جميع قطاعات السوق لصناعة السيارات في كثير من الأحيان يحدث المنافسة التفكك، ومعظم الصراع الضاري، من A + من الدرجة والفئة باء، وتحشد أنواع ضخمة والعديد من المنتجات، يمكن للمستهلكين بسهولة معول مبهور جزأين كسر.
ومثيرة للاهتمام هو أن الآن A + من الدرجة أحجام أكبر وأكبر، بلا حدود على مقربة من الفئة باء، وسيارة من الدرجة B من الأصلي الموجود في أغلال الأعمال مريحة، أسعار ظهر أيضا مزيد من أسفل. وهذا يجعل من التقاطع بين قطاعات السوق اثنين تصبح أكثر يقم للعملاء نهاية وجاءت مشكلة سعيد: إذا عقد 16 و 17 عشرة آلاف يوان الميزانية سيارة، ما لشراء سيارة الفئة A + أو سيارة من الدرجة B؟
الذين يستوفون أفضل الاتجاه الجمالي؟
في حين أن المجموعة الأولى من 160،000 إلى 200،000 سعر الشراء مع الزيادات، ولكن لا يمكن إنكار أن السعر لا يزال عدد كبير من المحلية من الدرجة A0 أو A- عن طريق الشراء أصحابها، الفداء الرئيسي الاعتبار مجموعة السيارات الجديدة، مع الأخذ بعين الاعتبار أن جزءا من شراء خصائص النماذج على مستوى منخفض المنتج تجربة الأسرة، ولذلك طلب للسيارات الجديدة، مقارنة مع مشترين للمرة الأولى لمتابعة والاحتياجات أداء السيارة أكثر شمولا هو أيضا أكثر وضوحا.
ويمكن الاطلاع على الملاحظة قليلا، مع الأخذ بعين الاعتبار A + والمستهلكين سيارة من فئة B، وتقريبا بدأت كل نماذج لإجبار المنتج لرفع مستوى عدة أبعاد من التوقعات النفسية من النمذجة، والفضاء، وانتاج الطاقة، والتكوين مريحة، وما إلى ذلك، وفي الاتجاه الأصغر سنا، العديد من المشترين يريدون أيضا أن يكون نموذجا معينا من سمات شخصية العلامة التجارية.
التصميم داخل وخارج السيارة لبناء جاذبية، فإن الخطوة الأولى لتلبية احتياجات مستوى الجمالية، والنمط الحالي A + من الدرجة والفئة باء في تصميم مختلفة، فقط يعكس مواقف المستهلكين السيارات للمستهلكين العقل خفية تأثير.
العديد من المشترين هم على استعداد لتكريس المزيد من الميزانية لشراء نماذج من الدرجة B وإعطاء الدرجة A +، والسعي وراء الرياضية والشخصية ليست ذات صلة.
وعند النظر إلى السوق A + سيارة شعبية - فولكس واجن جيتا، بيجو 408، اسم هيونداي الرسوم البيانية، لأنها تخلق ظهور على مفهوم العرض، في الواقع، تشبه الى حد بعيد 2007 - هذا النوع من التقليدية B الفئة- بعد مجموعة 2010 من الأطفال، حدد ممدود نموذج الجيل أو في الخارج من الإصدار السابق قاعدة العجلات، ومع خطوط المعتدلة ثابتة وتصميم جزئي كنقطة انطلاق، في الوقت نفسه إجراء بعض التغييرات الطفيفة على التكيف مع تغيرات السوق في طراز العام تجميل، فمن جدا الطريق السهل، والتي أيضا بمعنى أنه يمكن الفضاء فقط لبيع تلك نظرة روائح والميناء الحشود أقل "ما يكفي من حركة التضامن الدولية"، هو بسيط نسبيا.
تفرغ نماذج B الفئة- العكس في عملية تكرارية من العبء، فقد احتل المسرح الرئيسي في جولة جديدة من الاتجاه الجمالي رياضي الشباب، وبويك ريغال، تويوتا كامري ونماذج أخرى لبدء، تليها هوندا أكورد ل والقائمة الأخيرة من جديد شيفروليه مي روي باو XL ونيسان Teana، وقلل "IKEA يجب العمل" لتحديد المواقع، بدأت لتمديد نحو اتجاه الحركة.
