[قناة] المحيط الهادئ شبكة السيارات السيارات الجديدة في الفترة من 1999 إلى أول سيارة للبيع اليوم في عام 2020، كان باجاني زوندا والمنتج حول Huayra نموذجين، وراء بضعة مئات من طبعة محدودة ولدت أكثر من 20 إصدارات، يمكن القول قطاع السيارات باجاني أن يكون معظم الراقية خياط الشخصية. وهناك حاجة واضحة، مع خيار لأجل مفهومان مختلفان، الخيار لتحديد العنصر، وأمرت المشترين لملء في "سؤال مفتوح"، المشترين باجاني أن تستوفي الشروط، يمكنك التمتع حتى واحد من خدمة واحدة، لذلك باجاني توفر النسخة الوحيدة في العالم بالنسبة لك.
زوندا C12 (1999)
باجاني ZondaC12 هو الوجه الأول في العالم باجاني، معرض جنيف للسيارات 1999، مجموع الناتج من خمسة نماذج، واحد منهم كما باجاني مجموعاتها، بينما كان الآخر اختبار تحطم، والوجوه الثلاثة المتبقية الزبائن، والثمن هو 3200000 $. على! هل سمعت ذلك الحق، باجاني السعر المبدئي هو ذلك "الشعب"، بطبيعة الحال، هو الآن 3000000 + دولار مقابل السعر. على الرغم من أنه من الممكن الحصول على ثلاثة نماذج من لم يتم بيعها في السوق المفتوحة المحظوظين، ولكن إذا كنت حقا في المزاد، وسعر 5000000 + الدولار هو أي تشويق.
زوندا C12 تصميم الإلهام من سيارات مرسيدس بنز السهم الفضي المجموعة C، منذ البداية قررت أن الجمع بين الفن والتكنولوجيا المفهوم، باجاني يأمل كل سيارة هي أعمال رائعة من الفن، بما في ذلك ومبدع ويتجسد ماسورة العادم 4، والتكنولوجيا في السعي لتحقيق الديناميكا الهوائية المادية. وخفيفة الوزن في نهاية المطاف، ولكن أيضا مختلفة عن غيرها من باجاني فيراري والعلامات التجارية لامبورغيني السوبر، لمعرفة أن هذه ليست نتيجة للتصميم من خلال جماليات حل وسط.
من 1999 نماذج للنماذج الحالية، باجاني كان محرك -AMG التي قدمتها مرسيدس، في حين أن محرك V126.0L، الطاقة القصوى من 300kW استخدامها على زوندا C12 (402PS)، عزم الدوران الأقصى من 571N م، 4.2 ثانية لإكمال Pobai، 340km / ساعة السرعة. كانت مرسيدس بنز قادرة على الحصول على كمحرك المورد، هو أكبر مساهم الخيول علا أوروبا الغربية باجاني - فانجيو (خوان مانويل فانجيو)، في حين أن نماذج سلسلة زوندا اسمه في الأصل في المناطق الداخلية من F1 فانجيو.
زوندا C12 S (2000)
من لاحقة تسمية بسيطة "S" يمكن أن ينظر إليه، وهذا هو نماذج أداء أقوى، وأنه هو ولادة في عام 1999، عام واحد فقط بعد ظهر النموذج الأصلي، وليس فقط لأداء باجاني السعي، ولكن أيضا AMG للاعتراف باجاني. 15 طبعة محدودة، ولكن أيضا دخلت أول عتبة إنتاج سيارة زوندا C12 S في بالمعنى الدقيق للكلمة.
تقدم AMG أكبر التشريد 7.0L محرك V12، يتم زيادة الطاقة القصوى ل399kW (542PS)، من أجل تحقيق أفضل الديناميكا الهوائية، وكان الجزء الأمامي أيضا بعض التغييرات، ووضع مخلب أخف وزنا، 3.7 ثانية كامل Pobai، درجات سرعة 350km / ساعة مقارنة مع السيارة النموذج هو قفزة من حيث التقدم.
زوندا C12 S 7.3 (2002)
في اندلاع أداء المحرك الديناميكي حفرها، AMG أحضر مرة أخرى محرك أقوى، مثل تسمية شبق، وهذا هو المحرك 7.3L، الطاقة القصوى من 408kW (555PS)، عزم الدوران الأقصى من 750N م، مائة كيلومتر تسريع طالما 3.5 ثانية، وسرعة قصوى تبلغ 360km / ساعة، لذلك إذا كنت لا تعرف ما يمثله الأداء، وهناك مقارنة بسيطة: ما وراء انزو فيراري!
