عند السرعات المنخفضة، وأنها تعمل على نفس الطائرة أربعة محاور، بسرعة عالية، فهو الأسرع من الصوت الدفع النفاث الطائرات كفاءة، كامل الجسم في مثل جناح المنخفضة للسحب. يتم تصنيعها في الإصدار رومانيا UFO، وتم تصميم هذا الطبق الطائر الطائرات لتوفير مرونة غير مسبوقة في الهواء داخل مجموعة واسعة من سرعات.

النموذج ADIFO في اختبار نفق الرياح

الاتجاه الجانبي يمكن ان تنتج حركة ياو متطرفة جدا ومفاجئة، المنبعثة من الجانبين العكس

الحركة الجانبية المفاجئة يمكن أن يتحقق عن طريق بث في وقت واحد اثنين الدفاعات الجانبية

ووفقا للمهندس ومخترع رازفان سابي يقول، ADIFO هي طائرة مصممة "لتغيير الوضع الفعلي للهروب". سابي والانجازات العظيمة المنزل الهوائية إيوسيف Taposu (كبار العلماء في معهد الوطنية للملاحة الجوية من رومانيا، والمعهد الوطني للملاحة الجوية ديناميكية الهواء النظري قبل الشخص المسؤول) لتطوير آلة المفهوم، وإنشاء نموذج العمل 1.2 متر وقطرها الاختبار.

لفترة وجيزة، ADIFO هو طائرة على شكل قرص، سطحه كله هو الجناح. على وجه التحديد، هو شكل من الدلافين تقليد الجزء الأخير من الجناح، تشع في كل الاتجاهات من المركز. مدبب على الحافة الخارجية لتشكيل حلقة رقيقة، مما يجعل من زلق للغاية عندما الرحلة الأفقية.

أنبوبي فتول يتم التحكم مروحة سرعة منخفضة السيارات من قبل أربعة، بحيث مثل العمل العادي ADIFO كوادكوبتر. في الجزء الخلفي من الطائرة أيضا اثنين من طائرات (تم استبدال النموذج من قبل المشجعين إضافية)، توفر ناقلات الاتجاه الأفقي وحده يمكن تحقيق درجة عالية من المرونة في رحلة الأفقية. بسرعة عالية، ويمكن قرص صغير يخرج، غطاء مروحة أربعة محاور للطائرات، من أجل الحصول على شكل أكثر سلاسة، وبالمثل، قد يكون التعاقد الساقين.

النقطة الأخيرة هي مجموعة من الاتصالات لتعزيز الجانبين الجانبية للفوهة التوجه، والذي يعمل على غرار دفاعات نظام السيطرة على رد فعل على متن سفينة الفضاء. في رحلة أفقية، والتي تسمح للADIFO بسرعة تدفع نفسك أي اتجاه، أو تدوير سريع للغاية في الجو، مما يجعل من قدرة المناورة الجوية لا مثيل لها من قبل أي شيء آخر، ولا يتطلب جناح منفصل، المؤخرات، والدفة أو اللوحات.

وبالإضافة إلى ذلك، فإنه يمكن أن يطير رأسا على عقب، وكلاهما في وضع أربع طائرات محور أو في وضع الطائرة الأفقي، طالما طائرة مناسبة، في الوقت الذي الرحلة أسرع من الصوت وأسرع من الصوت سوف تكون فعالة جدا. وقال سابي نموذج فريق البحث أظهر أنه عندما يفعل ذلك، لا تنتج دويا قويا التقليدي.

العديد من اتجاه مختلف ADIFO إنتاج قوة الدفع

على الرغم من أن النموذج هو واضح، ولكن المطالبات فريق ADIFO الاذاعة التي تسيطر عليها بدون طيار أنه إذا تم بناؤه مع هجين كهربائي متعدد مقعد أنظمة الطائرات المأهولة / الدفع النفاث ذات المقعد الواحد، فمن الممكن لتحقيق رحلة الأسرع من الصوت شعبية. لنرى كيف فريق وضع مزيج رؤية الطيار، ونوع من مخطط السيطرة، وسوف تحتاج للتعامل مع وسائل الطيران المختلفة وخيارات التحكم UFO.

هذه فكرة رائعة، بشكل واضح يمكن أن توفر بعض الحيرة الألعاب البهلوانية القدرة على الطيران. خمسة اتجاهات مختلفة مع توفير أقصى سرعة أداء عالية والقدرة على التوجه تدوير أو المفاجئ للسرعة، ناهيك عن إمكانية استخدام خط أنابيب مروحة الرئيسية للإمالة والطائرات حتى انقلبت في مستوى الطيران. بشكل لا يصدق، في يد طيار المدربين، ما يمكن القيام به.

وهناك عدد كبير من متعدد الدوار الكهربائية التطوير تحت المأهولة، فمن لديه القدرة على الطيران أكثر أو أقل نفس منخفضة السرعة والالتزامات ADIFO. هذه الأمور تحدث، لا أحد لديه أي شكوك. ذيل الصاروخ الموجه ليست جديدة، والدفع النفاث من أي وقت مضى أكثر شيوعا من أي وقت مضى، وأكثر موثوقية.