انقر على الجزء العلوي من السيارة [سحابة]، ونرى المزيد من الاهتمام لفترة المحتوى.
"
جميع الأسئلة المتعلقة العوز الشبكات سيارة، في الأساس تأتي.
"
SAIC-GM-قبل يومين الإفراج عن "استراتيجية مشتركة 2025 سيارة"، ونحن جميعا نعلم أن هذا ليس أول وقتهم لوصف استراتيجية الشركة المستقبلية حول السيارة تقنيات الشبكات، في وقت مبكر من بداية عام 2009، وإدخال نستار، وقد تم تشكيل GM SAIC على أساس منتظم إلى وسائل الإعلام تظهر تقنيات الشبكات سيارة والأعمال إنجازات العادات، بما في ذلك هذا قبل يومين عقد، فإنه من السهل أن يتم النظر لمدة 14 عاما، "غير محدود 2025 ربط سيارة" "سيارة مع غير محدود" متابعة.
ومع ذلك، وبعد مرور ثلاث سنوات من هذه الاستراتيجية الجديدة للنشر، المحتوى والخيال هي أكثر بكثير مما كانت عليه في الماضي، والتعبير الأكثر مباشرة هو مجموعتها SAIC-GM على "2025" هو الموعد النهائي واضح، ويشمل حتى 2 سنوات - 2 سنة - خمس سنوات على جدول زمني محدد للعملية.
وتغطي هذه الاستراتيجية سيارة 2025 مع تفاعل الكمبيوتر على متن، وكلها تقريبا المجالات الأساسية لتكنولوجيات الاتصال 5G وكذلك القيادة الآلية، وما إلى ذلك، في SAIC-GM-تلقاء هو أكد التوجه الاستراتيجي، وركزت قوة الحفل للجمهور، ولكن أيضا مثل أسعار السيارات التقليدية في إعلان قطاع السيارات ذكي السيادة - أسعار السيارات التقليدية لا تزال تعقد صوت قوي في طليعة التكنولوجيا. والناس يجرؤ على تقديم تقرير عن نتائج هذه التقنيات في الأساس أكثر أهمية متفائل، SAIC-GM هو أكثر ولاء تفسير السلوك والتفكير في "تجربة المستخدم" في هذا السياق إلى أسفل من أي وقت مضى.
بعد المؤتمر، وأوضح فريق SAIC-GM نستار ذكية وأجرى الفريق مقابلات إعلامية، وتخطيط الأعمال، والخدمات السحابية، الطيار الآلي وأمن المعلومات والخدمات والتعاون من جانب B بمزيد من التفاصيل.
بعد ذلك، نحن نقدم سيارة البكتيريا سحابة تعيش هذه المقابلة:
المستطلعين فريق:
وزير تجربة العملاء SAIC GM مع الإنترنت قسم جين هوا
تجربة العملاء SAIC-GM مع شعبة التسويق عبر الانترنت / المنتج ومدير الاستراتيجية وانغ Chendong
شنغهاي نستار مدير مركز الدعوة شي تشون
مركز تكنولوجيا نستار مدير لو يي شنغهاي
وزير تجربة العملاء SAIC GM مع الإنترنت قسم جين هوا
التخطيط الاستراتيجي وشكل المنتج
Q: قبل سيارة جنرال موتورز ثلاث ماركات نظام مجزأ، بما في ذلك كاديلاك CUE، ذكي يربط بويك، MyLink شيفروليه، فإن المستقبل لا يدركون سلامة ثلاثة مختلفة نظام في السيارة نفسها؟
A: نريد أكثر من سيارة منصة المرتبطة. كل علامة تجارية على المستخدمين المستقبل يمكن أن تواجه وظائف جميع المركبات المرتبطة مع فارق أن كيفية تقديم خدمات مختلفة لأناس مختلفين. في المستقبل لتقديم خدمات ذات قيمة مضافة متميزة مع السيارة، فمن وفقا لماركة السيارة للتمييز.