وبسبب مثل هذه النتيجة، وهذا وضع زوندا C12 S 7.3 وضع السوبر باجاني بين فئات المجتمع؛ كما كان مقررا، زوندا C12 S 7.3 الإخراج 40 وحدة، منها تسعة هي نسخة قابلة للتحويل، وبالتالي فإن عددا من الشروط لباجاني أنها ضخمة بالفعل، وبعد ذلك في طلب قوي من المشجعين، في عام 2005 زوندا C12 S 7.3 انتاج استئناف مرة أخرى، وفقا لوسائل الاعلام الاجنبية "موتور تريند" التقارير، زوندا C12 S 7.3 العائد الثابت في 60 الماضي.
زوندا C12 S السيارة (2003)
بالإضافة إلى باجاني هو مزيج من الفن والتكنولوجيا، من حيث العاطفية، بل هو أيضا حب العلامة التجارية القابلة للتحويل، وحتى تصبح الفلسفة: "كل سيارة في الشارع، وشنت نسخة قابلة للتحويل ممكن". زوندا C12-S رودستر تقريبا نبته في صلب، وتتضمن الهيكل المركزي تي-C سبيكة، الكروم، مو سبائك الإطار الفضاء، لوحات الجسم ألياف الكربون ومثل في وبالإضافة إلى ذلك، أي استخدام آلية قابلة للتحويل، لديها فقط 1280kg الوزن كبح .
زوندا C12 S مونزا (2004)
ويمكن فهم زوندا C12 S مونزا هو إصدار خاص من باجاني، في معرض باريس للسيارات 2004، تقتصر على خمسة. هو خاص لأنه يقوم على سباق القياسية لبناء، ولكن يمكن استخدامها للاستخدام اليومي، مونزا نسخة إلى حد كبير من GR، ولكن في شوارع مبسط، بما في ذلك نظام التبريد، الأمامي والناشر الخلفي، الجناح الخلفي، كاتم للصوت والضوء المواد تكميم، ولكن بالمقارنة مع زوندا C12 S، فضلا عن تحسين الأداء بشكل كبير، حيث قوة المحرك من 440KW، أكبر قرص الفرامل ونظام التعليق مركبة يجب تثبيت قفص لفة.
زوندا GR (2003)
باجاني زوندا GR البحث والتطوير من بداية شهر ديسمبر عام 2002، على الرغم من أن أداء باجاني هو جيد جدا، ولكن بعد أربع سنوات على عدم التورط في رياضة السيارات الهامة. لذلك هناك عدة مساهمين شركة رياضة السيارات في مجموعة مشتركة حتى اسم الشركة الجديد Carsport زوندا، والغرض من ذلك هو خلق المتخصصة تصنيع باجاني السيارة. هم ترخيص شركة باجاني، متخصصة في R & D والمبيعات من مراجعة باجاني الحصري، والنموذج الأول هو زوندا GR.
أداء زوندا GR قد تحسنت أبعد من ذلك، محرك ترقية والدبابات المبرد تصبح أكبر، وأضاف إرسالا جديدا نظام التبريد، نظام التعليق هو التصميم الجديد، ووزن السيارة من 1100kg الوحيد، الذي يبدو أن تايوان لديها سيارة قادرة على المنافسة قوية، ولكن فشلت في تسجيل الأحداث مثل مثالية جدا، تم التأكيد على اثنين سباق السيارات الرياضية مع فئة مختلفة تماما.
زوندا F (2005)
زوندا F (C12 F) هي أيضا واحدة من أكثر النماذج الكلاسيكية باجاني، والتحفيز على الاستمرار في الصحافة قبل محرك V127.3L، وقوة 443kW، وهي أيضا تشغيل حقا السوبر باجاني بسرعة، بالإضافة إلى سرعة فائقة تصل خارج، والتسارع الجانبي من 1.4G عقد بسهولة شمعة السماح للسيارة في وقت سابق، نيوزيلندا الشمالية 7 دقائق و 27 ثانية حطم الرقم القياسي بورش كاريرا جي تي العرش الحصري.
