مراجعة تحت الحادث:
النسخة 1: خنان بنز C200L كروز تخرج عن نطاق السيطرة على الطريق السريع، وتأمين سرعة 120km / ساعة، والسائق لا يمكن السيطرة على سرعة المركبات لا يمكن أن تتوقف، وأخيرا، وبعد العديد من المحاولات ولكن دون جدوى، حتى أن مرسيدس-بنز بعد البيع عن طريق التحكم عن بعد إيقاف السيارة. واستمرت العملية برمتها تقريبا ساعة واحدة بعد وقوع الحادث، ومالك لأسباب شخصية، لا يزال يقود هذه السيارة لمغادرة البلاد.
وكان أصحاب بعد مجموعة متنوعة من النهج استنفدت، طاعة المشورة حركة المرور لفتح الباب، افتحي أحزمة مقاعدهم، إلا أن تبطئ سرعة: الإصدار الثاني.
ومن المثير للاهتمام، في اليوم الأول بعد 3.15، مرسيدس بنز تحمل تقريبا كل يوم حار. قد يكون هذا بسبب معقد حقا القضية ومربكة، وكان المالك نفسه لا حقا على المرآة، على الرغم من أن هناك فيديو للمراقبة كدليل، ولكن من الواضح أن السيارة عندما يمر محطة حصيلة الطريق السريع، وسرعة لم تصل 120km / ساعة.
وباختصار، فإن سلسلة من غير المعقول، وكان الطرفان مناقشة حية من وجهة المهنية الخاصة نظرهم، التي صورت في حشد من الناس، "لومان متسابق" دفعت بسرعة أعتاب (يشتبه في الواقع متسابق الهواة). يتم الضغط على نفسه على أعتاب، وكذلك يعرف أحد SAE L2 باعتبارها الوظيفة الأساسية للما يسمى مراقبة الرحلات البحرية وتقنيات السيارات التحكم عن بعد.
الكثير من الشكوك، الحقيقية للعدو؟
النقاش حول صحة الحدث هو بالفعل الكثير، لخصت وصولا الى النقاط التالية:
1. الفرامل، وعمر البطارية واحتمال ناقل حركة أوتوماتيكي من فشل النظام من كل ثلاثة الحد الأدنى مستقلة.
2. أصحاب في حالة صدمة، ولكن لا يزال يقود هذه السيارة للمغادرة، عندما لم قيمة شرطة المرور لا توقف، ندعه يذهب، محترفة جدا. (في وقت لاحق هذا من شأنه أن الدراجين الهواة يحب أن أشكره العثور على شرطة المرور، ملك البعيد أو أن لا، وإلا فإن شرطة المرور يجب أن تكون مؤقتة)؛
3. أصحاب أراد بسرعة 120km / ساعة القفز، لا تفي الأساسي سائق المعرفي سباقات الهواة للسيارة.
4. تحت أي ظرف من الظروف، ونظام الكبح هو الأولوية، ولكن إذا كان الإصدار أو نسختين ووقف في نهاية المطاف أو تباطؤ تحقيق من قبل النظام الكهربائي المركبات؛
5. ووفقا للعديد من الأصدقاء، وقال لقد كان الطريق دائما سوء الاحوال سطح الطريق. 120km / ساعة سرعة تشغيل ما يقرب من 1 ساعة، أي شخص لا يمكن أن تعقد.
6. بعد مغادرة أصحابها، فتحها تثبيت سرعة، والأمن للوصول إلى الوجهة. وتجدر الإشارة إلى أن وظيفة الفرامل الميكانيكية استعادة بأعجوبة.
(هناك الكثير من الشكوك، مرحبا بكم في إضافة)
هنا، ملك بعيد عن القول، أخذت السيارة ومراقبة الرحلات البحرية ليسوا على دراية جهاز التحكم عن بعد شبكة لتثير ضجة، وأصحاب (وربما وراء الفريق) لكم "بانغ بانغ دا". الملك الأفق التالية يأتي لك شعبية هاتين الوظيفتين.
كروز ليس السحر
مرسيدس C200L وأكثر من وظيفة التحكم في التطواف، إذ لم يكن تصميم معين.
معظم أزرار التحكم في التطواف الحالية هي: المفتاح لفتح (ON / OFF)، إلغاء مفتاح (إلغاء)، تعيين السرعة الحالية (SET)، تعيين معدل الاسترداد (RES).
استخدام على النحو التالي:
1. اضغط على مفتاح لفتح نظام مفتوح، ثم أضواء مؤشر كروز لوحة أجهزة القياس.
