ديترويت، فولفسبورغ وتصبح قاعة الزفاف ديربورن اثنين من أسرة سيارة قديمة.
منذ يونيو 2018 فولكس واجن وفورد اقترب الجانبان عن التحالف الأخبار لا تعد ولا تحصى، والآن بشرت أخيرا في الجريدة الرسمية المعلنة. وعلى الرغم من الإعلان الرسمي من الساعة الشرقي في الساعة 8:30 على 15 في الصباح هناك أكثر من عشر ساعات، ولكن المزيد والمزيد من المعلومات التي تم رسمها من المخطط الأساسي للاتحاد.
عندما كانت فكرة حذرة طوال هذه الحقبة الانتقالية مليئة حاجز الضباب، القرارات الكبرى مثل التحالف ومن المرجح أن تعتمد "خطوة الذهاب خطوة" التدابير. وحتى "الدعاية الرسمية" لن تكون محتويات التعاون بين القطاعين العام فورد. بالتأكيد، وتكهنت هذه الصناعة التي الأصلي "كهربة كتلة + فورد التكنولوجيا الطيار الآلي تبادل تقاسم" واسطة، وهناك ما لا يقل عن تردد من حيث الجمهور. هذه المرة لا تزال تجمع التركيز في مجال المركبات التجارية.
أما بالنسبة للتشغيل رأس المال، وحرموا من كلا الجانبين. معرض ديترويت للسيارات أسئلة وسائل الإعلام التي تواجه الوعيد، بيل فورد، عبارة "ليس بالنسبة لي، ما هو أكثر أهمية من سمعة فورد ...... هذا هو على الارجح الاكثر مسألة مهمة، سألت مرارا فريقي"، وقال انه سيكون أكثر ملاءمة مع هدير شرسة من وسيلة عاطفية.
ومع ذلك، فإن الجانبين احتياجات اثنين والخبرة السابقة والجذور الثقافية المشتركة، وإمكانية لرأس المال وعمليات الاندماج والاستحواذ يختبئون دائما إجازة، كم من المديرين التنفيذيين كان ضمان كل من العروض من قبل الاخير على العكس تماما من حقيقة أن فقط "التجارة حماية سرية." على سبيل الشرح؟
الأهم من ذلك أن "الزواج" فولكس واجن وفورد يمكن أن يجلب إلى أين؟ التحالف يجلب نسيم، خافت تطورت إلى ضم اتجاه العاصفة، إذا لم يصبح الجمهور وفورد قبالة مخرج، ثم هناك يمكن أن تتحول إلى تصادم أليم مغادرة البلاد.
التعرض المبكر من العهد
فولكس واجن وفورد، ونطاق الخيارات احتمالات التعاون منذ فترة طويلة تعرض ما يقرب من أحد عشر وسائل الإعلام، في حين أعلن مسؤول الحاجة إلى القيام به، مجرد اختيار الأنسب في هذا الوقت نشرت في الجزء الأوسط، إلى العالم الخارجي تفسيرا لذلك.
وفي الختام، هو أن التكنولوجيا ورأس المال المستويات.
أول اطلالة له على المستوى الفني. في يونيو 2018 وقد وقع الجانبان مذكرة تفاهم للتعاون في مجال السيارات الخفيفة واجب، والتي سوف "الإنتاج الضخم لشركة فورد في أوروبا" و "فورد المصنعة في الرأي العام الأمريكي" أساس الوضع.
فولكس واجن المركبات الخفيفة وحدة الأعمال رئيس توماس شار لان (توماس Sedran) حليف مهم الذي كشف هذه المعلومات. وأوضح أن فولكس واجن الحالي وفورد كل تحتل 15 من حصة سوق المركبات التجارية الخفيفة الأوروبية، وبالتالي التعاون دون المخاطرة مكافحة الاحتكار، "آخر من دورة حياة المنتج جدا تطابق، فإننا سوف تنتج سيارات فورد، وفورد أيضا لدينا إنتاج مركبات ".
تم فولكس واجن الاستفادة على المشروع فان مرسيدس العداء الحرفي، ولكن يتم إنهاء التعاون في عام 2016. الحرفي جيل جديد من المتوسط حتى الآن، خلال الأشهر السبعة الأولى من هذا العام، والمبيعات العالمية التراكمية من 31100 سيارة، ومع ذلك، وبعيدا عن التوقعات العامة. في الإصدار الركاب على النقيض من العبور فورد وTOURNEO، يستحق هذا المستوى من النجاح بحيث غيور العامة، والناقل العام / مالتيفان ومبيعات حافلة صغيرة ميكروباص جميع أضاف أمام الأسرة العابر للعار.