لذلك من مستويات الخدمة بأكملها، هذه ليست مبنية على نوع من سيارة الشبكات للتسجيل. الآن بعد ما دمنا تعزيز تجربة المستخدم، كل علامة تجارية للسيارات في المستقبل أن يكون أي نوع من الاختلاف، جنبا إلى جنب مع استراتيجية الشركة الإجمالية للذهاب. والنقطة الأساسية هي كيفية وضع تكنولوجيا منصة لرسو السفن، وكذلك على خلفية السحابة للقيام بذلك.
Q: ونستار عدة لكم في المستقبل؟ ومن ذلك يمكنك استخدام هذا النوع من المركبات عن القومية؟
A: هذا وقد استكشاف لهم الآن، لأنه الآن، مع تطوير الأعمال، بما في ذلك لدينا إطلاق المزيد من الخدمات، ولكن أيضا لمحاولة مع بعض العلامات التجارية. وسوف نحاول أن نفعل شيئا في المستقبل القريب، ونظرة على تعليقات المستخدمين ليقرر في النهاية لا لابعاد إطلاق تثبيت المنتجات.
كما تراكم، هو في الواقع في أمريكا الشمالية ووبعض المعدات والمنتجات، كما تم أذن لدينا طلبات براءات الاختراع نستار نستار تعلق الأمر.
Q: سوف منتجات الأجهزة نستار لا تنطوي على التحول من التحول في القرص النهاية، إذا كنت ترغب في إطلاقه، وبعض من الموديلات القديمة قد لا تفي؟
A: قبل نستار هو مخصص جبهة التحميل من خدمة الشبكات سيارة. بعد التثبيت متأكدا إذا كان اتجاه واحد، ثم المستقبل سيكون لحل هذه المشكلة، فإنه لا يزال في مرحلة الاستكشاف.
Q: هو صناعة التقليدية، وكان لدمج تكنولوجيا الإنترنت يتم تثبيت صناعة السيارات عموما بعد مرحلة، نستار لن سبب الوعي مستودع تكنولوجيا الإنترنت هو الأزمة؟
A: نستار لديها 20 سنة من التاريخ، وسوف ننظر ظائف الخدمة نستار وزيادة فاعليته في العراء عند تصميم السيارة، ولذلك فمن فترة طويلة نسبيا. إذا، وبعد تركيب هذه الأجهزة، هو في الواقع من وجهة تجربة المستخدم من عرض، ليست هذه هي الأكثر ملاءمة.
سوف المستقبل في المكونات الخارجي الفضاء ضغط الأجهزة تكون صغيرة جدا، لأنه لا توجد طريقة للوصول الى قلب بعض البيانات السيارة إلى سيارة أو للقيام ببعض دفع الأساسية. من هذه النقطة وأعتقد أن كل استراتيجية مصنعي المعدات الأصلية هي نفسها، فإنه سيتم تعزيز أنظمة المركبات الشبكات الخاصة بها، بما في ذلك TSP الخاصة بهم. بالطبع، سيكون لدينا الآن الكثير من الخارج التكامل طرف ثالث، وهذا هو النظر بين السحب الخاصة والعامة كيفية أفضل لرسو السفن. ولكن هذا لا يعني أنه من أجل القيام التخلي تماما مواقفها، حتى أن شركات الإنترنت لقراءة البيانات مباشرة أتحكم المركبة أو المركبات، وهذا أمر مستحيل.
