سيارات الطاقة الجديدة لتغيير البطاريات في النهاية كم من المال للإنفاق؟ مع أول دفعة من السلطة الجديدة مركبات الطاقة البطارية من الصين على وشك الدخول في "طفرة التقاعد"، أصبحت هذه القضية الكثير من المركبات الطاقة الجديدة تركز أصحابها.

بعد زيارة السيد ليو تشنغدو، بعض الشركات المصنعة، ومحلات تصليح السيارات، للحصول على الجواب، "40000 إلى 60000" النطاق السعري، لا يمكن أن تساعد قائلا ان "تغيير البطارية قد تغير، وكذلك السيارة." يساعد أيضا ليو مفاجأة، وشبكة على منصة "إعادة تدوير البطاريات" هو العثور على كلمات البحث أن إعادة تدوير البطاريات المستعملة، والتي هي "العمل الجديد" على قدم وساق على هذه المنصات، والثمن هو أيضا غير متكافئ.

ووفقا لبيانات السيارات الطاقة بلدان الاتحاد البيانات الكبيرة الجديدة، وتشير التقديرات إلى أنه بحلول عام 2020، والضرب التراكمي الصين تقاعد عن 25GWh (حوالي 200،000 طن). ومع ذلك، وجد النجم الاحمر أخبار مسح المراسل أن صناعة إعادة تدوير البطاريات الطاقة الجديدة يجب أن تكون موحدة، شبكة السوق الوطنية ليست مثالية، من حيث سيتشوان، والبطاريات مجرد مضيعة الرصاص الحمضية حاليا بتجهيز آلية، لا يوجد إعادة التدوير المهنية وكالة الليثيوم النفايات.

موجهة إلى عشرة مليارات كعكة كبيرة من السوق، وأجزاء كثيرة من البلاد، وقد بدأت الشركات على تخطيط صناعة إعادة تدوير الطاقة السيارات بطارية جديدة، الطاقة الجديدة السيارات إعادة تدوير البطاريات في النهاية مدى بعيدا تحت تنفيس؟

01 أصحابها لا يستطيع شراء سيارة جديدة متاعب 70000، 50000 لديك لاستبدال البطارية؟

قبل ثلاث سنوات، اشترى السيد ليو سيارات الطاقة الجديدة بيكي "، وكان أساسا سيارة يتوهم مثل هذا أيضا لا تقتصر على رقم السطر." السيد ليو هو السائق قليلا، بالإضافة إلى عدد محدود من السيارات الكهربائية منخفضة التكلفة هي أكبر سبب دفعه لشراء مركبات جديدة للطاقة.

هذا العام، والسيد ليو الواضح يشعر سيارة شحن أسفل السلطة، والسلطة ليست كافية، "أعتقد أن من السيارة ويستخدم أيضا لعدة سنوات، وتريد لتغيير البطارية، والنتائج إلى 4S متجر للاستفسار عن سعر البطارية، والعزم على إعطاء "وقال ليو للصحفيين، وقال عاملون في متجر 4S حوالي 50،000 لاستبدال البطارية، ثم شراء هذه السيارة عندما تولى سوى أقل من 70،000 دولار،" لذلك. الآن أكثر تكلفة من بطارية السيارة، قد وضعت كذلك سيارة للبيع ".

عن طريق الصدفة، ليو بحث من خلال منصة شبكة من بطارية جديدة للطاقة، ولكن لدهشته وجد الظاهرة، مع وضع علامة جميع أنواع "إعادة التدوير طاقة البطارية"، "" إعادة التدوير موقع "الشركات-عالية الثمن" الوطنية في كل مكان، والأسعار غير المستوية، والمؤهلات الأساسية والتجار لا يمكن تحديد صحة المعلومات، وهناك المئات من الناس تحت الكثير من عرض البضائع "تريد" (النية).

وقال ليو للصحفيين، "على الرغم من أن مقارنة بالسنوات السابقة، انخفض سعر استبدال البطارية بشكل كبير، ولكن 4S أسعار متجر لا تزال مرتفعة، العديد من اصحاب تريد تغيير البطارية مرة واحدة في مواجهة أي اختيار السيارات بيع، أو من خلال الآخر لا توجد قنوات رسمية لاستبدال البطارية ".