زوندا F العائد 25، ولكن لأنها لا تتوافق مع مواصفات وكالة حماية البيئة في الولايات المتحدة، ZONDA F لا تكشف المبيعات في الولايات المتحدة، لكنها لا تزال تبدو وأداء لا مثيل له للفوز في صالح الشباب الأمريكيين، وحتى بعض المشجعين الولايات المتحدة الحصول على طيبة القلب من خلال وسائل غير قانونية.
زوندا رودستر F (2006)
أتذكر ما سبق وقال؟ مبدأ تحويل تقريبا كل السيارات في الشوارع باجاني، زوندا F ليست استثناء. ومع ذلك، وليس السيارة التقليدية، لا لينة ولا سقف ذات سقف ثابت، ولكن الربط من أعلى المادية وغير المادية، الجزء الأمامي من ألياف الكربون، ثم الجزء هو قماش، منذ إطار زوندا رودستر F يستخدم ألياف الكربون لتأمين قوة، لذلك فقط أقل من 5KG أثقل من الإصدار صلب، في حين أن الأداء هو بلا هوادة.
زوندا R (2007)
مثل زوندا GR السابق، زوندا R سباق مليء العناصر الغنية، وموقعها لم يعد الرائدة في الشارع سيارة انزو فيراري، ولكن فيراري FXX ومازيراتي MC12 كما الأغنياء يكون الجو أكثر تنافسية. ومع ذلك، زوندا R لا يلبي متطلبات السباق الدولي، ولكن وجودها هو السماح للمزيد من اللاعبين الراقية للمشاركة في المسابقة الخاصة.
الزيادة الإجمالية في حجم الجسم، بما في ذلك قاعدة العجلات المدرجة. من أجل تحقيق الديناميكا الهوائية أكثر كمالا، والجبهة تصبح عريضة ومسطحة والذيل الحاد هو مبالغة كبيرة، ولكن يتم إغلاق هيكل السيارة تماما، ولكن لتبريد أكثر قوة، والهيئة لديها الكثير من "نفق الرياح"، بما في ذلك السقف وجانب الجسم. في السعي لتحقيق الأداء، الذي بني ما أصبح بسيط، لا GPS وفي السيارة أجهزة التلفاز، وأجهزة الكمبيوتر، وفقط بعض الأجهزة والمعدات اللازمة.
6.0L محرك التشريد للعودة، ولكن مختلفة تماما، منحازة تصميم تماما لبناء السيارة، وسرعتها يمكن أن تصل إلى 8500rpm، لديها 551kW (750PS) من الطاقة القصوى وعزم الدوران الأقصى من 709N م، وتم تجهيز المصنع مع الحرارة إطارات ذوبان، إنتاج السيارات اللفة نيوزيلندا الشمالية أيضا بسبب تقدمه إلى 6 دقائق و 47 ثانية!
زوندا سينك / سينك السيارة (2009)
الشارع سيارة بعد زوندا F هي زوندا سينك، وينطبق الشيء نفسه، لكن الروتين، وتبحث عن مكان يمكن أن تتم ترقية إلى أقصى حد، ليس هناك شك في أن تشمل تايوان AMG V12، الطاقة القصوى من 506kW (688PS)، ذروة عزم الدوران من 780N م، كبح الوزن 1210kg ، وإذا نظرتم الأهداف الصعبة، فإنه لا يبدو أن زيادة أكثر من اللازم، ولكن سعره دخلت مستوى عشرة ملايين يوان. ولكن عليك أن نعرفه هو أنه في أساس حصة بالفعل 99، حاول وحاول مرة أخرى التقدم بعد العلامة العشرية، وغالبا ما يحتاج كلها قبل أضعاف، على سبيل المثال، يستخدم ألياف الكربون عجلات سبائك التيتانيوم. مثل زوندا رودستر F، زوندا سينك السيارة نموذج لديه كل نسخة ذات سقف ثابت من مؤشرات الأداء.
زوندا تريكولوري (2010)
"تريكولوري" يأتي من الإيطالية السهام الالوان الثلاثة القصد من ذلك هو، هو رمز للسرعة والتألق، واصلت زوندا سينك تريكولوري زوندا مفهوم وتصميم، في المقابل، هناك العديد من الخاصة. على سبيل المثال، يتم تحميل الأمامي والخلفي من جسم السيارة مع أضواء LED، والتي كان تصميم الطائرات الخفيفة ونمط مماثل، لذلك هذه السيارة واختار أيضا أن تنشر في الاحتفال بالذكرى 50 لعيد ميلاد مطار Rivolto.