شار لان سلفه، ايكهارد شولتس (ايكهارد شولتس) على رأس فولكس واجن ضوء الأعمال المركبات التجارية في مسعى لتعزيز نقطة أساس هامش الربح 310 حتي 7،2 في عام 2017، ولكن لا يزال متخلفا ضوء مرسيدس بنز والمركبات التجارية هامش الربح التجاري من 9 معيارا لسجل رقمي، ثم الشركاء حصة التكاليف تخفف كثيرا من الضغط.
بيك أب هو التركيز أخرى.
وعلى الرغم من شار لان رفض الإفصاح عن مشاريع محددة المخطط لها، ولكن لديها أكثر من الداخل وقال وسائل الإعلام، على أمل العامة في تطوير الجيل الثاني وفورات في التكاليف أمروك صغيرة من خلال التآزر.
في مجموعة فولكس واجن، وأكثر من 300 نماذج من تشكيلة ضخمة، أماروك بيك آب هو الاستخدام الوحيد للهيكل تستخدم عادة السيارة الجسم على الإطار / على الإطار المنتج، وبعد لاول مرة منذ ثماني سنوات لأول مرة لمواجهة المنافسة من فورد رينجر. بيك اب في تصنيع في أمريكا الجنوبية وأوروبا، ولكن ليس بعد في "بيك اب للبلاد"، وسوق الولايات المتحدة. حاليا كتلة المستهلكين في الولايات المتحدة مع المنتجات بشكل رئيسي لعبة غولف، وجيتا، خنفساء ثلاث عائلات، وباسات / CC، تيغوان / المحدودة وأطلس (الطريقة انج)، بينما في الولايات المتحدة لعدم وجود نماذج بيك آب، وهذا يعني أن يجعل اليد والمعارضين يؤكدون.
استخدام الشركاء في مجال التكنولوجيا المتاحة بسهولة يمكن تحقيق أفضل تأثير "سريع"، حتى مرسيدس بنز أيضا باستخدام حليف نيسان فرونتير العمارة صغيرة لخلق علامة تجارية فاخرة الأول بيك اب اباحية. حيث سيتم تجهيز X 250 د سيارات نيسان مع محركات 2.3 لتر، فقط مرسيدس بنز الطراز استخدام محرك خاص بها.
فولكس واجن لا تخلو من الفكر من حصة سوق التقاط الولايات المتحدة. أصدرت مارس 2018 معرض نيويورك للسيارات، فولكس واجن Tanoak مفهوم السيارة بيك اب. السيارة في نفس الوقت الفوز على ممتاز، لكنه أونيبودي (أونيبودي) على النقيض من معظم الآخرين صغيرة غير حمولة من نوع الجسم. ويقول المطلعون أنه ليس من الواضح كيف Tanoak يمكن أن تسجل النتائج في الولايات المتحدة، فقط نوع هوندا خط القمم صغيرة واحدة أونيبودي في الولايات المتحدة نجاحا، بعد كل شيء، والولايات المتحدة من المشجعين بيك آب لا تزال تفضل الجسم على الإطار.
بالمقارنة مع المركبات التجارية، ولكن أيضا شعور تطلعي "التكنولوجيا الطيار الآلي كهربة كتلة + فورد تقاسم مبادلة" واسطة.
وقالت مصادر مطلعة على الشركتين تدرس مجموعة متنوعة من الخيارات لبناء مشروع مشترك حول الأعمال الطيار الآلي، قد يتم الإعلان عن النتائج في منتصف نوفمبر تشرين الثاني. ويمكن عقد نوع واحد من خيار مشروع مشترك بين القطاع العام فورد المركبات الذاتية تصل إلى 50 من أسهم الشركة القائمة؛ والاحتمال الآخر هو لإنشاء شركة جديدة، واندماج اثنين من إدارة المركبات ذاتية الحكم.
كان هذا العام CFO فرانك ويت (فرانك ويتر) دليل على ذلك. أرباح الربع الثالث في نهاية أكتوبر من العام الماضي، واعترف ويت محاسبة أسعار العامة الأخرى سيارة ناحية موقفا منفتحا، وخاصة في مجال القيادة المستقلة.
