وقد سبعة سوق سيارات الدفع الرباعي احتل تويوتا هايلاندر والنقل العام انج، سواء توطين تطول فورد إيدج أو في وقت لاحق جيب قائد الكبرى من الصعب جدا أن يطير للسهم. هوندا أكثر ذكاء، وشهد الخمس الكبرى فارغة SUV، أطلقت تاج الطرق وشقيقتين نماذج UR-V
تاج الطريق هو الحجم المتوسط SUV الصين خاص للسيارة، شائعات قياسية من الجيل الأكبر سنا مع اكورا MDX والهيكل نفسه، ولكن أيضا قريبة جدا في الحجم، ونحن نعلم هذا هو في حجم كبير في العام الحالي. هوندا هذا على ما يبدو بغض النظر عن تكلفة صنع القرار لا يزال بشكل صحيح تماما، تقريبا أي منافسة المنتجات النماذج، بالكاد فولكس واجن تيغوان نفس السعر من L وغيرها Keangkewei، في الفضاء أو على الطريق ليست وسيلة للتنافس وولي العهد، ولكن أيضا على حجم الفجوة .
استخدام هيكل وسائل أكثر تقدما أفضل وسائل الراحة وNVH، بل وقناة التاج قد يتم الإشارة إلى الهيكل يشعر سيارة هوندا الأكثر تقدما، في حين يستخدم هوندا أيضا الأمامي زجاج مزدوج المسار التاج، هذه سلسلة من المبادرات العلل هوندا تذهب عازلة للصوت تماما ويندوز هيكل مرشح صدمة بالإضافة إلى الفقراء.
وقد تم شراء المركبات تسليم المحرك التقليدي للهوندا سيفيك نفس القسم المعدات محرك 1.5T في ولي درب، قوة كافية، ولكن انسحب أيضا بانخفاض السعر. وبالإضافة إلى ذلك هناك نماذج الراقية سيفيك-R نفس محرك 2.0T الجذر، و 100 ميلا في الساعة في 7.8 ثانية، ويتم مطابقة والأسف الوحيد 9AT ZF، وأنا أتساءل ما إذا كان المستقبل سوف تحل محل آخر 10AT هوندا نفسه.
تاج الطريق، والسعر يمكن أن تستخدم لوصف الشركة، على مدى فترة طويلة من الزمن، سوف تحتاج نماذج 2.0T إلى زيادة أن أذكر السيارات، مماثلة لتويوتا هايلاندر، بعد إدخال أسعار نماذج 1.5T ومجرد السماح فضفاضة، وسوق السيارات في 2018 البرد، والعلامات التجارية الأخرى لديها عشرات قطع الآلاف من هذه القضية، تاج الطريق، فقط بضعة آلاف من الدولارات في التنازلات. وحتى مع ذلك، ولي الطرق وUR-V هوندا نموذجين لا يزال تحقيق مبيعات شهرية في المتوسط 1.3 مليون وحدة في عام 2018، والتي تبين قوة ملحوظة منتجاتها.