الزبائن SAIC-GM مع مدير المجموعة تجربة الإنترنت التسويق واستراتيجية المنتج وانغ Chendong
الطيار الآلي وV2X
Q: إذا كنت ترغب في الرجوع إلى وزارة الخارجية الأمريكية نهج النقل على مستوى الفرقة التي ستخصص لSAIC-GM-مركبة الشبكات المخطط لها حاليا، بعد ذلك، حتى الآن السيارة SAIC-GM يدركون ما الشبكات مستوى ينبغي النظر؟
A: أمس، في منتصف لتطور الشبكات السيارة بأكملها ذكرنا نظام سوبر كروز شبكية مع ارتباط سيارة قوية. ونحن نعلم جميعا أن مستقبل القيادة الذكية إلى مستوى أعلى من level3 في وقت لاحق، واستشعار سيارة وحده لا يكفي، ولكن بحاجة الى مزيد من دعم الشبكة، بما في ذلك اتصالات بين العلاقة بين السيارة مع السيارة، والسيارة مع مرافق النقل. مستوى SAIC-GM 1، مستوى 2 و تجميع كامل النضج التكنولوجيا العالية، وعلى أكثر من تم تزويد الكثير من النماذج نهاية منخفضة مع وظائف مساعدة السائق. في السنة أو السنتين المقبلتين، وسوف تستمر سوبر كروز التكرار، والآن هو بالفعل بالقرب من مستوى 3، ولكن علينا أن نضمن أن السائقين الذين يركزون بشكل منتظم على الطريق بدلا من منتصف الرحلة بالكامل لا تحتاج لنرى. هذا هو منطق تصميم نظام سوبر كروز.
في رأينا، المستوى 1 تشى 3 كلاهما بالفعل في الخطة SAIC-GM، ومستوى 4،5 بعد عام 2020 أن يتحقق المستوى.
Q: هذا الشهر أعلنت الولايات المتحدة أن اجتماع هذا العام من سيارة كاديلاك سيكون له التكنولوجيا V2V. وسيتم إطلاق استراتيجية أمس ذكر أيضا في عام 2020 التكنولوجيا SAIC-GM V2X في البلاد، والكثير من العلامات التجارية والتي GM داخل كل علامة تجارية وما هو الدور الذي يؤديه كل منهما في التكنولوجيا؟
A: أعتقد V2X فقط قال لي إن السيارة مع مماثل، وليس بالضرورة أن تطلق أولا على علامة تجارية معينة. V2X لأنه كان يتطلب أكثر الإيكولوجية، والشبكات اللازمة أكثر البيئية من السيارة بأكملها، لا سيارة للتفاعل معها، وهناك ضوء لا يوجد أي استخدام للسيارة. في عام 2020 ذكرنا أمس، في الواقع، نحن تعزيز في عام 2020، والكرة ليس فقط معنا، ولكن تحتاج أيضا إلى الانخفاض في مستوى التشريعات الوطنية، في النهاية تقييم مستقبل الموارد في النهاية عند الهبوط، أن جميع مصنعي المعدات الأصلية هي الانتظار.
ووفقا تأثير على اللوائح نحن حتى الآن من تفسير التشريعات، بالإضافة إلى احتياطيات للتكنولوجيا بأكملها، فإنه بالتأكيد تغطيتها في المستقبل.
Q: الآن، تقول السيارة لتحقيق أقصى قدر من القيود الشبكة، كل مؤسسة هي لن اجهات قياسية موحدة وسيارة شبكات المستقبل لن يكون الاتصال الأفقي والتعاون بين مختلف أسعار السيارات جعله واجهة موحدة لتحقيق الاتساق؟
A: قلت قبل قليل هو في الواقع اثنين، واحد هو الآن في التسوية، وهذا هو، أقول V2X، هذا بلد واحد على بينة من جميع السيارات يجب أن يكون معيار موحد، ومستودع أيضا لا تريد أن تفعل، وهذا واحد لا توجد مشكلة، ونحن نتبع الخطوات وبلدان بأكملها تطوير معايير موحدة.
في مجال الخدمات السحابية، والشركات لا تلعب دورا قياديا، قد يكون المستقبل أكثر البيئي للإنترنت. كنت لا أعتقد أنه يجب أن يكون هناك شيء موحد جدا على كل منصة الأعمال، لأن هذا هو الغرض من تقريري الأخير التوحيد النهائي لهذه الأشياء في كل نفس.
