ونحن نفعل الالتفات إلى الإطارات تحت
نص / تشيان جيا تشينغ
في المفهوم التقليدي لدينا، المصدر الرئيسي للتلوث هو انبعاثات عوادم السيارات. لذلك، عندما استبدال المركبات والحكومات فرض قيود على الانبعاثات هي أكثر صرامة. ومع ذلك، وفقا لخبراء في جامعة أوكسفورد المسح، والتلوث ولدت في العادم الاطارات الركاب أسوأ من 1000 مرة!
الإطارات أثناء تشغيل تحدث خسائر، والذي يحدث أن تقع قطر ارتداء الجسيمات أقل من 2.5 ميكرومتر، وهذا هو، ونحن كثيرا ما يقول PM2.5.
ووفقا للمسح، فإن عادية إطارات السيارات العائلية تنتج ما يقرب من 5.8 غرام من الجسيمات لكل كيلومتر. في المقابل، تنتج إلا انبعاثات العادم 4.5 ملليغرام لكل كيلومتر. وسيرافق هذه البيانات عن طريق المركبات الثقيلة، ومجموعة متنوعة من العوامل المختلفة، وظروف الطريق، ضغط الهواء في الإطارات وما شابه ذلك.
وهو بيئة نماذج صديقة نحدد كوسيلة الكهربائية البحتة لأن وزن السيارة أعلى من المستوى نفسه من وقود السيارات، وبالتالي فإن التلوث الناجم عن الاطارات ستكون أعلى.
وبطبيعة الحال، ولدت الانبعاثات الملوثة في كثير من الأنواع، بما في ذلك أول أكسيد الكربون والهيدروكربونات والمركبات الرصاص والغازات الضارة الأخرى، والإطار يمكن أن تنتج فقط الجسيمات PM2.5. لذلك نحن لا نستطيع أن نستنتج أن الإطار أكبر من مخاطر التلوث العادم، ولكن هذا تذكير فقط لنا أن مصنعي الاطارات.
للحصول على سيارة المستقبل لتحقيق التلوث صفر صحيح، وإصلاح تكنولوجيا الإطارات هو أولوية قصوى.
الحصان التكنولوجيا العلامة التجارية لاصلاح الاطارات من ContiSeal
إذا كنت تقود في كثير من الأحيان، ثم واجهنا هو ثقب الإطارات.
بدءا من تسرب ببطء، وفتح بحذر يمكن الاستمرار على صور إصلاح المحل. إذا كان التعادل هو أكثر خطورة، فإنك قد تحتاج إلى تغيير الاطارات يدويا على جانب الطريق. هذه ليست ودية للغاية للمبتدئ أو السائقات، بعد كل شيء زائد الاطارات عجلة الوزن ليست خفيفة، ولكن أيضا لاستخدام جاك، وهناك بعض الصعوبات التقنية.
إذا كانت نقطة خطيرة أخرى، ثم قد تضطر تأتي عبر حالة وجود ثقب. صدقوني، وستجعل بالتأكيد أن تصبح بعض الذكريات التي لا تنسى، وسوف يكون كل رحلة على تطوير عادة جيدة للتحقق من الإطارات.
لذلك، مع القدرة على الإطارات إصلاح الذات سوف يكون كل مصنعي الاطارات السعي إلى الابتكار.
يبدو العلامة التجارية الحصان الألمانية أن هذه التكنولوجيا إلى واقع.
أطلقت ما علامة تجارية جديدة تسمى ContiSeal الإطارات إصلاح النفس. يتم تغطيتها من قبل طبقة ختم لاصقة داخل مداس الإطار، الإطار لديه القدرة على إصلاح الذات. والقدرة على إصلاحها لا يمكن الحفاظ عليه لأكثر من 10 عاما، أطول من المعتاد الوقت تاكل الاطارات.