زوندا HH (2010)
باجاني زوندا HH هو الافتتاح الرسمي لواحدة من طراز فريد، الوحيدة في العالم حقا واحد فقط. زوندا سمو تحتفل زوندا R تحطيم الرقم القياسي من نيوزيلندا نموذج طبعة شمال خاص، هذه السيارة هي المشتري من الولايات المتحدة، حيث وصل سعر ذلك؟ الثروة ليست أفضل من الصرف.
Huayra (2011)
باجاني Huayra هو، فإنه يمكن أن ينظر إلى سلسلة من المنتجات الجديدة كمرحلة جديدة العلامة التجارية، وهو لأول مرة نماذج غير في زوندا. Huayra وسائل "فنغشن" باللغة الاسبانية، وهذا هو استمرار لأسلوب تسمية زوندا (زوندا).
اعتقد كثير من الناس ما زالوا قادرين على التعرف على هذا هو باجاني، ربما تراث العلامة التجارية من السعي الفني، والنمذجة يصبح أكثر مبالغ فيه. سيارة تبسيط تصميم، وهذا التصميم أن تكون قادرة على الحصول على أقل معامل مقاومة الهواء، ويدخل الباب أيضا الجديد نورس الجناح الذي التصميم، وهذا هو واحد من أكثر السمات الهامة HUAYRA.
محرك AMG بالمثل أو بناء، 6.0L محرك توربو مزدوج، وهو نفس المحرك المستخدم في السيارة 65 Black Series الجديدة، ولكن من أجل الحد من تأخر توربو ولكن لتحسين خنق كل منها، وذلك باستخدام نوع جديد من المكبس على أساس كمية الأصلي مشعب. هناك إصداران من نفس السلطة Huayra، حيث قوة أقصاها 700PS Edition و 900N م، في حين أن النسخة عالية الأداء ويمكن أن يكون الناتج 730PS و1100N م، وتقدم نقل UK XTRAC 7 سرعات متتابعة ومائة ميلا في الساعة في 3.3 ثانية، وسرعة قصوى تصل إلى 370km / ساعة. صدر في وقت سابق بعد إطلاقها في مختلف نسخة قابلة للتحويل ذات سقف ثابت قريبا، صدر HuayraRoadster رسميا في عام 2017.
Huayra BC
HUAYRA HUAYRA BC هو استمرار، وتتم تسمية BC وجهات نظر مختلفة، وبعض الناس يعتقدون أن هذا هو "الكربون عارية"، أو "ألياف الكربون النقي"، ويعتبر أن تكون أول زبون باجاني بيني Caiola. Huayra BC مع الديناميكا الهوائية أكثر مبالغ فيها، الأمامية زيادات عضوا المفسد الخلفي، تم إصلاح تثبيت ضخم للزعنفة الذيل. يتم الحفاظ على الداخلية الأناقة والفخامة.
HUAYRA BC تتميز أساسا في أن استخدام كبير من ألياف الكربون، وسط لون الطوق الأزرق والأبيض. تعليق السيارة وتحسنت موقع المسار، وتحسين و7 سرعات علبة التروس AMT أيضا أداء أفضل. وبالإضافة إلى ذلك، قد علبة التروس، حملة رمح السيارة والجسم تعرضت إلى الكثير من تعزيز أعمال فقدان الوزن. أما بالنسبة للطبعة محدودة من 20 طرازا، وليس رسميا حتى يتم بيعها من ذلك.
Huayra السيارة قبل الميلاد (2019)
مقارنة مع النسخة ذات سقف ثابت للHuayra BC، Huayra السيارة قبل الميلاد إلى أبعد من ذلك من حيث الأداء. على سبيل المثال، في الجسم، يمكن أن يكون أكثر من سيارة جديدة لمدة شهر مع سقف قابل للإزالة حتى بسيطة، لا يزال ينطوي على سلسلة من التعديلات الديناميكية الهوائية ظهور مجموعة بها، فضلا عن استبدال المواد أكثر وخفيفة الوزن. نظرة الماضي وجهه، وكلا الجانبين من المصد الأمامي سكين الهواء Huayra السيارة قبل الميلاد أن يكون بعض التغييرات، وتحقيق الأداء الديناميكي الهوائي أكثر المعلقة.