في بعض البلدان، ومستخدمي البيانات، سوف يكون هناك بعض الجوانب خصوصية معايير موحدة وطنية. ولكن الحقيقي على مستوى الخدمة، هل يمكن أن يكون بعض الآليات اتاحة الانترنت، بما في ذلك الجوانب خدمة لآلية نظام الأفضليات المعمم، وهو ما يكفي، ونحن نبذل اتجاه مماثل، ولكن اقتراب الناس مختلف.
شنغهاي نستار مدير مركز الدعوة شي تشون
الخدمات والمعلومات سحابة الأمن
Q: كيف السيارة الشبكات لمنع التسلل من العالم الخارجي؟ كيف تحمي لن يتم تسريب أصحاب هذه المعلومات؟
A: من وجهة نظر النظام الأمني، مرت نستار على شهادة ISO27001 أمن البيانات. في الواقع، لقد فعلت لفرز العمليات التجارية الداخلية في الشركة، إدارة ومراقبة لكل عقدة لديه سيطرة على المعلومات الأساسية المقابلة والرصد.
من الناحية التقنية، والمقابلة لمعيار ISO27001 في جميع أنحاء منظومة تكنولوجيا المعلومات أعلاه أيضا القيام تصميم المناسب. خاصة بالنسبة للعن بعد سيارة الامن السيطرة أعلاه، فإننا تعزيز بعض الأعمال الجديدة، ويقول فتح الباب عن بعد، عند بعض السيطرة عن طريق الهاتف المحمول، وسوف نطلب لدينا طرف ثالث المهنية للقيام اختبار الاختراق.
قبل عدد كبير من الخدمات على الخط، وخاصة فيما يتعلق أصحاب المركبات والأجهزة الأمنية مركبة يتم اختبارها بدقة من تكنولوجيا المعلومات. الآن، بسبب التطورات التكنولوجية بشكل أسرع، في كثير من الأحيان ظروف غير متوقعة، وستقوم الشركة لديها خطط طوارئ المقابلة. في تصميم الأعمال الجديدة، ونحن سوف من دورة الحياة الكاملة للنظر في كيفية مساعدة المستخدمين على حماية الخصوصية وأمن الاتصالات. لدينا تعاون وثيق مع مركز الاتصال، على سبيل المثال، سوف تشارك المالك في عملية عملية لتجارة السيارات المستعملة، سيكون هناك معلومات شخصية تفاعلية، ونحن في كثير من الأحيان بعض تفاعل الخلفية مع المستخدم.
صدر أمس السيارة مع استراتيجية تحدثنا أيضا عن سحابة، فإنه سيتم فتح عدد من الحسابات على فعل شيء، ثم سيكون لدينا بعض التكنولوجيا الجديدة لمساعدة نحو أفضل وظيفة التدقيق الأمني للقيام به. الآن يقترح البلاد للمركبة الشبكات نظام الاسم الحقيقي لهذا واحد وسوف نبذل التحسينات المناسبة.
Q: تكنولوجيا 4G LBE نستار المستخدمة حاليا هي ما هو رقاقة؟ سوف وي لا تأتي مع شركات رقاقة لها اتصال وثيق أكثر في عملية تطوير 5G، حتى يتمكنوا من التكيف مع احتياجات شرائح متن الطائرة؟
A: LTE نحن استخدام التكنولوجيا هو حقوق الملكية الفكرية المستقلة الصينية لتكنولوجيا TD-LTE، ورقاقة ذات الصلة هو رقائق السائدة في هذه الصناعة. 4G LTE نستار يعمل حاليا مع ZTE، في الواقع، هو أول TD-LTE في العالم مع المنتج، والتي ليست هي نفسها مع الولايات المتحدة، والولايات المتحدة FDD-LTE. دعم الشبكة هو سمة في الصين، وعدد كبير من التكنولوجيا التعريب الى الصين بعد نستار، وكذلك في تكنولوجيا الاتصالات.
