كان المسافرون لقضاء رحلة طويلة في المقاعد ضيقة، قد ترغب أيضا في تطوير مماثل قطار النوم الطائرات، وجعل نفسك خلال رحلة طويلة يمكن أن يكون لها بقية جيدة.

ومن المتوقع هذه الرغبة الآن لتصبح حقيقة واقعة: على متن الطائرة الداخلية مشاهدة (تصميم الداخلي للطائرات معرض اكسبو 2018) الذي عقد في هامبورغ، ألمانيا، ايرباص (ايرباص) أعلنت، سوف تعمل مع أنظمة الطائرات والمعدات شركة تصنيع شركة زودياك (زودياك الفضاء) لتطوير يمكن تثبيت وحدة نائمة في الموقع الأصلي من عنبر الشحن، لتحسين تجربة السفر للركاب - وخلق عوائد اقتصادية أعلى.

(المورد من تخطيطيا الهيكلي C919 من موقع على شبكة الانترنت Fesher النفس رسمي)

على الرغم من أن أقل شهرة، ولكن الفضاء المجموعة زودياك الشركة الرائدة في مجال التجهيزات الداخلية للطائرات في هذه الصناعة، ولها ميزة السوق في قطاعات المقاعد الطائرات وحمام ومطبخ وهلم جرا. ليس فقط هو بوينغ، وهي مورد رئيسي للمنتجات الداخلية طائرة إيرباص، ولكن أيضا مسؤولة عن توفير نظم الأوكسجين، ويتكون نظام المياه المياه / النفايات الطائرات الكبيرة C919، والشرائح الهروب في حالات الطوارئ وقوارب النجاة وغيرها من المعدات. وفي يناير كانون الثاني أعلن سافران مجموعة الطيران الفرنسية العملاقة 29.47 يورو للسهم الواحد والبالغة نحو 97000000000 عرض اليورو إلى أضعاف شركة زودياك ل.

(النوم المقصورة التصميم الداخلي الرسم التخطيطي من الموقع الرسمي ايرباص)

ووفقا لبيان ايرباص والطائرات والنائم تصميم وحدات، ويمكن الاستعاضة عنها بسهولة مع وعاء آخر من الهواء العادي في عملية التناوب العادية، لن يتأخر يمكن تعديلها وفقا لاحتياجات الرحلات الجوية التخصيص في الوقت الحقيقي موعد المغادرة. منذ حدة نائمة كان في الأصل مجرد استخدام المساحة غير المستخدمة، فإنه لا يؤثر العادي تحميل البضائع الطائرات.

(السطح السفلى A350 XWB تصميم وحدة الرسومات، مستفيدة من الموقع الرسمي ايرباص)

هذه ليست شركة زودياك ايرباص واستخدام الفضاء في الطابق السفلي من المحاولة الأولى. ووفقا لمدرج ذكرت فتاة الشبكة أن في وقت مبكر من عام 2015، أعلنت شركة Zhuoda عدد كبير من براءات الاختراع المتعلقة بهذا، وكانت في الطوابق السفلية محاولة تثبيت مرحاض إضافي في الدرجة السياحية A340-600 طائرة لوفتهانزا. لكنه أشار التجهيزات الداخلية للطائرات إيرباص الرئيس السابق لقسم سوزانا Hrnkova إلى أن هذه المحاولة "لم يكن نجاحا كبيرا،" لأن هذه خيارات التخصيص تؤثر على هيكل الطائرة، الناقل هو مطلوب هو برنامج تثبيت التحول، بدلا من متطرف إعادة الهيكلة الداخلية.

بسبب الدرس السابق، كابينة نوم مصممة لتكون وحدة متنقلة درجة عالية من المرونة استبدالها في أي وقت. من صافي إعلان Keguan فارغة والإفراج عن تصميم ويمكن رؤية المقصورة النوم في حال نجاحها، ومن المرجح أن تطوير غرفة العائلة، غرفة الطبية وصالة وقاعات المؤتمرات، وأكثر أنواع من وحدات قابلة للتخصيص.

وقالت ايرباص انها تتوقع الحصول على موافقة رسمية من الجهات المختصة في عام 2020، وينص على التحول من الدليل وحدة من شركات الطيران، والمقصورة النوم تكون المعدات الحقيقية الأولى على نماذج A330.

يبدو، ركاب الدرجة اقتصاد نام منذ اليوم ليس بعيدا الطائرة.

الشكل سؤال من: Unsplash والمبدعين: آني سبرات