تجارية موثوق بها.
كما نعلم جميعا، والعلامة التجارية فولفو منذ نشأتها، وقد كان دائما التفاني قوي إلى بر الأمان. منذ عام 1959، أطلقت فولفو أحزمة الأمان من ثلاث نقاط وخالية مفتوحة من تهمة لصناعة السيارات بأكملها، وهذا الاختراع العظيم قد أنقذ أكثر من 100 مليون شخص في جميع أنحاء العالم. منذ ذلك الحين، سيارات فولفو دائما على الالتزام "التقدم الاجتماعي والسلامة على الطرق الأسبقية على تحقيق مكاسب مالية" الفلسفة.
قفص بنية الجسم
شركة فولفو للسيارات إلى "احترام الحياة، وتقديس للطبيعة" موقف وإجراءات عملية من الناحية الأمنية، لدينا سبب للاعتقاد بأن القضايا علاج حياة السلامة، وفي كل مرة هو جاد ومسؤول، أكثر وعيا من التميز في السلامة، يمكن أن يسمى "واحدة من أسلم العلامة التجارية للسيارات في العالم" ليست جديرة بهذا الاسم.
(المحرر: تشن أكثر)