Q: 5G الآن على الطريق. بعد تحقيق مستقبل 5G، وسوف تستخدم نستار تأثير كامل وتغيير ما الجوانب؟
A: من الناحية الفنية، والسيارة الأصلي باستخدام شبكة CDMA، يمكنك يعتقدون أن هذا هو الطريق السريع بالمقاطعة، والآن لدينا طريق سريع واسعة جدا، في دعم أعلاه يمكننا أن تشغيل المزيد من التطبيقات، وهي الخدمات السحابية الأساس.
في هذه الحالة، على أساس هذه القناة يمكننا أن نفعل الكثير من استكشاف الأعمال الجديدة، مثل الحصول على البيانات، وهذه العملية مستقبل السيارة OTA ترقية، التكرار السريع. لاصحاب السيارات من حيث شبكة 4G الذي يمكننا القيام به الصوت والبيانات في وقت واحد، وتجربة المستخدم أن يكون أفضل. نحن أول تطبيق محمول في هذا الصدد أن نسبة النجاح لعمليات مركبة الشبكات، بما في ذلك كما كانت الزيادة كبيرة جدا زمن الاستجابة.
Q: إذا كانت لهجة ثقيلة جدا، وانها لن تنتج الحالة المعاكسة والخلفية للتواصل؟
A: قدمنا ثلاث نقاط للتعامل معها.
أول تدريب، تدريب داخل الطبقة لهجة، داخل المشغل مجمعة، ومختلف المركبات المنزل يمكن ان تكون مرتبطة إلى حزمة من مشغل آخر. في بداية هذا العام أدخلنا نظام التوجيه وفقا للتوزيع الإقليمي، موقع السيارة، يمكن أن يذهب إلى نظام توجيه لدعم مركز الاتصال المختلفة.
ثانيا، نحن نعلم أن نستار قدم من أمريكا الشمالية، حتى يتعرف مشغل التعرف على الكلام اللغة الإنجليزية، والفرنسية يكون أفضل، وبالفعل هناك بعض القصور من حيث الصينية. ولمعالجة هذا الوضع، فإن نستار وفريق SGM ذات الصلة بعض الجهود، لدينا عرض سحابة خدمة تحديد سحابة، لدينا الآن خدمة سحابة التعرف على الكلام التلقائي.
ثالثا، من خلال الغيوم، وتقنية التعرف على الكلام تكرارية يكون سريع جدا. من الناحية الفنية، فإن السنوات القليلة القادمة الشبكة بالكامل من السيارة أن يكون تطورا كبيرا، أمس، ذكرت أيضا سحابة التعرف على الكلام، مع هذا في المستقبل يمكن أن تحسن كثيرا في أداء أعلاه.
مدير شنغهاي نستار هندسة الجودة لو يي
Q: كمية البيانات في عملية نقل سيارة تلقى كبيرة جدا، لا توجد تكنولوجيا قناة ذات الصلة تتيح البيانات تحميل البيانات في الوقت الحقيقي إلى سحابة في عملية الانتقال، في حين أن الحوسبة السحابية لديه كمية معينة لتغطية احتياجات الحوسبة ل؟
A: من عملية الاستحواذ، في الواقع، لا تحتاج إلى الانتظار حتى 5G، 4G هو بالفعل ما يكفي كبيرة لضمان مرور قلت ذلك تماما. 5G يأتي المزيد من دفق الفيديو أو منخفضة الكمون، وانخفاض الكمون إلا V2X ولكن هذا قد لا يكون مثل هذا الطلب المرتفع. الحوسبة السحابية من جزأين، ويستند إلى حد كبير على البيانات التاريخية، وهذا ينبغي أن تكون البيانات الكبيرة الحقيقية، وهناك تستند فقط على بعض البيانات في الوقت الحقيقي، وهذه الحسابات هي صغيرة جدا، هذه القناة ليست هي المشكلة.