في هذا واحد، الثلوج فولان مي روي باو XL ربما سوف كامل B-فئة العقار قطاع سوق السيارات الرياضية تعكس وتنفيذ معظم واحد شامل. على سبيل المثال، B الفئة- تحظى بشعبية كبيرة بين التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها، هو هذا الجيل مي روي باو XL وبدأ لمتابعة الكثير، وكان عليه صعودا وهبوطا في شكل خطوط الجسم وموجات تداول موضوع الملف الشخصي ضوء والظل في جميع أنحاء السيارة كما يقدم أنماط مختلفة من تصميم جناح لمختلف فئات السكان، وبالتالي سوف تبيع من حيث، وهذا نموذج مستوى + هو الآن من الصعب السائد سيارة من الدرجة B من منافسيهم.
نماذج المستويات، من البداية قررت كل شيء
A + الصف وB الفئة- النماذج، على الرغم من أن بعض التداخل في السعر، ولكن الحصول على معايير المنتجات ومنصة مصلح أسفل، أو ينظر إليها: في المقابل التفكك، ونماذج مستوى أعلى على أساس قوة المنتج لديها دائما ميزة، بعد كل شيء، ويرجع ذلك إلى مستوى معايير التصميم والإنتاج المختلفة من السيارة هو أيضا تختلف اختلافا كبيرا، و A + نماذج الطبقة كانت لدينا بعض المزايا التفكك، كان تدريجيا B السيارات فئة على نحو سلس.
لأول مرة على توليد القوة الأساسية، A + نماذج الصف بسبب أرضية مشتركة مشتركة مع A-كلاس، بما يتفق مع A-فئة في خيارات الطاقة. أسعار السيارات B الفئة- كقطاع على المستوى الاستراتيجي، تميل إلى استخدام أحدث منصة أكثر تقدما للنمذجة المنتج، وذلك باستخدام تقنيتها المتطورة والأداء لا يمكن مقارنة السيارات فئة A +.
مي روي باو جديدة XL تعتبر واحدة من قوة الأداء B-فئة من المخيم عدد قليل من أكثر اللاعبين البارزين، ونماذج 550T 7.2 ثانية لتسريع تحقيق الصفر مائة جميع الموديلات تقريبا يمكن أن يفخر أقل من 20 مليون نسمة، في حين قفز المنتج القوة سبب واحد مهم هو أن مي روي باو XL قدم للمرة الأولى جنرال موتورز الثامنة اثنين متابعة اسطوانة الجمع النزوح الأمثل للطاقة وأفضل اسطوانة واحدة مفهوم تصميم وضعت في إطار الأسرة محرك ECOTEC، وتلبي تماما معايير الانبعاثات الوطنية لمدة ستة.
الأهم من ذلك، يوفر مي روي باو XL وكفاءة في استهلاك الوقود مريحة (535T) والإخراج قوي (550T) اثنين من أنماط مختلفة من خيارات الطاقة للسوق المحطة، والخيارات للمستهلكين على نطاق أوسع.
أطلقت حديثا نماذج نماذج 535T 550T وإن لم يكن قويا في قوة اندلاع الانفلونزا، ولكن هذا بالضبط نفس النمط ضبط و550T، الذي يحدد أقصى عزم دوران المحرك 240Nm ECOTEC يمكن بدأت تندلع في 1500 دورة في الدقيقة، إلى جانب دواسة البنزين الحساسة، إعطاء دفعة قوية لدعم مركبة في مهدها، ومددت إلى 4000، للتأكد من أن السائق لا يزال احتياطي الطاقة ممتازة في الجزء الخلفي.
وفي الوقت نفسه 535T النماذج المستخدمة في المباراة الأولى في العالم من CVT المشترك CVT ذكي، وهو محرك الجيل ECOTEC الثامن مع علبة التروس والتنمية متزامن، مجموعة نسبة سرعة تصل إلى 7.01، وليس فقط كفاءة نقل من نوع الصلب الموحد الحالي CVT، محول قوة المحرك أيضا على نحو سلس جدا، لذلك أن السيارة لديها انتاج الطاقة كفاءة في نفس الوقت للقيام جيدة يقود الاقتصاد الراحة والوقود، أدنى مئات من الكيلومترات من 5.8L الوحيد.