مواد مختارة في هيكل السيارة، باجاني HuayraRoadster BC باستخدام التقنيات التي تعتمد ألياف الكربون المواد المركبة من الكربون والتيتانيوم لخلق، في الوقت نفسه الاستفادة المثلى من فقدان الوزن من الخواص الميكانيكية، والوزن الكامل لل1250kg الوحيد، يتم زيادة الصلابة الالتوائية بنسبة 12، و 20 زيادة في الانحناء صلابة .
Huayra إيمولا (2020)
Huayra إيمولا لم يتم الافراج عنه رسميا، وفقا لأخبار السابق، هذا العام اختار منازلهم - نشر معرض جنيف للسيارات (آخر الأخبار: 2020 معرض جنيف للسيارات الغت)، والتكلفة حوالي 5 مليون يورو (حوالي 37850000 يوان )، الطبعة الخامسة تقتصر فقط.
وقال هنا، وأعتقد أنك تفهم هذه المواقع Huayra إيمولا، ولكن هذه ليست سباقا، ولكن المسار ولدت، ويمكن استخدامها للشوارع، باجاني HuayraImola من إيطاليا يدعى سان مارينو في إيمولا. في تاريخ باجاني، وهذا ليس أول استخدام المسار اسمه النماذج، الأصلي زوندا C12 S مونزا تحديد المواقع وينطبق الشيء نفسه، هل الطرح والشوارع من التغييرات على أساس العرق زوندا GR جرا. ولذلك، فإن المسلسل المنتج الذي، قبل إيمولا Huayra من HUAYRA BC أكثر راديكالية، سمات أكثر قدرة على المنافسة، بما في ذلك أكثر مبالغ فيه من قبل مجموعات الهواء وOEM سباركو اربع نقاط أحزمة الأمان.
Huayra إيمولا عدد كبير من التطبيقات، والألمنيوم، مواد خفيفة الوزن التيتانيوم والموليبدينوم الكروم الصلب، والطلاء أيضا يستخدم تقنيات اللوحة الجديدة، مما يوفر الطلاء 5KG للسيارة، وكان وزن السيارة من المباراة النهائية 1246kg. كما السلطة، والاستمرار في الصحافة 6.0T V12 محرك توربو مزدوج مدعوم من مرسيدس-AMG، على أساس HUAYRA BC لا تزال كذلك، وأقصى قوة 616kW (838PS)، ذروة عزم الدوران 1100N م.
زوندا ريفولوسيون (2013)
في عام 2011، زوندا باجاني تنسحب تدريجيا خط الانتاج، مع مقارنة بنفس الصدمة Huarya. لاحظت؟ و"تدريجيا"، وباجاني زوندا لم تتوقف فورا مركبة الاطلاق، وإطلاق 2013 من زوندا ريفولوسيون، يمكن أن نفهم ببساطة أن لتحطيم الرقم القياسي من نيوزيلندا الشمالية زوندا R نسخة مطورة من النموذج، ونفس لا يمكن من الناحية القانونية على الطريق، ولا مع أي قواعد البطولة.
زوندا HP Barchetta (2017)
أطلقت 2017 باجاني زوندا ثلاثة HP Barchetta، وهذا هو حقا باجاني "طبعة تذكارية" نموذج، وهذا يعني أن احتفال بعيد ميلاد مؤسس هوراسيو باجاني 60 و باجاني بالطبع العلامة التجارية مصلح 18 عاما، وبالتالي فإن محطة (3) الذي هو 1 محطة باجاني في الحقيبة، وزوندا HP Barchetta هو بالتأكيد الفقرة الأخيرة من النماذج زوندا.
خلاصة القول: من الصعب استخدام نقطة "عالمية" من أجل فهم باجاني مع اثنين من النماذج التي تباع لمدة 21 عاما، وهو ثمن باهظ جدا لنماذج باجاني نادرة جدا، إلى جانب الطريق محدودة ومخصصة للغاية للسماح هذين النموذجين أصبحت ولادة الكثير من التفرد فريدة من نوعها، والذي يسمح أيضا باجاني عمل فني مثل ارتفاع قيمة المنتج. (خريطة / النص / الصورة: المحيط الهادئ شبكة السيارات تشن Zaifeng)