سحابة المستقبل تريد حقا أن تفعل ذلك، لدينا هذه البيانات الكبيرة، وكيف تأخذ هذه استخدام بيانات كبيرة، وهذا ينعكس حقا في كل مصنعي المعدات الأصلية، بما في ذلك نقاط المنافسة مصنعي المعدات الأصلية مع شركات خارجية كيفية التعاون الأكاذيب.
Q: الآن المزيد من البيانات الناتجة هي أنواع البيانات التقليدية، لا سيما في مقرها الرقمية، بحيث مبلغ الحساب هو أيضا بما فيه الكفاية الآن. ولكن بعد أن منحازة لصالح ملفات الصوت والفيديو، وملفات الصور، وطرح مجموعة النظراء لديها سرعة عالية وقابلية، ونحن لم أعد نستار في هذا الصدد؟
A: قلت تكهنات الصناعة هو مفهوم ساخن: مستقبل خرائط عالية الوضوح، والتي تم جمعها الآن من قبل عدد من الشركات في خريطة التعدين. كما تعلمون، بما في ذلك شركة جنرال موتورز، بما في ذلك عامة الناس لتشكيل ائتلاف، والغرض منه هو الكاميرا الأمامية لبيانات جمع لاستخدام السيارة المستقبل، وأنه يمكن معالجة هذه البيانات، دقيقة واحدة الأصلي بضعة GB من البيانات، ضغط المستقبل إلى عدة M، وحتى من الدرجة K.
هذه الصور تأتي للتعامل مع السحابة، وهذه المرة حقا لا بالضرورة مصنعي المعدات الأصلية منصة، على كل منصة لدينا الخبرة، وهذه مصنعي المعدات الأصلية مع شركات تكنولوجيا منصة أو مقدمي الخدمة في المستقبل من خلال أي نوع من التعاون الطريق، وهناك الكثير من الأشكال. النظام البيئي بأكمله في المستقبل، وأعتقد أن الإنترنت مع المزيد من شركات التكنولوجيا والدعم المتبادل، سواء التعاون وتقسيم العمل.
نماذج الأعمال والخدمات
Q: سوف المستقبل نستار أو SAIC تقدم مجانا لأصحاب السيارات خدمات الشبكات؟ أو في المستقبل سوف لا يزالون يذهبون إلى المسؤول؟
A: الآن شراء يمكن لأصحاب السيارات الجديدة تتمتع خدمة الأمن لمدة خمس سنوات، خمس سنوات من الخدمة نستار هي جوهر الأمن، ولكن أيضا تحديد مستقبل. وبالنسبة لفئة ذات القيمة المضافة في وقت لاحق، تجربة فئة المنتج، وسوف نبذل المزيد من تخصيصها وفقا لطلب العملاء.
سيارة المستقبل الشبكات خدمات جهه لا تزال واسعة جدا، يجب أن تعطي بعض المستخدمين، ولكن يحتاج المستخدمون لمنحه بعض غير مرغوب فيه عندما نحن لسنا بحاجة لوضع كل مواردها لانتشار على رأس هذا. هذه التغيرات الديناميكية في المستقبل سريع جدا، الالتفات إلى الإنترنت بسرعة، لذلك نحن لا يمكن أن تكون ثابتة.
Q: أي نوع من الحالة هو الآن تقريبا بمعدل تجديد؟ بعد خدمة مجانية لمدة خمس سنوات، القادم رئيسيا في مكان ما نقطة الربح؟
A: نستار المستخدمين النشطين تجاوز 100 مليون دولار، يمكن استخلاصها من البيانات، ونحافظ على نسبة عالية جدا من المستخدمين النشطين من أجل الحفاظ على أرقام عالية جدا معدل تجديد أعلاه.