لكن تصريحات ويت أيضا يعطي معلومات إضافية مهمة. فإن وسائل الإعلام لا تسمح للجمهور لطرح الأسئلة التي تستخدم فورد MEB حدات منصة السيارة الكهربائية لإنشاء مركبات جديدة للطاقة، والجواب لن يستبعد هذا الاحتمال. وقال "هل نحن منصة مفتوحة MEB لماركات أخرى خارج المجموعة VW، غير ممكن من الناحية النظرية، ولكن لم يتخذ أي قرار"، أجاب ويت، مشددا على التركيز الفوري للعمل حول تقع منصة في تسفيكاو، امتحان ألمانيا ومن المتوقع الأولى نماذج إنتاج المصنع MEB في نوفمبر 2019 من خط التجميع، وسيتم تحويل محطة تسفيكاو إلى الكهربائية مصنع مركبة محددة.
عشية الإعلان الرسمي للتحالف، الرئيس التنفيذي لشركة فولكس فاجن للسيارات المجموعة هربرت ميريديث يعطي بعض المعلومات الأساسية.
وقال "هناك العديد من السيارات على الطيار الآلي الضجة مبالغ فيها، والكثير من المال في هذا المجال، ولكن أعتقد قبل الحصول على ردود الفعل الأولية، لا يزال هناك طريق طويل لنقطعه" وقال ديسكين: "ليس هناك بديل، وهذا هو، قد تكون وضعت فورد بالتزامن مع الطيار الآلي، ولكن هذا لم يتخذ قرارا بعد. الطريق شوطا طويلا، والإرادة استثمار رأس المال رقم بالملايين، من المرجح أن تعاني من نكسة ".
الجانبان تحالف رسمي، لا يزال للمركبات التجارية والمضمون الأساسي. ونظرا ديس، تشكيلة المركبات التجارية بين بعضها البعض وجود التكامل: "دمج ضوء الأعمال المركبات التجارية، وتبادل منصة، فإن خطة التنمية جنبا إلى جنب تعطينا ميزة تنافسية أكبر، وتحقيق وفورات الحجم المناسب." وفي الوقت نفسه أكدت فيها من جديد منصات السيارة الكهربائية المشتركة.
ومنذ ذلك الحين، وكانت فولكس واجن وفورد تحالف لتوضيح هذه الخطوة واضحة: التجاري لا يزال موقف الأساسية، من الشاحنة لسيارة بيك آب، منصات السيارات الكهربائية والتكنولوجيا الطيار الآلي لا تزال في مجال إمكانيات التعدين.
لماذا ضم حتى الآن؟
هناك خداع الرأي العام في مذكرة الشاحنات الخفيفة التعاون فولكس واجن فورد في عبارة: سوف تحالف استراتيجي المستقبل لا تنطوي على الملكية المشتركة، بما في ذلك التغيرات هيكل الملكية. خلال النصف الثاني من عام 2018، وقد أكدت فولكس واجن وفورد هان كاي الناس جوديث الرئيسي مرارا وتكرارا، أنها لن تنطوي على تعاون العاصمة.
هذا يبدو منعت فولكس واجن - فورد نسخة رينو - نيسان الاحتمال، ومع ذلك، للنظر في هذه الصناعة حتى الآن التحالف الاستراتيجي، المرحلة الأولى في عدد كبير من الحالات التي لا تنطوي على العاصمة في نهاية المطاف نقطة إلى مستوى العاصمة، أو حيازة الأسهم عبر، أو الاستيلاء على جزء من الأعمال. للشركة، وذلك لتحقيق العدالة "اللحم وخليط الدم" يعني عمق السيطرة المتبادلة، تكون كافية للتعبير عن الثقة المتبادلة، حتى لو كان هذا الثقة في نهاية المطاف لا يزال هشا في مواجهة الأنانية واقع الجدار الجنوبي.
العديد من بداية لا تنطوي على علاقة العهد رأس المال، وبدا أخيرا المعاملات الرأسمالية المطرقة. الأمثلة النموذجية هي جنرال موتورز وبيجو ستروين، في أعقاب تمزق التحالف الاستراتيجي عام 2012، والتي في عام 2017 حصلت على العمليات الأوروبية السابقة. أعلنت شركة تويوتا وسوزوكي تحالف في عام 2017، مقارنة مع الشائعات السابقة للتعاون التقني، تويوتا الذي كسر صحفي ان الجانبين بدأت لاستكشاف العاصمة وغيرها من جوانب التعاون، تويوتا لا يستبعد حتى خارج الاستحواذ على سوزوكي.
