بمناسبة السنة القمرية الجديدة من يومين، والسياسات الرئيسية لسيارات الطاقة الجديدة - سيارات الطاقة الجديدة قد هبطت سياسة الدعم في النهاية، كان ثلاثة كبيرة التعديل: الدعم لتمديد الموعد النهائي إلى 11 يونيو قبل الوقت المخصص سياسة +2 عشرة آلاف كيلومتر بدلا من "ثلاثين ألف كيلو متر" المؤشرات، وإلغاء الدليل المحلي، والتخلص من الحمائية المحلية. ولكن هذه الصناعة عموما يعتقدون أنه لضبط اتجاه السياسة تجاه التسوية الشاملة، وضبط وستعطى اتجاه الشركات ذات جودة عالية مساحة أكبر للتنمية، وتسريع التعديل الصناعة، شكل الموجهة نحو السوق البقاء للأصلح. لذلك، ابتداء من عام 2018، وتدريجيا من مزدحمة، وتطوير الصناعة الرائدة نمط الناشئة.
مراسل المراقب الاقتصادي ليو شياو لين على مسافة يومين بمناسبة السنة القمرية الجديدة، ومعظم السياسات الهامة للسيارات الطاقة الجديدة - سياسة جديدة سيارات الطاقة اعانة قد هبطت أخيرا، وقدم تعديل كبير. 13 فبراير، وزارة المالية، ووزارة الصناعة والعلوم والتكنولوجيا، لجنة التنمية والاصلاح أربع وزارات مشترك صدر "على تعديل وتحسين سيارات الطاقة الجديدة تشجع على استخدام الإعانات المالية" وأفرج عنه أيضا "سيارات الطاقة الجديدة لتعزيز برنامج الدعم والمنتج المتطلبات الفنية"، ل 2018 سيارات الطاقة تعديلات سياسة الدعم الجديدة.
سياسة الدعم الجديدة تغييرات أبرز ثلاث نقاط، وهي: أولا، دعم تعيين للفترة الانتقالية، تم تمديد الموعد النهائي إلى 11 يونيو المقبل. السياسة الجديدة للسياسة الدعم منذ 12 يونيو التنفيذ، وتعيين 18 عاما 11 فبراير - 11 يونيو للفترة الانتقالية. العلامة التجارية خلال الفترة الانتقالية من سيارات الركاب وسيارات الركاب الطاقة إعانات جديدة من 0.7 أضعاف معايير الدعم 2017 والشاحنات الطاقة الجديدة والسيارات الخاصة بنسبة 0.4 أضعاف الدعم والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود معايير الدعم دون تغيير.
ثانيا، إن سياسة مسبقا صرف +2 عشرة آلاف كيلومتر استبدال "ثلاثين ألف كيلو متر" المؤشرات. شراء الخاص من سيارات الركاب الطاقة الجديدة، وخاصة الطبقة عمليات مركبة (بما في ذلك شاحنات الصرف الصحي)، والحزب والأجهزة الحكومية من مركبات الخدمة العامة، والطيران المدني مركبات أرضية المطار لتقديم طلب للحصول على إعانات مالية لا تعمل متطلبات الأميال. أنواع أخرى من سيارات الطاقة الجديدة لتقديم طلب للحصول على إعانات مالية ليتم تعديلها لمتطلبات الأميال من 20000 كم التشغيل، سيتم تطبيق مبيعات السيارات لتخصيص جزء من العلامة التجارية من قبل الإعانات، التي سيتم تمويلها بعد كل متطلبات الأميال التشغيل.
ثالثا، لإلغاء الدليل المحلي، والتخلص من الحمائية المحلية. السياسة يجب ألا تجرى حول أي شكل من أشكال التدابير الوقائية، بما في ذلك إعداد الدلائل المحلية أو تقديم، مما يحد من دفع إعانات وهلم جرا. في جميع أنحاء إدراج "الشركات المصنعة للسيارات وإعلان منتج" من منتجات السيارات الطاقة الجديدة ينبغي أن تعامل على قدم المساواة خط الحد خالية من التنفيذ، وخالية من القيود، وإصدار سيارات الطاقة الجديدة الخاصة لوحة ترخيص وتدابير الدعم الأخرى.
ثلاثة تغييرات، والأكثر إثارة للقلق هو الدعم في النصف الأول من عام 2018 نظرا لفترة سماح مدتها خمسة أشهر "، وجاء التعديل الدعم الركاب على مرحلتين، المرحلة الانتقالية قبل 11 يونيو، من خلال إصدار جديد. 2017 نسخة من الفترة الانتقالية باستخدام سياسة الخصم، من الإصدار 2018 من هذه السياسة، هناك بعض المزايا الحكم 1 - أن مارس يكون أفضل، من مايو-يونيو تراجعت، ثم توغلت في النصف الثاني من فترة، لمدة سنتين موجة الاتجاه "في البلاد. وقالت الركاب معلومات سوق السيارات شركة الأمين العام تشوي دونغ شجرة.
