في الآونة الأخيرة، والأخبار أن بو تشون 510 النماذج تلقائيا سيتم سرد رسميا يوم 8 سبتمبر، من المتوقع أن بو تشون 510 يجلب هو علبة التروس iAMT، على الرغم من أن هذا انتقال المرض من خلال SAIC-GM-ولينغ أيسين والبحوث والتطوير المشتركة، ولكن أعتقد يتعرض كثير من الناس إلى بو تشون بو تشون 730560 وهذه السيارتين، نفهم أيضا علبة التروس AMT، والمنازعات بين المستهلكين الحالية هذا الإرسال لا يزال كبيرا جدا، عمق اليوم دعونا إلى الدردشة، Baojun 560 سيارة مجهزة iAMT في نهاية الأمر جدير بالاهتمام للبدء.
وقال معالم القوة الأولى، بو تشون 510 نماذج السيارات التلقائي، لا تزال تستخدم محرك 1.5L فتيلة الذاتي، الحد الأقصى لانتاج الطاقة من 112 حصان / 5800rpm، ذروة عزم دوران يبلغ 147 نيوتن متر / 3600-4000rpm. الجانب الإرسال لتتناسب مع الجدول iAMT، والبعض الآخر يقول أنه ذكي ناقل الحركة اليدوي، لكنه قال أيضا أن هذا علبة تروس أوتوماتيكية يمكن أن يطلق عليه، لأنه لا يحتاج إلى السفر في كثير من الأحيان لعملية التحول السائق. ولعل من الأنسب أن نسميها شبه التلقائي.
نحن ننطلق من وجهة نظر المستهلكين، فإن الطلب على ناقل حركة أوتوماتيكي مع المستهلكين، ومعظمهم بسبب الطريق المدينة سيرا على الأقدام ومتكررة يتحول مرهقة للغاية، ولكن أيضا للسائقين الجديدة هو أيضا Zaoxin شيء نسبيا. ومع ذلك، والاتصال مع الأصدقاء AMT ينبغي أن يكون كافيا لمعرفة، AMT لا يعطي المستهلكين تجربة قيادة أكثر راحة أكثر راحة البال، في الإحباط واستهلاك الوقود أظهرت سيئة للغاية. وiAMT هو التغلب على هذه المشاكل التي نتجت عن نسخة مطورة من علبة التروس، ثم كيفية تأثير ذلك؟ أن نكون صادقين، هناك تقدم، ولكن الأمر ليس كذلك. هنا يتعلق الأمر بمسألة تحويل عزم الدوران، وهذا هو بالتأكيد أحد الأسباب أرخص سعر AMT سلسلة علبة التروس.
في الواقع، نذهب فقط Tucao AMT سلسلة علبة التروس ليس صحيحا، وبعد كل البراءة التقنية. وعلاوة على ذلك، مثل فيراري، لامبورغيني اعتمدت منتجات العديد من السوبر علبة التروس AMT، وBMW أيضا متفائل علبة التروس AMT المستقبل، على الرغم من أن هذه الجوانب وبو تشون مختلفة أساسا، والسابق هو المزيد من الاهتمام لنقل الطاقة الكهربائية بكفاءة، وبو تشون فقط للسيطرة على جوانب من تكلفة المنتج.
ثم نعود إلى موضوع هذه السيارة 510 Baojun، منتجات Baojun دائما يسير على مقربة من الناس، وهو طريق مريح، فلماذا لا الاستخدام المباشر AT أو علبة التروس CVT، حتى إذا ما نفذت ارتفاع أسعار المستهلكين ستكون جدا من السهل أن يقبل. انتشار ليست مشكلة، اعتمدت بو تشون 560 من iAMT DCT، بو تشون 510 لا تزال تأخذ على الطريق القديم، ليكون أنا صادق شخصيا لا تبدو جيدة.
تحرير ما تقوله : تطوير التكنولوجيا IAMT طويلة طريقة للذهاب، منذ بو تشون يجب أن نفهم جيدا الإرسال، وبالمناسبة أطلق نصيحتي أيضا العديد من النماذج تلقائيا على المعنى الحقيقي. في حين يعطي المستهلكين المزيد من الخيارات، فإنه لن يؤثر على سمعة مستقبل الوضع على هذه السيارة. ثم يقول الكثير، وهذا مجهزة iAMT بو تشون 510 بقيمة البدء بتشغيله؟ الجواب: إذا كنت لا تهتم بشكل خاص حول تجربة القيادة، ونادرا ما تعمل بسرعات عالية، أو يمكنك البدء بها. من ناحية أخرى، إذا كنت الخبرة وشامل الثلاثة الكبار القيادة لديها متطلبات عالية جدا، ثم باو تشون 510 PASS قسم كامل للخروج منه، انها ليست الطبق الخاص بك.
حيث معلومات السيارة الطازجة؟ أين هي السيارة معظم المعلومات العملية ويمكن الاعتماد عليها؟
يرجى المركبات البحث عن القناة الصغرى [دينامية] الاهتمام لدينا عدد الجمهور قناة الصغرى: chedongtai
