أسبقية القدوم البقع قطعة من الأخبار:
في الآونة الأخيرة، وانغ زي يانغ، رئيس لكزس في مقابلة مع مقابلة وسائل الاعلام الاجنبية أن تشكيلة لكزس لها للنظر في توسيع نماذج F-سيريز، التي بدأت على أساس نسخة البنزين التقليدي للنموذج، استنادا إلى تطوير المنتجات الكهربائية.
ووفقا لتقارير وسائل الاعلام الاجنبية، وانغ زي يانغ تعتقد كزس اتباعها من أجل المنافسة مع العلامة التجارية الراقية الألمانية، تحتاج إلى مزيد من تطوير علاقة أفضل العاطفي مع المشترين، وذلك بإضافة أنشطة وفعاليات جديدة مقدمة المخطط لسيارات الأداء، سيكون من المهم في المستقبل واحدة من الطرق. في هذه واحدة، وإدخال شاحنات F-Series و أداء الآخرين أن يلعبوا دورا رئيسيا.
واختبار كهربة المياه، وأنظمة هجينة من أداء السيارة الراقية، وI8 BMW، أحيت أكورا NSX وقد ذاق حلاوة، ولكزس IS F، RC F وGS F يستخدم V85.0 ليتر من الطبيعي أن يستنشق المحرك، ولكن في في السنوات القليلة القادمة سوف تغيير هذه الظاهرة، يمكن لكزس حملها على النظام الهجين
وكانت سيارة رياضية عالية الأداء دائما شكل مبالغ فيه كما وجه العدوانية الجبهة، الجسم حاد، وذيل مبالغ فيه، من ألياف الكربون خفيفة الوزن قصيرة الجسم مرونة، وهناك نزوح كبير وجسم صغير لا يتوافق مع V6 قوي سوبر توربو حصانا ضغط أو V8، مع لون تعليق القدرة على خلق بيانات لطيفة جدا سرعة الجهاز، الذي التمسك النهج التقليدي، أولئك الذين لديهم تقاليد عمرها قرون من أسعار السيارات لأداء هذا المزيج سيارة كهربة (الألمانية في الغالب على أساس العلامة التجارية عالية النهاية) أتمتة لا يزال في حالة انتظار، وتريد أن تنافس مع العلامة التجارية الراقية الألماني لكزس، ولكن هذه المرة ولادة خمس أو ست سنوات الشباب وليس من الطراز القديم الشركات المصنعة العلامة التجارية مع تقليد قوي التوربينات فتيلة الذاتي الذي شعور فريد من نوعه، وذلك في نهاية عالية أداء اختبار سيارة المياه المنتجات الكهربائية وليس من قبيل الصدفة.
عالية الأداء والسيارات الرياضية كهربة المنتج ليس غير مسبوق، والمعروفة باسم EGL فيراري قبل بضع سنوات نيابة عن أكورا NSX هو عالية الأداء ومنتجات السيارات الرياضية كهربة، وهذا مجهزة اكورا MDX مع نماذج كثيرا ما نرى على الأرض 3.5L DOHC V6 التوأم توربو حلم ضغط المحرك ومجموعة من ثلاثة نظام الطاقة محرك السيارات فائقة التعقيد، ينتمي إلى الهجين الوحيد في العالم يمكن أن تصل إلى داخل أربع ثوان من تشغيل فائقة، أكبر 580 حصانا المتكاملة، 646 نيوتن متر من الأقصى عزم الدوران، مخيفة جدا، 3.37 ثواني Pobai بسرعة فائقة، لمعرفة تلك إيطاليا وفرنسا اشكنازي فائقة على التوالي، لتحقيق مثل هذه النتائج، ثم أسعار سيكون من السهل جدا لأكثر من 4 ملايين يوان، وأنها بالتأكيد ليست استهلاك الوقود أوقات الانتظار، وغيرها من الاحتياجات الخاصة من غلاة تشغيل هي أيضا المستوردة غالية جدا زيت المحرك البنزين قبل أن يتمكنوا من قيادة السيارة، ولكن يمكنك أن تأكل الحبوب الكاملة تماما أكورا NSX هو تماما وممكن رقم 92 البنزين تكون قادرة على تشغيل مسار السباق كامل، ويمكن أن يقال يظهر اكورا NSX ذكرت لكزس، والآن هو القرن 21، والناس يذهبون إلى الأمام، ونفس أربعة أو خمسة عقود كعلامة تجارية الشباب، V8 لا يزال يستخدم عندما V12 نزوح كبيرة لبناء سيارة رياضية عالية الأداء إلى حد ما من تاريخ فتيلة الذاتي.
أصبحت سيارة رياضية للاستخدام اليومي السائد، وحتى يبعث على السخرية بسرعة نيسان سكايلاين جي تي آر R35 هي على نسخة معدلة من سيارتها الداخلية قد فعلت جزئية التغييرات الراحة مقعد التعليق، فإنه لم مائة ميل في الساعة 2.8S السيارة الداخلية الأداء، وتعزيز كهربة الأنظمة الإلكترونية السيارات أيضا تساعد على تحسين السيارة مجهزة السيارة يمكن أن تحمل نظام ذكي العالي الذي يسمح للسيارة لتصبح أكثر التعسفي مما يمكن تبسيط بعض من أكثر السيارات عالية الأداء هيون تبريد صعوبة اللعب كما الانجراف، قطع وثني، وآثار جميلة جدا من العملية، وبمساعدة الأنظمة الإلكترونية يمكن أن تصبح أكثر أمنا وخفض عتبة للبدء، لبناء البيانات بسرعة كبيرة للآلات يجمع أفضل فريق مصممي السيارات في العالم ليست صعبة، ولكن للقيام بذلك أن هذه البيانات الميكانيكية الأجداد الخمسينات والستينات، ويجلس بشكل مريح في سهولة اللعب الانجراف، قد لا تكون سهلة .
إلى جانب لكزس تويوتا لديها خبرة غنية في تطوير أنظمة هجينة، وهذا الكاملة للتكنولوجيا ومستقبل كل من حاسة البصر من التكنولوجيا جذابة جدا للشباب، ويمكن أيضا أن يكون مزيد من الانخفاض في الأسعار، بالإضافة إلى سيارات سيارات مفهوم طوال اليوم قرب وتنحاز سنوات لصالح الهجينة الكهربائية، لكزس لديها بالفعل ميزة في خبرة R & D، فإنه من المستحيل عدم إعطاء أفضل ما لديكم أداء السيارة لقضاء، لذلك عصا للتقاليد أو الابتكار، في الواقع، لتشعر كزس، هو الخيار السهل جدا .
