قبل عشرين عاما إلى الوراء، كانت الأزمة المالية الآسيوية الركود الاقتصادي أخطر، قبل عقد من الزمن، وأزمة الرهن العقارى الامريكية أدت نقص السيولة الأسواق المالية الرئيسية في العالم أن التباطؤ الاقتصادي أو تراجع حتى. يبدو أن الأسواق المالية العام تكلل بالنجاح لديها دورة والاقتصاد فجأة نحو الانخفاض في عام 2018، في الوقت الكائنات على Aihong.
جرس السنة الجديدة من هناك ثلاثة أشهر، أعاق الوضع الراهن للاقتصاد الكلي أيضا يلقي بظلاله على سوق السيارات، فإن الجانب السلبي سوق السيارات 2018 يبدو امرا مفروغا منه. كما حمراء في السطر الأول من سوق السيارات من تجار السيارات الكبرى عانت أيضا من الأثر المباشر. وفقا لتبين أن فقط 32.8 من تجار السيارات في البلاد مربحة "2018 بين يناير ويوليو الراكب الوطني لأبحاث السوق سيارة تقرير التحليل"، و26،7 أخرى من التجار وشقة، 40.5 من التجار اضحة في حيرة .
"استمرار صيانة المركبات في مخزن وعدد العملاء النشطين في الانخفاض والاكسسوارات بوتيك وقطع الغيار انخفضت الايرادات بشكل كبير، من ناحية ثانية النمو ضعيفا تجارة السيارات في المبيعات عبر الإنترنت هبوط بدلا من أن يرتفع ......" أذكر أداء السوق في الآونة الأخيرة، حول توزيع الصديق حفنة من الأنين متابعة.
ومع ذلك، فإن الشكاوى تذهب يشكو، من أجل التخلص من الركود في بيع في أقرب وقت ممكن، والترقيات سعر تصبح وسيلة هامة للعديد من التجار وأسعار السيارات، على الرغم من أن "السعر لطلب السوق" يمكن أن تحفز الاستهلاك في فترة زمنية قصيرة، ولكنه لا يفضي إلى العلامة التجارية البناء، وإلى حد كبير إلى تاجر مفطوم، والتي لكثير ليس العلامة التجارية للشركات قوية، هو بمثابة طوق.
ضعف العلامة التجارية = OUT؟
"انظروا لشراء سيارة ماركة" أصبح هذا القانون الحديدي للصين المستهلك سيارة "سمة". في أغسطس، نيسان 15 سنوات لإكمال عشرة ملايين المبيعات، وبعد شهر، وبويك في الصين لدخول بمناسبة 20 عاما، كما باعت أكثر من عشرة ملايين. أنا لا أعرف كم مشتركة الماركات مشروع ديك جني حصة السوق في الصين، يصب حصل. ومع ذلك، وذلك بفضل الصين لديها سوق السيارات الضخمة، والعلامات التجارية الناشئة لا تزال ناشئة، وهو ما أدى أيضا الصين قد تصبح علامة تجارية عالمية لصناعة السيارات مع معظم البلدان.
تحت أعمى تقفز، وكلها فوضى.
مع عودة العقلانية المستهلك، وقوة علامتها التجارية الخاصة في ضعف أسعار السيارات الخلفية فارغة تفقد تدريجيا بريقها السابق. بالإضافة إلى سور الصين العظيم، جيلي، تشي تشوان، رونغ وي، وقوة العلامات التجارية المستقلة القوية وغيره من الماركات الأكثر تخسر المال، غير قادر على إدخال تحسينات وحدها لا يمكن إلا أن يشعر مكتئب.
الخاصة القطبين العلامة التجارية التمايز، والعلامة التجارية مشتركة ليست استثناء. وتظهر الاحصاءات ان في العلامة التجارية المشتركة بين المتعاملين، جانب واحد هو الألمانية، ونسبة أرباح اليابانية أكثر من 50، منها أكثر من 75 من تجار تويوتا مربحة، والجانب الآخر هو الفرنسية والكورية ومناطق واسعة من وزارة الخارجية الأمريكية من خسائر والتجار تشانجان فورد فقدان 54 ونزيهة 36، 10 فقط الربح.