في الواقع، بعد إدخال الخدمات الأساسية المجانية لمدة خمس سنوات، ونحن قلقون حول ليست وجهة معدلات التجديد. نموذج السيارة نفسها سيجلب لتعزيز القدرة التنافسية في السوق لهذه العلامة التجارية والفوز هو أكبر نقطة مربحة نحن حقا العلامة التجارية.
بعد الرائدة في مجال التكنولوجيا، لدينا لتوفير المزيد من التمايز الخدمة، فإن الأمر يختلف عن سيارة أخرى بعض الخدمات أكثر الشبكات. أكبر ميزة لدينا هو ارتباطنا مع محطة سي. خمس سنوات هي فترة طويلة جدا، ونحن يقتطع المختلفة دورة خدمة العملاء، دليل مختلف والاتصالات. بعد أن يقبل المستخدم الرغبة في استخدامها، وسيتم استخدامها في وقت لاحق لتعتاد على، وسوف يؤدي إلى التبعية واللزوجة عادات في وقت لاحق.
Q: ونستار ترفيه الجهود المتبادلة المستقبل في السيارة المعلومات والشبكات سيارة تفعل؟
A: بالأمس تحدثنا عن عندما يتعلق الأمر سحابة المثال لا الحصر، بعض المستخدمين، والآن هو نقطة حساسة، مثل الملاحة الصوتية، والتي تتم على الفور. الآخرين، وربما تليها المعلومات والترفيه والخدمات. وبطبيعة الحال، والمعلومات، والترفيه، وخدمة الوجه يحتوي على نطاق واسع جدا، كنت أقول الترفيه هو بالتأكيد جانب واحد، ومع تصبح مستويات طاقة أكثر وأعلى مستوى القيادة أكثر ذكاء، من حيث وسائل الترفيه التي سيتم خدمات الإنترنت المتنافسة قطعة جديدة من الكعكة.
Q: الآن الذكاء الاصطناعي والتعرف على الكلام، والتطور السريع أكثر وأكثر. ويستند خدمة نستار إلى حد كبير على دعوة اليدوية، ولكن مع زيادة لاحقة في عدد من محطة خدمة الإنسان يشكل عبئا كبيرا جميلة. بعض الضغوط ليست استخدام المستقبل المحتمل لخدمة الصوت الذكاء الاصطناعي بدلا من القيام الخدمة إلى حد ما، لا يوجد مثل هذه الأفكار؟
A: الآن منتجات يمكن تقسيمها إلى منصتين، منصة الأولى هي منصة للمركز الاتصال، والثاني هو طلبي الهاتف الخليوي أو قناة الصغرى منصة على الانترنت. وضعنا الآن وظيفة التعرف على الصوت، أول دليل القائمة طبقة انها تحاول الوصول صوت، وإذا كانت الطبقة الأولى من صوت ذكي لا يفي قضيتك، وعلى الفور الاستفادة من المساعدة الاصطناعية.
هذا يمكن أن يكون مكملا لكل المنابر. أصحاب التجربة هي زيادة كبيرة جدا، وسوف يتم تخفيض الضغط الاصطناعي.
Q: مؤتمر صحافي أمس يتحدث عن بعض من التعاون نستار في الولايات المتحدة، وربما المومسات، وبعض الشبكة عن السيارات في الصين التعاون حسنا؟ تعلق قطرات الأخيرة أيضا أهمية كبيرة لتطوير النقل الذكي هذا واحد.
A: نستار أكبر ميزة في محطة C، لدينا عدد كبير من العملاء، ونحن نحاول باستمرار مختلف التعاون B2B يمكن دمجها مع بعض منتجات أفضل، وتعزيز تجربة العملاء. الآن سنركز على مجالات عدة، وهو أول خدمة التاجر تحسنت كثيرا، يمكن للعملاء في السيارة، والحفاظ على السيارة وفهم للحالة أعلاه يمكن الحصول مباشرة والتعاون مع الجانب B. كما قلت قبل قليل قطرات أو صناعة الخدمات الأخرى، لا يزال يجري استكشافها.
الموصى بها سحابة سيارة
