وفقا لأخبار وسائل الإعلام الأجنبية، ومرسيدس بنز تكشف عن توليد القوة الجديدة، بعد إطلاق S 500 نظام الطاقة الجديد "48V الهجين معتدل" التكنولوجيا سيتم "تفويض" القوة لمرسيدس بنز نماذج مخيم 2.0T كانت للذهاب. ومن المرجح المستقبل E-فئة لتكون أول من حمل هذه المجموعة 2.0T + 48V أنظمة الطاقة من ضوء مختلطة.
جديد مرسيدس بنز S 500 مع أنظمة خلط الخفيفة 48V خط محرك 6 أسطوانات
نظام 48V (ق 500 شنت حاليا على السيارة) لبدء تشغيل الجهاز لتوليد الطاقة التي هي وظيفة من الهجين التي تنتجها ISG، ISG (المتكاملة كاتب المولدات، IGS) وضعه بين المحرك وناقل الحركة، وكلاهما من المعدات الكهربائية والميكانيكية بداية والمولد وظيفتين. وباختصار، فإن الناتج المولد يصل الى 250 N م وأقصى عزم الدوران من الطاقة 16 كيلو واط، وقد تم التوصل إلى الكفاءة في استهلاك الوقود عندما تتوقف السيارة، المتكاملة بنسبة 10 إلى 15 تحسن في الاقتصاد في استهلاك الوقود. وفي وقت سابق كانت هناك أنباء أن المستقبل سوف تستخدم ل48V النظام الهجين خفيفة مرسيدس بنز جميع الموديلات.
مرسيدس بنز S 500
حاليا، سيارات الفئة- E التي سبق تشمل تحمل E 3002.0T ومحرك 3.0T V6 من E 320 وانخفاض القوة E 400 ونماذج أخرى. ومن المرجح أن ينضم في المستقبل سيكون بمثابة دور E 300 و E 400 موديل E350 اسمه، واستبدال E 320 النماذج القائمة على نماذج نظام الطاقة الجديدة. النظام لديه الحد الأقصى لانتاج الطاقة تصل إلى 223kW (303PS)، ذروة عزم الدوران من 400N م، والبيانات هما أفضل من النقد E 320، نظام الطاقة 48V يجوز إخراج ذروة عزم الدوران من 149N م، مما يساعد على تحقيق الاقتصاد في استهلاك الوقود للسيارة في وقت البدء تأثير.
مرسيدس بنز E 320L
مع الأخذ بعين الاعتبار اتجاه محرك الاحتراق الداخلي وانخفاض قواعد انبعاثات الوقود الحد من دول العالم، الشركات المصنعة وتقليل عدد اسطوانات والتشريد. ولكن في نفس الوقت كما الابتكار التكنولوجي، قد نجد على نحو متزايد أن لا يتطلب بالضرورة الكثير من "اسطوانة" والتشريد من أجل تزويدنا احتياطي الطاقة كافية، كما هو الحال الآن قادرة على محرك 2.0T قليلا ". 300 "ليس من الصعب جدا. وبطبيعة الحال، الحالات القصوى 2.0T نقطة 2.0T مثلما الصلب الصغيرة بندقية سلسلة مرسيدس AMG A45.
الحد الأقصى لقوة 280kW (381PS) مرسيدس بنز A45 AMG 4MATIC
وعلى سبيل المقارنة، إلا أن أقصى انتاج 200KW (272PS) E 320 التي شنت على، ل3.0T V6 محركات توربو مزدوج، فإنه لا يكفي أن تقرأ قليلا. قل E 320 المتبقية، إلا أن مشاعر V6. وإذا كانت E الأصغر 350 بفضل عدد أقل من اسطوانة، وتشريد أصغر ولكن ارتفاع انتاج الطاقة وزيادة كفاءة استخدام الطاقة لتحل محل E 320، فإنه ليس من المستغرب.