الأهم من ذلك، أجبرت الأزمة فورد الحالي، من أمريكا الشمالية إلى أوروبا لإنتاج قطع السيارات، وانخفضت إلى الاضطرابات الموظفين في الأعمال الصينيين، ووضع الطيار الآلي وكهربة الحاجة إلى استثمار مبالغ ضخمة من المال، وهذا أدى أول صناعة السيارات التقنية مرة واحدة نجم الثورة، أكثر وأكثر حاجة إلى مساعدة من قوى خارجية. في الجانب العام، والأعمال التجارية في سوق الولايات المتحدة، رغم أنه في السنوات الأخيرة لاستعادة نمو جيدة، ولكن ليس دائما قفز تسلسل العملاقة، والشركات العالمية لا يتناسب مع وضع النقل البري، إذا فورد ان "يد" وحتى مباشرة لكرة القدم في الأعمال التجارية فورد تحت الأوامر، ثم الجمهور سوف تلعب التوزيع العالمي حاسما في تحسين النتائج.
إلحاح أكثر وضوحا، فإنه قد تصبح أكثر من كل القيود الأخرى، "ضعفها واحد، يي شي الجانب الآخر" في وقت الحلف. لذلك، فإن كلا من مذكرة هذه الجملة، فورد فولكس واجن أو المديرين التنفيذيين تنأى بنفسها عن الخطاب، والمستقبل لا يمكن أن تستبعد تماما الروابط المساواة بين فولكس واجن وفورد، أو علاقة الاستحواذ الأعمال المحلية. في الواقع، في هذه اللحظة إنكار مستوى العاصمة المرتبطة بها، والتي من السهل جدا أن نفهم. بالإضافة إلى المخاوف بشأن الصفقة قبل الأخبار تسربت عملية قبل الأوان، وقبل الهزيمة سوف يجبر الأطراف على التصرف بطريقة أكثر على مستوى منخفض.
التعاون من حيث رأس المال، ويمكن أن تنقسم إلى ثلاث فئات:
-PSA عامة واسطة، وهذا هو، لبيع جزء من منطقة الأعمال التجارية، والجسم لا تنطوي على تعاون العاصمة، ولكن جزء واحد من الأعمال بيعها بالكامل إلى طرف.
رينو - نماذج ميتسوبيشي، وهي عقد تحالف واسطة، وعقد نسبة أعلى من حزب بالأسهم يمكن السيطرة على الطرف الآخر، ولكن لا يزال "كونفدرالية" من العلاقة بين كيان قانوني مستقل - نيسان.
فيات - كرايسلر نماذج أن تماما وضع الضم، أو 100 من رأس المال كان على مقربة من حيازة أسهم 100، ويعزى ذلك إلى النظام القانوني.
في الواقع، فإن عددا متزايدا من "مطرقة شبه الحقيقي"، لافتا كابيتال بارتنرز، دخلت فورد من المرجح أن يكون الجمهور على الأقل في المرحلة الأولى.
في أوائل أغسطس 2018 مؤتمر بالهاتف النتائج المالية للربع الثاني فورد تبدد أجواء من التوتر أقل من بضعة أيام، وكشفت مصادر مطلعة هناك إلى وسائل الإعلام، شركة فورد للسيارات (فورد موتور) تدرس الخروج من السوق أمريكا الجنوبية، وبدأت تختمر هذا جزء من الأعمال الخاسرة للبيع فيات كرايسلر (سيارات فيات كرايسلر NV، FCA) أو فولكس واجن AG (فولكس واجن AG). ويذكر أن فورد أجرت اتصالات أولية مع العديد من المنافسين، بما في ذلك تغطية الجمهور والهيئة الاتحادية للجمارك.
وكانت تجارة فورد جزءا من "الثقوب نزيف" المضطربة. ارتفعت الإيرادات في الربع الثالث من عام 2018، بنسبة 3 إلى 37600000000 $، ولكن انخفض صافي الربح 37 في المئة الى 991،000،000 $، EBIT انخفض 27 إلى 1.7 مليار $، هامش الربح من 4.4 في الربع الثاني انخفض خلال العام الماضي 1.9 نقطة مئوية. ينظر اليها من سعر السهم، فورد لديها أحدث مستوى سعر السهم بنحو 880 $، بغض النظر عن فترة المراقبة سنة أو خمس سنوات من الأداء ليست مرضية. ووفقا لهذه المنطقة المضطربة ينقسم، ومعظمهم من أمريكا الجنوبية الأعمال، وبدأ مؤخرا فقدان العمل الصينية.