A أكبر مستوى من العادي حجم جسم السيارة والمكان، كان دائما نقطة بيع نماذج مهمة A + الصف. ولكن في نظر معظم المستهلكين الصينيين، وأكبر مساحة أفضل الداخلية، لا يوجد حد أقصى، في حين أن ما يسمى A + ميزة الصف أمام الحد من أبعاد لا يمكن ضربة مناقشة أي أرخص.
لا تزال جديدة شيفروليه مي روي باو XL، على سبيل المثال، كحركة المتحكم الرئيسي في الفئة باء، في الواقع، على النقيض عبر الأبعاد Magotan فولكس، الوفاق ونماذج أخرى مماثلة لا تقود، ولكن إذا وضعته في السيارة مع A + الصف نقطة المقارنة للعرض، مي روي باو XL كبعد من مزايا المنتجات عالية الجودة من على الأداء: سواء كان ذلك هو الشعور الفضاء قبل وبعد الصفوف سيارة من الهيئات، أو القدرة التمهيد تحميل، على مجموعة من المنتجات ذات الصلة لقوة البعد المشهد السفر المنزل، وجديد ماي روي باو XL الفوز في جميع النماذج الصف A +.
وأخيرا، هناك البعد التكلفة، "I يفضلون شراء مع ارتفاع A + سيارة الصف، لا تشتري منخفض مع B-كلاس" والنماذج A + مستوى لسرعة توسيع نطاق المبيعات من السحر في الفترة الماضية، وجزء من المستهلكين على استعداد للتضحية ببعض الفضاء في مقابل ثراء التكوين.
اعترضنا مي روي باو XL، SAGITAR، اسم الخريطة، بيجو 408 والسيارات نماذج أخرى المهيمن على مقربة من 160،000 يوان من السلامة والراحة من الرؤيتين، مي روي باو XL 535T نسخة CVT كما تحرك حاد وكان لها "منخفض مع سيارات" سيارات على حاسة القياسية، في تكوين تماما ما وراء النماذج على مستوى +.
B-كلاس، A + الصف مع سعر المقارنة تكوين الأمان السيارات
في الوقت نفسه على تكوين شبكة الإنترنت، وجديد ماي روي باو XL مزودة بنظام MyLink + Zhaopin يشكل ميزة فريدة أخرى للهجوم للحد من أبعاد لها، فإن النظام لا يوفر فقط OTA عن بعد على الانترنت ترقية، وإعدادات حساب شخصي والمركبات مع حركة تطبيق للحياة مجانا وخدمات أخرى جديدة، وأيضا يدعم أبل carPlay بايدو carLife، ولها خارج الخط التعرف على الصوت الهجين، خارج خط الملاحة المختلطة، ورسم الخرائط المحمول، ونستار وغيرها من الميزات الغنية.
خلاصة القول:
بشكل عام، إذا كان المستهلكون يرغبون السيارات الصغيرة للترقية إلى A + الفئة (أ) أو مركبة الفئة B، هناك حاجة إلى منظور أساسي، ونماذج شراء A + مستوى، في الواقع، هو التفاف في السعي لتحقيق تكلفة خيار التسوية منهم، وترقية مباشرة الطبقة B، وليس فقط قوة المنتج في خطوة واحدة، ولكن أيضا بسبب الخلافات في مزايا وجود نماذج + الصف غير متوفرة -
منصة مصلح لمعايير المنتجات أكثر تطورا وأعلى
أسعار السيارات أولوية الانتباه إلى B-كلاس
مساحة أكثر الداخلية، تكوين الأمان أكثر اتساعا
نماذج التكلفة لرفع مستوى الأجور ليست عالية
هذه الصفات في جديد مي روي باو XL كان هذا العصر من الدرجة B عرض سيارة جديدة واضحا بشكل خاص، ما إذا كان هو التصور أو خبرة، والنظام برمته من الراحة اليومية مي روي باو XL والأمن وتكوين قوة في مواجهة جولة المنافسة التفكك الرصاص، ونماذج دفع 535T جديدة وفقط في مستوى مشترك + 15-17 عشرة آلاف يوان في قطاع الأسعار، وسعى المقبل بعد من قبل النهائية، والاستيلاء على حصة من الدراجين من الدرجة + في مجرد مسألة وقت.
ون | يوان Mengquan خريطة | شبكة