02 سوق خلفية الأولى الجديدة الخردة بطارية السيارة الطاقة قد وصل إلى الذروة

"إن بطارية جديدة السيارة الطاقة الكهربائية" متقاعد "ذروة القادمة." تشنغدو تشجيع استخدام الطاقة الجديدة صناعة السيارات رابطة الأمين العام مروحة يونغ جون لدي أي شك.

وتشير الجمعية الصينية لصناعة السيارات أن البيانات الصادرة من 2019 يناير الى اغسطس مبيعات السيارات الجديدة للطاقة في الصين 79.3 مليون وحدة، حافظت على معدل نمو بنسبة 32 على أساس سنوي. مع تعزيز نطاق واسع وتطبيق سيارات الطاقة الجديدة، وقد اجتذب طاقة البطارية من الاستخدام الشامل للمشكلة النفايات تدريجيا الاهتمام.

"عمر البطارية الطاقة هي فعالة بشكل عام في 4--6 سنوات، مما يعني أن أول من بطاريات جديدة في السوق مركبة الطاقة من الأساس عند نقطة حرجة." أبحاث طويلة الأجل في مجال سيارات الطاقة الجديدة فان يونغ جون أعتقد، عموما لطاقة البطارية قدرة تتلاشى 80 أو أقل، لن تلبي تماما احتياجات السلطة السيارات، ويمكن استخدامها في مجالات أخرى القيادة.

ومن المعلوم أن العمليات الجديدة سيارة الطاقة عمر البطارية الطبقة الصين وألغت 3--5 سنوات، خاصة خردة البطاريات سيارات الركوب مدة 5--8 سنوات، اعتبارا من الآن، أقرب الترويج سيارات الطاقة الجديدة قد دخلت فترة بطارية استرداد السلطة. ومن المتوقع الصناعة أنه بحلول عام 2020، سوف سعة طاقة البطارية الخردة المتراكمة فى الصين سيصل الى 248000 طن. يمكننا ان نقول ان موجة من الخردة بطارية جديدة طاقة المركبة الطاقة على نطاق واسع القادمة. مع ضخم جديد إنتاج الطاقة المركبة، وعدد من البطارية تدريجيا "متقاعد" ستكون كبيرة جدا أيضا.

03 المدمن إعادة التدوير مزدوج الأعمال وأقل، وسعر مرتفع، ولكن التجار على الانترنت في كل مكان

إعادة تدوير البطاريات، وسوف تكون الصعوبات، أو منفذا جديدا؟ "هذا هو اقتراح كاذبة." مروحة يونغ جون للصحفيين الحسابات.

بطاريات الطاقة والطاقة الجديدة وعادة ما تكون بطاريات الليثيوم باعتباره سيارات الطاقة الجديدة المكونات الأساسية الرئيسية، وحياته هي تقريبا قيمة التعبير سيارات الطاقة الجديدة. "بطاريات الليثيوم الثلاثي، على سبيل المثال، وفقا لدرجة القدرة نظر، وأسعار الكهرباء بنسبة 100 درجة حوالي 10 مليون نسمة، 50 كيلو واط ساعة حوالي 50000 يوان." مروحة يونغ جون أنه في حين كانت أسعار الاستبدال الحالية أعلى مما كانت عليه قبل بضع سنوات الانخفاض، ولكن بالمقارنة مع أسعار سيارات الطاقة الجديدة، والمستهلكين سوف لا تزال لديها "تغيير البطارية هو أفضل لشراء السيارات الجديدة"، والعاطفة، "ولذلك، فإن إعادة تدوير البطاريات السلطة هو حقل الناشئة، ويعمل حاليا في مهدها".

هذا التحليل يتزامن مع زيارة السيد ليو. وقال ليو للصحفيين أنه منذ عثر على سيارته طاقة غير كافية البطارية، زار مبيعات مصنع للسيارات، ومحلات تصليح، على الرغم من أن الفجوة السعرية، ولكن الأساسية حوالي 40،000 إلى 60،000، "السيارة الجديدة ستكون حوالي 100،000، ومن المتوقع أن تنفق الكثير من المال لاستبدال البطارية، وليس كما مباشرة لشراء سيارة جديدة ".