بالنسبة لالمشتركة العلامات التجارية مشتركة، كان يوم العلامة التجارية الفاخرة تاجر جيد جدا، على سبيل المثال، لكزس، مرسيدس بنز المتعاملين العلامة التجارية أكثر من 70 مربحة، و 30 أخرى هم حالة مسطحة. فولفو نسبة خسارة التجار من 43، BMW نسبة الخسارة تاجر من 30، 20 فقط من أودي. فقط تجار جاكوار لاند روفر نسبة أكبر من خسائر تصل إلى 80.
"تقسيم السيارات إلى ثلاثة صفوف، سعر تسعة البضائع." سوق السيارات في الصين لزراعة المتفجرات تدع ما زال ينمو كل أسعار السيارات تجاهل بناء العلامة التجارية الراسخة والسمعة.
قطيع من نموذج الأعمال والاستثمار، وعدم وجود خطة فعالة، دون النظر في تكلفة دورة الانتعاش، وقوة الفوضى بيع في التمدد. وعندما "يكون قادرا على بيع سيارة" عصر في الماضي والبقاء والنمو، وبالتالي تحمل عبئا اقتصاديا ثقيلا.
مؤقتة، والتكلفة المنخفضة للبيع، تسويق استراتيجية المنافسة الشرسة مستعرة سوق السيارات. مجموعة حلقة تحولت إلى حلقة مفرغة، "يغلي" أصبح معظم صورة واقعية المحرض على الفوضى، لكنه يذهب إلى القول بأن مصيرها سيكون أيضا لن تعيش.
مرة أخرى إلى مستوى العلامة التجارية، وفي مبيعات السيارات، وهو ما يمثل عنصر تأثير علامتها التجارية لا يقل عن 60، ويمكن أن تلعب تجار المساحات ليست كافية أدنى ضد قوة السيارة العلامة التجارية. العلامات التجارية المستقلة، من الدرجة الثانية مشروع مشترك العلامات التجارية تواجه هذه المشكلة عدم وجود تأثير العلامة التجارية، ووضع علاماتها التجارية الخاصة بها في صورة الذات من الجيش وSAIC-MG يمكن اعتباره نموذجا. متى "صعود انجلترا" صورة العلامة التجارية التي نصبت نفسها لا يمكن أن تتحرك الناس، والتخلي فورا نزول استدار الخارج إلى "ذكية ترتبط الشبكة" إلى وسائل الإعلام، لبناء العلامة التجارية الرياضية ذات الخصائص الصينية، والعلامة التجارية ROEWE لخلق مزايا تكميلية، والآن لهذا الارتباك مكان سوق السيارات.
ومع ذلك، ثقة المستهلك لديه صورة جيدة العلامة التجارية يعتبر الخطوة الأولى، وتاجر في مبيعات هذا الأخير لا يزال يواجه أي تحد صغيرة.
التوسع الاعمى، تحت خيار حول لهم ولا قوة؟
تجار السيارات الصينية الحواجز أمام دخول إنهاء جدا، البقاء على قيد الحياة التجارية فلسفة الحد الأدنى، هو مجرد "بيع السيارات لجعل الفرق، فإنه جعل رسوم الخدمة، لإكمال المهمة تكسب حسومات المصنعين والشركات المصنعة لا يشكرون إلى قيمة الخصم ما بعد البيع" من أجل بقاء السلسلة الغذائية وراء الكواليس الدعم. بسبب هذه البساطة، ومخازن تاجر بعيدا عن الدرجة الثانية إلى الثالثة والرابعة مدن الطبقة، من شارع العليا والريف حتى مفتوحة إلى الحقول، وبالتالي فإن التوسع في طرق لمساعدة الصين نمت بسرعة في أكبر سوق للسيارات في العالم.
ومع ذلك، روما لم تبن في يوم واحد، وأسرع التوسع قبل القناة، والمشكلة من قبل أكثر في وقت متأخر واجه، وهذا هو النظام الذي بني تجار Anbing البقاء على قيد الحياة، والحصول على العلاج.