2. تسارع إلى سرعة الهدف، اضغط على مفتاح SET، وقت للافراج عن دواسة البنزين، يتم تعيين السرعة في السرعة الحالية.
3. يمكنك الضغط على "RES" و "SET" لصقل السرعة؛
4. كروز رفع ثلاث طرق: الفرامل، اضغط مفتاح الغاء (إلغاء) زر، اضغط على مفتاح (ON / OFF)؛
سرعة كروز قبل الفرامل أو 5. إذا كان إلغاء الرئيسي لإلغاء الصحافة تثبيت سرعة، اضغط على مفتاح للعودة إلى RES.
لإنهاء وضع تثبيت سرعة، قد يكون كل مختلف التصاميم مكافأة، ولكن لا بد ثلاثة أو أكثر من ثلاثة خيارات عرضها في الوجود. على هذا الأساس، أجبرت C200L مرسيدس بنز إيقاف السيارة ويمكن أيضا، بطريقة محايدة لوقف وظيفة. ولكن فتح الباب وافتحي أحزمة مقاعدهم غير صالحة.
هنا، فإن "عدد الحالات" قد تسبب أصحابها لتضليل لنا، حتى نتمكن يعتقد خطأ أن تصميم سلامة السيارة، وحالة بمجرد فتح الباب (وافتحي أحزمة مقاعدهم)، والسيارة يبدأ في إبطاء من أجل ضمان السلامة المرورية .
أولا أن نلاحظ أنه في نظام التحكم في التطواف واحد، والتي لا يكون هذا السحر، والتي تتركز تتم مقارنة مع استشعار السرعة المحددة يقرأ إشارة سرعة السيارة نبض أرسلت بواسطة وحدة التحكم في التطواف، وبالتالي إصدار تعليمات من قبل جهاز الملقم لضبط ارتفاع درجة الانفتاح خنق أو النقصان، بحيث سرعة السيارة لا تزال مجموعة. وهذا يعني، هو في المقام الأول لرصد والتحكم في سرعة المحرك. كما لرصد فتح وإغلاق الأبواب ومشبك معدني لحزام الوضع، ببساطة لا تفعل ضمن اختصاصاتها.
بطبيعة الحال، فإن روح السلام في العالم، ما زلنا نفترض أن صاحب وقال هو صحيح، ما هي الميزات التي ستراقب فتح الباب وإغلاق ومشبك معدني لحزام الدولة؟ أو ما هي الميزات لتحقيق تباطؤ في هذا Mercedes-Benz C200L ذلك؟
لتحديد السرعة، وظائف مساعدة السائق مرسيدس بنز C200L اثنين يمكن تحقيق هذا الهدف هي:
1. DISTRONIC زائد (DISTRONIC PLUS) التلقائي مراقبة الرحلات البحرية الذكية. بما في ذلك تحسينات نظام تصادم دعم الوقاية (COLLISION منع ASSIST PLUS) وتوقف، بدء جهاز التجريبية؛
2. منع التصادم مساعدة زائد (COLLISION منع ASSIST PLUS). ويشمل نظام التحذير من الاصطدام الفرامل التكيف مساعدة الكبح وبشكل كامل غير نشطة، يمكن أن يخفف أو اصطدام تجنب.
من هذين القيادة انظر تطبيق المساعدة، يمنعون بناء على السيارة الحالية والجانب الأمامي (أو خط وأو خلف) المسافة السيارة أيضا بالقرب من السائق تعيين التكنولوجيا المساعدة. على سبيل المثال، نظام DISTRONIC والتكنولوجيا الأساسية في المراقبة بالرادار. هنا، لا يزال لديها ما تفعله مع الباب وأحزمة المقاعد شيئا.
ولذلك، فإن السبب العاهل البعيد للشك في صحة الروايتين.
هتف! سيارة التحكم عن بعد
انها تقف الى السبب أننا يجب أن مناقشة نسخة من الحقيقة، ولكن في 3.16 في المساء، ويزعم بكين مرسيدس - بنز بيان رسمي المبيعات وشركاه الخدمة تدفق، أوضحت أن مرسيدس - بنز في الوقت الراهن ليس لديهم خلفية ل التكنولوجيا تدخل السيارة. وقال في وقت سابق حتى وفقا لأصحاب ذلك مرسيدس بنز الخلفية ووقف ما لا بعيد سيارته.