مع بيكي سيارات الطاقة الجديدة، على سبيل المثال، بعد سعرت سيدان موديل بكين-EX3 له عند 123900 الدعم يوان من

التحدي الأكبر هو أنه لا تزال هناك اختناقات في استخدام إعادة تدوير البطاريات المستعملة. المستفادة للصحفيين ان التحقيق، على البطارية في سيارات الطاقة الجديدة من حيث أغلبية لتشغيل قوة البطارية، والآخر هو بطارية تعمل بالطاقة، وبطاريات الرصاص الحمضية في الغالب السابقة، والليثيوم الأخير.

حاليا، تم إطلاق سيتشوان الخردة عمل مكافحة التلوث بطاريات الرصاص الحمضية، وتكون موحدة لجمع والتخلص منها، ولكن مقاطعة سيتشوان ليست سوى التخلص من استخدام التجاري المؤهلين، نقل معظمهم الى تشونغتشينغ وقويتشو، وانهوى وغيرها من الأماكن يكون التخلص من المؤهلين استخدام من المؤسسة. لإعادة التدوير على نطاق واسع من بطاريات الليثيوم، المقاطعة لا أحد لديه التخلص من استخدام الشركات المؤهلة. من منظور وطني، ودونغ قوان، وغيرها من المناطق الساحلية وأيضا التعامل فقط مع الشركات المصنعة.

في الواقع تصرف قلة من رجال الأعمال، هو وجود مشهد ساخن على شبكة أخرى. وجد مراسل "إعادة تدوير البطاريات" ككلمة رئيسية عند البحث عبر منصات متعددة للشبكة، وجميع أنواع ملحوظ مع "إعادة التدوير طاقة البطارية"، "شراء بطاريات سيارات الطاقة الجديدة الليثيوم،" التجار في كل مكان، والثمن هو أيضا غير متساو، من بضعة آلاف من الدولارات مع بضعة ملايين، غير قادر أساسا لتحديد من صحة المؤهلات المعلومات والأعمال.

عندما يسأل صحفيين ان الغرض من إعادة تدوير البطاريات من خلال منصة الشبكة، بائع بصراحة: "أنا مجرد وسيط، وليس بطارية عملية تفكيك لبيع الشركة لقوانغدونغ وغيرها من أماكن تفكيك يتم استردادها آه، تكرير المعادن الثمينة ".

04 الصعوبات التي التكنولوجيا تفكيك، وإعادة استخدام صعبة، ومتطلبات الوقاية من التلوث البيئي عالية

لماذا لاعبين مختلفين في نفس السوق "ليلة قوس قزح" الوضع سوف تنشأ؟ الطاقة الجديدة السيارات إعادة تدوير البطاريات في الصعوبات نهاية؟

"وحقل الناشئة، وإعادة التدوير طاقة البطارية كما يواجه عدد من" حجر عثرة ". تشنغدو، وهي شركة مبيعات السيارات للصحفيين وقال المسؤول الذي الرئيسي إعادة تدوير البطاريات الطاقة والموارد الانتعاش القيادة، من بينهم اثنان من الروابط. معظم المركبات الطاقة الجديدة سعة طاقة البطارية تتلاشى إلى أقل من 80، فإنه لا يمكن تلبية كامل الطلب على الطاقة السيارة، ولكن يمكن استخدامها في مجالات أخرى.

"ليس فقط يمكن استخدامها على البطارية لعبة الكهربائية، وضعت في جهاز التحكم عن بعد يمكن أن تستخدم أيضا طاقة البطارية خردة السيارات، لا يزال من الممكن استخدامها لطاقة احتياطية، تخزين الطاقة، والسيارات الكهربائية وغيرها من المناطق للموقع، وهذا هو استخدام القيادة." الشخص المسؤول عن طاقة البطارية وقال إن لم يكن استخدام القيادة، ليتم تفكيكها لاستعادة الموارد المتجددة التي تعد ذات قيمة، مثل الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز والمعادن الأخرى لإعادة تدوير المواد.

ووفقا للتقارير، فإن الطريقة السائدة الحالية لإعادة التدوير هو "تفكيك إعادة التدوير"، والذي هو أحد الأسباب ولادة إعادة التدوير عبر الإنترنت وغيرها "ورشة عمل صغيرة" الأعداد الكبيرة. ووفقا لمصادر الصناعة، "ورشة صغيرة" بعد إعادة تدوير البطاريات، وهناك العديد من النهج العام. ومن تم تفكيكها الأكثر شيوعا للبطارية والكوبالت والمعادن النبيلة مثل المبيعات الليثيوم المستخرج. تشير الإحصاءات إلى أن أسعار المعادن الكوبالت غير المتجددة قد وصلت إلى أعلى مستوى عند أكثر من 60 مليون طن.