على الرغم من أن هذه الإطارات لا يزال يستخدم كمادة مشتركة المطاط فقي، ولكن عن طريق تقنية إصلاح الذات يمكن أن يقلل كثيرا من وتيرة استبدال الاطارات. إذا تم استخدام هذه التكنولوجيا على نطاق واسع، لا بد من الطلب العالمي على الإطارات والمطاط إلى أن تقلص إلى حد كبير، وبالتالي الحد من التلوث ولدت في عمليات التصنيع المطاط والتخلص منها.
تخطو التحالف شبكة ذكي جوديير للإطارات المواد القابلة للتحلل +
مع مركبة في الجهاز الطرفي المحمول، وسوف جوديير الاطارات كما طرح فكرة الشبكات.
عن طريق تثبيت وحدة بواسطة جهاز استشعار، ومعالج وجهاز إرسال لاسلكي في جدار مكون الإطارات، يمكن أن الإطارات أصبحت مستقلة عن محطة متنقلة.
بما في ذلك ضغط الهواء في الإطارات، ودرجة الحرارة الهواء في الإطارات، تاكل الاطارات، مثل الوقت الحقيقي يمكن أن تنتقل معلومات عن حركة المرور إلى منصة معلومات السيارة أو أكبر من خلال هذه الوحدة الصغيرة. بحيث يمكن للسائق أو موظفي الخدمة المؤهلين لتحديد إطارات السيارة محددة والطريق يمر عبر المعلومات.
حتى قال أنه إذا كان مستقبل كل البيانات اطارات السيارات يمكن أن تكون مشتركة على الشبكة، لتحقيق والطيار الآلي تلعب دور المحفز.
تخيل وتصور الحالي للإطارات السيارة للظروف الخاصة الرصيف الراكدة المياه والحفر، والمواد الغريبة الأخرى، ثم السيارة سوف تكون قادرة على تغيير وجه السرعة الطريق والقيادة من خلال هذه المعلومات في الوقت الحقيقي، وذلك لتجنب وقوع الحوادث المحتملة وركوب أكثر راحة الخبرة.
وبالإضافة إلى ذلك، قدم جوديير أيضا المواد المبتكرة على الاطارات.
قدم جوديير إعادة شحن مفهوم الإطارات، وذلك باستخدام القابلة للتحلل صياغة فقي جوديير، ويقلل بشكل كبير من تلوث المنتجات المطاطية. ولأن استخدام فقي السائل، لذلك يمكن للمستخدم إجراء تغييرات على صياغة فقي وفقا لاحتياجاتها، والإطارات يمكن أن تتغير بتكيف مع الطقس، وظروف الطريق وأسلوب القيادة.
الأهم من ذلك، هذه ليست الإطارات بالهواء المضغوط، ولكن أيضا مقارنة متانة الإطارات المطاطية قد تحسنت كثيرا. وبطبيعة الحال، وهذه المواد لا تزال في مرحلة تجريبية، من السوق الحقيقي سوف يستغرق وقتا طويلا.
وهناك مجموعة واسعة من المواد الجديدة
في الواقع، والناس الذين بدأوا بالفعل يبحثون عن بدلا من المطاط التقليدي. ليس فقط بسبب المطاط يسبب تلوث البيئة والموارد الطبيعية المطاط بينما كان هناك نقص.
في المواد الجديدة، التي تضم الجرافين والمطاط الهندباء، طبرخي والمطاط غيولة، حل الستايرين البيوتاديين المطاط، والأنابيب النانوية الكربونية وغيرها من المواد المدرجة كبديل للإطارات المطاطية التقليدية. في عدد من الحاضرين من مصنعي الاطارات الداخلية والخارجية وأدخلت أيضا استخدام المنتجات المذكورة أعلاه اختبار المواد، وأعتقد أنه لن يكون قادرا على تشغيل بعد الاختبار.
لذا، فإن مستقبل الإطارات تبدو مثل ذلك؟