وبالإضافة إلى ذلك، فولكس واجن وفورد هي عائلة وراء أسعار السيارات الرائدة، والرغبة في التشبث بالسلطة والسيطرة لديه خيال استثنائي.
قبل كتلة التعاون التقني، على سبيل المثال، وقفت أمام سوزوكي وأمثلة من الفشل-حصصها عبر التعاون وتبادل السيارات الصغيرة مع مزايا تكنولوجيا الديزل من الأفكار والطموحات من الجمهور (محاولات سوزوكي لدمج التقرير) وعدم الثقة من الشوك مشاجرة بين الجانبين أدى إلى عدة سنوات، ولعب مع الطلاق أربع سنوات (2011-2015)، من الزواج لم يدم طويلا (2009-2011) يأتي في ضعف المدة. الرغبة أكثر وضوحا السيطرة عليها، وأكثر ونحن نريد منهم أن إتقان استخدام العلاقات الرأسمالية. وهذا هو السبب "، وقال تحالف الفني،" فولكس واجن فورد الحالي لا يكفي لاستبعاد أحد الأسباب المهمة لجمعية رأس المال.
MEB واستعداد الجمهور لمنصة مفتوحة، وهذا يعني أكثر استعدادا للاستثمار رقائق لدينا الكثير من الوزن، ويجب أن نسأل بشكل طبيعي في العودة هو مدهش.
MEB منصة هامة لكيفية التحدث أمام الجمهور؟ ويمكن القول تقريبا ما يعادل MQB الحالي حدات عرضية منصة المحرك بالإضافة إلى وزن المحرك شنت طوليا منصة MLB وحدات، مع ارتفاع في نهاية منصة السيارة الكهربائية PPE، سيكون الأساس لمجموعة فولكس واجن على المدى الطويل جميع الموديلات. ويعتقد خبراء الصناعة أن ذلك جزء من MEB يكون أعلى كفاءة التكاليف في هذه الصناعة من منصات السيارة الكهربائية، وقد ساعدت السوق الصينية الضخمة الكهربائية آفاق مبيعات السيارات لخفض التكاليف بشكل كبير.
ووفقا للخطة من مجموعة فولكس واجن، 2022 منصة MEB لمدة أربعة العلامات التجارية الكبرى - فولكس واجن، أودي، سكودا ونماذج مقعد المستمدة من 27، تصنيع 000000000 سيارة كهربائية في دورة المنتج العالمي الأول MEB الداخلية. أول نموذج داخلي MEB تسفيكاو الذي يحمل اسم ID الجدد والأحجام على مقربة من لعبة غولف، Crozz ID بعد إطلاق SUV عبر الحدود في الصين والولايات المتحدة، والتي سوف تنتج اثنين من المصانع في نماذج الصين MEB، إنتاج النماذج MEB حوالي 3 في أمريكا الشمالية النماذج، قبل نهاية هذا العام سوف يقرر ما إذا كان وضع خطوط في Chattanooga، تينيسي (تشاتانوغا).
بطارية MEB نقطة فقط ذات الصلة بالمشروع نظر، والمبلغ يكفي مذهلة، فإن المبلغ الإجمالي للمشتريات في عام 2025 إلى 50 مليار يورو. وقال هربرت ديسكين أنه حتى الآن بذلت، منها 40 مليار يورو من أجل تغطية شراء خلايا البطارية والتكنولوجيات ذات الصلة. وقال عاملون في وضع اللمسات الأخيرة 80 من الطلبات أساسا للأسواق الأوروبية والصينية، وساهمت هذه المناطق فقط 80 من مبيعات السيارات الجديدة فولكس واجن، وبعد أن أكدت جوانب أمريكا الشمالية اختيار الموردين البطارية. من حيث السوق الصينية، مثل السن وغيرهم من الموردين بطارية نينغده بما فيه الكفاية لمصلحة من أوامر كبيرة في الجمهور.
الجو ديترويت، لا يمكن أن يسمى سعيدا. تحت عنوان "المتزوجات" خلفية صفية، خافت قادرة على قبل تبحث مصير فولكس واجن وفورد إلى المستقبل.
وتوقع فولكس واجن أن مستقبلهم لا يزال 50 فقط احتمال وجود أسعار السيارات العالمية. بعد صناعة السيارات فورد وقطع جزء من المنطقة، إلا أن النصف المتبقي. 50 اثنين معا، ويمكن أن تصبح كاملة 100 من ذلك؟ لعل واحدة من 50 إلى 50 بعد جرعة أخرى، بالكاد يدركون ذلك.
نص / باروصور
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