ومن الجدير بالذكر أن هذا النوع من البطاريات هو مرهق للغاية، تصميم مختلف بطارية العلامة التجارية ومعايير تصنيع مختلفة، فمن الصعب تحديد تفكيك، إذا تشغيل الإهمال، من المحتمل أن يكون اشتعلت بها النيران وانفجرت، ومجموعة متنوعة من مشاكل التلوث بالمعادن الثقيلة، وغيرها من انبعاثات المركبات العضوية.

"في الواقع، سواء كان بطاريات الرصاص الحمضية النفايات أو طاقة البطارية، فإن الانتعاش ليست صعبة، والصعوبة تكمن في كيفية التعامل مع البطارية بعد الشفاء، وهذا هو، وتفكيك، وإعادة استخدام التكنولوجيا، والمخاطر البيئية في عملية إعادة التدوير الوقاية والسيطرة على متطلبات مكافحة التلوث أعلى ". البيئة الايكولوجية وكالة سيتشوان وقال الشخص المسؤول بذلك.

05 رائد سيتشوان استكشاف الجديد شكل نظام الطاقة المركبة إعادة تدوير البطاريات السلطة واتخاذ

مع الجديدة السيارات الطاقة طاقة البطارية "طفرة التقاعد" قريبا، إعادة تدوير وتفكيك استخدام على نطاق واسع من سلم بطارية السيارة على وشك دخول مرحلة من النمو السريع، وعلى الرغم من أن التخطيط للسياسة وطنية وجهة نظر رجال الأعمال ذات الصلة للعرض، وكان يقوم بعمل جيد الاستعدادات المناسبة. ولكن من معايير الصناعة الحالية، التنظيم البيئي، سوق جهة نظر مهنية، لا يزال في مرحلة "البدائية" نسبيا.

"تستخدم بشكل جيد يمكن أن تتحول حقا إلى الكنز." مسؤول قسم تقنية المعلومات الاقتصادية ومقاطعة سيتشوان مؤخرا في مقابلة عندما قال أنه من أجل تحقيق إعادة تدوير تعظيم، تقليل التلوث، مع الحفاظ على والظهر التي تم جمعها، مع لا غنى عنه أيضا. "قل المحافظة، والعودة جمعها، والاعتماد بشكل رئيسي على تمديد نظام مسؤولية المنتج، وبناء مركبات جديدة للطاقة البلاد الرصد الوطني وإعادة تدوير التتبع منصة متكاملة لإدارة طاقة البطارية." وقال المسؤول انه في الوقت الحاضر، والصين أيضا باستكشاف مرحلة التأسيس وتفاصيل السياسات والقدرات التكنولوجية لديها حتى الآن إلى مزيد من توضيح وتعزيز.

في السنوات الأخيرة، والعمل بنشاط على تعزيز السيارات سياسة الطاقة الجديدة إعادة التدوير طاقة البطارية. هذا العام، وقد أدخلت قوانغدونغ، وتشجيانغ، وسيتشوان وغيرها من الأماكن أيضا جديدة مركبة الطاقة طاقة البطارية برنامج إعادة التدوير التجريبية المحافظة، واقامت تحالف صناعة إلى الإسراع في إنشاء نظام إعادة تدوير الإقليمي.

منذ وقت ليس ببعيد، وقد تم تأسيسها مقاطعة سيتشوان، والجديدة طاقة البطارية السيارات الطاقة إعادة تدوير تحالف الصناعة رسميا، تهدف إلى إقامة نظام مثالي إعادة تدوير البطاريات السلطة، وحقيقية جديدة مركبة الطاقة طاقة البطارية مع الحفاظ عليها، جمعت إلى حسن استخدامها. وقال سيتشوان تشانغهونغ إلكترونيات المجموعة القابضة المحدودة، متفائل بشأن إعادة تدوير بطاريات الليثيوم النفايات، وضع الحالي تشانغهونغ سيتشوان تشانغهونغ فوق تشغيل لمدة يوم والطاقة والتكنولوجيا المحدودة، هو بقوة قاعدة إعادة التدوير جديدة وخط الإنتاج.

مصدر الأحمر ستار نيوز مراسل ذكر لى يان تشين الشكل البصرية الصين

تحرير ليو يو بنغ