من الأعراض، غير أن سيارة تجار يحدث أي فرق، لا خدمة ورسوم الخدمة، والمبيعات قد يؤدي إلى مهمة ثقيلة على نحو متزايد أكثر وأكثر صعوبة للحصول على الخصم، أصبح المستهلكون والدهاء ليس للبيع. كل هذه تظهر جوهر السلسلة الغذائية التي يمكن البقاء على قيد الحياة تجار Niuduan بسهولة.
أنا لا أعرف منذ متى، والغالبية العظمى من مخازن 4S لا تجعل السيارات المال البيع، وحتى المبيعات بنسبة الصاعد (سعر أقل من التكلفة). وهذا قد يبدو وكأنه مزحة، ولكن في كثير من العلامات التجارية السائدة وقد أكد متجر 4S. "بيع بيع ببطء"، "كسب المال وبيعها، وليس لكسب عدم بيع"، "الآلاف من فقدان الأعمال لا تفعل مليون القيام به"، والذي كان يشاع في الأصل الكتاب المقدس التجاري، الذي مبيعات السيارات لا يبدو ولن العمل.
والسبب هو واحد من اكبر مخزون من ارتفاع ضغط التشغيل من قبل المتعاملين التي تواجهها. وخصوصا غير متفائل في عام 2018، وحتى الآن، كان مؤشر المخزونات تاجر فوق خط التحذير تسعة أشهر، ليصل إلى أعلى مستوياته في ثلاث سنوات. من بينها، أكبر علامة تجارية مستقلة للضغط على السهم.
المستهلك العام نحو الانخفاض هذا العام، مشترون تصبح أكثر عقلانية، ونمو مبيعات سوق المحطة يتباطأ. ولكن مصنعي المعدات الأصلية لا يمكن أن تتوقف الخط، أصبح المفرطة حقيقة ثابتة.
الصين ليست الأرض لا يزال قيد الإنشاء والجديدة المصنعين محطة للطاقة، يمكن أن مصنعي المعدات الأصلية إنتاج المناخ أصبح السوق يتجاوز بالفعل العدد الذي يمكن هضمها. التوقف يمكن أن تنتج ولن اقعية، والمهام المبيعات أن يكون الضغط على الجسم تاجر.
التباطؤ في البيئة الاقتصادية والمستهلكين تؤخر سيارة، ضعف السوق تدريجيا، والملكية الأصلية للسيارة لتمديد فترة الاسترداد. وهذا له نتيجة مباشرة لانخفاض المبيعات، وهو تاجر لا يمكن أن مهمة، ولكن بالنسبة للخصم زيارتها لاختيار، لذلك نحن بحاجة إلى وضع التحلل الضغط. أما عن كيفية كسر الوزن، وعملها هو بسيط ووحشي، وقنوات تشتت أو مباشرة إلى قنوات الحوض.
بعد قصة ستشهدها ذلك. استمر 4S تصميم متجر في المدن من الدرجة الثانية، شنغهاي لديها أكثر من 40 من شنغهاي مخازن فولكس فاجن 4S، وأكثر من 35 متجر بويك 4S، والمحل لديه كبير من واحد، أعلى من تكلفة الأسرة، ولكن أيضا انخفاض هامش الربح من أن واحدا. وفي الوقت نفسه، بدأت اثنين أو حتى ثلاثة تجار الفيضانات في مختلف المناطق الحضرية الهامشية.
وتظهر الاحصاءات انه اعتبارا من يوليو 2018، ويحتوي على البلاد متجر 3S، متجر 4S، 5S متجر في شبكة الموزع الرئيسي قد بلغ 29578 منازل نما إجمالي شبكة وكلائها في العام الماضي الصناعة 5.5، وقد تجاوز نمو المبيعات، المنافسة شرسة. الأسواق والموارد محدودة، يمكن للكثافة تزيد من متجر 4S، ولكن فيها عشرات الآلاف من متجر 4S صغيرة لا تصل إلى أي شيء خلط عاجلا أم آجلا.