التغييرات في الإعانات، تشوي دونغ شجرة الرأي القائل بأن سيارات الركاب الجديدة شكلت 70 من السيارة استهلاك الطاقة، وهذه المرة تصحيح كبير في دعم التحول في السياسة الأساسية من حافلات نقل الركاب وسيارات الركوب تعطي المزيد من الدعم. مقدار الدعم من وجهة نظر، إلى اعتماد سياسات مجموعة القيادة وفقا للدعم الهرمية، لأنها لا تريد أن A000 السيارات فئة كنموذج الرئيسي، وبالتالي استمرت القيادة 150 كم -200 كم من تخفيض الدعم من 60، بانخفاض 33200 كم -250 كم ، وانخفض أقل من سيارات الركاب وخففت نسبيا. 250 كم -300 كم الدعم من 44000 في عام 2017 الى 3.4، بانخفاض 23، هي أيضا لا تراجع، أكثر معقولية. في حين أن أكثر من 300 كيلومترا و 400 كيلومترا من الدعم قد ازداد.
بالإضافة إلى مجال قيادة على كثافة الطاقة البطارية أيضا نفذت الدعم المستويات. بعد إدخال السياسة، والقصد الأصلي من الأطراف من رؤية تفسر على نطاق واسع "سياسة العمل على تحسين وتطوير المنتجات والتكنولوجيا الاتجاهات الراقية". وقال بعض الخبراء إن التغيير سيكون "الدقيق" إنتاج ضرب من أسعار السيارات الكهربائية سيارة صغيرة، بقصد "كسب الدعم وكسب نقاط"، ولكن لا يوجد محتوى الفني للمركبات الطاقة الجديدة وسيتم تسريع التخلص التدريجي وأن ينظر إليه باعتباره المقنعة تشجيع كبير نهج سياسة قدرة السيارات الكهربائية والسيارات والطاقة الجديدة ومصلح الشركات والموردين من طاقة البطارية، وحتى تؤثر على تطور مسار تكنولوجيا المركبات الطاقة الجديدة.
ومع ذلك، فإنه يثير أيضا مخاوف. وقال بعض الخبراء ان سياسة جديدة لتشجيع لمسافات طويلة، وذات قدرة عالية السيارات الكهربائية، وبعض أسعار السيارات لا يمكن أن يتحقق من خلال زيادة البطارية تراكم الأميال. ". في استهلاك الطاقة حقيقة نمت أكبر، ومثل السفر لمسافات قصيرة بالسيارة الكهربائية صغيرة تتعرض للهجوم، لأنها تقف على السبب الذي ينبغي أن يكون السفر المستقبل الرئيسي"، وقال أحد الخبراء.
وبالإضافة إلى ذلك، في متطلبات الأميال لسيارات الركاب وخففت أيضا بعض، ويرجع ذلك إلى تشغيل سيارات الركاب والحافلات نفذت في جميع المجالات، يجب أن تتبع من أجل الوصول إلى ثلاثين ألف كيلومتر سياسة الأميال للحصول على الدعم. تعديل من ثلاثين ألف كيلو متر وعشرين ألف كيلومتر من تأجير المشاركة بالوقت، وسيارات الأجرة وغيرها من المنتجات، عام أو نحو ذلك، هناك أمل لتحقيق "إذا كانت السنة الأولى على السيارات بيع، كبيرة في النصف الثاني من السنة الثانية بعض المركبات سوف تكون قادرة على التأهل للإعانة، والتدابير الصفقة الجديدة التي اتخذت بعد بطاقات لإعانة جزء من السيارة، والتي لها تأثير التخزين المؤقت على العمليات المالية للمؤسسة ".
وبالإضافة إلى ذلك، قبل شائعات عن إلغاء لا يبدو أن تكمل والتأكيد على كل مكان حيث كنت ترغب في إلغاء الحماية، وتنفيذ جميع جوانب الحوافز عن مصادر جديدة للطاقة.
