وفقًا لتقرير نشرته وسائل الإعلام الهندية في تلفزيون نيودلهي في 31 أغسطس ، كشف مصدر بالجيش الهندي عن مقتل عقيد بالجيش الهندي في حادث بمنطقة ليه الحدودية في 30 أغسطس بالتوقيت المحلي. كان اسم المتوفى Dikshan Pata. وكان Pata يشرف على تحميل وتفريغ مركبة قتال المشاة BMP-2 في وقت وقوع الحادث. وعلى غير المتوقع ، اصطدمت شاحنة مدنية بالمقطورة التي تحمل BMP-2 في ذلك الوقت ، مما أدى إلى معركة مشاة. انقلبت السيارة من المقطورة واصطدمت بجسد باتا ، مما تسبب في وفاة باتا.
كانت مركبة القتال المشاة المحطمة في الخدمة في الهند منذ أكثر من 30 عامًا ، وكان أداءها المتخلف محرجًا لاستخدامها
بسبب هذا الحادث ، دخلت مركبة قتال المشاة BMP-2 التابعة للجيش الهندي إلى أعين الجمهور مرة أخرى. دخلت BMP-2 الخدمة في الجيش الهندي في ثمانينيات القرن الماضي. وحتى يومنا هذا ، لا تزال هذه المركبة المدرعة السوفيتية القديمة أكثر مركبات المشاة القتالية تجهيزًا للجيش الهندي. وهي أيضًا الدعم الوحيد لقواتها الجبلية التي يزيد عددها عن 100000 جندي المتمركزين على الحدود الشمالية. طيف من المعدات القتالية البرية.
على الرغم من أن الأداء العام لـ BMP-2 متخلف للغاية ، وذلك بفضل حركته الممتازة وكتلته الأخف ، يمكن أن يكون BMP-2 مفيدًا إلى حد ما في المناطق الشرقية والشمالية من الهند ذات التضاريس المعقدة. على الرغم من أنها أقوى من دبابات القتال الرئيسية للجيش الهندي مثل T-72M و T-90S ، والتي تلهث على ارتفاعات عالية ، عندما تواجه الجيل الجديد والقوي من أسلحة المدرعات الأصلية العالية مثل الدبابات الخفيفة من النوع 15 ، لا يختلف طراز BMP-2 القديم عن العرض.
10 سنوات جديدة و 10 سنوات و 10 سنوات من الخياطة والإصلاح
هذا على وجه التحديد لأن BMP-2 هي حاليًا واحدة من المركبات القتالية المدرعة القليلة للجيش الهندي التي يمكن استخدامها في الجزء العلوي من منطقة الهضبة ، على الرغم من أنها قديمة جدًا وعفا عليها الزمن ، لا يزال الهنود غير قادرين على السماح لها بالانسحاب من مرحلة التاريخ. من أجل الحفاظ على BMP-2 من التخلف عن الركب والصفع ، أطلقت الهند مشروع تحديث وتحسين في عام 2017. تبلغ تكلفة المشروع حوالي 372 مليون دولار أمريكي ويهدف إلى ما يقرب من 700 BMP-2s. قم بإجراء بعض الترقيات ضمن "قدرة الهند".
ومع ذلك ، نظرًا لحقيقة أن أموال الترقية صغيرة جدًا ، فإن الصناعة العسكرية الهندية قامت فقط بإجراء تحسينات محدودة على قدرات الحماية والقتال الليلي لمقاتلات BMP-2. وفقًا لخطة الجيش الهندي ، مع التقدم في مشاريع الترقية اللاحقة ، سيتم تجهيز BMP-2s تدريجيًا بجيل جديد من أنظمة التحكم في الحرائق وأنظمة التصوير الحراري الجديدة والصواريخ الجديدة المضادة للدبابات ، بحيث يمكنهم الاستمرار في الخدمة حتى عام 2030 بعد ذلك. ومع ذلك ، فقد مرت ثلاث سنوات تقريبًا من عام 2017 إلى الوقت الحاضر ، ولا يزال هذا النوع من التفكير على شفاه الهنود فقط.
كانت هناك حوادث خطيرة واحدة تلو الأخرى ، ومستوى المعدات والأفراد في الجيش الهندي مشكوك فيه.
مستوى المعدات مقلق للغاية ، إذا كانت جودة الجنود الهنود صعبة للغاية ، فسيكون من الجيد ، على الأقل عدم ارتكاب أخطاء منخفضة المستوى في هذه المرحلة. ومع ذلك ، من المؤسف للغاية أن نوعية الجنود الهنود ، وخاصة حرس الحدود ، هي حقًا غير مرضية ، وليست هذه هي المرة الأولى التي تقع فيها حوادث مماثلة في الآونة الأخيرة. في أواخر يونيو من هذا العام ، انهار جسر بيلي العسكري في منطقة أوتارانتشال الحدودية بالهند فجأة ، والسبب هو مرور شاحنة تحمل آلات بناء بالقوة بغض النظر عن قدرة الجسر على التحمل. تسبب هذا الإجراء ذات مرة في انقطاع معيشة الناس والإمدادات العسكرية على جانبي الجسر.كان على سلاح المهندسين بالجيش الهندي تكثيف الإصلاحات ، لكن الأمر استغرق ما يقرب من أسبوع لاستعادة الوضع.
يُقال أن الممارسة هي المعيار الوحيد لاختبار الحقيقة. بغض النظر عن مدى قوة الجيش الهندي في المناصرة اليومية ، ولكن على الأقل بناءً على الأداء الفعلي لحرس الحدود الهندي منذ مايو من هذا العام ، فإن قدرات الجيش الهندي بعيدة كل البعد عما تفاخروا به. قوي. تحطيم جسر اليوم ، وطرق سيارة غدًا ، الهند أكثر واقعية من التفكير في كيفية إثارة المشاكل ، فمن الأفضل قضاء المزيد من الوقت في التفكير في كيفية تلميع قواتها لتصبح بشرًا.