يبدو أن المشكلة لتوجيه القدرة الزائد المنتج الخبيث الزائدة. من بداية هذه المرحلة، متجر 4S المشغلين الذين يقضون معظم وقتهم لبدء التفكير في المشكلة، ولكن ليس في كيفية تشغيل يرام، ولكن التفكير في طرق لاستنزاف سياسة مصنعي المعدات الأصلية.
هذه هي بداية المهووسين. ومع ذلك، العرض والطلب حدثت تغيرات هائلة تهز الأرض بالفعل، ثم تأرجح البائع لا وجود لها، والآن المشترين لها القول الفصل.
ومع ذلك، مصنعي المعدات الأصلية كبائع للسرقة، وهو ما يكفي لفهم الحق في الكلام، ولكن لا أعرف كيف للاستماع إلى أصوات من السوق أدناه. عندما طغت تاجر مع التغييرات المنتظر منذ فترة طويلة في السوق والعمل بنشاط على تنظيم القدرات، وتخفيف الضغط من قبل البائع. بينما القدرة لا يمكن السيطرة على الأسعار وسعر الصفقة من القنوات السيطرة الكلية، وليس لتجار تحرض على اضطروا لقبول "إلى كل من مبلغ الخصم" من حيث السيد الأعلى.
أما بالنسبة إلى الآن على قناة الزائدة، وسوف نجد قريبا التوازن في التطور الحر للكل واحد من التجار سوف ينهار. وبعبارة أخرى، لا ينبغي أن يكون مصنعي المعدات الأصلية وتجار ينبغي إنشاء علاقة العمل تعاون جيد. إدارة العلامات التجارية الفاخرة هناك العديد من الأماكن التي تستحق مكانا للتعلم من.
لكزس، على سبيل المثال، قبل ثمانية أشهر نماذج RX في متوسط المبيعات الشهرية من 2300 وحدة، في حين أن المصنع الاحتياجات الأساسية الجملة من المتوسط في الاشهر الثلاثة الماضية من أجل أن تكون متاحة، وتاجر يضع أوامر البيع الرئيسية، مما أدى إلى عدد قليل لم الضغوط المالية، وبالتالي أصبحت نموذجا ربح أفضل من التجار.
عندما تأثير العلامة التجارية ليست كافية تؤدي إلى مبيعات سيئة، والحسومات المصنع أيضا يمكن أن تصبح أكبر دعم الأرباح. من بينها، لينكولن MKZ، فولفو XC60، كاديلاك XT5 نماذج مثل الممثل. ثلاث شركات صناعة السيارات الخصم حافظت على مستوى عال، والتي كاديلاك XT5 أعلى الخصم ويوليو وأغسطس يمكن أن تصل إلى ما يقرب من 19 في المئة، وصيانة تجار الاستقرار ليست مشكلة.
عندما تكون السوق أمر صعب، لتعكس على نحو أفضل قدرات التسويق والإدارة من أسعار الحافلات. هذا العام تراجع اتجاهات سوق السيارات، والبصيرة في الوقت المناسب إلى تغيرات السوق OEM، لضبط العرض والطلب لهذه العلامة التجارية، والموزعين المصب تكون جيدة من أجل البقاء. بغض النظر عما إذا مصلح دفن رد فعل السوق بطيئة نسبيا العلامة التجارية، والمشاكل المتراكمة إلى حد معين، سوف تجار اندلاع الحقوق الجماعية تصبح يخسر فيها.
الحاجة الملحة لتغيير هيكل الأرباح
عندما تقترب من الأسبوع الوطني الذهبي يوم، مشهد حية في السنوات السابقة، فإن سوق السيارات لا تزال نظموا في كل متجر كبير 4S. "المركبات لا تزال تباع بشكل جيد، على الرغم من مبيعات السيارات الجديدة لا تجعل المال، ولكن اختراق تزيين التأمين والرهن العقاري الاهتمام يجب أن تدفع لل." العامل في متجر بائع بويك 4S اعترف.