تشوي دونغ شجرة الرأي، نسبة إلى سيارات الركاب، والصفقة الجديدة للحافلات الطاقة والمركبات الخاصة الدعم لتشديد الموقف الجديد هو واضح جدا والتي تراجعت إعانات الحافلات في الفترة الانتقالية 30، بعد انخفاضه بنسبة 40، لسيارة خاصة يتم ضربة أكثر خطورة الدولة. "المستهدفة للغاية تعديلات السياسة، لها تأثير أكبر. الانتقال إلى إنتاج ذات جودة منخفضة السيارة الخاصة التكلفة المنخفضة للولكن هذا الدعم هو أقل بكثير من الفترة الرسمية، هي فريدة من نوعها للغاية."
لاعتبارات "مركبة قتالية خاصة"، لكنه اعتبر النمو المفرط ويرجع ذلك أساسا إلى سيارات الطاقة الجديدة المخصصة لل. أنتجت عام 2017، سيارات الطاقة الجديدة المحلية ما مجموعه 810000 سيارة في عام 2016، مقارنة مع زيادة قدرها 300،000، وخاصة إنتاج السيارات الغرض 150000، مع 60000 في عام 2016 إلى زيادة حجم ما يقرب من 10 مليون وحدة مقارنة. "عام 2017، أي بزيادة قدرها 300000 الحجم، ونحن نعتقد أنه من خلال 200،000 سيارات الركاب والمركبات الخاصة التي 100،000 سيارات الركاب انخفضت عشرين ألف، أساسا مثل هذه الميزة الهيكلية"، وقال تشوي دونغ شجرة "المتفجرات الخاصة الغرض المركبات مضاعفة البلاد هو غير مرغوب فيه، لذلك قررت الدولة لإبطاء العمل في النصف الأول من هذا العام ".
ولكن في تحول لدعم الصفقة الجديدة لسيارات الركاب تمثل مصادر في صناعة افق الخارجية أيضا عموما ترتيبات الدعم للفترة الانتقالية أعربت بعض القلق من أن الفترة الانتقالية، ثم ضرب 7 أضعاف، أي أقل من ما يعادل الوضع الرسمي، وخاصة بالنسبة للمركبات حياة عالية سوف يكون هناك بعض الضغط، وفترة العازلة.
على هذا النحو لصفقة جديدة هامة لماذا اختار له مهرجان الربيع المقبل، وذلك قبل صناعة دخول عموما المنشورات الدولة عطلة، تشوي دونغ شجرة التفسير أن "سياسة في أوائل يناير كانون الثاني هو الخروج، ثم إلى نهاية شهر فبراير من السنة الصينية الجديدة ليست كافية، وهذه المرة خط نقطة مع توقعاتنا "، كما قال، لأن لاحقا في أواخر فبراير شباط واجه فورا عملية مركبات الطاقة الجديدة بكين ستين ألفا مجموعات من أرقام الهاتف، وبالتالي فإن الطلب على سوق بكين ليس من الواضح ما إذا فإن السياسة لن تكون قادرة على بيع السيارات، ثم المستهلكين ستون ألف مؤشرات الطلب سوف تتأثر بشدة، لذلك لا بد من عرضه قبل عيد الربيع.
بعد الدعم الصفقة الجديدة، أجرى المحللين صناعة السيارات وخبراء صناعة السيارات التحليل المكثف بين عشية وضحاها، المتفق عليه عموما لضبط اتجاه السياسة تجاه التسوية الشاملة، وضبط اتجاه الشركات ذات جودة عالية سوف تعطى مساحة أكبر للتنمية، وتسريع تعديل وزاري الصناعة، شكل الموجهة نحو السوق البقاء للأصلح. لذلك، ابتداء من عام 2018، وتدريجيا من مزدحمة، وتطوير الصناعة الرائدة نمط الناشئة.
ومع ذلك، تسببت سياسات التكيف السنوية أيضا الشركات قلق. "يجب أن السيارات الكهربائية لا تكون تغييرات في السياسة في السياسة، فإنه سيتم تعطيل تخطيط الأعمال السيارة الكهربائية، وإيقاع الإنتاج." وقال مصدر في صناعة السيارات الكهربائية. ومن المعلوم أن الحكومة تدرس إنشاء غير مدعومة "أدوات السياسة" القائم على سياسة لإنشاء نظام السياسي الكامل بعد حقبة من الدعم. وفي وقت سابق، كشفت وزارة نائب مدير التنمية الاقتصادية كلمات Qiuling أيضا أن وزارة المالية بالتعاون مع وزارة الصناعة والعلوم والتكنولوجيا والتنمية والاصلاح مكتب هيئة الطاقة وغيرها من الإدارات، وبناء مجموعة من نظام السياسات المالية والضريبية للحصول على إعانات سيارات الطاقة الجديدة، ودعم لسياسات فردية من محفظة السياسة وتعمل باستمرار على تحسين نظام السياسة.
- النهائيين