لكن البيان الرسمي من مرسيدس بنز نظرة، ليس لديهم بصمة الرسمية، والمالك نفسه هو مراوغة. وبعض الناس لا يمكن أن تساعد ولكن أظن أن الجانب مرسيدس بنز لا تزال لديها القدرة أو الحق في جهاز التحكم عن بعد للسيارة. المزيد من تأجيج نيران، وأنها ستكون هدفا للانتقادات، نقلها تدريجيا من الحدث نفسه إلى الشبكة الذكية أنظمة ربط، ولكن أيضا على قصة "سوبر 8" يتم التحكم في المركبات الذاتية أن الأمور.
وفي هذا الصدد، رأى الملك بعيد حاجة الجميع للقيام ببعض العلوم، ووقف الشائعات هناك.
وفقا للمالك، وقال انه كان في مواجهة الأزمة، والاتصال المباشر مع الخلفية مرسيدس-بنز، وقد مهندسو مرسيدس-بنز أيضا المعلومات ذات الصلة من السيارة التي كتبها المراقبة عن بعد (مرسيدس لي البيني وظيفة) (مالك لا تصف أو عدم إعطاء الإذن)، وأكثر من محاولة نوع من حل لهذه المشكلة.
مرسيدس لي على وظيفة الإنترنت، فإنه يمكن حقا تساعد في الحصول على سلسلة من المعلومات الأساسية، مثل التشخيص عن بعد، موقع السيارة، معلومات عن حركة المرور في الوقت الحقيقي للمساعدة في حل هذا الحادث. ولكن مرسيدس بنز قدم جهة النظر الرسمية، لم يكن لديهم قوة السيارة عن بعد المقاطعة وظيفة. وعلى التكنولوجيا السرية، مرسيدس بنز تعريفه كما الوسائط المتعددة وخدمات الملاحة نظام، على الرغم من بعد قفل باب / وظيفة فتح، ولكن يبدو انها المركز التقني ليس في السيطرة على السيارة.
بطبيعة الحال، سوف بعض الأصدقاء طرح مثل جنرال موتورز نستار ملامح قفل عن بعد مع المحرك، ولكن لمعرفة محاصرين الغرض من هذه الميزة سيارة مسروقة، بدلا من قتل اللصوص. أنها توفر دقة أن نقول إن: إذا وجدت لا يمكن أن يتحقق سيارة مسروقة ثم إيقاف قفل سيارتك لا يمكن بدء تشغيل الخدمة. وبعبارة أخرى، إذا كانت السيارة لا تزال في العملية، والمحرك لا يمكن أن تجبر على حبس.
نحن لا شك على المستوى التقني، بل قد تكون هناك عيوب فنية، مما أدى إلى "بخبث" مركبة الممكنة عن طريق التحكم عن بعد، على سبيل المثال، في عام 2017 مؤتمر القراصنة في العالم، تينسنت مختبر مشترك سلامة كوهين المختبر وجدت مرة أخرى تسلا كان الثغرات الأمنية المتعددة، وتسلا نموذج X لا الاعتداءات الجسدية عن بعد الاتصال، في مواقف السيارات ووضع القيادة، تسلا التعسفية التحكم عن بعد. ولكن إذا كانت الرسمي مرسيدس بنز عمدا إعطاء سرا نفسك الباب الخلفي، والعقول العاهل بعيدة لا يمكن التفكير في أي سبب للقيام بذلك نعم.
ملخص
وإذ تشير إلى الحادث، لأن الكثير من الشكوك، الأفق يونيو متشككة. هنا، في الأفق يونيو اليكم، لا للتحقق من صحة هذا الحدث هو حقا لمحاولة هذا العمل الخطير، ونحن لسنا "تصريح مؤقت"، كان من الخطأ أن يعود.
وإذا حدث حادث مماثل، هناك الاقتراحات التالية:
1. محاولة الأولى سواء عن طريق الفرامل الميكانيكية (فرامل القدم، فرملة اليد) طريقة لحل هذه المشكلة، لأنها الأكثر موثوقية على مبدأ الفرامل الميكانيكية.
2. استخدام الإرسال، يتباطأ أجبروا على التحول إلى محايد.
3. أعلاه لا العمل، مثل مهارات القيادة محدودة، فمن غير المستحسن بالمناسبة تشغيل المفتاح في الاشتعال متوقف، لأنه يمكن أن يسبب توجيه السلطة إلى التوقف عن العمل، وهذه الطريقة يمكن أن تؤدي بسهولة إلى سيارة عالية السرعة خارج نطاق السيطرة.
4. يجب الاتصال بالشرطة أو منصة الخدمة الرسمية، السعي للحصول على أفضل حل في أقرب وقت ممكن.