الجميع يعرف أن سيارة جديدة تشير إلى أن نسبة الإجمالي في العام انخفاض الأرباح بعد عام. كما أظهر الاستطلاع أن 60 من المتعاملين لم يتمكنوا من الحصول على الربح على مبيعات السيارات الجديدة، والتي تتضمن أيضا معلومات مثل فولكس واجن وتويوتا وغيرها من عمالقة الجديد مبيعات السيارات، تجار مصدرا للربح في وقت مبكر من ظاهرة نقل. من الزخرفة في وقت مبكر، والتأمين، والآن مع مبيعات قطع غيار أصلية، والقروض المالية والتجارية السيارات المستعملة، وذلك لبناء هيكل الربح جديد شامل.
من منظور آخر، وهو سوق الزائد تعديل سلالة بناء قناة وبعد المنافسة. ولكن التقدم من الفوضى وبدوام كامل، وبدأنا في محاربة بيع المحل، ما بعد البيع قيمة الانتاج من المعركة، معركة لمن خدمة المستشار يمكن العثور على العملاء التي يستفاد منها أن تسمح له قيام اثنين من مشاريع الصيانة لاستبدال حياة ثلاثة قبل وصول الطريق حصل على أكثر من جزء 40 كتل.
وبهذه الطريقة، تكون السيارة أرخص، ويمكن شراء سقطت السيارة في المجرى، و "الاغتصاب" من الزخرفة، وقد ينخدع أيضا إصلاح. يوما بعد يوم، ومخازن 4S بالإضافة إلى تجار السيارات لا تجعل المال، وكيفية كسب المال في ما بعد البيع والقيام بأي شيء.
وأمام هذا الوضع، وتاجر ينبغي أن الكآبة الكئيب بالفعل كيفية البقاء على قيد الحياة؟ في الواقع، يحتاج هيكل الأرباح إلى التغيير، ولكن يركز على "طريقة".
وكان ارتفاع أسعار المستهلكين لسنوات عديدة المحل الانطباع 4S. مع شعبية من استهلاك الشبكة، وارتفاع أسعار المحل أعمى مفتوحة 4S، هو ببساطة الانتحار. الديكور وقطع غيار أصلية اللازمة للحد من توقعات الأسعار، وأسعار السلع تفعل مجموعة واسعة من "الشفافية" من جذب الزبائن. خصوصا في أجزاء من سياسات السيطرة، والبلدان حررت بالفعل، وأجزاء كثيرة يرتدي غالبا الغيار، ويمكن أن يكون قناة جيدة للغاية للاستفادة من الأرباح المحتملة.
وفي الوقت نفسه، وكما موثوق مشغل متجر 4S لا يمكن أن ننسى كمقدم للغريزة البقاء على قيد الحياة الأساسية، هو "الخدمة". من البداية سيارة المستهلك، والقيام بعمل جيد إدارة دورة حياة العملاء بأكملها. اليوم، معظم جماعات المستهلكين، أساسا على الشباب، مشغولة مع الطابع لم يعد يرتبط مع هذا الجيل. في الواقع، انهم على استعداد لانفاق المزيد من المال للحصول على خدمة أكثر موثوقية. لذلك، لتعزيز كفاءة وجودة الخدمات، وأنها قادرة على جلب نقطة مصدر ربح جديدة.
مستقبل سوق السيارات كتلة الجسم لا يزال كافيا كبيرة، وسوف يخزن 4S لا تزال قائمة، ولكن مثل اتجاه مثل هذه المجموعة 4S كبيرة قد توجهوا إلى متجر بوتيك واحد الآن، بحيث التسويق شامل ومنهجي وعلمي. القدرة محدود 4S مشغل المحل قد لا تشكل مهمة حل الخلفي من تجار مستقلة، والتركيز على بناء العلامة التجارية، وتجربة المستخدم، خدمة ما بعد البيع، وما إلى ذلك، ولكن ليس في مقدمة المبيعات، من أجل إنشاء هيكل ربح معقول.
تجار كابوس يستيقظ، وربما الدخول في "ربيع الثاني".
نص / تساو جيا دونغ
-------------------------------------------------- -------------------------
[مايكرو حرف البحث "البلدية سيارة"، "كلمة تعليقات" المعنية حول عدد الجمهور قناة صغيرة، أو تسجيل الدخول "السيارات اليومي" على الانترنت صناعة الأخبار لمزيد من المعلومات. ]
